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1、中交第一航务工程局有限公司泗县至宿州高速公路路基工程项目经理部典型施工方案工程名称：泗宿高速公路路基工程箱梁预制典型施工编制单位：审批单位：编制 人：审核 人：主管：主管：编报日期：编报日期：2008年月日泗宿高速公路路基工程第十二合同段箱梁预制典型施工方案1、典型施工的目的1.1 、检验施工工艺，确定合理的施工顺序。1.2 、检验施工方法的经济、合理性。1.3 、检验施工力量的配臵（包括劳动力、施工机械设备、技术管理人员和技术工人等） 。1.4 、检验箱梁底胎、箱梁模板适用性。1.5 、总结经验，优化方案。2、主要施工工艺和技术组织措施2.1 、概述K86+633.25 津浦铁路分离立交桥，
2、除右幅第十联桥面变宽段330 米采用现浇预应力箱粱外，其它联上部结构采用先简支后连续预应力小箱梁（第一联20+330+20m、第二联 5 30m、第三联 530m、第四联 5 30+20m、第五联 28.75+35+28.75m 、第六联 430m、第七联 5 30m、第八联 4 30m、第九联 28.75+35+28.75m 、第十联左幅 3 30m），箱梁为后张预应力， C50混凝土。每幅每跨 4 片箱梁，全桥共 332 片箱梁。预应力钢绞线规格： fpk=1860MPa， s15.2mm，弹性模量 Ep=195000MPa。预制箱梁混凝土强度达到设计强度的90%以后，方可进行预应力张拉，
3、两端同时对称张拉和顶锚。张拉采用钢束张拉力与伸长量“双控”施工，以张拉力控制为主，张拉控制应力为0.75fpk=1395MPa 。中跨中梁中跨外边梁1201201651202%2%588585555.1121722421315x7.315x6.7.15x7.315x6.7.5677.77625472525425.2.273763765651.11.13636333311114R544R451551112217.5 19.233.3100/2100/234.218.3 17.581.733.3100/2100/234.218.3 17.5边跨中梁边跨外边梁1651201201202%2%5554
4、5.8572522112200202225252525101101444R4R511115195512.6.2.13611100/2100/281.733.3100/2100/234.218.3 17.517.5 19.233.334.218.3 17.530米小箱梁一般构造图边跨中梁外跨外边梁1201201651202%2%588585555.1121723242115x7.315x6.7.15x7.315x6.7.5677.77625472525425.2.273763756561.11.136363333111145R445R41511512217.519.233.3100/2100/2
5、34.218.3 17.581.733.3100/2100/234.218.3 17.520米小箱梁一般构造图中跨中梁 ( 横隔板）外边梁 ( 横隔板）1201201651203527.5353527.5353527.5353527.5352%2%885888585151112112422522.2.6252266.10x10710x10720x2020x2020x206047040.082.082701862187 21.17.11 .61.635355151120x20120x2020x2010x1010x104R4R41510510033312.519.238.3505039.218.312.57
