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1、1.桥梁组成：（1）上部结构：是桥梁支座 以上跨越桥孔的总称是线路中断时跨越障 碍的主要承重结构。（2）下部结构包括（桥 墩，桥台，基础）支座：在墩台的顶部， 用于支承上部结构的传力装置。它不仅要 传递很大的荷载，还要保证上部结构能按 设计要求产生一定的变位。2净跨径：对于梁式桥，指设计水位两个 桥墩之间的净距。对于拱式桥式指每孔拱 跨两个拱脚截面最低点水平距离。3总跨径：是多孔桥梁中各净跨径之总和。 它反映的是桥下的泄洪能力。4计算跨径：对于设有支座的桥梁，指桥 跨结构相邻两个支座中心之间的距离。对 于拱桥指两相邻拱脚截面型心之间的水平 距离。5桥梁全长：对于有桥台的桥梁指两岸桥 台后端点之
2、间的水平距离，对于无桥台则 是指桥面行车道的长度。6桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差， 或指桥面与桥下线路路面之间的距离。桥 高在某种程度上反映了桥梁施工的难易 性。7桥下净空：为了满足通航，行车或 行人等需要，并为了保证桥梁结构安全， 而对上部结构地缘以下所规定的净空间界 限。8桥面：指桥梁行车道，人行道上方 应保持净空间的界限。9桥梁建筑高度：指上部结构地缘至桥面 顶面的垂直距离线路定线中所确定的桥面 标高与桥下净空界限顶部标高之差，称为 桥梁的容许建筑高度。建筑高度不得大于 容许建筑高度，否则就不能保证桥下通航 或行车等要求。10净矢高值从拱顶截面下缘至相邻两拱 脚截面下缘最低点之连线
3、的垂直距离。11计算矢高：指拱顶截面型心至相邻两拱 脚截面型心连线的垂直距离。12桥梁分类：梁式桥拱式桥悬索桥刚 构桥斜拉桥。13按其他分类：1）按用途分类：公路桥， 铁路桥，公铁两用桥，人行桥，水运桥和 管线桥等。2）按主要承重结构采用的材料 划分：钢筋混凝土桥，预应力混凝土桥， 圬工桥，钢桥，钢一混凝土组合桥和木桥 等。3）按桥梁总长和跨径的不同划分：特 大桥，大桥，中桥，小桥和涵洞。4）按跨 越障碍的性质：跨河桥，跨线桥，高架桥 和栈桥。5）按上部结构的行车道位置：上 承式桥，中承式桥和下承式桥。6）按桥跨 结构的平面布置：正交桥，斜交桥和弯桥。 14.桥梁设计原则：1）安全2）适用3）
4、经 济4）美观。15桥梁设计的步骤：1）“预可” 阶段2）“工可”阶段3）初步设计4）技 术设计5）施工图设计。16桥梁的平、纵、横断面设计17纵断面设计包括：确定桥梁的总跨径， 桥梁的分孔，桥道的标高，桥上和桥头引 道的纵坡以及基础的埋置深度。18桥梁设计的作用：是指结构上的一组集 中力或分布力，或引起结构外加变形或约 束变形的原因。前者称为直接作用（荷载） 后者称为间接作用，它们产生的效应与结 构本身特征有关。19桥梁作用的分类：（1）永久作用：结构 重力，预加力，土的重力，土侧压力，混 凝土收缩及徐变作用，水的浮力和基础变 位作用（2）可变作用：汽车荷载，汽车冲 击力，汽车离心力，汽车引
5、起的土侧压力， 人群荷载，汽车制动力，风荷载，流水压 力，冰压力，温度作用，支座摩擦力，（3） 偶然作用：地震作用，船舶或漂流物的撞 击作用，汽车撞击作用。20. 作用代表值：A作用代表值：作用标准 值，作用准永久值，作用频遇值B作用代 表值的采用：1）永久作用应采用标准值作 为代表值。2）可变作用应根据不同的极限 状态，分别采用标准值，频遇值或准永久 值作为其代表值。3）偶然作用取其标准值 作为代表值。21. 作用效应的组合：结构对所受作用的反 应，如内力，位移等称为作用效应。作用 效应组合，则是指结构上几种作用分别产 生效应的叠加。A.公路桥涵结构按承载 能力极限状态设计：1）基本组合：永
