皮带机合茬措施

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1、10210机巷皮带机合茬安全技术措施一、工作面概况1、10210工作面已回采至风巷F20点前35.2m，J17点前44.5m, 机巷超前风巷约9m,工作面煤层赋存条件稳定，煤层厚度2.24.0m, 平均3.1m,煤层倾角17，顶板以泥岩、粉砂岩为主，底板以泥岩 和细砂岩为主，工作面共计128架，型号为ZZ7600/20/40支撑掩护 式液压支架。2、10210机巷现回采位置距二部皮带机头约210m,转载机头距二 部机头固定皮带机架约100m，正常回采间距需60m以上，为保障转 载机正常拉移，工作面正常回采，需将里机巷的皮带机与外机巷皮带 机对接合茬，特编制此措施对10210工作面作业规程进行补

2、充。二、施工前的准备工作1、施工前必须明确施工负责人和安全监护人（跟班干部），所 有参加施工人员要认真学习贯彻本施工安全技术措施。2、施工负责人安排施工前的准备、施工质量验收和试运转工作, 安全监护人要对施工人员贯彻措施，并负责施工过程中的安全监督工 作。3、施工负责人要提前组织人员将施工中所能用到的工具、材料 准备齐全。4、参加施工人员要熟悉皮带机的工作原理，掌握拆除装皮带机 的程序、步骤及安全注意事项，坚决做到不安全不施工。5、施工前必须让参与施工的工作人员认真学习本措施，并签字 确认。三、施工步骤：1、提前准备好合茬所需要的工具、材料及备配件，预留好合茬 所需H架，连杆，托辊。2、将一部

3、、二部皮带机上的煤开空，根据工作需要选好所要截掉的皮带接头，将皮带接头停在指定位置。3、停掉一部、二部及外机巷皮带机的控制开关，停掉电源，合 上机械闭锁，并挂上停电牌。4、截掉二部皮带接头，拆除二部皮带机的开关、电机负荷线、 齿箱、机头部、储带装置、拉紧装置等装车升井，小件用车皮装，大 件用平板车、叉车装，所有大件均使用40链条配合40车连接环缝合， 将大件固定在装运车辆上。5、截掉一部皮带接头，按照上述步骤拆除一部皮带机并装车升 井。6、起掉1028出煤联巷轨道，并对机巷与1028出煤联巷交接处 卧底，保证里机巷与外机巷过渡平缓。7、卧底工作完毕后，拆掉外机巷皮带机机尾滚筒，铺设H架、 连杆

4、、底托辊，合上里机巷与外机巷底皮带，挂好上托辊，接好上皮 带，将皮带张紧。8、检查调试，保证H架摆放与机头成一条直线，变坡点平缓过渡， 上下托辊安装齐全，机尾安装水平，机尾与机身、机头成一直线，机 尾轨道与转载机搭接合适，胶带接头正、直、张紧合适。9、所有工作完成后，由当班跟班干部或队长进行验收，确认无误 后，方可对皮带机进行试运转。四、安全技术措施：(一) JYB50*1.4绞车的校验JYB50*1.4绞车的最大牵引力为50KN，运输长度280m，最大 倾角为20，松移变时所需的最大提升力校验如下：F 牵=(Q + Qm) x (Sina-f1Cos a)+PL(Sina-f2Cos a)x

5、 9.8式中：F牵绞车提升所用的牵引重量Q最大设备齿箱电机的重量6000KgQm平板车的重量1700Kga 提升上山倾角20fl平板车与轨道的摩擦系数0.015P直径24mm钢丝绳的单位重量2.07kg/mL钢丝绳长度280米f2 钢丝绳与地滚的摩擦系数，取0.15代入上式得：F 牵=(6000 + 1700) x (Sin20 -0.015Cos20 )-2.07 x 280 x (Sin20 -0.15Cos20 )x 9.8 = 23.5KN 6.5通过计算得知，所选配绞车和绳都能够满足提升要求。(二) 设备装车打运1、设备大件用平板车、叉车装运，其他用车皮装运。2、平板车运送物件时，应

6、将物件平衡吊至车辆中心，垫好衬物， 并用木楔将物件垫平稳。3、装车要牢固，电机减速器等较大物件要用40T链条配合40车 连接环固定，车辆不准超宽。4、路线内发现障碍物及时清理，一坡三档齐全有效。5、发车前认真检查车辆封车情况,发现松动歪斜立即处理,连接 工具要合格,打运前必须连接好保险绳。6、斜巷上下口设好警戒，严格执行“行车不行人，行人不行车” 制度。7、斜巷运输时，设专人跟班，把勾工、信号工要专人专职，严 格按规程及有关规定操作。8、斜巷运输时，一次只准挂一辆车。9、斜巷停车必须用卡轨器固定车辆，车辆下方打上霸王桩。10、绞车使用管理 绞车固定采用打绞车地锚配合压车柱固定，压车柱用DZ31

7、.5-30/100单体液压支柱或木点柱打在顶板上，并拴牢拴齐防倒 绳。 开车前先检查绞车勾头、地锚、压车柱等各部件是否齐全有效， 按钮是否灵敏，制动闸是否灵敏可靠，沿途点铃信号、语音箱是否灵 敏可靠，发现问题必须处理好后方可开车。 绞车司机必须持证上岗，在操作时必须集中精力，接到传号确 认无误后方准开车，传号不明时要重新联系。 开车时，严禁一手开车，另一手用钎子或塘材拨钢丝绳。 绞车运行时，严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度， 行车时，人员进入躲避硐室。 当钢丝绳断绳超过10%时，必须更换新绳。 绞车司机不得擅自离开岗位，不得兼做把勾工。（三）设备起吊1、起吊及搬运作业时,必须设专人统一

