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1、国工咨甲12220070018号国环评证乙字第2731号杨峰路（银杉路-潇湘北路）道路工程环境影响报告表（送审稿）编制单位：湖南省国际工程咨询中心有限公司建设单位：长沙湘江新城投资有限公司编制时间:二一七年三月杨峰路（银杉路-潇湘北路）道路工程环境影响报告表建设工程现场照片道路起点银杉路道路终点潇湘北路月亮岛社区洲岛长滩小区沿线水塘杨峰渠目 录1建设项目基本情况12自然环境、社会环境简况143环境质量状况194评价适用标准235工程分析246项目主要污染物产生及预计排放情况317环境影响分析328建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果479评价结论48附件附件1：环评委托函附件2：环境质量现状
2、监测质保单附件3：长沙市望城区发展与改革局关于批准杨峰路及撇洪渠景观提质改造工程立项的批复附件4：建设项目环境保护审批登记表附图附图1：拟建项目地理位置示意图附图2：拟建道路平面设计图附图3：拟建项目标准横断面图附图4：拟建项目雨水排水规划图附图5：拟建项目污水排水规划图附图6：拟建项目土地利用规划图附图7：项目敏感点、现状监测点位分布图1 建设项目基本情况项目名称杨峰路（银杉路-潇湘北路）道路工程建设单位长沙湘江新城投资有限公司法人代表王世杰联系人田旺通讯地址岳麓区雷锋大道1999号联系电话15116276864传真/电子信箱建设地点长沙市望城区滨水新城，西起银杉路，东至潇湘北路立项审批部门
3、长沙市望城区发展和改革局批准文号望发改投2015116号建设性质新建改扩建技改行业类别及代号E4813市政道路工程建筑占地面积(平方米)13553.68绿化率(%)/总投资(万元)6587.746环保工程及补充环保措施投资(万元)214.5环保工程及补充环保措施投资占总投资比例3.26%评价经费(万元)总工期13个月工程内容及规模1.1 项目建设背景望城区滨水新城南抵三汊矶，北接沩水，东依湘江，西邻望城区老城区、经开区等，片区规划总用地面积约31.4km2，地理位置十分优越。滨水新城已纳入湖南湘江新区统筹发展范畴，拟打造“长沙新区、幸福水城”，构筑望城的新城市中心，湘江新区的核心板块，长沙的生
4、态TBD(都市旅游商务区)。以幸福为本、以水为媒，建设长株潭幸福城市的引领者，“宜居、宜业、宜游”的高品质幸福生活水城。片区功能定位为高端居住、商务旅游、生态文化、时尚创意。滨水新城已建道路有雷锋大道、金星大道、潇湘大道、二环线、三环线、雷锋东路、普瑞大道、月亮岛路、银杉路、银星路等主、次干路，其余均为在建或设计阶段，路网深度不够。月亮岛片区主干路金星大道、普瑞大道、银杉路（银星路以南段）、银星路（银杉路以西段）已建成，潇湘北路、银杉路（银星路以北段）、银星路（银杉路以东段）正在路基施工，片区路网骨架已基本形成。为了节约集约利用土地，又好又快建设好滨水新城月亮岛片区，对主要干道形成路网补充的杨
5、峰路的修建提上建设日程。本项目杨峰路位于望城滨水新城月亮岛片区范围内，道路西接已施工建设的银杉路，东至潇湘北路，全长0.583km，红线宽24m，规划为城市支路。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例（国务院第253号令）、建设项目环境影响评价分类管理名录（环保部33号令）的有关规定，受长沙湘江新城投资有限公司委托，湖南省国际工程咨询中心有限公司（以下简称“我公司”）承担了杨峰路（银杉路-潇湘北路）道路工程的环境影响评价工作。我公司对项目区现状进行了详细的调查，在对项目建设内容认真分析的基础上编制了本项目环境影响报告表（送审稿）。1.2 项目概况1
6、.2.1 设计范围及内容本项目杨峰路位于望城滨水新城月亮岛片区范围内，道路西接已施工建设的银杉路，东至潇湘北路，全长0.583km，红线宽24m，规划为城市支路。本项目建设内容包括道路、污水、雨水、撇洪渠箱涵、照明、交通工程及附属设施、道路绿化。1.2.2 主要设计标准本道路按城市支路标准进行设计，计算行车速度为30km/h，道路红线宽度为24m，设计车辆菏载为城市-B级。1.2.3 交通量预测根据本项目道路可行性研究报告，本项目预测年限内道路的高峰小时交通量预测结果如下表。表1.2-1 各预测年高峰小时交通量 （pcu/h）项目名称方向2018年2024年2032年杨峰路西东561 7149
7、81东西552 704966双向1113 141819471.2.4 主要工程规模数量表和主要技术经济指标本项目主要工程规模数量表见表1.2-2，主要技术经济指标见表1.2-3。表 1.2-2 拟建道路主要工程数量表序号项目单位指标备注1线路里程m5832占用土地m213553.683拆迁建筑物m21408.854路基土石方（含挖、填）m387833.516雨水管m1127污水管m6528照明总长m5839绿化工程m583表1.2-3 拟建道路主要技术经济指标序号指标名称单位采用指标1道路等级/城市支路2道路长度m5833设计速度km/h304道路红线宽度m245停车视距m306不设超高圆曲线
