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1、工程类毕业实习报告总结工程类毕业实习报告总结四篇工程类实习报告总结一大学生活接近尾声，在即将踏入社会.面对竞争剧烈的社会环境前，社会理论对我么来说是必不可少的重要环节，这是正式工作前的一次大阅兵，同时也是理论与理论相结合，并锻炼我们才能的大好时机，为将来的工作打下坚实的根底。自20_年_月我踏入了天一工程的大门，开场了我的实习生涯，打从跨入公司大门，接触公司日常事物开场，面对全新生疏的环境我如同一个刚出生的婴儿。实习公司离家很近，从家里走路到公司都不用20分钟，总的来说生活、交通什么的都比拟方便。实习的生活过的是挺规律的，我可以每天回家，每天朝九晚五的“上班下班”，看上去还真有点像上班族的感觉
2、，好似都能想象以后真正去上班时候的样子了。实习亦可称为理论，学习。也许正是我们从大学踏入社会的必经之路;也是开启我们踏入工作，适应社会大门的钥匙;是我们人生中不可缺少的一局部。理论与学习，我们每一天都在接触不同的事物，每一天都在学习;同样我们每一天都在做不同的事，每一天都在理论。有哪件事我们不是从理论开场认识的呢?我们的第一次自己洗脸。第一次自己刷牙，第一次自己穿衣服等等，只因我们不断的在学习，不断的在理论，不断的将它们成为自己的资本。初出校门的我还有很多不懂的地方，身上还透露着浓重的学生气，要想最终适应社会，还有许多要学的。以下是实习以来的一些心得体会：第一.真诚待人 我刚来报到时，遇到很多
3、新的面孔，由干和他们未熟悉，所以不敢和他们说太多的话，而且对工作未曾理解，开场觉得不太适应：后来我渐渐发现，只要真诚待人，虚心请教同事，他们也很乐意和我交往，还我一些技术。由此我深感真诚的重要性，在公司里不但要学会如何做事，而且要学会如何做人。正确处理同事之间的关系是非常重要的，它会关系到你能否开展工作。孤芳自赏并不能说明你有个性，过于清高是很难融入大集体的。第二.勤学好问 刚来到公司时，我对很多方面都未熟悉，在学校掌握的理论知识缺少理论的指导，很难派上用场，有些想法很不实在际，难以施行，这种情况下就需要我勤学好问。不懂装懂并不能显示自己的聪明，相反会带来工作上的很大不便，甚至给人骄傲自大的印
4、象，因此我要做的是以别人已有的实际经历填补我的知识真空，经历对于新人来说是很重要的。第三.严守标准 做实际工程不同于在学校的作业，牵涉到施工、经济效益、平安等实际问题，设计过程中不能想当然，查阅设计标准是个不可缺少的工作，尤其是对于大型公共建筑，必须严格遵守标准，在此根底上的个人发挥方可万无一失。作为新手，在这方面常常无视，因此，必须抽时间给自己补补课，同时时刻保持严肃的态度。第四.讲究条理 年轻人刚到工作单位时往往会表现急躁，这是正常的，但最好不要急功近利，急于表现自己可能会使自己处于不利地位。我们要抱着踏实的态度来做事，虚心点往往能得到别人的认同。其实我觉察有些前辈做事是很值得学习的，他们
5、做事很讲究条理，遇到问题会一步步去解决，而不是惊慌失策，这就是经历的表达。第五.多和同事交流 第一次到公司实习，刚来的时候心理很没底，不知道怎样与别人相处。实习几夭后发现，与同事相处并不难。当你遇到不明白的地方时，你就要多问，在问的同时，就增添了你和同事交流的时机，这样，不仅问题解决，也很快融入了集体。在这里，要勤学好问，多与人交流，要以诚待人。同事们都有工作经历，多和他们交流，能从中学到不少社会经历，也可防止走一些弯路。在和同事的交流过程中，我发现其实书本知识和现实真的有很大的差异，真的很难适应建筑界的复杂环境，在私下交流中我也得到了许多社会知识.为自己在复杂的社会环境中定位大有好处。第一次
