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1、错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。 错误!未定义书签。 2目录摘要关键词引言1 汽车涂装的概述 2 材料与设备 2.1 原子灰2.2 底漆2.3 喷枪2.4 金属色漆43 汽车喷漆的流程43.1 原子灰的施涂43.2 底漆的打磨与车身遮蔽 53.3 面漆的喷涂 53.4 抛光 64 案例分析7结论致谢8参 考 文 献 8宝马汽车喷漆流程摘要：当前，汽车已成为必不可少的现代化交通工具之一，与人们的生活息息相关，汽车 车身外表的 90%以上是涂装表面。涂层的外观、颜色、鲜映性和光泽等的优劣又是人们对汽车质 量的直观评价，因此，它将直接影响汽车的市场竞争能力。所以，无论是汽车制造
2、业还是汽车维 修业，汽车的车身涂装都已成为重要的工艺项目。本文以喷漆的四个流程介绍喷涂过程中的注意 事项以及几种常用的材料与设备，以及一部宝马X6进行喷漆作业的全过程。关键词: 原子灰 底漆 中涂 喷漆 调色 色漆 抛光引言汽车被称为“改变世界的机器”。由于汽车工业具有很强的产业关联度，因而被视为一个 国家经济发展水平的重要标志。现阶段，我国汽车工业快速而稳步发展，汽车工业正在成为 拉动我国经济增长的发动机。并且，我国的汽车拥有量每年都在不断增加，汽车已成为不可 或缺的交通工具之一。但随之交通事故发生率也在增加，而汽车从进入 4S 点，经钣金维修后， 都必须要完成最后一道工序涂装。1 汽车涂装
3、的概述汽车涂装是指对轿车，大客车，载货车和各类车辆的车身及零部件的涂漆装饰，也包括 对摩托车，部分农机产品的涂装。汽车涂装不仅可以提高人们对汽车质量的直观评价，也可 以提高汽车产品的耐腐蚀性和延长汽车的使用寿命。涂装是指将涂料以不同的方式涂覆于经 过处理的物面（基地表面）上，干燥固化后形成一层牢固附着要达到满意的涂装效果，就必 须正确选择涂料及其涂装方法，制定合理的涂装工艺，练就高超的涂装技巧。由于涂装的对象不同，涂装的目的和要求千差万别，所以采用的涂料和涂装工艺也相差 甚远。按涂装对象不同，汽车涂装答题可以分为新车制造和旧车修补涂装。新车制造涂装包 括车身外表涂装、车厢内部涂装、车身骨架涂装
4、、底盘部件的涂装、发动机部件的涂装、电 气设备的涂装等内容。旧车修补涂装总的目的就是要恢复汽车原有的涂层技术标准和达到无 痕迹修补的目的，根据药修补部位的修补面积可以分为从新喷漆和局部喷漆。汽车涂装的的目的是使汽车具有优良的耐蚀性和高装饰性外观，以延长器使用寿命，提 高其商品价值。具有以下特点：汽车涂装属于高级保护性涂装；汽车涂装属于属于中高级装 饰性涂装；汽车涂装是最典型的工业涂装；汽车涂装件产品一般多为多涂层；修补涂装属恢 复性涂装；品种多而数量少，且质量要求高；修补涂装以手工为主。22 材料与设备喷涂质量与材料和设备有密不可分的关系，用合适的材料与设备不仅能获得质量的保证 也能省下宝贵的
5、时间，本文主要介绍原子灰、底漆、喷枪、金属漆等常用的材料与设备。2.1 原子灰原子灰是涂料，所以也是由树脂、颜料、溶剂和填充材料组成的。现在较为常用的原子 灰有聚酯树脂和环氧树脂等，环氧树脂袁志辉有良好的附着力、耐水性和防化学腐蚀性能， 但涂层坚硬不易打磨，由于其附着力优良，可以刮涂的较厚而不脱落、开裂，多用于涂有底 漆的金属或裸金属表面。聚酯树脂也具有优良的附着力、耐水性和化学防腐蚀性能，而且干 后涂膜软硬适中，容易打磨，经打磨表面光滑圆润，适用于很多底材表面，所以是应用最为 广泛的一种，现在常用的原子灰基本都是聚酯树脂原子灰。原子灰的种类很多，经常使用的有5种，分别是：普通原子灰、合金原子
