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1、第四章 国际货物运输保险第1节 海上货物运输保险的承保范围1.海上运输风险的构成表 海上运输风险构成情况一览表海上风险自然灾害（自然力量引起）恶劣气候(Heavy Weather)雷电(Lightning)海啸(Tsunami)地震或火山爆发（ Earth Quake or Volcanic Eruption）意外事故（偶然非意料中原因）搁浅（Grounding）规律性潮讯可继续航行除外触礁(Stranding)包括和残骸相触沉没(Sunk)如有航行能力除外碰撞(Collision)和海水或停靠时与其他船互相挤撞不算失踪(Missing)4-6个月失火(Fire)自然因素，货物特性或人为因素爆
2、炸(Explosion)海上损失及费用海上损失全部损失Total loss实际全损Actual Total loss 保险标的完全灭失 标的物表失无法挽回 失去商业价值或原有用途 船舶失踪达一定时期推定全损Constructive total loss 修理费修复后价值 整理并运抵目的地费用到达目的地价值 实际全损无法避免或施救费用获救标的价值 失运河所有权且收回所有权的费用价值部分损失共同海损单独海损海上费用施救费用Su & Labar Expenses有契约关系人救助费用Salvage Charge无契约关系的第三方支付的报酬外来风险一 般外来风险偷窃（TheftPilferage）沾污(
3、contamination)渗漏（Leakage）破碎(Breakage)受潮受热(Sweating/or Heating)串味(Taint of Odar)生锈(Rusting)钩损(Hook Damage)淡水雨淋(Fresh/or Rain Water Damage)短少损货不着(Short-Delivery Non-Delivery)短量(Shortage in Weight) 碰损(Clashing)特 殊外来风险战争罢工拒绝进口黄曲霉素2.共同海损的条件按着约定安得卫普规则的规定，共同海损应当满足以下几个方面的条件：（1）必须确实遭受危难；（2）自动的有意识的地采取的合理措施；（3
4、）为船货共同安全；（4）非常性质。第2节 我国海洋货物运输的保险险别1我国海洋货物运输的保险险别我国中国人民保险公司海上保险险别包括基本险和附加险。附加险一般只有在投保基本险的基础上才能加保而不能单独投保。表 我国海洋货物运输的保险险别险别承保范围基本险平安险(Free from Particular Average)FPA 自然灾害、意外事故造成的全损 意外事故造成的全部和部分损失 只要发生意外事故，此前或此后自然灾害造成的部分损失 装卸转船过程中一件或数件落海造成的全部或部分损失 施救费用，以不超过保险金额为限 意外事故造成中途停靠引起的卸、装货、存仓、运送的特殊费用 共同海损引起的牺牲分
5、摊费和救助费 运输契约订有船舶互撞条款据此应由货方偿还船方的损失水渍险平安险责任 + 自然灾害造成的部分损失一切险平安险水渍险责任 + 一般外来风险所致的全部、部分损失。一般附加险偷窃提货不着险货物被偷窃及货运抵目的地后全部或整件未交。淡水雨淋险淡水雨水和冰雪溶化，包括船上淡火舱、水管漏水、舱汗。短量险数量或重量短少，散装货要减除运输中的正常损耗。混杂、沾污险混进杂质。渗漏险流质、并流质、油类汉漏及湿肠衣因流体渗漏腐烂变质。碰损破碎险前者指金属、木质，后者指易碎物质。串味险同舱装载的货物受到一起堆放的商品的异味的影响。如茶叶、香料、药材受到樟脑、毛皮的异味影响。受热受潮险气温变化或水蒸气的影响
6、。钩损险装卸过程中使用手段或吊钩等工具造成的损失。包装破裂险包装破裂造成的短少沾污及候补包装、调换包装的费用。有免赔率。锈损险生锈但必须是在保险期发生的。特别附加险战争险War Risk战争或类似战争行为，和敌对行为武装冲突海盗行为及由此引起的捕获、拘留、扣押、禁制造成的损失或由于常规武器造成的损失，共同海损的牺牲，分摊和救助费用，核武器除外。罢工险Strikes Risk因罢工者被迫停工，工人参加工潮暴动和民众战争人为采取行动造成的损失，包括恶意行为造成的损失。交货不到险Failure to Delivery投保该险别不论任何原因，以货物上船始6个月不能运到原订目的地交货，保险公司即赔偿，一
7、切损失并取得代位权，但承保时要提供一切进口所需证件，否则无效。进口关税险有的国家规定进口货物无论完好与否（短小、残损、变质）均须按完即价值纳税，如投保该险，保险公司则对此损失赔偿，但须另行规定一投保额和基本险数保额相互区别并以此为限。舱面险一般只在平安险的基础上加保，而不在水渍险或一切险的基础上加保。除上述险别的承保范围外，还包括被抛弃和被风浪冲击落水的损失。拒收险货物在进口时由于各种原因，被拒绝进口或没收所造成的损失，投保时，应持有进口所需一切证件。黄曲霉素险药品中黄曲霉素超量会被拒绝进口，没收或强制改变用途。出口货物到港九或澳门存仓火险扩展条款出口至港澳货物运至保单载明之过户银行仓库时，存
