《物流专业实习基地扩建调研汇报》由会员分享，可在线阅读，更多相关《物流专业实习基地扩建调研汇报（7页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、物流专业实习基地扩建调研汇报 一、南京物流业发展现实状况南京市是长江流域的商品集散中心，伴随江苏经济的发展和越来越多的外资企业进入，南京市物流量迅猛增加，去年相关流通费用超出50亿元，占gdp总量的20左右，估计潜在的物流市场将会越来越大。为了适应经济的发展，充足挖掘第三利润源，XX年9月，南京市制订了南京当代物流产业发展计划，计划用5年的时间初步把南京建成立足南京经济圈，面向国际，含有扩张能力和充满活力的长江流域物流中心城市。培育市域“货的”配送体系，南京市连锁市场发展较快，连锁配送逐步引发大家关注。现在，该市苏宁、苏果、上海联华、江苏省新华书店等一批全国著名的连锁企业和很多经营医药、牛奶等
2、商品的企业，全部在计划或建设自己的配送体系，以满足本身的需要。因为这种“自货自运”的落后运输方法有悖于当代物流的理念，南京市XX年决定筹建共同配送体系，成立几家大型的“货的”物流企业，建成和城市客运“的士”运行模式相同、标志统一的“配送货的”体系，形成市域范围内1小时高效配送物流圈。培育“货的”配送体系既可满足该市众多企业，尤其是在市中心、交通受限制的商业企业加紧物流速度的需要，又能促进该市第三方物流企业的发展，对缓解城市交通压力也有好处，可谓“一箭三雕”。构筑高效国际物流圈，南京港距长江口仅374公里，为长江万吨级航道的终端。现在，该港集装箱运输仅有日本、韩国、香港三条近洋航线，且每个月仅有
3、22个航班，和上海相比存在极大的差距。作为空港的南京禄口机场，即使已具有货运中枢机场的硬件，并已成立南京空港物流中心，但国际货运航班基础空白，未能起到对it、生物化学等对时效性要求较强的高新技术产业在南京集聚的支撑作用。为此，南京决定在加紧建设南京长江二桥下游龙潭港的同时，增加南京港开往日、韩的航运班次，开辟抵达新加坡、地中海等地的新航线。在政策许可的前提下，要利用南京特殊的历史背景，关键开辟抵达台湾的直达航线。禄口机场将关键开辟开往日本、欧美的国际航线，以构筑高效的国际物流圈，快速提升南京物流中心城市的地位。加紧综合物流节点建设由南京港、香港海能集团、栖霞区国有资产投资中心合股投资3亿元、占
4、地7.58平方公里的南京龙潭物流园区，XX年将完成一期基础设施建设和招商任务；新生圩木材物流中心XX年要投入运行；南京空港国际物流中心的土建工程XX年要基础完成；于去年8月正式开工、占地4.5万平方米的南京紫金山物流基地，要求在为时1年半的施工期内建成1万平方米的标准仓库，成为集展示、储存、搬运、信息处理、流通加工、包装为一体的专业化物流中心。完善、提升王家湾物流中心电子信息平台功效，逐步实现4小时分拨及终端配送物流圈。另外，南京还将建成汽车、家电、钢材、医药、书籍等一批物流配送中心，以满足各行各业的物流需求。主动引进资金发展当代物流，南京发展当代物流不搞垄断经营，XX年要确保吸引3家以上国际
5、著名物流企业来宁投资。XX年12月，香港贸易发展局在广州主办香港物流服务博览会，南京派出物流招商团，全力向到会的香港和内地和日本、英国的物流企业全方面推介南京。推介会以后，香港嘉里络物流企业和龙潭物流园区已经就合作组建龙潭物流园区企业的事宜进行深入会谈。香港、深圳的6家物流企业则和王家港物流中心达成了初步合作意向。香港百威轮船有限企业实施董事表示，将于最最近宁考察物流项目，以寻求物流商机。依据我校前期对南京国际集装箱装卸有限企业、苏果马群物流配送中心、苏宁物流中心、南京晓庄学院等企业院校的调研，在咨询相关教授、学者的意见以后基础确定了物流专业校内实习基地的思绪。二、物流专业校内实习基地扩建思绪
6、（1）真实性就业导向决定了学校的物流教育既要重视物流理论的传授、把握物流技术发展的脉搏，更需要强化学生实际业务操作能力的培养。所以学校在培养学生时务必建立面向市场的、可操作性强的物流试验室，使学生在实践中掌握理论，在实践中应用理论。这就要求试验室的硬件、软件均应根据真正的物流业务要求进行配置，模拟企业岗位生产需求，含有实战性、可操作性，贴近现实，给学生开展物流试验提供仿真环境，也为物流教学和研究发明良好的条件。（2）专门化鉴于物流活动多步骤、跨领域的特点，不一样步骤、不一样领域的物流活动的内容和技能要求有着本质的区分，和之对应的是物流专业的专门化方向，而物流试验不可能包罗万象，专门化方向决定了
