《航空AV-AV11部分》由会员分享，可在线阅读，更多相关《航空AV-AV11部分（49页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、AV M11. 涡轮发动机飞机的结构与系统12/4911.2 飞机结构的基础知识。21. 现代民用飞机通常选择：A. 梁式结构机翼。B. 复合式结构机翼。C. 单块式结构机翼。D. 整体结构形机翼2. 民用飞机机身的主要结构形式为：A. 硬壳式。B. 复合式C. 半硬壳式D. 全钢结构式3. 机身结构上所受载荷主要包括：A. 由机翼、尾翼、起落架等部件的固定接头传来的集中载荷。B. 机身上各部件及装载的质量力和机身机构本身的质量力。C. 气密座舱的增压载荷。D. 以上都是。11.4 自动飞行(ATA22) 1811.4.2 自动驾驶：指令信号的处理。211.4.3 工作方式：横滚、俯仰和偏航。
2、2下列参数中，描述飞机重心运动的是姿态角侧滑角迎角地速D飞机纵向运动不包括速度的增减 俯仰运动倾斜运动 升降运动C飞机的横侧向运动不包括重心侧向偏移 倾斜运动偏航运动 俯仰运动D11.4.4 飞行指引系统。 111.4.5 偏航阻尼器的作用与原理。211.4.7 自动配平：马赫配平、自动驾驶仪配平、速度配平、迎角配平等。411.4.8 方式控制板。111.4.9 自动油门系统。211.4.10 自动着陆系统：原理和分类、操作方式、近进、下滑道、着陆、复飞、系统监测和故障状况。41. 飞机在自动着陆阶段，自动油门系统工作在:N1方式速度方式拉平方式慢车方式2. 在进近阶段，在什么高度自动接通拉平
3、方式？100英尺 54英尺 35英尺 2英尺3. 在按压APP电门之后，A. 航向信标先被捕获B. 下滑信标先被捕获C. 指点信标先被捕获D. 航向和下滑同时被捕获4. 自动着陆阶段，哪个是主飞行控制计算机？A. 左FCCB. 中FCCC. 右FCCD. 所有FCC5. 在进近着陆阶段，何时脱开垂直导航方式？A. 在截获航向信号之后B. 在截获下滑信号之后C. 在截获指点信号之后D. 在获得LRRA的信号之后6. 在自动着陆阶段同时接通多套A/P系统的目的是:A. 用不同的A/P分别控制飞机的高度、速度和姿态B. 提高自动着陆系统的可靠性C. 用另外的A/P来监控主A/P的工作D. 更好的与A
4、/T配合7. 有关飞机自动着陆能力的信息显示在A. ND上B. PFD的飞行方式通告（FMA）区内C. 上EICAS内D. 下EICAS内8. 对于装备两套自动驾驶仪（A/P）的飞机，在自动着陆衔接前要求A. 只衔接其中一套A/PB. 两套A/P都断开C. 两套A/P同时衔接，且使用独立电源D. 两套A/P同时衔接且使用同一汇流条供电9. 在进近阶段，当驾驶员按压A/P工作模式选择板上的“APPR”电门时A. 只有一套自动驾驶仪系统自动衔接且正常工作。B. 只有一套飞行指引仪自动衔接且正常工作。C. 航向（LOC）和下滑（G/S）工作模式将被抑制。D. 所有的自动驾驶仪和飞行指引仪都衔接且正常
5、工作。10. 如何预位自动着陆系统？A. 通过按压MCP板上的LOC电门B. 通过按压MCP板上的VNAV电门C. 通过按压MCP板上的LNAV电门D. 通过按压MCP板上的APP电门11. 自动着陆时需要哪些系统提供信息？A. IRSB. LRRAC. ILSD. DME12. 在自动着陆阶段，主飞行控制计算机控制（ ）A. 飞行指引指示B. 自动油门C. 监控系统故障D. MCP上窗口的显示信息13. 通常，自动驾驶仪分为A. 比例式自动驾驶仪和积分式自动驾驶仪B. 比例式自动驾驶仪和微分式自动驾驶仪C. 积分式自动驾驶仪和微分式自动驾驶仪D. 积分式自动驾驶仪和同步式自动驾驶仪14. 在
