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1、省道S345枣济线枣庄至滕州段工程第二标段K10+682十字河大桥专项施工方案编制人：刘宪清 审批人：刘金宝 编制单位：省道S345枣济线第二合同段项目部编制日期：二零一七年三月十日2羁目 录第1章工程概况41.1 编制依据41.2编制原则41.3 工程简介41.4 施工条件51.5 施工总体目标6第2章 施工平面布置图及其说明7第3章 主要施工技术计划方案83.1 开工前的恢复定线与施工测量控制网布设83.2 桥梁工程11第4章 主要工艺及工艺流程43第5章 质量保证体系及质量控制措施495.1质量保证体系的建立与运行495.2组织保证措施505.3技术保证措施525.4建立健全严密的自检制
2、度535.5施工技术资料收集545.6质量通病预防控制措施方案54第6章 施工进度计划及确保工程进度的措施566.1施工组织计划5746.2确保工期的各项措施586.3冬期施工方法及技术保障措施606.4雨季施工方法及技术保障措施60第7章 安全生产及文明施工保障措施617.1安全保证体系617.2文明施工保证措施67附件1：施工现场平面布置图71第1章工程概况1.1 编制依据1.1.1 省道S345枣济线枣庄至滕州段工程施工合同1.1.2 省道S345枣济线枣庄至滕州段工程施工招标文件1.1.3 省道S345枣济线枣庄至滕州段工程两阶段施工图设计1.1.4 公路工程技术标准（JTG B01-
3、2014）1.1.5 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）1.1.6 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTGE30-2005）1.1.7 公路工程施工安全技术规范（JTJ F90-2015）1.1.8 工程建设标准强制性条文（公路工程部分）1.1.9 现行国家和地方有关法律、法规和其它公路工程技术标准、规范、规程等。1.2编制原则1.2.1 认真履行中标承诺，严格执行技术规范。1.2.2 实事求是，施工方案可行、适用、经济。1.2.3 推行标准化管理，达到安全、文明、高效。1.2.4 坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。1.3 工程简介本工程在K10+682处跨越十字河，桥
4、梁中心桩号为K10+082.000，交脚60。桥梁全长427.00m。上部结构采用4*35+4*35+4*35先简支后连续预应力混凝土组合梁，梁高1.8m。桥梁采用分幅结构，单幅桥宽16m，按5片梁布置。桥墩采用柱式墩、桩基础，桩基直径为1.8m；桥台肋板台，台后设置10m搭板，基础采用钻孔灌注桩，桩基直径为1.5m；桩基础类型为嵌岩桩。桥梁设计汽车荷载等级为公路-级，设计行车速度：80km/h，设计洪水频率：1/100；抗震设防措施：测区基本地震加速度0.10g，烈度为度，计地震分A.0.13-3-第二组。1.4 施工条件1.4.1 地形、地貌 拟建场地场区为冲积、洪积成因，平原地貌单元，位
5、于滕州市柴胡店镇十字河内，两侧都是农田、天然河沟。1.4.2 气象本区属于为华北类黄河南区，为季风型过渡性气候，全年以东南风为主。近年来平均风速为1.8m/s,最大风速14.3m/s，往年最大风速29m/s.累计平均降水量：726mm，最大一日降水量：289mm，累年平均气压：1016.7hpa,最大积雪深度23cm。1.4.3 水文地质、地层岩性本场地地基土为六层，由上至下为：素填土、粉质粘土、-1粉质粘土、粉质粘土、中细砂、卵石土、-1砂砾岩、石灰岩。场区地下水受地形地貌、地层结构、岩性及水文地质条件制约，富水程度有明显差异，依据地下水的赋存条件、水理性质及其水动力特征，地下水分为松散岩类
