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1、1.桥梁组成:(1)上部结构:是桥梁支座 以上跨越桥孔的总称是线路中断时跨越障 碍的主要承重结构。(2)下部结构包括(桥 墩,桥台,基础)支座:在墩台的顶部, 用于支承上部结构的传力装置。它不仅要 传递很大的荷载,还要保证上部结构能按 设计要求产生一定的变位。2净跨径:对于梁式桥,指设计水位两个 桥墩之间的净距。对于拱式桥式指每孔拱 跨两个拱脚截面最低点水平距离。3总跨径:是多孔桥梁中各净跨径之总和。 它反映的是桥下的泄洪能力。4计算跨径:对于设有支座的桥梁,指桥 跨结构相邻两个支座中心之间的距离。对 于拱桥指两相邻拱脚截面型心之间的水平 距离。5桥梁全长:对于有桥台的桥梁指两岸桥 台后端点之
2、间的水平距离,对于无桥台则 是指桥面行车道的长度。6桥梁高度:指桥面与低水位之间的高差, 或指桥面与桥下线路路面之间的距离。桥 高在某种程度上反映了桥梁施工的难易 性。7桥下净空:为了满足通航,行车或 行人等需要,并为了保证桥梁结构安全, 而对上部结构地缘以下所规定的净空间界 限。8桥面:指桥梁行车道,人行道上方 应保持净空间的界限。9桥梁建筑高度:指上部结构地缘至桥面 顶面的垂直距离线路定线中所确定的桥面 标高与桥下净空界限顶部标高之差,称为 桥梁的容许建筑高度。建筑高度不得大于 容许建筑高度,否则就不能保证桥下通航 或行车等要求。10净矢高值从拱顶截面下缘至相邻两拱 脚截面下缘最低点之连线
3、的垂直距离。11计算矢高:指拱顶截面型心至相邻两拱 脚截面型心连线的垂直距离。12桥梁分类:梁式桥拱式桥悬索桥刚 构桥斜拉桥。13按其他分类:1)按用途分类:公路桥, 铁路桥,公铁两用桥,人行桥,水运桥和 管线桥等。2)按主要承重结构采用的材料 划分:钢筋混凝土桥,预应力混凝土桥, 圬工桥,钢桥,钢一混凝土组合桥和木桥 等。3)按桥梁总长和跨径的不同划分:特 大桥,大桥,中桥,小桥和涵洞。4)按跨 越障碍的性质:跨河桥,跨线桥,高架桥 和栈桥。5)按上部结构的行车道位置:上 承式桥,中承式桥和下承式桥。6)按桥跨 结构的平面布置:正交桥,斜交桥和弯桥。 14.桥梁设计原则:1)安全2)适用3)
4、经 济4)美观。15桥梁设计的步骤:1)“预可” 阶段2)“工可”阶段3)初步设计4)技 术设计5)施工图设计。16桥梁的平、纵、横断面设计17纵断面设计包括:确定桥梁的总跨径, 桥梁的分孔,桥道的标高,桥上和桥头引 道的纵坡以及基础的埋置深度。18桥梁设计的作用:是指结构上的一组集 中力或分布力,或引起结构外加变形或约 束变形的原因。前者称为直接作用(荷载) 后者称为间接作用,它们产生的效应与结 构本身特征有关。19桥梁作用的分类:(1)永久作用:结构 重力,预加力,土的重力,土侧压力,混 凝土收缩及徐变作用,水的浮力和基础变 位作用(2)可变作用:汽车荷载,汽车冲 击力,汽车离心力,汽车引
5、起的土侧压力, 人群荷载,汽车制动力,风荷载,流水压 力,冰压力,温度作用,支座摩擦力,(3) 偶然作用:地震作用,船舶或漂流物的撞 击作用,汽车撞击作用。20. 作用代表值:A作用代表值:作用标准 值,作用准永久值,作用频遇值B作用代 表值的采用:1)永久作用应采用标准值作 为代表值。2)可变作用应根据不同的极限 状态,分别采用标准值,频遇值或准永久 值作为其代表值。3)偶然作用取其标准值 作为代表值。21. 作用效应的组合:结构对所受作用的反 应,如内力,位移等称为作用效应。作用 效应组合,则是指结构上几种作用分别产 生效应的叠加。A.公路桥涵结构按承载 能力极限状态设计:1)基本组合:永