6、AFCS中，管理执行程序软件属于A. 操作系统软件B. 飞行控制软件C. 故障诊断程序软件D. 支持软件15. 在AFCS中，控制规律计算软件属于A. 操作系统软件B. 飞行控制软件C. 故障诊断程序软件D. 支持软件16. 在AFCS中，余度管理软件属于A. 操作系统软件B. 飞行控制软件C. 故障诊断程序软件D. 支持软件17. 自动驾驶仪通常有哪两个通道（ ）。A. 倾斜通道和航向通道B. 倾斜通道和俯仰通道C. 俯仰通道和航向通道D. 倾斜通道和速度通道18. 在AFCS中，机内自检软件属于A. 操作系统软件B. 飞行控制软件C. 故障诊断程序软件D. 支持软件19. 在数字式飞行控制
7、系统中，自动驾驶仪的执行机构是A. 飞行控制计算机B. 方式控制板C. 作动筒/伺服机构D. 飞行管理计算机20. 自动驾驶的工作回路包括A. 稳定回路B. 制导回路C. 舵回路D. 同步回路21. 比例式自动驾驶仪工作在高度保持方式，若遇常值力矩干扰，则稳定结果是A. 仅有高度误差B. 仅有姿态误差C. 有高度误差及姿态误差D. 无稳态静差22. 稳定回路的主要作用是A. 稳定飞机的姿态角运动B. 稳定飞机的运动轨迹C. 保证飞机运动过程的稳定D. 稳定飞机的速度23. 在AP衔接之前，舵面位置传感器的信号反馈回FCC，其作用是A. 使AP作动筒和舵面位置同步B. 产生舵面控制指令C. 用于
8、系统工作状态监控D. 使A/P作动筒锁定24. 自动驾驶仪的输出信号是A. 控制舵面的偏转信号B. 高度目标值C. 速度目标值D. 姿态目标值25. FCC内部的方式及衔接连锁模块的作用A. 计算有效的工作方式B. 确定所选方式的有效性C. 完成自动驾驶伺服指令的计算D. 计算相应的配平指令26. 自动驾驶仪衔接前哪个回路工作？A. 舵回路B. 同步回路C. 稳定回路D. 制导回路27. FCC内部的自动驾驶伺服指令计算模块的作用是A. 计算有效的工作方式B. 确定所选方式的有效性C. 完成自动驾驶仪伺服指令的计算D. 计算相应的配平指令28. FCC的输入信号类型有A. 数字信号、模拟信号B
9、. 模拟信号、离散信号C. 数字信号、离散信号D. 数字信号、模拟信号、离散信号29. 多重系统也称余度系统，因为A. 引入多重(套)系统执行同一指令，完成不同工作任务B. 引入多重(套)系统执行不同指令，完成同一项工作任务C. 引入多重(套)系统执行不同指令，完成不同工作任务D. 引入多重(套)系统执行同一指令，完成同一项工作任务30. 在AFCS中，FCC对输入信号的处理分成A. 舵回路和同步回路B. 稳定回路和舵回路C. 控制回路和同步回路D. 内回路和外回路31. 在数字式飞行控制系统中，自动驾驶的内回路是指A. 同步回路B. 舵回路C. 轨迹控制回路D. 姿态控制回路32. 在数字式
