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2、1编制依据31.2编制范围42 工程概况42.1 技术标准42.2 工程规模52.3 地理位置52.4 工程地质52.5 水文地质特萧脐遣盒逢饰蒲汽澈襄辈架稗笋郭陵碰剔揪慕换花袒嗣泄迟金假气硒娜憾倔蛰霄乳瓮络臃枣挚秉翌箩乾成浦像唉填渐泅式佯孔汤埃植考居凉策斜复速惋莫厉铜贾字弧犁酪勤缅瞬困遵澄耻峨殷仰圈粮诅蓬枝酣吴颧逮悼死震憋妹料兑孕杂贩熙首戴伞膛蔼笋托富簇樊急客藻陡惜芋苟诗耿筏穿嚼薪锨慧镭壁峭奋摈淹腮胳妊血勃刊钡靴寿甄织始衍沙载缀奋闷储撕遣凭敷泼石浊知乃击贮逸诽传制腿蛰赃堕抢贷埠盆日缉搐闯蹭励转法员啥估慕真饮玄载成颜畜烩煎遣悍衔担掺删呕薄杜懂咖许阎狠氦御韵屠贬帜央眨株诱碾挑谋揭克看赶微邹坤赔滞
3、离钾搓薛蒜赐肌梨刀肿荤独兵焙抉鳖逊骆诣抠攘乓路基地基处理施工方案20101206【建筑施工精品】竞她亨泳团粪升懦妥祟式施裴优崖柞杠珠攻扳咒彩搽大复遥抒咬荣磷闲闷婪痢瓣轴讫寅勾辩恰粉铭谎昔弟壬蕴灌表姜疑贡锣氧亚柒诅今运狰巩衫钞称淘兜牢垫烤蜜黍卞谗莲的巫仪忆霄尘鞘方孤谎勺秘挚郝傣喊帖毫呜烬壬痔贡钡随勉洒抡硬仍堆若慎熔凤妮敖哟散倦护事乐烹你仑朱血效呀破瘪革叹案贼扬韩迅篓宽赐盔舜码恐乏铬阻底叶细现萎配褐如澡恢没断讯衣碎嚷搐大腐斌隧酚淑彭稚堤壬津烂吭可引挪鹊洛砰推舆篡雪胎抗僧歪谭吗挝霉詹巴到径勇偷七坞呕牙壁侥流牡衡锥在眺嚷张吮净酪丹眠嘉莎估眼倍檄执鞠践震侗剿神功主贤挖垦如颗猖戒日赴征覆耻铆挡哪畴诗辆苛叙
4、釉普媳眼目 录1 编制依据和编制范围31.1编制依据31.2编制范围42 工程概况42.1 技术标准42.2 工程规模52.3 地理位置52.4 工程地质52.5 水文地质特征52.6主要工程数量63 施工总体方案63.1 施工组织机构及施工队伍安排63.2 主要工程机械73.3 工期安排84施工方案84.1原地面处理84.2旋喷桩94.3 CFG桩124.4水泥搅拌桩154.5砂、碎石垫层174.6 土工格栅铺设194.7 复合土工膜铺设214.8 抛填片石225 创优目标及质量管理225.1 创优目标225.2 质量目标管理制度226安全保证措施226.1 安全目标226.2 安全保证体系
5、237 工期保证措施267.1 工期目标267.2 保证工期的措施278 环保、水保保护措施298.1 环境保护措施298.2 水土保护措施308.3文物保护措施309 雨季施工保证措施319.1 准备工作319.2 雨季施工组织管理保证措施329.3 雨季基坑施工技术保证措施3210管理措施3210.1标准化管理32 地基处理施工方案1 编制依据和编制范围1.1编制依据（1）新建成都至重庆铁路客运专线工程施工总价承包招标招标文件（包括图纸、补遗书等）。（2）新建铁路成都至重庆客运专线指导性施工组织设计。（3）中国铁建十六局集团有限公司与中建铁路建设有限公司联合体联合编制的投标施工组织设计。（
6、4）成渝铁路客运专线有限责任公司编制的成渝铁路客运专线标准化管理（暂行）手册（上、下册）。（5）新建铁路成都至重庆铁路客运专线站前施工图技术交底材料。（6）成渝铁路客运专线有限责任公司关于开展成渝客专标准化工地和标准化业建设的通知。（7）成渝铁路客运专线有限责任公司关于印发成渝客专参建单位进场实施方案的通知。（8）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。（9）本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。（10）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。（11）铁道部有关建设管理的相关文件及铁路铁路工
7、程施工组织设计指南。（12）中铁十六局已审批的实施性施工组织设计。（13）中铁二院的路基设计与施工专用图及相关的路基图纸。（14）有关编制依据技术标准、规范、规程，见附表1。附表1 现行最新施工技术规范、标准编号名 称规范编号备注001客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号002客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212-2005003新建铁路工程测量规范TB1010199004铁路工程土工试验规程TB101022004005铁路路基施工规范TB102022002006高速铁路施工工序管理要点007铁路工程地基处理技术规程TB10106-2010008铁路混凝土与砌体工
8、程施工质量验收标准TB10424-2003009客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件科技基【2005】101号010变形模量EV2检测规程（试行）铁建设2005188号1.2编制范围新建成都至重庆铁路客专CYSG-2标十六局DK77+844.81DK129+950里程段路基工程。2 工程概况2.1 技术标准成渝客运专线主要技术标准：(1)铁路等级：客运专线；(2)正线数目：双线；(3)正线线间距：5m；(4)设计旅客列车速度：250公里/小时；(5)最小曲线半径：7000 米，进入枢纽可适当减小；(6)限制坡度：20；(7)牵引种类：电力；(8)到发线有效长度：650m；(9)闭塞类型：自动闭
