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1、兰渝铁路LYS-11标三分部观音庵双线特大桥 承台、扩大基础施工方案新建兰渝铁路LYS-11标项目经理部三分部（DK692+200DK714+200）观音庵双线特大桥承台、扩大基础施工方案编制： 年 月 日复核： 年 月 日审核： 年 月 日路桥集团国际建设股份有限公司兰渝铁路LYS-11标经理部三分部二九年十二月1 路桥集团国际建设股份有限公司 兰渝铁路LYS-11标三分部观音庵双线特大桥 承台、扩大基础施工方案目 录一、编制依据1二、工程概况12.1工程概况12.2工程范围及数量1三、施工组织及安排23.1施工管理机构组织23.2主要施工技术力量配备33.3主要施工机械设备的配备43.4施
2、工用水用电计划43.5施工进度计划4四、施工方法及工艺要求45.1基坑开挖55.2破桩头75.3桩身质量检测85.4碎石垫层85.5钢筋加工及安装85.6模板安装115.7混凝土施工125.8混凝土养生145.9模板拆除及基坑回填15六、质量控制要求15七、安全防护措施16八、文明施工1718 路桥集团国际建设股份有限公司 观音庵大桥承台、扩大基础施工方案一、编制依据观音庵双线特大桥设计说明（兰渝施桥11标30）；铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）；铁路桥涵施工规范(TB10203-2002)；铁路混凝土与砌体工程施工规范(TB10210-2001)；铁路桥涵工程施工质量验收标
3、准(TB10415-2003)；铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准(TB10424-2003)；钢筋焊接及验收规程(GB3077-99)；铁路综合接地系统通号（2009）9301二、工程概况2.1工程概况观音庵双线特大桥为一次新建铁路双线特大桥，中心里程为DK703+306，起点里程为DK702+892.57，终点里程为DK703+867.45，全长974.88m，孔跨组合为2532+224+332m，本桥为客货共线铁路，旅客列车设计时速为200km/h，预留250km/h。本桥位于直线、圆曲线及缓和曲线上梁按平分中，矢布置,线间距为4.6-4.7m。桥位处地面以上结构为：碳化环境T2级。地
4、面以下结构为： 碳化环境T1级，化学侵蚀环境H1级；特殊岩土为松软土，呈软塑状，含水量高，压缩模量小，物理力学性质差，地表地下水水质类型为HCO3- Ca2+、HCO3- .SO42- Ca2+型水，对混凝土具有SO42-型侵蚀性，侵蚀等级为H1。级所在地区的地震动峰值加速度为0.05g，地震反应谱特征周期为0.35s，地震基本烈度为六度。地面上1米以下的墩台身、基础均采用抗侵蚀混凝土。2.2工程范围及数量本桥共计24个承台，7个扩大基础，扩大基础及承台均采用C35防侵蚀混凝土。承台、扩大基础工程数量及尺寸见“表3.2-1观音庵双线特大桥承台、扩大基础工程数量及尺寸见统计表”。表2.2-1观音
5、庵特大桥承台、扩大基础工程数量统计表序号承台规格(cm)分布墩位数量(个)备注1101068025001设1层冷却水管293053025011设1层冷却水管31210310100（四层台）1010620100（三层台）850420100（二层台）810260100（垫层）21扩大基础4113059025031设1层冷却水管51390800100（三层台） 1190600100（二层台）990400150（一层台）41扩大基础612506502505、7、163设1层冷却水管71350760100（三层台） 1150560100（二层台）960370150（一层台）61扩大基础811906502
6、5081设1层冷却水管911005602509、102设1层冷却水管10110059025011、272设1层冷却水管11127076030012、13、17、18、19、20、21、22、23、24、25、2612设2层冷却水管121420780100（三层台） 1220580100（二层台） 1070430150（一层台）141扩大基础131440870100（三层台） 1240670100（二层台） 1040470150（一层台）151扩大基础141320680100（三层台） 1120480100（二层台） 920280100（一层台）28、292扩大基础151030680250301