10、飞行控制系统中，自动驾驶的外回路是指A. 同步回路B. 舵回路C. 轨迹控制回路D. 姿态控制回路33. 以下哪些是飞行控制计算机的功能？(1)飞行控制系统工作模式的管理与控制。（2）对各种控制指令的输出与管理。（3）完成飞行前地面及飞行中在机内对系统各子系统及部件的自动检测。A. 和（2）和（3）都正确。B. 只有（1）和（3）正确。C. 只有（1）和（2）正确。D. 只有（2）和（3）正确。34. FCC内部的方式计算模块的作用是A. 计算有效的工作方式B. 确定所选方式的有效性C. 完成自动驾驶伺服指令的计算D. 计算相应的配平指令35. 内回路根据外回路计算的飞机目标参数及飞机实际运动
11、参数来A. 控制飞机质心的轨迹运动，因此称为控制回路。B. 控制飞机的姿态运动，因此称为控制回路。C. 控制和操纵飞机的姿态运动，因此亦称为稳定回路。D. 控制飞机质心的轨迹运动，因此亦称为稳定回路。36. 对自动驾驶仪工作回路的描述中，正确的是A. 舵回路是由舵机作为执行部件而形成的闭合回路B. 舵回路与飞机和测量飞机姿态的敏感元件构成的回路，就是稳定回路C. 在稳定回路的基础上可以构成制导回路D. 同步回路在自动驾驶仪衔接后工作37. 舵回路的基本组成包括A. 放大器B. 反馈装置C. 舵面D. 舵机38. 比例式A/P改为积分式A/P，正确的方法有（ ）。A. 在比例控制规律中增加前置积
12、分环节B. 去掉硬反馈式舵回路中的速度反馈C. 在舵回路中去掉位置反馈，仅保留速度反馈，即采用软反馈D. 在硬反馈式的舵回路中增加均衡环节反馈39. 自动驾驶仪制导回路用来A. 控制飞机的飞行高度B. 控制飞机的飞行姿态C. 控制飞机的飞行速度D. 控制飞机的侧向航迹40. 飞机滚转通道由（ ）控制。A. 副翼B. 升降舵C. 方向舵D. 前缘缝翼41. 飞机的俯仰通道由（ ）控制。A. 方向舵B. 副翼C. 升降舵D. 襟翼42. 当飞机飞行在1,0000米高空,向左侧转弯,为了维持其飞行高度,自动驾驶仪将A. 产生一个减速指令送至自动油门系统。B. 产生一个低头信号通过飞机的俯仰控制通道去
13、使飞机地头俯冲加速以补偿升力的损失。C. 产生一个抬头信号通过飞机的俯仰控制通道去使飞机抬头，增加攻角，产生附加升力以补偿。D. 产生一个偏航指令通过飞机的航向通道去使飞机偏转以恢复升力。43. 若FCC目前工作在姿态保持模式，飞机在横向的任何姿态改变都将A. 解除该姿态保持模式。B. 导致内回路输出一个新的目标姿态值，以便飞机保持在一个新的姿态角度。C. 使飞机重新回到原来的姿态角度。D. 以上说法均不正确。44. 自动驾驶仪工作在指令状态（CMD），其目标参数来自（ ）A. FCC和MCPB. FCC和FMCC. FMC和MCPD. 驾驶杆的输入45. 自动驾驶仪工作在驾驶盘操纵方式（CW
14、S），其目标参数来自A. FMCB. MCPC. FMC及MCPD. 驾驶杆的输入46. FCC的每一个工作通道按功能可以分成A. 数字处理部分，模拟处理部分B. 数字计算部分，离散处理部分C. 电源部分D. 输入输出部分47. 对自动驾驶和飞行指引而言，（ ）工作方式仅为飞行指引所有？A. 高度保持方式B. 水平导航方式C. VORLOC方式D. 起飞方式48. 飞行指引仪的共用是A. 通过一套伺服机构操纵舵面以改变飞机的姿态同时给驾驶员一个反馈的目视信息B. 在自动驾驶仪衔接后，监视其工作状态。C. 通过与自动驾驶仪共同的计算机来改变飞机的飞行轨迹。D. 在自动假使仪衔接后，指导驾驶员如何操纵飞机。49. （ ）不是飞行指引仪的基本工作方式。A. 垂直速度方式B. 推力保持方式C. 高度保持方式D. 进近方式