6、孔隙水、碳酸盐类裂缝岩溶水。1.4.4 不良地质作用 拟建场地及附近区域不具备引发崩塌、滑坡及泥石流等地质灾害的条件，影响工程稳定的不良地质作用为熔岩，根据勘探结果判定该场地熔岩相对稳定。1.4.5 社会技术经济条件 1、资源供应条件本工程所用筑路材料本地和附近均比较丰富，如石料、水泥、石灰均来自本地。2、交通运输条件 沿线材料的运输主要通过已有的s347线及乡镇道路。3、水电供应条件工程用电以现有网电为主，架设变压器及线路到工地。4、通讯沿线通讯条件较好，乡镇均有国内直拨通讯设施，经理部安装固定电话和宽带网，施工人员持有手机。1.5 施工总体目标1.5.1 工期目标：2017年3月15日-2
7、018年9月1日，以监理下达的开工令为准，总工期数不变。1.5.2 质量目标：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。1.5.3 安全目标：项目实施过程中无安全责任事故发生。1.5.4 环保目标：确保施工全过程环境在可控条件下，施工过程及完毕后环保工作达到环保规定要求。1.5.5 文明施工目标：做到安全文明施工，并满足山东省安全文明施工的有关规定和要求。第2章 施工平面布置图及其说明2.1 施工临建设施布置说明2.1.1 临时驻地项目经理部驻地拟安置于滕州市刘村煤矿办公院内，该处距离施工现场较远，所以需要在施工现场设置临时办公室、相应的生产、生活、后勤保障设施，以便于施工管
8、理。2.1.2 水、电、污水、生活垃圾、三防处置 1、桥梁施工现场位于十字河中，可以从河中抽水蓄水，生活用水可从附近村庄取，以现有国家电网搭设施工用电。2、工地污水和垃圾处置生活区和施工区域内设垃圾池，将其区域内的粪便、污水、垃圾弃置在垃圾池内并定期喷洒消毒药水，待池满后用密封的垃圾罐车运到指定的地点。3、现场防火、防风、防洪处置工地临建房屋加设缆绳，采用不易下滑重物压顶以防大风天气损坏房屋，危及人员安全，施工现场采取有效的防火消防措施，配备灭火器材，在施工机械车辆上也配备适当数量的手持灭火器。 现场只设置临时指挥部位于河道西北侧河坝路堤上，生产区、材料堆放加工区设置在预制场。根据现场实际调查
9、以及设计图纸上说明，在汛期不会影响临设安全。2.1.3 施工现场平面图见附件1第3章 主要施工技术计划方案3.1 开工前的恢复定线与施工测量控制网布设项目总工程师带领项目部相关人员，参加由建设单位、设计单位、监理工程师组织的交接桩工作，按照提供的资料逐一接收平面、高程控制点桩、交点桩、合同分段桩、重要结构物的中心桩。按监理工程师的要求，办理交接桩签认。根据接桩资料和设计文件进行控制点复测及恢复定线，工作主要内容：平面、高程控制点，线路中线、转角点，合同分段桩，重要结构物的中心桩的复位测量。工作开始之前，应向监理工程师提交复测开工报告，内容包括：测量人员和仪器、工具配置，测量方案与计划安排。复测
10、开工报告批准后，在监理工程师旁站下进行复测，在规定的期间内完成，复测结果上报监理工程师审批。在熟悉施工设计文件中的路线和结构工程的平面、纵横断面图的基础上，根据施工技术规范的要求和施工的实际需要，确定利用原设计控制网点并增设新测量控制网点，对于原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，保证在路基桥涵及隧道施工的全过程中相邻导线点间能互相通视进行施工控制测量。测量方案报监理工程师批准，测量精度和网点的选点、造标、埋石符合规范要求，测量成果报监理工程师审批。施工测量平面控制网和高程控制网，是根据设计单位提供的等级控制点坐标和高程，建立适用于施工精度的控制网坐标和高程，以便于坐标放样和标高测量。项目经
