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1、2013年云南昆明理工大学汽车理论考研真题A卷一、填空题（每空2分，共20分）1. 汽车制动效能是指 和 。2. 某轿车具有中性转向特性，若在后轴上增加横向稳定杆，则汽车将趋向于 转向特性。3. 常用一定运行工况下的 或 来衡量汽车的燃油经济性。4. 某不平路面的波长为，车身垂向共振频率为1.2Hz，则汽车车速为 km/h时驶过该路面车身将发生共振。5. 汽车受到的空气阻力中，占压力阻力比例最大的是 阻力。6. 确定最大传动比时，要考虑三方面的问题，分别是 、 和 。 二、名词解释（每小题4分，共24分）1. 发动机外特性曲线2. 发动机比功率3. 侧倾转向4. 汽车的平顺性5. 附着力6.
2、中性转向点三、简答题（每小题6分，共36分）1. 汽车的侧翻大体上可以分为哪两大类？并分别解释。2. 引起车厢侧倾的总侧倾力矩由哪几部分组成？3. 按等比级数分配变速器各挡传动比的主要优点是什么？4. 汽车制动跑偏的原因是什么？5. 档位选择对汽车动力性和燃油经济性有什么影响？并分别解释。6. 已知某轿车的动力因数为,滚动阻力系数为,试写出该汽车能爬上的最大坡度的表达式（需要给出推导过程）。四、分析说明题（要求有必要的公式、曲线或受力图，每题10分，共30分）1. 某轻型客车在试验中发现过多转向和中性转向现象，工程师们在前悬架上加装前横向稳定杆以提高前悬架的侧倾角刚度，结果汽车的转向特性变为不
3、足转向。试分析其理论根据(要求有必要的公式和曲线)。2. 已知某轿车的同步附着系数为，利用、和线分别分析路面附着系数和的制动过程，给出必要的图示辅以说明。3. 在汽车平顺性分析中，车身单质量系统模型如下图所示，其中，为车身质量，为悬架系统弹性刚度，为减振器阻尼，为路面不平度垂向位移输入，为车身质量垂向位移响应： (1) 写出描述车身垂向振动的微分方程；(2) 导出车身垂向振动的位移频率响应函数的表达式，并给出其幅频特性和相频特性的表达式；车身单质量系统模型五、计算题（第1小题25分，第2小题15分，共40分）1. 一轿车结构参数为：总质量，质心距前、后轴的水平距离分别为和，质心高度；发动机最大
4、扭矩；变速器一挡传动比；主减速器传动比；传动效率；车轮滚动半径；飞轮转动惯量，四个车轮转动惯量之和。计算回答：（1） 当地面附着系数时，在加速过程中发动机扭矩能否充分发挥而产生应有的最大加速度？若不能，则在汽车轴距不变的情况下应如何调整质心到前、后轴的位置？（2） 若该轿车装有单回路制动系统，前、后轴制动器制动力分配比为3:2，试求同步附着系数和在路面上的制动效率。（需要给出主要的推导过程）2. 某轿车总质量，质心距前、后轴的水平距离分别为和，前、后轮侧偏刚度分别为和。若汽车以的速度绕半径为的固定轨道场地作稳态回转运动，试计算：(1) 稳定性因数，并判断该轿车的稳态转向特性；(2) 维持汽车在轨道上作稳态回转的前轮转角；(3) 稳态回转时前、后轴的侧偏力和