8、指挥起吊工具使用前要进 行检查，确认起吊工具完好后，方可使用。2、起吊设备前，必须进行起吊试验，确认起吊点及起吊设备完 好后方可进行起吊作业。起吊勾头必须用40T链条，并用连接环上紧。 起吊点生根必须牢固可靠，严禁采用支护锚杆（索）进行起吊，严禁 棚式支护单棚起吊。3、起吊设备时，人员必须闪开，不得站在起吊点正下方，操作 人员必须站在合适位置并要有退路，设备起吊后，操作人员严禁进入 起吊件下工作，所有人员要站在因物体打转、荡起波及到的范围之外， 在起吊过程中要安排一人观察顶板及起吊工具，发现问题立即停止作 业，进行处理。4、起吊设备时，起吊绳与设备连接要牢靠，起吊重物在劲大的 情况下要查明原因

9、，采取措施，再起吊，严禁硬拉。（四）掉道复轨预案（1）所有掉道车辆必须就地立即停止工作，汇报安全信息中心和单位值班人员，制定措施，由矿带班及科区跟班现场指挥拿道。（2）在进行复轨作业前，斜巷牵引绞车必须先停电闭锁并挂牌， 然后再检查车辆装车及连接情况，只有在确保车辆稳固后，方可进行 下一步的复轨作业。（3）现场负责人必须在确定了上道方案、防范措施、备齐上道 所需的工具和材料，且向每个参加复轨人员交待清楚，分好工后，方 可开始安排复轨工作。（4）参加复轨的所有作业人员进行工作前，必须看好退路，并 将退路提前进行清理。（5）进行复轨前，必须先观察巷道支护情况，支护不完好时， 必须先解决支护问题，以

10、保证作业人员在安全、具有足够操作空间的 环境中工作。施工负责人要及时的在斜巷的各进出口安设警戒人，设 警戒线。严禁闲杂人员进入施工现场。（6）在平巷段处理车辆掉道措施A. 两轮掉道时，掉道车辆的非复轨端必须先用木料垫实、掩牢， 然后用手拉葫芦将车辆抬高后用木料垫实，待车轮边缘与轨道工作边 重合时，再抽出垫木放下车体。B. 四轮掉道时，按两轮掉道复轨方法重复进行两次使车辆复轨， 严禁两端同时复轨。C. 用手拉葫芦复轨时，葫芦的起吊重量不得大于其额定提升重 量；用锚杆作生根点时，生根点要不少于三处；架棚巷道用棚梁做生 根点时，必须事先对棚梁进行加固。D. 用手拉葫芦起吊时，每次起高不超过150mm

11、，作业人员必须 对车辆随起随垫，并垫实垫牢。葫芦索链要拴牢，起吊点必须牢固可 靠，起吊重心位置要正确。E. 有倾倒可能的车辆掉道时，必须先采取可靠的防车辆歪斜措 施后，再进行复轨。（7）在斜巷段处理车辆掉道措施A. 当发现车辆掉道时，应立即向司机发出紧急停车信号。B. 上口把钩工到现场观察情况前，要通知绞车司机及下口把钩工，并关闭斜巷上下挡车装置。C. 掉道车辆处理前应先稳好车，检查连接装置是否松动失效， 如有失效，应先处理好后再进行复轨。D. 复轨前，现场作业人员必须先与绞车司机联系好，做好复轨 准备工作。绞车司机必须停电，并刹紧制动闸，坚守岗位，严禁脱岗。 施工负责人要及时的在斜巷的各进出

12、口安设警戒人，设警戒线。严禁 闲杂人员进入施工现场。E. 复轨前，必须用不小于18.5mm的钢丝绳绳套或40T链条， 锁好复轨车辆非复轨端头一侧的车轮，钢丝绳缠绕要不少于2圈，并 用道卡卡牢。F. 复轨时，严禁摘掉钩头及连接器，提升钢丝绳必须张紧，严 禁留有余绳。G. 在处理车辆掉道时，作业人员应站在巷道较宽一侧，必须在 车辆的上方操作，要躲离掉道车辆可能下滑或旋转的范围。掉道物件 车如有侧翻的趋势的，必须在有侧翻趋势的一侧搭制防侧翻木垛，并 严格检查物件的固定和捆绑是否牢固可靠，如松动时重新绑扎牢固。H. 在复轨过程中，作业人员需要穿越轨道时，必须做好安全确 认。I. 严禁使用绞车硬拉车辆复

13、轨。J. 复轨完成后，解除车辆的锁掩措施，严格按由上而下的顺序 进行。（五）其它几点要求1、作业高度超过1.5米以上均属高空作业，必须佩戴质量合格 的安全带，生根要牢固。2、使用手锤、大锤时，不准戴手套锤柄不得有油迹，甩锤方向 不得站人。3、使用梯子时,必须支撑牢固，并有防滑措施。4、严防物体坠落，严禁上下抛掷工具和器材。5、每班应做到工作完,现场清，物体堆放整齐。6、要安排专人停、送电。7、所有的操作电工都必须经考试合格，持证上岗。所有接线都 必须严格按照完好标准进行操作，确保台台完好，杜绝失爆现象。8、现场操作电工必须随身携带便携式瓦斯报警仪，操作前必须 检查开关附近的瓦斯浓度不超过0.8%时,方可对开关进行开盖操作。（六）其他管理要求1、施工现场必须安设施工负责人和安全负责人，对现场的施工 工作统一协调指挥。2、未及之处按10210综采工作面作业规程、煤矿安全规程 及有关文件执行。