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1、摘 要本设计主要是关于预应力混凝土连续梁桥上部结构的设计。预应力混凝土连续梁桥以结构受力性好、变形小、伸缩缝少、行车平顺舒适、养护工程量小、抗震能力强等而成为最富有竞争力的主要桥型之一。设计桥梁跨度为30+0m+30m+0m，分为两幅设计,单幅为单箱单室，桥面总宽m,双向4车道。主要采用现浇混凝土施工,按桥梁纵坡由低到高进行浇筑,一旦浇筑必须按每联连续浇筑,不得停歇。本桥设计分为双幅14联，按联施工。设计过程如下: 首先,确定主梁主要构造及细部尺寸,它必须与桥梁的规定和施工保持一致,考虑到抗弯刚度和抗扭刚度影响，设计采用箱型粱.主梁的高度呈成二次抛物线变化，因为二次抛物线近似于连续梁桥弯矩变化
2、的曲线。 其次，利用桥梁博士电子软件分析结构的总内力(包括恒载和活载的内力计算)，用于计算内力组合结果也由桥梁博士电子软件计算而得，从而估算出纵向预应力筋的数目，然后再布置预应力钢丝束。再次,计算预应力损失及次内力，次内力包括先期恒载徐变次内力、先期预应力徐变次内力、后期合拢预应力索产生的弹性次内力、局部温度变化次内力.然后进一步进行截面强度验算，其中包括承载力极限状态和正常使用极限状态。在正常使用极限状态验算中包括计算截面的混凝土法向应力验算、预应力钢筋中的拉应力验算、截面的主应力计算。最后，通过手算计算出桥面板及桥墩的形式及受力情况,最终整理成本桥设计的总体信息。关键词:预应力混凝土连续梁
3、；后张法；现浇砼施工Abtcthe rde designis ainlout the design of supertructure of ngspan pre-srese conrete ontnuousbox GirdrBridge.Prestressd oncretecontuousGirdeBirde bcome oeof ain ridge typof thmosll ofcompletinabiliybce o sbjecting o te ditfuntin with the ucured，higthe sal demato，few of contojn,gong oohcomf
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7、tion)， sd o calclat theombintio of internal fr o e bidge by r ofware ad letrnccalcltn，and estite he umerf ongitudna prested refcement,anten arngement oprestese steel wire. gn, theossof resrs andinternalrce lulton ie， time constn o first iernal frce ncludin ceep ime iernal orc，irs presressedcrepie nr
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9、orced tensilesress, sect of the prncpa res calculaion.ially, thehand be clatte brigeie pnel and orm nd strsdisrbtion, and eventafinishi cost h ovealinfrmtionbideein.Ky wod:Presessd ocretecontiuousirer bid ;Posttnsonnmethod ; Castinsite ostructncontcio 。目 录摘 要1第1章 绪 论61。预应力混凝土连续桥梁概述61. 毕业设计的目的和意义第2章
10、设计基本资料72.1 工程地质概况2.2.1 设计背景8222 地形、地貌822 气象8第3章 构造布置93。1现浇箱梁排架稳定性验算9。2支架方案：93。 根据J128-200建筑施工钢管脚手架安全技术规范（以下简称规范）5.2.1之规定，现计算支架稳定承载力设计值如下：9.。2 立杆、横杆承载性能：03荷载分析计算;03。4 碗扣件受力计算:23. 支架验算133.1底模受力计算：3。52 在端部部位：10m10cm纵向分配梁验算：13。5。3 跨中等截面处按横杆步距：h12cm计算。176 芯模变截面端,最不利位置按横杆步距：h=60cm计算。1837 地基沉降量估算19第四章 施工工艺
11、24。1 规划区高架桥共有现浇箱梁28联,现浇混凝土361103,钢绞线164257,钢筋742848g.204 部颁公路桥涵施工技术规范（TGT F50011）、部颁公路工程质量检验评定标准(JTGF80/12004)20第五章 预应力束的布置225。 布置原则25。 钢束的布置22.3 温度引起的内力计算2。支座位移引起的内力计算245。5 内力组合以及内力包络图245.5.1 承载能力极限状态的内力组合2555。2 正常使用极限状态内力组合25第6章 预应力损失计算7.1 磨阻损失276。2锚具变形损失76.3 混凝土弹性压缩损失2864 预应力筋的引力松弛损失26。5 收缩徐变损失29
12、第章 主梁截面强度及应力验算3171 正截面抗弯承载力验算31。2 正截面抗弯承载力计算3由于梁体中的主拉应力都不大于。51。33MPa,故根据公桥规。1.条规定，箍筋可仅按构造要求设置，取双肢HRB33直径16的钢筋,自支座重心起长度不小于一倍梁高范围内,其间距为00mm,其他梁段箍筋间距采用150mm。33第8章 主梁变形验算4.1 正截面抗弯承载力计算38.1。1 正截面抗裂验算348。1.2 斜截面抗裂验算5.1。3 使用阶段预应力混凝土受压区混凝土最大压应力验算68。1。 预应力钢筋中的拉应力验算8.15混凝土的主压应力验算368。 短暂状况预应力混凝土受弯构件应力验算36第9章 行
13、车道板和支座计算与验算38. 行车道板的计算及验算389。 支座计算及验算3第10章 总 结8参考文献49. 致 谢50第1章绪 论1.1预应力混凝土连续桥梁概述 预应力混凝土连续梁桥以结构受力性能好、变形小、伸缩分少、造型简洁美观、养护工程量小、抗震能力强等而成为最富有竞争力的主要桥型之一。由于普通钢筋混凝土结构存在不少缺点：如过早出现裂缝，使其不能有效的采用高强材料，结构自重必然大，从而使其跨越能力差,并且使其材料利用率低. 为了解决这些问题,预应力混凝土结构应运而生，所谓预应力混凝土结构,就是在结构承担荷载之前,预先对混凝土施加压力。这样就可以抵消外荷载作用下混凝土产生的拉应力。 我国预应力混凝土结构起步较晚,但今年来得到飞速发展