7、物流试验室不一样建设的目标，只有明确专业方向才能形成试验的侧关键，才能培养学生对应的专业技能。订单式培养是专门化的最详细的形式，因为有更明确的培养目标，必定要注，教学内容要愈加符合企业的个体需要，但物流试验室不能完全根据企业个体的生产模式建设，因为，首先企业的运作系统造价很高，作为教育机构，在该专业产教结合还很欠缺的情况下完全照搬企业模式显然力不从心；其次，物流试验的设施、设备的个性化越强，适用性越窄，长远看不利于灵活地调整办学方向。对于部分专题技能，学生能够经过到联办单位顶岗实习去锻炼和养成。因此物流试验室的建设必需将物流行业的基础操作特征表现出来，含有一定的代表性。（3）优秀性试验室应该表
8、现优秀性，但优秀性的表现并不但仅归结于设备的优秀。比如，我国部分大学的物流试验室建设自动化仓库动则投资人民币成百上千万元，其优秀性毋庸置疑，若将此设备置于中等职业学校显然不适宜，且不说其昂贵的经费支出，单就培养目标而言就大相径庭。大学培养的是研究、设计、管理等高端人才；中等职业学校担负的则是作业层面人才的培养，她们的主体是未来的操作型职员。而有些自动化设备造价高，但其操作简单易学，所以，高度自动化的机械设备对于职业中专的物流试验来说性价比是较低的。类似设备的操作能够经过仿真及录像教学、企业参观给学生感性认识，由未来的企业进行短期的岗位培训。物流试验室的优秀行首先应该表现在含有“当代”物流的步骤
9、的基础特征。物流隶属于第三产业，含有极强的服务性，而服务是贯穿于过程中的，所以，物流试验的目标应该将步骤的认知和岗位的操作结合起来，不可拘泥于单项技能的习练。物流试验室的优秀性还应立足当代社会高度信息化的需要，重视络技术、多媒体技术、模拟仿真技术、自动识别技术、数码监控技术、信息管理和决议技术等多个新技术手段的综合应用。三、物流专业校内实习基地建设构架1、校内物流实习基地的定位物流管理是系统性强、技术含量高、包括面广、理论和实践联络紧密的应用型学科。学校在培养学生时务必建立面向市场的、可操作性强的校内物流实习基地，校内物流实习基地的建设就是要搭建理论和实践的桥梁，为学生提供实习平台，深化学生对
10、当代物流理论的了解，提升学生的操作能力。因此，校内物流实习基地的建设，应该基于当代物流的关键理论和关键步骤，并结合教学单位的教育特色，面向社会需求。从南京物流业发展情况的调查来看，在运输和配送方面职业中专学生有宽广的就业空间。为此，我校物流管理专业物流实习侧重于仓储作业和信息处理相关技能的培养。2.校内物流实习基地功效形成（1）物流关键试验室物流关键试验室关键进行物流信息管理软件（工业级）操作的专题习练，仓储管理系统、运输管理系统、生产物流信息系统。学生根据不一样角色饰演供给商、销售用户、第三方物流企业（企业内部可根据职能进行细分）进行单独模拟和演示。利用局域能够和实习区域（当代物流实习中心）
11、相互呼应，进行综合模拟。（2）物流装卸搬运习练场该区域设置模拟堆场、真实货架各1套，宽度不等的作业通道2条，学生经过驾驶全电动堆高车进行仓储的装卸搬运作业（直线行驶、弯道行驶、堆场和货架托盘存取等）的机械化操作习练。学生依据熟练程度，选择作业通道1或作业通道2来进行。全电动堆高车的驾驶限位由地面实线和虚线确定。（3）电子商务试验室为促进学生对和物流亲密相关的电子商务的认识，了解电子商务相关内容的含义，经过学生模拟饰演商务机构和个人角色，以商流为基点，利用多种电子商务和信息化工具开展商务活动，在电子商务交易及电子商务相关的安全认证、络支付等活动中进行仿真操作，熟悉电子商务交易等步骤。（4）当代物
12、流实习中心该中心按企业作业步骤要求设置模拟超市或委托用户、第三方物流企业办公区、物流中心仓储区、拣货区、流通加工区、设备暂存/展示区、入库理货区、出库理货区和暂存/移库作业区等岗位。在这里应用上述各单项技能，全部的实习内容紧紧围绕岗位作业形成较为完整的仓储作业步骤习练体系。使得实习形成由易到难，由单项到综合的层次递进，既能够依据各课程要求进行单项习练，也能够整合教学总体要求综合演练，实现模块化实习。（5）引进物流企业现在，现有的物流试验硬件设备关键是制造业的生产线，针对运输领域没有完善的硬件试验设备。同时，运输领域系统属于社会物流，整个系统无法在试验室内实现并完整的展示出来，因此，这部分实训内容以gps/gis系统操作的形式展示。另外利用学校门面房引进一家主营货运代理、城市配送的物流企业合作，依据教学需要短期地（半天或一天）参观或参加货物配送、信息搜集、整理和公布、运输单据填写等实际工作，作为运输和配送训练的深入的补充。