11、理部在正式开工前对设计单位提供的控制点坐标和高程进行复核，在确认符合技术规范要求的精度条件下布设施工控制点，建立符合精度要求的施工控制网。对设计控制点的坐标复核采用全球定位系统（GPS）进行，坐标误差法精度满足相对误差，高程复核采用四等精密水准测量，不大于20L。3.1.1 平面控制网对设计院提供控制点进行复核满足精度要求后，以设计控制点为起算点，布设施工控制网。在对施工控制网进行测设时，采用附合导线法。但实际操作中，把每个控制点连成三角形，用全站仪精测三角形边长，利用余弦定理，推算出内角进而代替导线的角度的测量，然后用附合导线平差法进行精度评定。3.1.2 高程控制网对设计院提供控制网的测设
12、采用四等精密水准测量，进行精度评定。平差后，报监理工程师审核确认后投入施工使用,技术要求按公路勘测规范JTG C10-2007中执行。3.1.3 施工加密控制网在对设计单位提供的控制网复核后的基础上，加密布置控制点。控制点位置应有利于施工全过程中对桥涵有效的测量。选点位置合理，不受洪水影响，埋石牢固，地基稳固，不影响观测精度。现场水准点的引测，均符合设计、施工规范要求。3.1.4 控制网精度方位角闭合差：不大于5n（n为测站点）；导线全长相对闭合差：不大于1/35000；点位权中误差：在-3mm-3mm之间；每边测中距误差：在-10mm-10mm之间。3.2 桥梁工程施工测量控制：3.2.1
13、测量控制的关键项目：主要是灌注桩、墩柱、箱梁、梁架设控制。3.2.2 灌注桩、墩柱、箱梁的测量控制使用全站仪采用极坐标法测放中心及纵横轴线，墩柱垂直度用经纬仪控制纵横轴线，严格控制盖梁及支座垫石几何尺寸、高程。3.2.3 现浇梁板测量控制首先确定盖梁中心线，然后根据预制梁板的尺寸及其与盖梁中心线的相互关系、搁置面的长度、在盖梁顶测放出梁板的纵横轴线，自边梁向中心依次安装梁板，注意检查安装位置的正确性。3.2.4 桩位和墩位测量控制定位 桩位墩位的测量放样采用双检法，放样完成后，换人换方法自检，然后报监理工程师检验。放样方法采用坐标法，复检误差以1cm为限。钻孔时护筒中心线与桩中心线重合，平面容
14、许误差为2cm。3.2.5 墩柱的施工测量钻孔灌注完成后，凿出桩头，重新进行桩位放样，按自检程序复核后，绑扎立柱钢筋，立墩柱模板，调整模板竖直度，控制混凝土顶面高度。3.3 桥梁工程3.3.1 施工部署桥梁工程由一个桥梁队伍施工完成，下设钻孔灌注桩、下部作业、梁板现浇作业和桥面附属作业队，桥梁工程用混凝土由商混凝土站统一供应或集中拌合。3.3.2 冲击成孔灌注桩基础1、场地平整将桥区进行清理、整平，保证桩基施工机械进场。用全站仪测放出桥墩桩基的中心线位置。然后平行于桥位中心线的前后方向和横向两侧设置十字控制桩，同时做好控制桩的保护工作，防止施工期间被扰动。2、埋设护筒陆地上钢护筒埋设，用全站仪
15、测定钻孔桩桩位，并放出护桩，然后利用护桩控制护筒位置，使护筒的十字中心与桩位中心一致，护筒埋设采用人工挖坑，一般埋深在2m4m，且高出地面标高0.3m或水面1.02.0m。钢护简直径比钻孔灌注桩略大2-4cm，放置护简后四周回填粘土并夯实，保证进水后不漏水。3、制配泥浆泥浆池和沉淀池连在起，池之间设一隔墙，钻孔桩排出的泥浆通过泥浆沟进入沉淀池，经沉淀后从隔墙槽口流入泥浆池，然后再回孔内重复使用，沉淀后的渣用挖掘机或泥浆泵送入泥浆灌装车运出场外废弃。钻孔泥浆以造浆为主，即向泥浆池投入粘土，经人工搅拌均匀后使用。4、冲孔 本工程投入冲击钻机钻孔施工，当循环钻机施工时遇到孔内出现大卵石或岩石地质时，可临时更换冲击钻机进行冲击破碎施工。1）冲击钻机成孔方法冲击钻机成孔时，在碎石类土、岩石层中采用十字形钻头；在砂黏土、砂