6、灰、纤维原子 灰、塑料原子灰、幼滑原子灰。在原子灰的施涂方面，对于不平整的表面或经过钣金处理后的金属瘢需要使用原子灰经 行填补工作。原子灰的刮涂应在喷涂完底漆前进行，若需要填补的区域范围较小，在不影响 其附着力的的基础上可以直接刮涂在裸金属上。有些原子灰的施工厚度可以达到20-30mm, 但仅限于特殊情况，且面积不可过大。一般施工原子灰的厚度为2-3mm，不可过厚。图1原子灰的打磨2.2底漆直接施涂于物体表面的大地涂料称为底漆。喷涂底漆层可以使期末获得良好的附着 力，填平细微的缺陷，对于裸金属还可以起到防腐的作用是整个涂层的基础。底漆是被涂物 于涂层之间的黏结层，可以使其上的歌涂层牢固的结合在
7、一起，同时，底漆在钢铁表面形成 干膜后，可以隔绝钢铁与空气、水分等的接触，起到缓腐蚀的作用。底漆作为一道涂层，应 具备以下特性：底漆对底材表面应有良好的附着力；底漆干燥后要有很好的物理性能和机械 强度；底漆要有一定的填充能力，能够填平底材上的微笑不平整；底漆要便于施工，涂抹流 平性要好，不留挂、干燥快而且要容易打磨平整、不粘砂纸，保证漆面平滑光亮，底漆的喷 涂过程中要严格按要求喷涂，做到不流挂，全面盖过。2.3喷枪目前汽车修补涂装大多采用空气喷涂法，空气喷涂的设备主要有空气压缩机、喷枪、油 水分离和压力调节设备、输气软管等，另外需要的涂装设备还有烘干设备。喷枪的工作原理：空气喷枪的工作原理实际
8、就是喷枪的雾化，所谓雾化是指喷枪的空气 压力将液体转化为小液滴的过程。雾化使涂料成为可喷涂的小小且均匀的液滴，当这些小液 滴以正确的方式喷上汽车表面后就会结合形成一层厚度极薄的，像镜子一样的膜。喷枪雾化 分为三个阶段。第一阶段，涂料由于虹吸作用从喷枪喷出后，被从环形中心孔喷出的气流包 围，气流产生的气旋使涂料分散；第二阶段，涂料的液流与从辅助孔喷出的气流相遇时，气 流控制液流的运动，并进一步使其分散；第三阶段。涂料受从空气帽叭口喷出的气流作用， 气流从相反的反向冲击涂料，使其成为扇形的液雾。喷枪的结构和分类：喷枪主要由枪体和喷枪嘴组成。枪体又分为空气阀、涂料控制阀、 扇形控制阀、涂料杯、过滤装
9、置、气嘴管、扳机、手柄等。喷枪嘴组件由空气帽、喷嘴、针 阀等组成。喷枪根据涂料的攻击类型课分为吸力式喷枪、重力式喷枪和压力式喷枪。根据喷 枪的使用方式可分为底漆喷枪、面漆喷枪、小修补喷枪。图2喷枪2.4.金属色漆金属色漆是现代轿车使用量最大的颜色，与素色漆相比，金属漆的颜色更鲜亮、亮更高, 更富于变化。一般陈称使用了铝粉的色漆为金属漆或银粉漆，而把使用了云母粉的色漆称为 珍珠漆。在颜色外观上，前者显得颗粒更粗、正面反光能力强，而侧视效果较暗；后者颗粒 较细光之反射比较柔和，侧视色调稍微浅、亮一些。另外，与银粉漆比较起来，珍珠漆的侧 面效果更明显。所有的金属色漆都是由银粉色母和颜色色母组成，对于
10、需要加入调和树脂的 系统，一般可以认为树脂对颜色的影响较小。色母的特征。对于每个颜色的配方来说，银粉色母决定了该颜色的明度和彩度。它即包 括了银粉，也包括了珍珠粉。银粉色母的选择正确与是否对配银粉漆是非常重要的，不能正 确的选择银粉色母，颜色不论怎么调都感觉少了什么；相反，如果选择正确的银粉色母，调 整色调的工作就简单多了。因此，了解和掌握所用涂料系统中的银粉色母的特性是准确调配 金属其的关键。13汽车喷漆流程目前，在宝马喷漆车间分为四个流程。在这四个流程中主要步骤有原子灰的施涂及打磨， 底漆的打磨及遮蔽，面漆的喷涂和抛光。3.1原子灰的施涂工件表面的出油除锈做完，且打磨出了合适的羽状边后，就
11、是原子灰的施涂工作了。对 于不平整的表面或经过钣金处理后的金属板需要使用原子灰填平工作。常用的聚酯原子灰具 有良好的附着能力、填充性、和弹性等，并具有一定的隔绝防腐能力。施涂原子灰时用两把 铲刀，一把用来放混合好的原子灰，另一把用来施涂，施涂时将原子灰刮在施涂区域。第一 遍施涂原子灰要薄，第二遍施涂面积要比第一遍大，全面盖过。同时，施涂表面要求平且薄。 车身上有些部位形状比较特殊，需要适当采取一定的措施才能更好的完成原子灰的填补工作， 常用的有车身棱边的填充和曲面上施涂原子灰两种方法。等原子灰干燥后就可以进行原子灰 打磨。3.2底漆的打磨与遮蔽当做底工序喷涂完底漆，并且第底漆面干燥了以后就可以