7、设1层冷却水管合计31三、施工组织及安排3.1施工管理机构组织该桥承台及扩大基础施工由桥梁架子一队负责，由具有丰富施工经验的人员担任队长。根据工程内容施工队下设破桩头班、模板作业班、钢筋加工班、砼浇注班。模板作业班主要职责是基坑开挖及支护，模板安装、调试、拆除和维护。钢筋加工班主要职责是基桩桩头钢筋的清理，承台钢筋半成品的加工及安装，墩身预埋筋和其它预埋件的安装。砼浇注作业班主要负责承台垫层及承台混凝土的浇注，混凝土的后期养护，包括外观修饰，洒水和覆盖养护，以及回填。施工组织机构见图3.1-1施工组织管理机构框图。图3.1-1施工组织管理机构框图3.2主要施工技术力量配备架子队按照“管理有效，
8、监控有力，运作高效”的原则组建。架子队设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等架子队主要组成人员。以上主要成员由我单位具有相应的作业技能的正式职工担任，并经过岗位培训合格后持证上岗。本工程拟配备的班组及人员情况见下表：人员及组别人数工作内容管理人员队长1负责全面施工生产工作副队长1施工现场、调度室、管理和组织施工技术主管1负责全面技术工作技术员2负责施工技术、测量放线工作安全员1负责施工安全工作质检员1质量工作试验员1工地试验材料员1材料工作模板作业班15基坑开挖及支护，模板安装、调试、拆除和维护钢筋加工班10基桩桩头钢筋的清理，承台钢筋半成品的加工及安装，
9、墩身预埋筋和其它预埋件的安砼浇注作业班10承台垫层及承台混凝土的浇注养护，包括外观修饰，洒水和覆盖养护，以及回填。合 计443.3主要施工机械设备的配备考虑本工程工作量、场地及工期等因素，投入的主要设备详见表3.3-1施工设备一览表。表3.3-1施工设备一览表设备名称规格型号数量（台/套）备注模板承台尺寸10挖机Pc2202吊车25t2卧泵60h/m31凿岩机2岩石切割机2对焊机2电焊机8振动棒70型插入式103.4施工用水用电计划承台施工所用能源主要为电和水。用电主要通过沿线变压器接入，施工用水主要采用地表水和自来水，地表水经过水质检验合格。3.5施工进度计划本桥承台及扩大基础计划开工日期为
10、2009年12月2日，结束日期2010年4月20。四、施工方法及工艺要求承台及扩大基础施工工艺流程见图5-1承台及扩大基础施工工艺流程图。图5-1承台及扩大基础施工工艺流程图5.1基坑开挖、测量放样、承台边线测量人员按照承台及扩大基础设计尺寸进行放样，准确放出承台及扩大基础中心线、位置及标高，并用木桩做好标记，为承台及扩大基础开挖提供保证。、基坑开挖边线本桥承台及扩大基础大部分位于砂岩地层，自上向下经过地层主要有粉质粘土、泥岩、砂岩及砂岩夹泥岩，地质较复杂。基坑开挖线根据承台的基坑开挖深度，确保边坡稳定、施工安全为原则。根据设计图纸的要求，桥墩位于基岩的明挖基础，其最底层基础垂直开挖满坑浇筑；
11、2号墩明挖扩大基础基底设垫块时，垫块基坑应垂直开挖并满坑灌注混凝土。因此明挖基础位于基岩内的基坑开挖边线等同基础设计线。基坑的开挖按照1:0.5坡度进行放坡，底部承台平面尺寸外每边留80cm的操作空间，承台四周设置排水沟（4040cm），对角设置集水坑（6060cm）。挖除土方远离基坑堆放，位于河道旁的承台，弃土不得淤塞河道，影响泄洪和造成水体及环境污染。、基坑排水基坑排水采取集中排水，在承台四周设置排水沟，四角设置积水坑，直接用抽水泵抽水来排除基坑内的积水。、基坑支护本桥5、6号墩基坑靠路侧开挖采用带挡开挖且靠路侧位于（11-2）W2层基础垂直开挖；1719、2226号墩基坑位于松软土层，基
12、坑开挖采用带挡开挖，下设30cm厚碎石垫层，其中19#墩右侧为基底为岩石，仅针对靠河侧进行支护。带挡开挖时采用32槽钢支护，钢板桩入土深度不小于3m。位于土层承台基础带挡开挖时，靠便道及村道侧采用32槽钢支护，钢板桩入土深度不小于3m，并在另侧设置锚桩，其余三边采取放坡及台阶开挖，钢板桩单侧防护如图5.1-2钢板桩防护图。当钢板桩插打遇到基岩打入深度不足3米时，扩大承台开挖尺寸，先开挖至承台底标高后再埋设钢板桩，并将埋设钢板桩的土进行夯实。图5.1-2钢板桩防护图承台施工完成和基坑回填后拔除钢板桩。先用挖机敲打钢板桩头部1min2min，使钢板桩周围的土松动，产生“液化”，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上提拔。拔桩时注意负荷情况，发现上拔困难或拔不上来时，应停止拔桩，可先行往下施打少许，再往上拨，如此反复将桩拔出来。钢板桩拔除后留下的桩孔，即时做回填处理，回填采用填入法，材料为中砂。、基坑开挖根据测量放样出的基坑开挖边线，采用挖掘机、凿岩机、岩石切割机结合人工的方式进行基坑开挖。基坑开挖时，顺着承台长边的方向（横桥向）、向后退开挖。开挖过程中，注意控制好坑壁坡度，以防止坑壁坍塌；并控制好基坑开挖的深度，应预留10cm由人工修整至承台底标高处。对于基础进入岩石层后，采用爆破法施工至基础标高，爆破时注意基坑内壁岩石面有无松动和滑移，必要时要进行加固措施，以