6、久作 用的设计值效应和可变作用设计值效应组 合。2）偶然组合：永久作用标准值效应与 可变作用某种代表值效应、一种偶然作用 标准值效应相组合。B 公路桥涵结构按 正常使用极限状态设计：1）作用短期效用 组合：永久作用标准值效应与可变作用频 遇值效应相组合。2）作用长期效应组合： 永久作用标准值效应与可变作用准永久值 效应相组合。22桥面部分包括：桥面铺装、防水和排水 设施、伸缩装置、人行道、缘石、栏杆和 照明灯具。23桥面布置：A城市桥梁的桥面布置:1） 双向车道布置2）分车道布置3）双层桥面 布置。B高速公路桥梁的桥面布置：一般 采用分隔带或分离式主梁布置，使上下行交 通完全分开，减少行车干扰
7、，提高车速。24.桥面铺装：也称行车道铺装，其功能是 保护桥面板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止 主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆轮重的集 中荷载起一定的分散作用。25桥面铺装特点：抗车辙、行车舒适、抗 滑、不透水、刚度好和桥面板结合良好等特 点。26桥面铺装的材料：水泥混凝土、沥青表 面处治（耐久性差，中低级公路桥梁使用） 和沥青混凝土等。27. 水泥混凝土特点及铺装时要求：耐磨性 能好，适合重载交通。水泥混凝土桥面铺装 直接铺设在防水层或桥面板上，层厚度不宜 小于8cm，其强度等级不应低于C40，铺设 时应避免二次成形。水泥混凝土铺装层内应 配置钢筋网，钢筋直径不应小于8cm，间距 不宜大于10
8、cm。28. 沥青混凝土桥面铺装：由粘层，防水层， 保护层及沥青面层组成，总厚度宜为 610cm铺设方式分为单层式和双层式。高 速公路、一级公路的沥青混凝土桥面铺装伟 双层式，下层为34cm中粒式沥青混凝土 整平层，表面层的厚度与级配类型可与其相 邻桥头引线相同，但不宜小于2.5cm。多雨 潮湿地区、纵坡大于5%或设计车速大于 50km/h的大中型高架桥、立交桥的桥面应 铺设抗滑表层。29. 改性沥青的特点：抗滑，密水，抗车辙， 减少开裂等优点。30桥面设置纵坡作用：有利于排水，同时， 在平原地区，还可以在满足桥下通航净空要 求的前提下，降低墩台标高，减少引桥垮长 或桥头引道土方量，从而节省工
9、程费用。桥 面的纵坡一般都做成双向纵坡，纵坡一般不 超过3%4%。31. 桥面横坡形成的三种方法：1）对于板桥 或就地浇筑的肋板式梁桥，将墩台顶部做成 倾斜的，在其上盖桥面板。可以节省铺装材 料并减轻恒载2）对于装配式肋板桥，可采 用不等厚度的铺装层包括混凝土的三角垫 层和等厚的路面铺装层。方便施工3）桥宽 较大时，直接将行车道板做成双倾斜。可以 减轻恒载，但主梁构造、制作均较复杂。32. 防水层的设置及要求：桥面防水层设置 在行车道铺装层下边，他将透过铺装层渗下 的雨水汇集到排水设备排出。对于防水程度 要求高，或桥面板位于结构受拉区可能出现 裂纹的混凝土梁式桥上，应在铺装内设置防 水层。33
10、. 防水层的三种类型：1）沥青涂胶下封层2）高分子聚合物涂胶3）沥青或改性沥青 防水卷材，以及浸渍沥青的无纺土工布等。34. 排水设施：泄水管（梁式桥上常用的泄 水管宜设置在桥面行车道边缘处，距离缘石 1015cm），排水管或排水槽（纵向排水管 或排水槽的坡度不得小于0.5%。桥梁伸缩 缝处的纵向排水排水管或排水槽，应设置可 供伸缩的柔性套筒。寒冷地区的竖向排水 管，其末端宜距地面50cm以上）。35伸缩缝概念：若建筑物平面尺寸过长， 因热胀冷缩的缘故，可能导致在结构中产生 过大的温度应力，需在结构一定长度位置设 缝将建筑分成几部分，该缝即为温度缝。36伸缩缝的主要作用:适应桥梁上部结构在 气
11、温变化，活载作用，混凝土收缩徐变等因 素的影响下变形的需要，并保证车辆通过桥 面时平稳。37伸缩缝分类：镀锌铁皮伸缩缝，钢板伸 缩缝，橡胶伸缩缝。38混凝土梁桥的基本体系：简支梁桥，连 续梁桥，悬臂梁桥，曲线梁桥，斜梁桥。39. 梁桥的主要截面形式：实心板，空心板， 肋梁式及箱形截面四种截面形式。40. 梁桥的主要施工方法：整体浇筑法（整 体浇筑法就是一次浇筑完成桥梁主体结构 混凝土的方法）和节段施工法（是将桥梁结 构在纵向、横向或竖向划分为许多段，分段 现浇或分段预制拼装的施工方法）。41. 板桥的特点：1）优点：a建筑高度小，适 用于桥下净空受限制的桥梁，与其他类型的 桥梁相比，可以降低桥