6、参加工作，暴露了很多缺点。除了专业知识掌握不够全面外就是人际关系的处理上。对于刚毕业的大学生，工作中略显青涩。人际关系处理不够成熟，没有可以及时良好的把握好与人交往的尺度与深度。在现实的社会中，复杂的人际利益关系就像是一张张的网，连接着这个社会中的每个人，而当你可以把这张网不断地进展扩张，并且保持其完好的状态，就有在社会中立足的根底和获得开展的时机。当然我们才刚从学校里走出来，要建立良好的人际关系也需要一定的时间渐渐积累和沉淀。在这3个月的实习生活中，我学到了很多在学校所接触不到的东西。无论是在我的专业技术方面还是在人情世故及工作程序上面我的认识都在不断的加深，学到的东西也不断的增加。同时也觉
7、得自己在渐渐成长，吸收更多自己在一路上学到的知识，在自己所学的专业方面，也开场渐渐的把所学的知识运用到理论中，一步步的开场积累经历。出来工作了觉得应该感谢老师的栽培，实习了觉得应该感谢师傅的教诲和帮助。在接下来的路上，我会好好走，一步一个脚印，努力的学习与理论，不断的进步自己，好好的生活，好好的成长。工程类实习报告总结二毕业实习是学生大学学习很重要的理论环节。实习是每一个大学毕业生必的必修课，它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的根底。通过毕业实习使我更深化地接触专业知识，进一步理解土木工程专业所从
8、事工作的实际，理解了工作过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，进步分析p 和解决专业问题的才能。在实习过程中，我以_政设计研究院为实习场所，参加电脑CAD绘图工作，顺利完成了两周的实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下良好根底。一、实习时间二、实习内容1、熟悉市政道路设计任务：市政工程是指市政设施建立工程。市政设施是指在城市区，镇(乡)规划建立范围内设置，基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和效劳的各种建筑物，构筑物，设备等。市政工程一般是属于国家的根底建立，是指城市建立中的各种公共交通设施，给水，排水，燃气，城市防洪，环
9、境卫生及照明等根底设施建立是城市生存和开展必不可少的物质根底。是进步人民生活程度和对外开放的根本条件。城市道路是通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活，工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。2、与公路的区别：城市道路一般较公路宽阔，为适应复杂的交通工具，多划分机动车道，公共汽车优先车道，非机动车道等。道路两侧有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋设公共管线。为美化城市而布置绿化带，雕塑艺术品。为保护城市环境卫生，要少扬尘，少噪声。公路那么在车行道外设路肩，两侧种行道树，边沟排水。3、城市道路的要求：现代的城市道路是城市总体规划的主要组成局部，它关系到
10、整个城市的有机活动。为了适应城市的人流，车流顺利运行，城市道路要具有：(1)适当的路幅以包容繁重的交通。(2)巩固耐久，平整抗滑的路面以利车辆平安，舒适，迅捷的行驶。(3)少扬尘，少噪声以利于环境卫生。(4)便利的排水设施以便将雨雪水及时排除。城市各重要活动中心之间要有便捷的道路连接，以缩短车辆的运行间隔 。城市的各次要局部也须有道路通达，以利居民活动。城市道路繁多又集中在城市的有限面积之内，纵横交织形成网状，出现了许多影响着相交道路的交通流畅的穿插路口，所以需要采取各种措施，如设置色灯信号管制，环形穿插，渠化交通，立体穿插等以利交通流畅。城市交通工具种类繁多，速度快慢悬殊，为了防止互相阻碍干
11、扰，要组织分道行驶，用隔离带，隔离墩，护栏或划线方法加以分隔。城市公共交通乘客上下须设置停车站台，还须设置停车场以备停驻车辆。要为行人横过交通繁忙的街道设置过街天桥或地道，以保障行人平安又防止干扰车辆交通;在交通不繁忙的街道上可划过街横道线，行人伺机沿横道线通过。此外，城市道路还为城市地震，火灾等灾害提供隔离地带，避难处所和抢救通道(地下局部并可作人防之用);为城市绿化，美化提供场地，配合城市重要公共建筑物前庭布置，为城市环境需要的光照通风提供空间;为市民漫步，休息和体育锻炼提供方便。4、城市道路的分类：根据道路在城市道路系统中的地位和交通功能，分为：(1)快速路。(2)主干路。(3)次干路。