8、最小半径%12007设超高圆曲线一般最小半径%12008最大纵坡m2.0(接坡段)9最小坡长m28.28510桥涵荷载等级/城-B级11建筑净高机动车道m4.5非机动车道m3.5人行道m2.512地震峰值加速度g0.051.3 工程设计方案1.3.1 道路工程1.3.1.1 平面设计杨峰路路线总体呈东西走向，线位按照最新修改后的控规线位布设。道路西起已施工建设的银杉路，向东与王家湾路相交，终至潇湘北路，道路全长0.583km。道路起点坐标为（X=109912.377，Y=43276.775），终点坐标为（X=110245.190，Y= 43751.096），全线设圆曲线1处，圆曲线半径为120
9、0m。1.3.1.2 纵断面设计道路纵坡最大2.0%(接坡段)，最小0.432%，最小坡长28.285m，最大坡长555m；最小凹竖曲线半径为1800m。1.3.1.3 横断面设计杨峰路采用双向4机动车道+2非机动车道的单幅路布置，道路横断面具体布置形式为：2.75m(人行道)+2.5m（非机动车道）+3.25m（机动车道）+3.25m（机动车道）+0.5m(双黄线)+3.25m（机动车道）+3.25m（机动车道）+2.5m（非机动车道）+2.75m(人行道)=24.0m。图1.3-1 道路标准横断面1.3.1.4 路基设计a）路拱及横向坡度杨峰路机动车道路拱横坡采用直线+圆曲线线型路拱，横坡
10、坡度1.5%，坡向外侧；人行道横坡为2.0%，坡向内侧。b）现状场地评价本项目场地内分布的地层有人工填土层、耕植土层、第四系新近沉积淤泥、第四系冲洪积层，下伏基岩为白垩系泥质粉砂岩。场地土层种类较多，主要类型为素填土、杂填土、耕植土、亚粘土、粘土、淤泥、淤泥质土、粉细砂、细中砂等。c）路基边坡坡率填方路基：全线路基填土高度均在8.0m以内，路堤边坡坡率采用1:1.5。挖方路基：全线挖方高度均在8.0m以内，路堑边坡坡率采用1:1。d）特殊路基处理本道路区域主要不良地质情况主要为鱼塘、水渠和外露地表的薄层淤泥或淤泥质土。路基影响范围内的鱼塘和水沟先进行排水，必要时设草袋围堰，然后清淤至塘底，以清
11、至原状土为标准。清淤后，抛填片石，其中上层40cm的石料粒径应小于15cm，回填厚度比清除淤泥厚度高出10cm或者比常水位高出30cm，在片石上回填10cm厚的碎石，再在碎石上加铺一层20cm厚的粗砂，回填宽度应超出路基宽度各50cm。然后在粗砂层上铺筑路基土，按照一般路基进行设计。回填材料要求按有关施工技术要求进行分层压实。对路堤位于水塘的路段，临水面采用浆砌片石护坡。路基软土厚度3m时，将软土全部清除，换填砂砾或透水性材料；当软土厚度为3-5m且地下水较丰富的情况时，先抽干地表、地下水，抛填2m片石后将淤泥挤出，清除挤淤片石上翻淤泥及剩余淤泥层，清淤完成后再在片石上回填20cm天然砂砾嵌缝
12、，然后采用符合要求的素土分层回填碾压填筑至设计路床。工程区附近地区均分布有营业性采砂厂，其砂砾石级配较好，含泥量较质量满足设计需求，砂砾可以从采砂厂采购。e）路基边坡防护本道路沿线地形基本为平原微丘地貌，地表以低丘、稻田和鱼塘为主，地形起伏相对较大。由于道路两厢近期将开发建设，边坡防护以临时防护为主，在保证边坡稳定为前提下，同时注重与周围自然景观相协调，将工程对环境的影响程度降到最小，设计在保证路基稳定的前提下优先考虑植物防护，根据项目所在地的工程地质，水文资料集筑路材料的来源，选用了经济、合理、美观、实用的工程措施，尽量减少圬工体积。1）路堤边坡结合本地区路基填料及气候特点，满足道路与周围自
13、然景观相协调的要求，路堤边坡尽量采用植物防护，填方高度H3m时采用植草防护；填方高度3mH8m时采用三维网植草防护。2）路堑边坡沿线挖方路段基本为土质挖方，尽量采用缓坡、不设支挡构造物的方式，近期设置的边坡防护将以生态环保型的植物防护为主，采用植草防护或三维网植草防护，以创造柔和的自然绿化景观。f）路基、路面排水系统构成路基排水：根据道路沿线用地性质，道路两侧设置临时性路基排水边沟，待两厢开发建成后废除。路面排水：机动车道范围内雨水由路面汇集到路侧雨水口处，经由路面范围内雨水收集系统，排入雨水管道；人行道设单向2.0%的排水横坡，雨水汇集至机动车道雨水收集系统。交叉口进行交叉口竖向设计后，确定
14、其范围内水流方向，在最低点设雨水口，排入雨水管道。g）路基土石方及取土、弃土设计全线清挖的淤泥及表土分开堆放，作为边坡和分隔带的绿化耕植土使用。本工程路基土石方平衡情况见表1.3-1，本项目弃方3649.85m3。本项目所在片区近期建设项目较多，各项目填挖方不一，建议建设单位在片区道路建设过程中综合各项目情况进行统筹建设，进一步提高土方利用率。表 1.3-1 路基土石方平衡起止桩号填方（m3）挖方（m3）弃方（m3）备注K0+000K0+583.28542091.8345741.683649.85委托长沙市渣土办进行统一调运1.3.1.5 路面设计a）路面材质：沥青路面b）路面结构1）车行道路面结构路面结构层总厚57.8cm，其各层结构分别为：上面层：4cm橡胶沥青混凝土（AR-AC-13C）；下面层：8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）封 层：0.8cm沥青封层+透层油上基层：20c
