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1、新车辆导入工程质量改良管理方法正文：日产汽车公司自成立之日起，就一直推进新车型的导入工程的使用和改良工作，将之作为管理运营的重要内容之一，也培养了一大批工程管理人才。为了进一步到达对新车型工程的质量管理的提升目的，郑州日产汽车不断归纳提炼质量管理体系的核心，引进制造品质基准、工序保证才能验证等概念，不断积极探究新车辆导入工程质量改良管理方法。一、新车型导入工程管理体系分析1、三层次管理这是一个从质量几乎啊到质量改良不断晋级的管理过程，在新车型导入等管理工作中被广泛使用。三层次管理中，对于新车型说明的质量改良内容为对方案进展打破并到达前所未有的高度，以明显优于方案性能的质量程度进展经营活动；在新
2、车型的内容上，管理质量改善的内容为对改良的必要性、根底工作、改良工作架构，需要加以改良的现状及问题，如何建立控制措施以稳固成果等问题进展详细的规划和内容制定。三层次管理在新车型导入工程的详细展开包括：流出防止：以电装、内装、底盘、外状、复合五个领域保证体系为前提，对质量问题采取检查等手段，并采取一系列维修措施，防止质量问题流入下道工序。再发防止：对质量问题进展分析，通过不断运用质量工具分析，找到原因并采取措施防止类似的质量问题再次发生。未然防止：从源头上对质量进展保证，采取工艺流程设置、质量保证体系，构建标准化的工作流程等方式，杜绝源头潜在的质量问题发生.三层次管理是一个层层递进的管理改善方法
3、，可以到达防患于未然的境界，从源头上将质量潜在的问题加以防止。2、MQS和PAC-V制造品质基准MQS将用户的需求通过不见特性等延伸到消费，产品质量特性就是衡量零部件质量的评价基准。工序保证才能炎症PAC-V对之中过程中的规格、管理工程、基准等进展品质保证的炎症，为防止制造不良发生评价工序，给予定量的保证。MQS和PAC-V的展开流程为，首先设计图纸，内容包括重要品质问题、市场投诉、新规格机构等。然后追溯TOP现象的问题，用属性图进展展开，展出发生进过以及要因的相关性，通过将FTA展开的根本要素运用到各个站点，工序中找出必要的管理点，从不同的工序的系统图的管理点中找出管理工程和管理基准，明确品
4、质要求。制定工序质量管理表，记录管理工程与管理基准，明确消费的制造条件，记录保证管理工程与管理基准的方法与顺序，把握管理工程与管理基准，通过对所要遵循的方法并进展作业【2】.二、新车型导入工程质量管理改良的方向1、从新车型设计开场制定新车型设计质量管理的标准。2、使用新的制造管理标准指导新车型的设计、工序等流程，控制产品的质量管理标准的制定和执行。三、新车型导入工程管理体系改善实证分析某新车型是在老车型的根底上开发出来的，属于老车型的换代晋级产品。按照车型导入形式，在老车型导入时出现的问题也有可能在新车型身上出现。例如离合器踩踏异响等。使用导入工程管体系改良的实际运用为：1、现状当脚踩踏离合器
5、时，会发出细微的异响，松开离合器踏板时，也会有细微的异响。经过对这种不良状况的统计，在N+1年内，不良累计发生34次，顶峰为5月份。离合器踏板踩压发生异响的情况按照里程计算是随着车辆行驶的间隔 而不断上升的。因此为了研究新车型离合器踏板踩压异响，专门成立了工程研究小组进展新车型工程体系的改善。2、运用FTA法进展分析。首先查明异响声源头。对于离合器踏板等进展机能等确实认。检查脚踏板的高度、安装孔位、插销等的设定位置，对踩压动作进展屡次试验，确认车辆正常行驶中无异响出现。将废车进展冷冻再操作，掌握离合器系统的传递途径，利用异音诊断仪等进展部件异响的发出诊断，使用阿克斯提相机音乐探查系统计算异响声
6、波到达麦克的声音差，确定异响的来源、状态；对离合器主泵进展拆解操作，寻找异响区域有无摩擦痕迹。3、经过FTA分析后，得出离合器发出异响的原因，生成结果，并提出来理解决方案：1离合器踏板动作导致推杆与活塞形成摆动角，这是由于推杆活塞摆动角度导致推杆活塞链接部径向挪动量大导致的。解决方法为根据离合器踏板自身构造的特点，通过缩小推杆和活塞接触面的直径，再推杆同样的摆动角都下，减少连接部力点的挪动量。2推杆和活塞之间的摩擦系数的增加，这是优于随着重复的动作，油脂会渗出并且无法确保涂抹保持耐久，解决方案为：可以随着推杆的摆动角的变化，使用推杆与活塞连接部的力点发生挪动，缩小推杆球径。3对于推杆摆动角都、
7、连接部点挪动量大的问题进展检测，结果为再摆动角度同样的情况下，和过去的中间阀相比，现行的CM/C连接部力量挪动量大，解决方案为变更连接部的形状，到达减小连接埠的镜像挪动量的目的。本案例围绕新车型离合器踏板踩压异响，运用了新车型工程质量改善的方法，对问题先行进展抱我，采用甘特图行驶解决问题，运用FTA分析问题，采用PDCA循环的方式去加以改善，对问题进展了标准化的展开，最终形成了新车型的制造质量管理目的的基准，为以后的工序提供根据。结语：本文通过实例，论证了新车型导入工程管理体系改良对策对于质量进展提升的原理、操作过程和结果。验证了新车型导入工程管理体系改善后对不良质量问题进展削减的真实效果。证明通过新车型导入工程管理体系改善，可以进步新车型的质量，确保新车型的质量稳定，并且为后续车型的质量管理提供更多的技术保证。参考文献： 高文丽，王建中，彭琰等。车身焊装线柔性化改造在新产品导入中的应用与理论.汽车工艺与材料，2022,7：66-69.【2】 郭能飞。工程管理中质量管理流程研究-以新车型导入工程为例.中山大学，2022.