8、仓期间火险责任延长30天不另收保费，30天后如需延长存仓时间，每天按0.05%计收，不是一月按一天算。独立险别卖方利益险在采用托收方式时货物在运输过程中受损即买方不赎单时，保险公司负责赔偿损失并得向买方、第三者索偿的权利，这不是重复保险或双重保险。专门险别冷藏货物险承担冷藏货物因冷藏机器停止工作连续24小时以上造成的被保险货物的腐败和损失以及水渍险下的责任造成的损失赔偿，货物到达目的地卸离海轮后保险公司继续负责10天包括存入岸上冷藏库散装桐油险对散装桐油不论何种原因造成的短少、渗漏（超过规定的免赔率）、沾污和变质负责，到运抵目的港岸上油库责任即行终止，如未卸载自海轮抵港15日止集装箱保险全损险
9、全损险只对自然灾害、意外事故造成集装箱的全部损失负赔偿责任。综合险综合险对集装箱遭受灾害、事故造成的全部损失或部分损失均予赔偿并负责赔偿由于下列原因造成集装箱的机器部分的损失：运输船舶的沉没、触礁、搁浅、碰撞引起的（包括同冰碰撞）；陆上或空中运输工具的碰撞、倾覆及其他意外事故引起的；外来的火灾、爆炸引起的损失。集装箱保险的除外责任：由于集装箱不符合国际标准或由于其内在缺陷和特性；或工人罢工或延迟所引起的损失和费用；正常磨损及其修理费用；集装箱战争险、条款规定的承保责任和除外责任；与投保集装箱经营有关的或由其引起的第三者责任和费用。2免赔率的规定免赔率（Irrespective of Perce
10、ntage）I.O.P。包括绝对免赔率和相对免赔率。（1）绝对免赔率：（Deductibies）超过免赔率赔偿超过部分。（2）相对免赔率：（Franchise）达到免赔率，不做任何扣除，全部赔偿，也可取消免陪率，这时应增加特列条款即单独海听见全部，一般要加收保险费，免赔率每保费+0.5%。 中国保险公司保险条款短量险0.5-1%，易碎3-5%，中国人民保险免险率以绝对免赔率为原则。3承保责任的起讫期限仓至仓条款。国际保险业中惯用的用以规定承保责任起讫期限的一种条款，规定承保责任自被保险货物运离保险单所载明的启运港发货人仓库开始生效，包括正常运输过程中的海上和陆上运输，直至该货物到达保单所载明的
11、目的港收货人仓库为止。如货物物从海轮卸下后放在码头舱库，露天仓库而没有运到收货人仓库，则保险责任最终以卸离海轮60天为限。对活牲畜、家禽除外，是装离船为限。战争险亦不是仓至仓条款，以装卸船或船舶到港15天为限。4 中国人民保险公司海洋货物保险中的除外责任在中国人民保险公司海洋货物保险中的除外责任，即保险对以下损失不负赔偿责任：（1）被保险人故意行为或过失造成的损失（2）属于发货人责任引起的损失（3）在保险责任开始前被保险货物已存在的品质不良数量短差所造成的损失。（4）被保险货物的自然损耗，本质缺陷，特性以及市价跌落、运输延迟引起的损失和费用。（5）本公司战争险和罢工险条款规定的责任范围和责任。
12、第3节 伦敦保险协会海运货物保险条款在国际保险业中，英国是历史最悠久和最发达的国家。伦敦保险协会于1884年成立，其协会货物保险条款制订于1912年，1963年修订，最新以订为1982年修订，包括6种保险条款：，其中前三种为主险，对承保范围是通过承保范围和除外责任规定得出的。表 伦敦保险协会海运货物保险条款承保风险减除外责任（A）一切风险 一般除外责任，如归因于被保险人故意的不法行为造成的损失费用、自然损耗、渗漏等，包括包装或准备不足或不当造成的损失，标的内在特性造成的损失等 不适航、不适货除外责任（装船时已知） 战争除外责任 罢工除外责任（B）11项：火灾爆炸船舶及驳船搁浅触礁、沉没或倾覆陆
13、上交通工具倾覆出轨船同水以外物体碰撞在避难港卸货地震、火山爆发共同海损牺牲抛货浪击落海海水湖水河水进入运载工具或贮存处所装卸时落海或跌落造成整件全损（A）加被保险人之外任何个人或数人故意损害和破坏标的物或其他部分的损害和海盗行为（C）只承保重大意外事故，不承保自然灾害及非重大意外事故，具体为（B）中的和（B）相同（A）、（B）、（C）分别类似我国的一切险，水渍险和平安险但比平安险责任范围小。过去，我国不接受按伦敦保险协会保险条款投保，目前已经可以接受。第4节 保险单据1保险单据的内容保险单据的主要内容包括：（1）保险人名称；（2）被保险人或代其投报者的名称；（3）保险标的物；（4）投保险别；（
14、5）保险的航次或期间或两者兼有；（6）保险金额；（7）保险费；一般作成“Paid as arranged”字样。（8）保险人签字；根据英国保险法规定海上保险可以只盖图章。（9）出单地点和日期；银行不接受出单日期迟于运输单据的保险单。（10）理赔地点和代理人。2保险单据的种类保险单据可以按不同的标准进行分类：（1）按保险价值是否确定，可分为定值保险单和不定值保险单。定值保险单是在保险单内订明保险人和被保险人事先约定的保险标的的价值，通常投保人以这个价值作为保险金额进行投保。将来如果保险标的发生保险责任范围内的损失，不论保险标的的实际价值如何变动，保险公司均按约定的保险价值作为计算赔款的依据：如果发生全部损失，照保险金额全部赔偿；发生局部损失，则按损失程度乘以保险金额赔偿。双方约定的保险价值，可以包括货价、运费、保险费以及合理的预期利润和费用。因为事先约定保险价值，避免了货物受损后确定保险价值的困难，不仅易于计算赔款，而且可使被保险人获得比较充分的保障，省事、放心、解决问题，因此货物运输保险一般都采用定值保险单。 不定值保险单。保险人和被保险人在保险单内不事先约定保险价值，而是留待发生损失以后再行核定。如发生保险责任范围内的损失，保险人根据保险货物损失当时的价格确定保险价值，再按照保险金额与保险价值的比例计
