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1、北京交通大学21秋城市轨道交通系统运营管理在线作业二满分答案1. 运营指标体系中的质量指标包括( )等。A.客运量B.准点率C.列车周转时间D.旅行速度E.运营里程参考答案：CD2. 移动闭塞(名词解释)参考答案：闭塞分区长度与位置均不固定，随前方目标点的位置、后续列车的实际速度以及线路参数而不断改变的，与固定闭塞分区相对的移动的闭塞分区。3. 限界包括哪些部分?( )A.车辆限界B.设备限界C.接触轨限界D.建筑限界参考答案：ABCD4. 关于列车能力的等式，正确的为( )。A.列车能力=每列车旅客数发散系数B.列车能力=列车中的车辆数量发散系数C.列车能力=每列车旅客数列车中的车辆数量D.
2、列车能力=每列车旅客数列车中的车辆数量发散系数参考答案：D5. 列车运行图上每个列车均有不同的车号与_。参考答案：车次6. 在进行城市轨道交通多元化经营业态的选择时，需要考虑的因素有( )A.附近交通便利情况B.消费状态对业态的影响C.区域经济环境对业态的影响D.企业资源能力对业态的影响E.企业文化状态参考答案：BCD7. 列车能力技术是每辆车载客数量与每列车编组数的乘积。下列关于列车能力计算，说法正确的是( )A.车辆定员数指城市轨道交通列车的额定载客量B.站位面积即车厢面积C.确定列车编组车辆数不需要考虑站台长度限制D.列车编组数确定的主要依据是预测的规划年度天平均最大断面客流量参考答案：
3、A8. 车辆配备计划(名词解释)参考答案：为完成全线全日行车计划所需要的车辆保有数量计划。9. 根据基本技术特征，轨道交通可以分为传统轨道交通和新型轨道交通两大类。传统轨道交通的基本特征是钢轨车辆在钢轨上人工或自动控制导向运行新型轨道交通的基本特征是胶轮车辆沿导向轨自动控制导向运行。( )A.正确B.错误参考答案：A10. 城市地铁突发事件应急能力需要完善的应急物资，下列关于选项中不属于应急资源的是( )A.资金投入B.物资准备C.救援力量D.应急演练参考答案：D11. 系统层是综合监控系统最基础的一层。( )T.对F.错参考答案：F12. 列车ATP系统(名词解释)参考答案：列车自动防护系统
4、，对列车驾驶进行防护，对与安全有关的设备或系统实行监控，实现列车间隔保护，超速防护等功能。13. 下列属于ATO自动运行系统功能的是( )A.紧急停车功能B.缩短列车间隔，自动调整列车的速度C.列车倒退控制D.给出发车命令参考答案：B14. 建筑限界是指车辆在正常状态下形成的最大动态包络线。( )T.对F.错参考答案：F15. 下列关于事故的描述，错误的是( )。A.事故是违背人们意愿的一种现象B.事故一旦发生，往往造成人、物的损害C.事故发生的原因之一为已经认识，但目前尚不可控制的原因D.事故是不确定事件，其发生形式仅受偶然性的支配参考答案：D16. 根据列车制动设备的类型，摩擦制动是其中的
5、一种，摩擦制动包括闸瓦制动与( )A.电气制动B.电磁制动C.轮轴制动D.盘式制动参考答案：D17. 地铁车站按运营功能可划分为终点站、中间站和_。参考答案：换乘站18. 车站间隔时间(名词解释)参考答案：指在负荷最大车站一列车取代另一列车所需要的间隔时间。19. 站前折返(名词解释)参考答案：列车在中间站或终点站经由站前渡线进行折返作。20. 钢轨断面形状为( )字形，由轨头、轨腰、轨底三大部分组成。A.“T”B.“工”C.“土”D.“十”参考答案：B21. 什么是轨迹交叉论?参考答案：轨迹交叉论是一种从事故的直接和间接原因出发研究事故致因的理论。其基本思想是伤害事故是许多相互关联的事件顺序
6、发展的结果。这些事件可分为人和物(包括环境)两个发展系列。当人的不安全行为和物的不安全状态在各自发展过程中，在一定时间、空间发生了接触，使能量逆流于人体时，伤害事故就会发生。而人的不安全行为和物的不安全状态之所以产生和发展，又是受多种因素作用的结果。22. 地下铁道通常采用专用线路，可以设置平面交叉。( )T.对F.错参考答案：F23. 设计能力是指在容许旅客需求发散条件下，某一线路某一方向1h所能运送的最大旅客数量。( )A.错误B.正确参考答案：A24. 车站位于体育场、影剧院等大型公共设施附件，演出结束后的客流属于( )A.双向峰型B.全峰型C.突峰型D.无峰型参考答案：C25. 列车运
7、行图编制原则有哪些?参考答案：在保证安全可靠的条件下，提高列车的运行速度，缩小列车的运行时分尽量方便乘客。充分利用线路的能力和车辆的能力。在保证运量需求的条件下，运营车底组数达到最少。26. 简述国内城市轨道交通售检票系统的种类，以及自动售票系统的功能?参考答案：有人工售检票和自动售检票两种系统。自动售票系统是通过计算机集中控制的，以磁卡及非接触器或IC卡为介质的一种售检票方式。它是城市轨道交通实现票务管理自动化的基础，贯穿了城市轨道交通票务运营的全过程。自动售票系统可对客票跟踪记录，采用弹性空价收费的办法引导客流，促进客流增长。随着社会的发展必然会有一些优惠政策，自动售检票系统在技术上完全能