12、(4)支路。快速路为流畅地处理城市大量交通而建筑的道路。要有平顺的线型，与一般道路分开，使汽车交通平安，通畅和舒适。与交通量大的干路相交时应采用立体穿插，与交通量小的支路相交时可采用平面穿插，但要有控制交通的措施。两侧有非机动车时，必须设完好的分隔带。横过车行道时，需经由控制的穿插路口或地道，天桥。主干路连接城市各主要局部的交通干路，是城市道路的骨架，主要功能是交通运输。主干路上的交通要保证一定的行车速度，故应根据交通量的大小设置相应宽度的车行道，以供车辆通畅地行驶。线形应顺捷，穿插口宜尽可能少，以减少相交道路上车辆进出的干扰，平面穿插要有控制交通的措施，交通量超过平面穿插口的通行才能时，可根
13、据规划采用立体穿插。机动车道与非机动车道应用隔离带分开。交通量大的主干路上快速机动车如小客车等也应与速度较慢的卡车，公共汽车等分道行驶。主干路两侧应有适当宽度的人行道。应严格控制行人横穿主干路。主干路两侧不宜建筑吸引大量人流，车流的公共建筑物如剧院，体育馆，大商场等。次干路一个区域内的主要道路，是一般交通道路兼有效劳功能，配合主干路共同组成干路网，起广泛联络城市各局部与集散交通的作用，一般情况下快慢车混合行驶。条件答应时也可另设非机动车道。道路两侧应设人行道，并可设置吸引人流的公共建筑物。支路次干路与居住区的联络线，为地区交通效劳，也起集散交通的作用，两旁可有人行道，也可有商业性建筑。三、工程
14、概况实习单位：_道路设计科学研究院。工程名称：_路改扩建工程。根本信息：广福路全长14，5公里，道路红线宽4568米，绿化红线宽69108米，双向810车道机动车通行才能，照明，交通，公交，地下管网，景观绿化等设施齐备。四、实习过程我来到单位的时候工程已经开场了，于是我是中途参与的。要能设计城市道理，首先就要学会使用_城市道理设计软件。_市政道路软件是_科技开发的系列CAD软件产品之一，是国内最早研制并推出的专业市政道路类软件。_市政道路软件由专业开发人员与市政设计人员联手开发，专门面向设计人员的设计思路，习惯。它可直接复制，删除整个工程，可自动统计该工程各类设计资料并形成表格，并可根据各项工
15、程的设计要求和个人习惯进展个性化设置。可自动完成各种标准和非标准板块道路的绘制，穿插口自动处理，为喇叭口，出入口，车港等细部处理提供了各种工具，并自动进展计算机和测量坐标的换算，平面坐标，路宽，平曲线等参数自动标注。可以进展超高加宽设计。可根据中桩处的自然地形标高及控制点标高，进展动态拉坡设计，设计结果自动存储，根据设定自动分幅出图。自然标高可用逐桩输入，文件转化或地形图提取，边坡设计采用组合式布置，可布任意型边坡，自动计算土方面积，分幅出横断图，自动生成征地线并计算占地面积。根据相交道路中心线上控制点设计标高虚拟出穿插口曲面并生成等高线，自动计算各个角点标高，设计结果可生成三维视图，进展空间
16、分析p 。软件中包含大量三维图块，并可任意扩大，可自动或交互布置，对路面自动进展填充处理，自动生成三维渲染图。这款软件使设计人员从繁琐的任务中解脱出来，所以秦副经理要我看了三天的软件说明。看完后，我被分配画出广福路的平面图。第一次用这个软件，根本是靠自己探索，周围的哥哥姐姐们都也在忙着画图。我发现甚至连道路中线都没搞明白，以为道路中点连起来就是道路中线。结果在被训了一顿后，终于认识到了自己的错误。于是先从路的两端引出两条直线，然后在交点附近设计圆曲线。此时课堂上学的知识重新回到了脑中，缓和曲线，ZH点，HY点，QZ点，YH点，HZ点一气呵成。由此可见，我们其实理论知识不差，缺的就是理论经历。第二天早上，我自信满满的给_经理看，结果又是一顿训斥。“你的道路的起点和终点怎么没标!”我才知道，原来做设计需要的考虑的东西很多很多。于是我