12、开始下一道流程一中涂了。中 涂工序同样有流程标准，如下：佩戴个人防护工具；检查底是否平整，有无粗的砂纸痕；打 磨中涂前涂抹碳粉；选择3号打磨头和合适型号的砂纸；用百洁布先对边角打磨，之后用3 号打磨头打磨面；打磨后清洁（用气枪吹尘后用除油剂擦）顺序检查小洞并填补小洞；打磨 小洞；打磨后清洁；检查边角和旧漆面是否有磨透；遮蔽；辅料卫生和工具5S。3.2.1中涂层的打磨在进行中途底漆的打磨前一般要先进行工件受损的部位的检查，检查做底工序是否好， 有无较大的小洞或者边角的原子灰是否打磨干净，在进行打磨。中途层的打磨一般使用 P400P600号砂纸配合3号偏心震动打磨头进行，再使用P800号水磨砂纸水
13、磨。中涂层要 打磨得非常光滑，表面不得留有粗糙的砂纸痕迹或者其他的小洞和凸起等，因为中途层上要 喷涂的是整个涂层最关键的面漆层，任何微小的瑕疵都可能影响整个涂层的装饰性等，所以 要格外的仔细。使用打磨直到层对最后的打磨工作会有很大的帮助。如果在打磨过程中将打 磨层磨穿，露出底漆或原子灰必须补喷中涂漆，并重新进行打磨；如果有些部位在打磨过程 中出现凹陷，凸起或气孔等情况必须重新施涂原子灰，将补涂得原子灰打磨后再重新施涂底 漆，然后进行打磨。打磨结束后腰对工件的表面经行检查，看是否有小洞有小洞要用原子灰 经行填补，等原子灰干燥后在经行打磨。3.2.2车身的遮蔽汽车车身喷漆前经行的车身遮盖是一项非常
14、重要的工作，遮盖的主要作用就是把不喷涂 面漆的部位进行遮盖，防止面漆喷到不喷漆的部位，遮盖工作做得好不好将影响到抛光工序 的效率。遮盖做得好就不会有不喷漆的部位雾到漆，边角的地方遮蔽做的不好的话就会留有 一条很明显的痕迹。图2喷漆前的遮蔽3.3面漆的喷涂中涂工序作完后就到了整个喷漆流程最关键的一个环节喷漆了，喷漆同样有流程标准，如 下：接车时对中涂质量进行检查；车身颜色是否对比对色板；喷漆前佩戴个人防护用品；喷 漆前的清洁标准按要求处理；色漆和光油按标准比率调配；喷漆前调适喷枪；按所需要求、 姿势、喷涂方法喷涂；上光油前检查面漆是否都盖死，边角是否喷到位，有无喷花和杂志； 检查光油有无流挂，及
15、光泽度的效果及油点；烤房的5S,喷枪的清洗。3.3.1调色所谓的调色是指根据颜色的三个基本性质（色相、明度和彩度），将两种或两种以上不同 的基本色素（色母、涂料）按一定比率混合在一起，以产生所需要的理想颜色的过程。调色的流程有八大步骤，如下；（色号的查询；表面准备；色卡的对比；配方的查询；计量添 加色母；比对色板；添加色母进行微调；修补操作；由于涂装技术的发展，现代汽车有着丰富多彩的外观颜色。在汽车漆面修补过程中涉及 到的涂装颜色种类，可以粗略分成3大类；素色漆、金属色漆和特殊效果色漆。这里金属漆 包括我们常说的银粉漆和珍珠漆。素色和金属色几乎就是当今所有汽车颜色的范围，特殊效 果色漆往往运用
16、于汽车内部饰件表面。3.4抛光所谓抛光，就是通过打磨，使涂抹表面显出光泽，除去附着在涂膜表面的灰尘和小麻点, 对表面粗糙和起皱皮等缺陷进行修复。对于部分涂装而言，还包括对晕色部位的打磨等。该 项作业既是全涂装和局部涂装的最后一道工序，也是对涂抹的精加工，必须仔细经行。硝基 类溶剂挥发型涂料喷涂后不打磨就没有光泽，所以必须经行抛光打磨。只要经行喷涂作业， 就很难避免灰尘和小颗粒的黏附。如果是丙烯酸硝基漆，还可以中涂打磨去掉附着物，表面 再重新喷一层；而聚氨酯涂料处理起来则较困难。聚氨酯涂膜本来无需抛光处理，因此对灰 尘和小颗粒的黏附特别敏感。有灰尘和小颗粒的黏附，举要经行休整。但只有在涂装后附着 物镶入较浅的情况下可以进行休整；若嵌入较深，颗粒较大，就
