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1、公路工程施工工程监理工作要点重点与难点一、本工程质量监理要点 总监理工程师将根据本项目的实际情况， 建立完善的质量保证体系和质量监理程序，并就本工程路基、路面、 涵洞等重点控制对象、关键部位或薄弱环节，设置质量控制点，分 析可能造成质量问题的原因，针对原因制定对策和措施进行预控 完成工序活动的质量控制任务。本监理工程重点为道路和涵洞工 程。A 路线放样质量监理要点1、监理工程师应全面熟悉设计文件，会同设计单位对施工单位进 行交 桩和设计技术交底工作。2、公路路线放样应放出路基中线桩、路基坡脚或路堑上边线桩志。 同 时，还需测量出路基边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置。3、承包人在接受桩志和
2、资料后，应立即组织力量进行复核和放 样，并 将所有测量资料，包括计算书和图纸报监理工程师，经监 理工程师审核和 复测桩志后决定是否可以开工。如果承包人的资 料和原设计与出入，应要 求承包人正式递交一份表格列出原设计 错误的位置、标高及工程数量，经 监理工程师复核属实后，报业 主作为变更的依据。4、监理工程师对承包人因施工需要所增加的水准点，附合导线应 进行 复核，复核合格后批准其为测量资料的一部分，直到竣工验收。B 路基施工监理要点1、监理工程师应认真阅读设计文件，了解全路线纵坡、弯道、超 高、 加宽路段及沿线地质情况，掌握取土坑位置等。2、会同承包人对取土坑进行勘查，对取土样做土工验证试验（
3、土 壤颗粒分析、塑液限、有机质含量等），确定土料性质。若不符合规 范要求，应在开工前更换土场。若土样能用于工程应进一步做最大干 密度试验（重型击实），用以控制路基压实度。 在土料发生变化时， 应要求承包人重新作击实试验，以调整控制压实度的参数。3、严格按路基施工技术规范的规定，全过程旁站试验路段 施工， 作好现场记录包括：压实机具、铺筑和压实方法、松铺厚度、 碾压遍数和 速度、含水量等，作为监控路基正式填筑时的依据。4、检查承包人路线范围内场地清理情况，是否已按规范要求清除 了垃 圾、杂物、树木和不适宜材料；洞穴、坑塘是否已回填夯实。5、检查承包人是否已按要求进行了原地面压实。如设计图纸对原地
4、面 未提出要求，施工时至少要碾压到表面无弹簧现象及无明显 轮迹。对于过 湿路面应另行处理，监理工程师应在承包人自检的基础上，复查后签字认 可并允许上土。6、路堤填筑过程中，要严格控制待填土的含水量，当含水量不 符合要 求时，要求承包人进行洒水和晾晒处理，使其达到经压实试 验确定的界限 范围内，压实后随时抽查密实度，发现不足，要求承 包人及时处理，并及 时采取改进措施。7、为了防止路基的不均匀沉降，要作好填挖交界处搭接，填挖 处要采 用级配良好的填料，碾压必须密实无拼痕；对河塘路段基底 处理要稳固， 要采用透水性良好的材料填筑。8、对台背处及路基边缘等大型碾压机械作用不到的部位，要求 承包人 采
5、用小型碾压机具或人工夯击铺助碾压，并控制压实厚度小 于20cm,同时 做到及时碾压。9、路基达到顶面标高后，应按规范要求对路线中心线、高程、 纵坡、 横坡度、平整度、弯沉、宽度及边坡进行一次验收（或会同 路面施工单位 联合验收）。检验合格后,允许进行下道工序施工。 若检验不合格,则应由原施工单位负责修整直到合格为止。10、雨季路基施工监理1）雨季路基的施工监理,应按“技术规范”的要求进行。2）由于当地雨水较多,雨季施工排水尤其重要,应引起高度重 视。在 路基填土较低时，要特别注意路基排水，应要求承包人先挖好路基两侧的 边沟，并与当地的排水系统相适应，以便顺利排水。 路堤表面应保持平整， 并形成
6、一定的路拱度以便排水流畅，避免路 堤存水。3）雨季施工时，还应要求承包人对运输便道、便桥进行适当加固； 对 取土坑的排水系统做出妥善安排。4）受雨水冲刷的路基应督促承包人及时进行修复。修复应采用挖 台阶的方法分层回填，并用小型夯实机具夯实至规定的密实度。5）雨季路基的施工要严格控制土的含水量，不能过高，如土的 含水量过大，应暂停压实，利用晴天进行晾晒。对压实过程中形成 的弹簧路段， 要求承包人及进挖除，并用含水量适宜的土或填料 回填压实至规定的压实度。6）应提醒承包人雨季尽量选择粘性小的土源进行填筑。施工路 段不应 太长，应尽量做到随挖随运、随铺随压，当天铺筑的路基一 定要当天压实、 当天检测