12、头引道路堤高度和缩 短引道长度。b外形简单，制作方便。c.做 成装配式板桥的预制构件时，重量轻，架设 方便。2）缺点：跨径不宜过大，跨径超过一定限度 时，截面显著加高，从而导致自重加大，由 于截面材料使用得不经济，使板桥建筑高度 小的优点也因之被抵消。因此，通过实践， 简支板桥的经济合理跨径一般限制在 1315cm 以下。42. 板桥的分类：板桥可分为钢筋混凝土板 桥及预应力混凝土板桥，其截面形式包括整 体式矩形实心板，装配式空心板，空心板及 异形板等。43. 简支梁桥按施工方法包括：整体式简支 梁桥（整体式梁桥具有整体性好、刚度大、 易做成复杂形状等优点，多数在桥孔支架模 板上现场浇筑，也有
13、整体预制、整孔架设的 个别情况）和装配式简支梁桥（主梁的横截 面形式可分为II形，T形和箱形）。44斜板桥受力特点：（1）荷载有向两支承变 之间最短距离方向传递的趋势（2）各角点受 力情况可以用比拟连续梁的工作描述（3）在 均布荷载下，当桥轴线方向的跨长相同时， 斜板桥的最大跨内弯矩比正桥要小跨中弯矩 的折减主要取决与斜交角和抗弯刚度与抗扭 刚度的比值。（4）在上述同样的情况下，斜 板桥的跨中横向弯矩比正桥的却要大。（5） 斜板桥的跨中剪力比相同跨径的正板桥大。45. 组合梁桥：是一种装配式的桥跨结构，即 用纵向水平缝将桥梁的梁肋部分与桥面板分 割开来，是单梁的整体截面变成板与肋的组 合截面）
14、。46. 连续梁桥施工方法概要:1）整体施工法2） 逐跨施工法3）简支一连续施工法4）悬臂施 工法5）顶推施工法。47. 等截面连续梁的适用范围及施工方法：1） 中等跨径：4060cm （国外最大达80cm）范 围2）施工方法：整体施工、逐孔施工、先简 支后连续施工及顶推施工法。48. 变截面连续梁的特点：1）采用支点梁高大 于跨中梁高的变截面形式，使得梁高的变化 规律与连续梁的弯矩图变化规律相一致，可 充分发挥材料的性能。2）减小跨中梁高，还 有利于抵抗支座截面较大的剪力。3）增大支 座截面梁高，还有利于抵抗支座截面较大的 剪力。49. 变截面连续梁的适用范围及施工方法： 70120m，大于
15、120m跨径，目前很少见。施 工方法：大多采用悬臂浇注或悬臂拼装施工 法。连续梁桥采用悬臂施工时，施工过程中 墩梁临时固结，待合拢后，拆除临时固结措 施，进行体系转换。50. 各种不同截面形式的特点及适用范围：1） 板式截面：包括实体板与空心板，此类截面 自重大，但构造简单，施工方便。一般适用 于小跨径连续梁桥（l20cm） 2）肋梁式截面： 包括T形截面、带马蹄的T形截面等，比板 式截面挖空率高、结构自重有所减轻、抗弯 惯性矩增大，可适用于更大的跨径，但截面 抗扭性能差，且不适应连续梁有正负弯矩存 在的受力要求，因此，在连续梁桥中较少采 用肋梁式截面。3）箱形截面：箱形截面空心 率高，有利于
16、减轻结构自重；截面抗弯与抗 扭刚度大，受力性能好，同时适应抵抗正， 负弯矩。因此，箱形截面是大跨连续梁桥及 其他桥梁的主要截面形式。51 .箱形截面形式：单箱单室，单箱双室，双 箱单室，斜腹板箱梁。52预应力筋布置：连续梁桥主梁主要有三个 内力：纵向受弯、竖向受剪及横向受弯。为 了抵抗着三个内力，需布置三向预应力筋， 即纵向抗弯、竖向抗剪及横向抗弯预应力筋。 53支座设置在桥梁的上部结构与墩台之间的 作用：1）将上部结构的支承反力传递到桥梁 墩台。2）保证结构在汽车荷载、温度变化、 混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变 形，以使上、下部结构的实际受力情况符合 结构的静力图式。54梁式桥的支座一般分为固定支座和活动支 座两种。固定支座既要固定主梁在墩台上的 位置并传递竖向压力和水平力，又要保证桥 梁发生挠曲时在支撑处能自由转动。活动支 座只传递竖向压力，但要保证主梁在支撑处