6、久作 用的设计值效应和可变作用设计值效应组 合。2)偶然组合:永久作用标准值效应与 可变作用某种代表值效应、一种偶然作用 标准值效应相组合。B 公路桥涵结构按 正常使用极限状态设计:1)作用短期效用 组合:永久作用标准值效应与可变作用频 遇值效应相组合。2)作用长期效应组合: 永久作用标准值效应与可变作用准永久值 效应相组合。22桥面部分包括:桥面铺装、防水和排水 设施、伸缩装置、人行道、缘石、栏杆和 照明灯具。23桥面布置:A城市桥梁的桥面布置:1) 双向车道布置2)分车道布置3)双层桥面 布置。B高速公路桥梁的桥面布置:一般 采用分隔带或分离式主梁布置,使上下行交 通完全分开,减少行车干扰
7、,提高车速。24.桥面铺装:也称行车道铺装,其功能是 保护桥面板不受车辆轮胎的直接磨耗,防止 主梁遭受雨水的侵蚀,并能对车辆轮重的集 中荷载起一定的分散作用。25桥面铺装特点:抗车辙、行车舒适、抗 滑、不透水、刚度好和桥面板结合良好等特 点。26桥面铺装的材料:水泥混凝土、沥青表 面处治(耐久性差,中低级公路桥梁使用) 和沥青混凝土等。27. 水泥混凝土特点及铺装时要求:耐磨性 能好,适合重载交通。水泥混凝土桥面铺装 直接铺设在防水层或桥面板上,层厚度不宜 小于8cm,其强度等级不应低于C40,铺设 时应避免二次成形。水泥混凝土铺装层内应 配置钢筋网,钢筋直径不应小于8cm,间距 不宜大于10
8、cm。28. 沥青混凝土桥面铺装:由粘层,防水层, 保护层及沥青面层组成,总厚度宜为 610cm铺设方式分为单层式和双层式。高 速公路、一级公路的沥青混凝土桥面铺装伟 双层式,下层为34cm中粒式沥青混凝土 整平层,表面层的厚度与级配类型可与其相 邻桥头引线相同,但不宜小于2.5cm。多雨 潮湿地区、纵坡大于5%或设计车速大于 50km/h的大中型高架桥、立交桥的桥面应 铺设抗滑表层。29. 改性沥青的特点:抗滑,密水,抗车辙, 减少开裂等优点。30桥面设置纵坡作用:有利于排水,同时, 在平原地区,还可以在满足桥下通航净空要 求的前提下,降低墩台标高,减少引桥垮长 或桥头引道土方量,从而节省工
9、程费用。桥 面的纵坡一般都做成双向纵坡,纵坡一般不 超过3%4%。31. 桥面横坡形成的三种方法:1)对于板桥 或就地浇筑的肋板式梁桥,将墩台顶部做成 倾斜的,在其上盖桥面板。可以节省铺装材 料并减轻恒载2)对于装配式肋板桥,可采 用不等厚度的铺装层包括混凝土的三角垫 层和等厚的路面铺装层。方便施工3)桥宽 较大时,直接将行车道板做成双倾斜。可以 减轻恒载,但主梁构造、制作均较复杂。32. 防水层的设置及要求:桥面防水层设置 在行车道铺装层下边,他将透过铺装层渗下 的雨水汇集到排水设备排出。对于防水程度 要求高,或桥面板位于结构受拉区可能出现 裂纹的混凝土梁式桥上,应在铺装内设置防 水层。33
10、. 防水层的三种类型:1)沥青涂胶下封层2)高分子聚合物涂胶3)沥青或改性沥青 防水卷材,以及浸渍沥青的无纺土工布等。34. 排水设施:泄水管(梁式桥上常用的泄 水管宜设置在桥面行车道边缘处,距离缘石 1015cm),排水管或排水槽(纵向排水管 或排水槽的坡度不得小于0.5%。桥梁伸缩 缝处的纵向排水排水管或排水槽,应设置可 供伸缩的柔性套筒。寒冷地区的竖向排水 管,其末端宜距地面50cm以上)。35伸缩缝概念:若建筑物平面尺寸过长, 因热胀冷缩的缘故,可能导致在结构中产生 过大的温度应力,需在结构一定长度位置设 缝将建筑分成几部分,该缝即为温度缝。36伸缩缝的主要作用:适应桥梁上部结构在 气
11、温变化,活载作用,混凝土收缩徐变等因 素的影响下变形的需要,并保证车辆通过桥 面时平稳。37伸缩缝分类:镀锌铁皮伸缩缝,钢板伸 缩缝,橡胶伸缩缝。38混凝土梁桥的基本体系:简支梁桥,连 续梁桥,悬臂梁桥,曲线梁桥,斜梁桥。39. 梁桥的主要截面形式:实心板,空心板, 肋梁式及箱形截面四种截面形式。40. 梁桥的主要施工方法:整体浇筑法(整 体浇筑法就是一次浇筑完成桥梁主体结构 混凝土的方法)和节段施工法(是将桥梁结 构在纵向、横向或竖向划分为许多段,分段 现浇或分段预制拼装的施工方法)。41. 板桥的特点:1)优点:a建筑高度小,适 用于桥下净空受限制的桥梁,与其他类型的 桥梁相比,可以降低桥