7、。被雨淋的路基，在施工下一层时，应先 进行补压，并检查其压实度。为加快进度，亦可采取短路段施工， 压实检测合格后，采用塑料薄膜覆盖防雨，缩短翻晒覆压过程，确 保路基工程质量。C 路面施工监理的要点1、路面底基层及基层：1）、审阅承包人申报的施工工艺流程，各种混合料配合比，并做 对比试验。检查承包人进场的人员、机具设备和试验设备的完好情况 各种计量工具是否进行标定。是否已达到开工要求。2）、配合承包人对路槽或其他下承层复验，检查验收放样资料 和桩志、 检查标高、平面位置、横坡度、平整度等是否符合设计要 求。目测检验路槽表面是否有坑槽、“弹簧”薄层粘贴等缺陷。对 有缺陷部位应令承包人修整到合格后才
8、能开工。3）、严把材料质量关，对进入工地的材料监理工程师必须按规 定频率抽检。要注意控制：（1）土料中不应含有树根、杂草和不 适宜土壤，对超 过允许范围的颗粒必须筛除。（2）水泥稳定土用 的碎石，其压碎值按交通道路要求不大于 30%。（3）水泥应是普 通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、矿渣水泥或火山灰质水泥。凡快凝水 泥、早强水泥及已受潮变质的水泥均不能用于工程上。（4）凡人、畜饮用水均可用于水泥稳定土施工，遇到可疑水源 时应进行化验鉴定。4）、审查承包人的施工工艺，要求尽可能缩短从加水拌和到碾压终了的延迟时间。另外在施工中要严格控制厚度及标高，不允许 超厚超高。混合料集中拌和时，应保持色质一致，没有
9、灰团、灰条、 花石等现象，严格控制含水量，防止出现弹簧现象。5）、水泥稳定的整型和碾压是工序的关键，碾压工作应在整型 好的层面上全幅路宽进行。碾压表面要保持潮湿。如水份蒸发过快， 应及时补洒少量水。碾压中如发现有局部“弹簧”现象应及时翻开 重新拌和（或可加 少量水泥）或其他处理方法使其达到质量要求。6）、我们将通过努力，加强旁站监督，使底基层、基层达到如 下要求， 具有足够的强度和刚度，具有良好的稳定性，表面平整、 密实、拱度与面层一致。2、水泥混凝土路面（1）原材料的选择（1.1）水泥：进场应有产品合格证及化验单，不合格的水泥产 品坚决杜绝进场。水泥进场后，应堆放整齐，不同标号水泥应分别堆
10、放并标识，不得混合堆放。在运输及保管过程中，应注意防水、防潮， 超过保质期(一般为三个月)或受潮水泥，必须经过试验决定其是否 可用或降低标准使用，结块水泥不得使用。(1.2) 砂：应采用符合规定级配、细度模数在2.5 以上的中 粗砂，且要求坚韧耐磨、表面粗糙有棱角、清洁、有害杂质含量低； 当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，亦可采用泥土杂质物含 量小于 3的细砂，注意合理选用砂率。(1.3) 碎石：应选用质地坚硬、耐久、洁净、级配符合规范 要求，最大粒径不超过40mm ；碎石的粒形以接近正立方体为佳，不宜 含有较多针状颗粒和片状颗粒。(1.4) 外加剂：在必要情况下选用外加剂如减水剂、流化
11、剂 等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高强度及耐久性。(1.5) 水：洁净、无杂质，饮用水可直接使用。(2) 施工准备(2.1) 选择合适的拌和场地，要求运送混合料的运距尽量短， 水、电等方便，有足够面积的场地，能合理布置拌和机和砂、石堆放 点，并能搭建水泥库房等。(2.2) 进行原材料试验和混凝土配合比设计。(2.3) 混凝土摊铺前，对基层进行整修，检测基层的宽度、 路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，如有 不合格之处应予以整修、补强等。混凝土摊铺前，基层表面应洒水润 湿，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。(3) 路面施工(3.1) 测量放样根据设计图纸放出路线中心线及路