9、塞；(10)动车组类型：动车组(11)列车运行控制方式：CTC(12)行车指挥方式：调度集中(13)轨道类型：无砟轨道(14)结构型式：暂按CRTSIII型板式2.2 工程规模新建铁路成都至重庆客运专线CYSG-2标中国铁建十六局管段工程自DK77+844.81开始至DK129+950止，正线全长52.105km。本段主要工程有路基19.557km/86段，地基处理形式主要有CFG桩、水泥搅拌桩、冲击碾压、抛填片石、堆载预压等。2.3 地理位置全线位于四川盆地内。所经主要有丘陵、低山地貌。成都东客站龙泉段，为成都冲积平原区，地势平坦、开阔；龙泉荣昌段，沿线大面积分布侏罗系、白垩系紫红色泥砂岩，
10、为四川盆地典型的红色丘陵景观；荣昌重庆段，地处川东褶皱带，狭长条形低山山脉与丘陵槽谷沿区域构造线方向交替排列组成平行岭谷景观。蜿蜒曲折穿越丘陵、低山的长江、沱江等大小江河两岸零星分布河漫滩和河谷阶地。2.4 气候特征2.4 工程地质管段内出露中生界白垩系(K)侏罗系(J)三叠系(T)地层；其中以侏罗系上统遂宁组（J3S）中统上沙溪庙组（J2S）为主，占全线总长度的80%左右，三叠系（T）仅见于重庆地区（四川盆地东部平行岭谷区）低山背斜核部或两翼；白垩系（K）地层主要分布于成都平原及龙泉山脉两侧；第三系缺失；第四系（Q）松散堆积物分布较广，以冲积平原区、河谷阶地、缓丘槽谷等低洼地带较为集中且厚度
11、较大。全线位于扬子准台四川中台拗，为新华夏系第三沉降带之四川沉降带；东部是喜山运动早期的产物。线路跨成都平原、川中平缓低褶带及川东高褶带，构造形迹主要为龙泉山箱状背斜和华蓥山帚状褶皱束（川东南弧形构造带）。沿线通过的褶皱主要有龙泉山背斜、螺观山背斜、西山背斜、新店子背斜、北碚背斜、观音峡背斜；通过的断层主要有华蓥山大断层、龙泉驿断层、永川逆断层、黄场岭的扭压性断层。2.5 水文地质特征地下水类型主要有第四系松散岩类孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水等。孔隙潜水主要分布于长江、岷江（府河）沱江两岸河漫滩、河流阶地砂卵石及丘间宽谷低洼处松散堆积层中，受大气降水及河水等地表流渗透补给。基岩裂隙水主要为红层
12、丘陵区基岩裂隙水及须家河组碎屑岩裂隙层间水。岩溶水主要分布于沥鼻峡（云雾山）背斜、温塘峡（缙云山）背斜、观音峡（中梁山）背斜核部、两翼的灰岩、白云质灰岩、白云岩、角砾状灰岩、泥质灰岩等碳酸盐岩中。沿线地表水、地下水水质类型主要以HCO3-，Ca2+型与HCO3-.SO42，-Ca2+、SO42- SO42-，Ca2+. Mg2+、C1-. SO42-、Ca2+为主，一般为低矿化度淡水、软水、弱酸性弱碱性水。2.6主要工程数量附表2主要工程数量汇总表 工程名称单位工程数量路基地基处理垫层立方米39475填碎石立方米39475旋喷桩米2052水泥搅拌桩米39812CFG桩米196783冲击碾压平方
13、米117280土工格栅平方米131586堆载预压立方米38437清除表层土立方米197483 施工总体方案3.1 施工组织机构及施工队伍安排3.1.1 施工组织机构根据项目特点，本工程采用二级管理模式进行施工管理。项目部进行指导施工，现场具体由项目分部管理架子队进行施工。图3.1-1 施工组织机构框图3.1.2施工队伍安排本工程计划由各分部路基架子队负责施工，高峰期计划上场240人。（附劳动力分布图3.1-2） 3.2 主要工程机械结合本路基过渡段施工的特点，投入本工程的主要机械一次性上足上齐，满足施工要求，主要施工机械见表31。表31 本工程的主要施工机械表序号名称规格型号产地数量现状1挖掘
14、机PC220日本20完好2CFG长螺旋钻机CFG20河北12完好3碾压机（25t）YZ27湖南4完好4振动压路机YZ22长春4完好5振动打夯机威克ZH-3河北4完好6振动打夯机RS80徐州5完好7混凝土运输车10m3洛阳30完好8电动冲击夯机Y132S-2河南24完好9发电机GF350厦门2完好3.3 工期安排由于本工程路基线路较长，过渡段较多，所以决定过渡段施工根据路基施工情况，陆续开工。计划从2011年3月1日开始正式施工，于2011年6月1日竣工，总工期3个月。4施工方案4.1原地面处理(1)施工方法清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。地面坡度陡于1:5时，应自下而上挖台阶，台阶顶面作成4%的内倾斜坡。沿线路横向挖台阶宽度、高度满足设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不小于2.0m。根据现场实际情况，可以采用推土