12、头引道路堤高度和缩 短引道长度。b外形简单,制作方便。c.做 成装配式板桥的预制构件时,重量轻,架设 方便。2)缺点:跨径不宜过大,跨径超过一定限度 时,截面显著加高,从而导致自重加大,由 于截面材料使用得不经济,使板桥建筑高度 小的优点也因之被抵消。因此,通过实践, 简支板桥的经济合理跨径一般限制在 1315cm 以下。42. 板桥的分类:板桥可分为钢筋混凝土板 桥及预应力混凝土板桥,其截面形式包括整 体式矩形实心板,装配式空心板,空心板及 异形板等。43. 简支梁桥按施工方法包括:整体式简支 梁桥(整体式梁桥具有整体性好、刚度大、 易做成复杂形状等优点,多数在桥孔支架模 板上现场浇筑,也有
13、整体预制、整孔架设的 个别情况)和装配式简支梁桥(主梁的横截 面形式可分为II形,T形和箱形)。44斜板桥受力特点:(1)荷载有向两支承变 之间最短距离方向传递的趋势(2)各角点受 力情况可以用比拟连续梁的工作描述(3)在 均布荷载下,当桥轴线方向的跨长相同时, 斜板桥的最大跨内弯矩比正桥要小跨中弯矩 的折减主要取决与斜交角和抗弯刚度与抗扭 刚度的比值。(4)在上述同样的情况下,斜 板桥的跨中横向弯矩比正桥的却要大。(5) 斜板桥的跨中剪力比相同跨径的正板桥大。45. 组合梁桥:是一种装配式的桥跨结构,即 用纵向水平缝将桥梁的梁肋部分与桥面板分 割开来,是单梁的整体截面变成板与肋的组 合截面)
14、。46. 连续梁桥施工方法概要:1)整体施工法2) 逐跨施工法3)简支一连续施工法4)悬臂施 工法5)顶推施工法。47. 等截面连续梁的适用范围及施工方法:1) 中等跨径:4060cm (国外最大达80cm)范 围2)施工方法:整体施工、逐孔施工、先简 支后连续施工及顶推施工法。48. 变截面连续梁的特点:1)采用支点梁高大 于跨中梁高的变截面形式,使得梁高的变化 规律与连续梁的弯矩图变化规律相一致,可 充分发挥材料的性能。2)减小跨中梁高,还 有利于抵抗支座截面较大的剪力。3)增大支 座截面梁高,还有利于抵抗支座截面较大的 剪力。49. 变截面连续梁的适用范围及施工方法: 70120m,大于
15、120m跨径,目前很少见。施 工方法:大多采用悬臂浇注或悬臂拼装施工 法。连续梁桥采用悬臂施工时,施工过程中 墩梁临时固结,待合拢后,拆除临时固结措 施,进行体系转换。50. 各种不同截面形式的特点及适用范围:1) 板式截面:包括实体板与空心板,此类截面 自重大,但构造简单,施工方便。一般适用 于小跨径连续梁桥(l20cm) 2)肋梁式截面: 包括T形截面、带马蹄的T形截面等,比板 式截面挖空率高、结构自重有所减轻、抗弯 惯性矩增大,可适用于更大的跨径,但截面 抗扭性能差,且不适应连续梁有正负弯矩存 在的受力要求,因此,在连续梁桥中较少采 用肋梁式截面。3)箱形截面:箱形截面空心 率高,有利于
16、减轻结构自重;截面抗弯与抗 扭刚度大,受力性能好,同时适应抵抗正, 负弯矩。因此,箱形截面是大跨连续梁桥及 其他桥梁的主要截面形式。51 .箱形截面形式:单箱单室,单箱双室,双 箱单室,斜腹板箱梁。52预应力筋布置:连续梁桥主梁主要有三个 内力:纵向受弯、竖向受剪及横向受弯。为 了抵抗着三个内力,需布置三向预应力筋, 即纵向抗弯、竖向抗剪及横向抗弯预应力筋。 53支座设置在桥梁的上部结构与墩台之间的 作用:1)将上部结构的支承反力传递到桥梁 墩台。2)保证结构在汽车荷载、温度变化、 混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变 形,以使上、下部结构的实际受力情况符合 结构的静力图式。54梁式桥的支座一般分为固定支座和活动支 座两种。固定支座既要固定主梁在墩台上的 位置并传递竖向压力和水平力,又要保证桥 梁发生挠曲时在支撑处能自由转动。活动支 座只传递竖向压力,但要保证主梁在支撑处