12、面边线；在路线两旁布设临时 水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。混凝土摊铺过程中， 要做到勤测、勤校、及时纠偏。(3.2) 支立模板在处理好的基层或做好的调平层上，清扫杂物及浮土，然后再支 立模板，模板高度与路面高度相齐平。模板按预定位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位 置，模板顶面用水准仪核查其标高，不符合时予以调整，施工时应经 常校验，严格控制模板标高和平面位置。支立好的模板要与基层紧贴，并且牢固，经得起振动梁的振动而 不走样，如果模板底部与基层间有空隙，应把模板垫衬起，把间隙填 塞，以免混凝土振捣时漏浆。支立好模板后，应再检查一次模板高度和板间宽度是否正确。为 便于拆模，立
13、好的模板在浇捣混凝土之前，其内侧应涂隔离剂或铺上 一层农用塑料薄膜，铺薄膜可防止漏水、漏浆，使混凝土板侧更加平 整美观，无蜂窝，保证了水泥混凝土板边和板角的强度、密实度。(3.3) 混凝土混合料的制备拌制混凝土时要准确掌握配合比，进入拌和机的砂、石料及散装 水泥须准确过秤，特别要严格控制用水量，每天拌制前，要根据天气 变化情况，测量砂、石材料的含水量，调整拌制时的实际用水量。每 拌所用材料均应过秤，并应按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的 装料顺序装料，再加减水剂，进料后边搅拌边加水。混凝土每盘的搅 拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，时间不宜过长也 不宜太短。并且搅拌第一盘混凝土拌
14、合物时，应先用适量的混凝土拌 合物或砂浆搅拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。(4)混合料运输混凝土运输用手推车、翻斗车或自卸汽车，运距较远时，宜采用 搅拌运输车运输。运送时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆，并应 防止离析。装载混凝土不要过满，天热时为防止混凝土中水分蒸发， 车厢上可加盖帐布，运输时间通常夏季不宜超过30 分钟，冬季不宜 超过6090分钟，必要时采取保温措施。出料及铺筑时的卸料高度 不应大于1.5 米，每天工作结束后，装载用的各种车辆要及时用水冲 洗干净。(5) 摊铺混凝土运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并 用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。摊铺
15、时应用大铁钯子把 混合料钯散，然后用铲子、刮子把料钯散、铺平，在模板附近，需用 方铲用扣铲法撒铺混合料并插入捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞 蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的10左 右。施工间歇时间不得过长，一般不应超过1 小时，因故停工在1小 时以内，可将已捣实的混凝土表面用麻袋覆盖，恢复工作时将此混凝 土耙松，再继续铺筑；如停工1 小时以上时，应作施工缝处理。施工时应搭好事先备好的活动雨棚架，如在中途遇雨时，一面停 止铺筑，设置施工缝，一面操作人员可继续在棚下进行抹面等工作。(6) 混凝土振捣对于厚度不大于22cm的混凝土板，靠边角先用插入式振捣棒振 捣，再用功率不小
16、于2. 2Kw的平板振捣器纵横交错全面振捣，且振捣 时应重叠1020cm，然后用振动梁振捣拖平，有钢筋的部位，振捣时 防止钢筋变位。振捣器在第一位置振捣的持续时间应以拌和物停止下沉、不再冒 气泡并泛出水泥砂浆为止，不宜过振，也不宜少振，用平板式振捣器 振捣时，不宜少于30S，插入式不宜小于20S。当混凝土板较厚时，先插入振捣，再用平板振捣，以免出现蜂窝 现象。分二次摊铺时，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插 入下层混凝土 5cm，上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土初凝 前完成，插入式振捣器的移动间距不宜大于其使用半径的0.5倍，并 应避免碰撞模板和钢筋。振捣时应辅以人工找平，并应及时检查模板，如有下沉、变形或 松动应及时纠正。对混凝土拌合物整平时，填补板面选用碎(砾)石 较细的混凝土拌