8、够适应这些措施。27. 地铁运营主要指标及信息包括运营数据、设备维护、安全运营和( )A.运输总成本B.生产成本C.服务质量D.管理费用参考答案：C28. 简述安全控制系统的特点。参考答案：(1)安全控制系统具有一般技术控制系统的全部特征(2)安全控制系统是其他生产、社会、经济系统的保障系统(3)安全控制系统中包括人这一最活跃的因素，因此，人的目的性和人的控制作用时刻都会影响安全控制系统的运行(4)安全控制系统受到的随机干扰非常显著，因而其研究更加复杂。29. 列车正点指标包括列车运行正点率和_。参考答案：列车始发正点率30. 城市轨道交通运营指挥机构分为两个指挥层级，下列说法中城市轨道交通行
9、车组织系统错误的是( )A.运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心B.车场控制中心是车厂运作管理、车辆维修的中心C.行车工作由值班主任统一指挥D.城市轨道交通是乘客乘降的场所，落实控制中心一级调度的调度命令参考答案：C31. 折返能力的计算分站前折返能力计算和站后折返能力计算，折返能力的计算也不是必要的。( )A.正确B.错误参考答案：B32. 简述行车事故处理原则。参考答案：行车事故处理原则包括：1、各相关部门处理行车事故必须执行高度集中、统一指挥的原则2、分级处理的原则3、坚持“先救人、后救物先全面、后局部先正线、后其他”的原则，优先组织人员疏散
10、、伤员抢救，同时兼顾重点设备和环境的防护，将损失降至最低程度4、应坚持就近处理的原则。33. 下列不属于列车运行图的规定内容的为( )。A.列车占用区间的次序B.区间运行时分C.列车最迟晚点时间D.车站停车时分参考答案：C34. 由于实际可用通过能力达不到理论计算能力，按理论计算能力来安排列车运行、组织日常运输，势必会产生能力不足的问题，在实际的应用中采用线路能力来解决这个问题。( )A.正确B.错误参考答案：B35. 城市轨道交通车辆的制动方式一般有( )。A.再生制动B.闸瓦制动C.电阻制动D.空气摩擦制动参考答案：ACD36. 市郊铁路与城市轨道交通系统的共性是均为_的客运轨道系统。参考
11、答案：公交化37. 下列哪项不是自动导向交通系统的特点( )A.工程造价高B.占地面积少C.运行噪声D.能适应陡坡参考答案：A38. 换乘站主要的换乘方式包括_、_、_、_。参考答案：站台换乘，站厅换乘，通道换乘，组合式换乘39. 全日行车计划(名词解释)参考答案：城市轨道交通系统全日分阶段开行的列车对数计划。其决定着城市轨道交通系统的输送能力和设备(列车)使用计划，也是列车运行图编制的依据。40. 交通需求会在一天当中的各个时段波动。下列关于我国城市轨道交通系统运营时间，说法错误的是( )A.我国城市轨道交通系统运营时间一般为18个小时B.平常工作日，划分为三个时间段C.周六和周日，以及法定
12、节假日高峰时间7小时D.周六、周日高峰时间11个小时参考答案：C41. 行车调度控制方式包括_、_两种。参考答案：调度集中，行车指挥自动化42. 固定闭塞是目前线路能力利用效率最高的列车闭塞方式。( )T.对F.错参考答案：F43. 列车折返方式有站前折返和站后折返两种方式。( )T.对F.错参考答案：T44. 当列车驶入进路，防护信号机关闭，随着列车的运行，进路一次解锁。( )A.正确B.错误参考答案：B45. 列车运行正点率(名词解释)参考答案：指一定时期内，正点到站的列车次数在到站列车总次数中所占的比例。46. 应急管理的内涵包括哪些阶段?( )A.预防B.预报C.响应D.恢复参考答案：
13、ABCD47. 超高峰系数根据车站运营功能的不同和高峰小时客流量的大小可分别采用1.2或( )A.1.0B.1.1C.1.3D.1.4参考答案：D48. 运输能力是城市轨道交通系统重要参数之一，下列关于城市轨道交通系统的运输能力说法正确的是( )A.设计能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量B.城市轨道交通系统的运输能力一般可定义为某一方向24h内所能输送的总乘客数C.可用能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量D.可用能力为某一线路上某一方向1h内通过某一点的乘客数量参考答案：C49. 列车对数是决定能力的基础。系统输送能力(客流量)是列车能力和列车服务间隔的函数。( )A.正确B.错误参考答案：A50. 设备运行时间越短，即设备越新，其使用安全性越好设备维修保养越好，其使用安全性也越好。( )T.对F.错参考答案：T51. 下列不属于城市轨道交通票务管理中主要采用的票制是( )A.单一票价制B.分段计程票价制C.定期票价制D.综合票价参考答案：C52. 高运量城市轨道交通系统的高峰小时单向运输能力为( )。A.10000人B.20000人C.30000人
