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1、大连铁路枢纽改造工程SN2标段第一项目部实施性施工组织设计(DIK44+864.58DIK53+640）编制： 杜世硕 复核： 柴江明 审准： 中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标工程一分部二一三年三月目 录1.编制依据及编制范围11.1编制依据11。2编制原则11.3编制范围22.工程概况22.1工程简介22。2主要工程数量23。施工方案53.1施工总体方案53.2材料准备53.3施工机械设备安排63.4施工组织机构63。5架子队伍安排及劳动力计划83。6施工总平面布置93.7施工工期安排94。施工工艺和方法94。1框构中桥施工工艺94.2施工要点105。主要工程材料设备、主要施工装
2、备、劳动力及投资安排155.1主要工程材料设备采购供应方案156。质量保证措施176。1质量目标、质量保证体系186.2创优规划186.3质量保证措施197。安全保证措施227.1安全管理目标227.2安全保证体系227.3安全保证措施237.4安全检查制度247。5防洪、防汛应急预案和措施247。6防范高温干热应急预案和措施247。7火灾事故应急预案和措施257.8起重吊装事故应急预案和措施257。9施工临时用电事故应急预案和措施268。工期保证措施278.1组织措施278。2技术措施278。3管理措施288。4保障措施288.5经济措施299。冬季、雨季、高温、大风等不利气候条件施工保证措
3、施299.1冬季寒冷条件下的施工方法和方案299。2雨季条件下的施工措施329。3夜间的施工安排和措施339。4高温大风季节施工措施3410.文明施工及环保、水保保证措施3410.1文明施工3410.2环保、水保措施35冷家沟、广宁寺框构中桥施工方案1。编制依据及编制范围1。1编制依据本标段合同文件、施工图、图纸会审纪要.国家、铁道部现行的有关铁路工程的法律、法规。国家和铁道部、沈阳铁路局颁布的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件。丹大快速铁路有限责任公司编制的大连铁路枢纽改造工程指导性施工组织设计。新建时速200公里客货共线铁路相关标准及规定.铁路工程施工组织设计指南（
4、铁建设【2009】226号）的相关规定.现行劳动定额、物资消耗定额及机械台班定额.我单位类似工程的施工经验及设备情况。1。2编制原则严格按招标文件要求的工期、质量、安全、设计速度等目标编制施工组织设计。坚持“质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新”六位一体及和谐铁路建设理念.确保工期、确保设计速度,确保工程质量和安全目标的原则。坚持“总体布局、全面开工，分段组织、快速推进，均衡生产、确保重点和运输生产安全”的原则。突出重点,兼顾一般,统筹安排，周密制定施工方案，采用先进技术及切实可行的施工方法、工艺，科学合理组织施工的原则。配备先进实用的机械设备,提高机械化作业程度,积极采用四新技术的
5、原则.合理安排施工程序的原则,根据具体情况，采用流水作业或平行作业方法和网络计划技术安排进度计划.遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策,依法用地、合理规划、科学设计,少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材.遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行.1.3编制范围 大登线SN2标冷家沟、广宁寺框构中桥下部工程。2。工程概况2.1工程简介冷家沟框构中桥桥址区范围内剥蚀残丘，地层为第四系全新统坡洪积
6、层：粉质粘土、粗砂，下伏太古界（Ar)片麻岩.广宁寺框构中桥桥址区范围内剥蚀丘陵区及丘谷地，地貌形态较复杂，沿线所经之处山岳重叠，沟谷纵横，地形起伏较大，地层下伏太古界鞍山群(Ar)片麻岩。极端最高气温35.3,极端最低气温21.1；历年最冷月月平均最低气温4.9；历年年平均蒸发量1517。2mm；历年年平均降水量658。7mm；最大积雪厚度0。21m；主导风向北，历年最大风速30m/s；最大冻结深度0.93m。两座中桥均为立交而设,均位于站场范围直线段上。桥孔布置冷家沟为2-19.42m，广宁寺为2-18.0m。冷家沟中桥地基处理采用CFG桩，桩径为0。5m，纵横向间距均为1。5m，矩形布置
7、，主体和挡墙下桩长采用6m。2。2主要工程数量两座中桥的框构主体采用C40钢筋混凝土，挡墙采用C40钢筋混凝土，附属工程均采用M10浆砌片石，下设碎石垫层。具体工程数量详见下表：冷家沟工程数量表工程项目单位数量框构顶面积m31754。2基坑及工作坑挖土方/石方m316402.7/基坑抽水m32765。8基坑回填土方m34000 级配碎石m31845挖基余土弃土外运m311402。7框构身框身制作C40混凝土m27575HRB335钢筋Kg1388.498保护层及防水层C40细石聚丙烯腈纤维混凝土m324。3高聚物改性沥青防水卷材m21778.3基层处理剂m21754。2聚氨酯防水材料m2133
8、3。34框内路面铺装C25混凝土（30cm厚）m3281.92桥面系挡砟槽C30混凝土m37。71HPB235钢筋 t0。173HRB335钢筋t0。575立柱及栏杆C25混凝土m35。95HPB235钢筋t0。346HRB335钢筋t1。151基底垫层C25混凝土m3351。11 附属工程及设施挡墙C30混凝土帽石M215.2C40混凝土m32507.7涵标号个1涵顶排水PVC管m46.12铸铁雨水斗套4护轨直轨m127。58弯轨及接头一座桥2主体沉降缝高聚物改性沥青防水卷材m3114。98防水涂料浸渍木板（3mm厚）m3326。48双组份聚硫嵌缝膏m30.236中埋式钢边止水带m3217.
9、2背贴式橡胶止水带m3229。96接水盒m354。8挡墙沉降缝M20水泥砂浆m30.6372聚丙烯腈纤维混凝土m31。9728综合接地接地连接端子个24综合接地钢筋t1。026钢板桩(l=69m）t150框身回填泥结碎石m32613。96地基处理CFG桩根1253m31476.2碎石垫层（厚50cm）m31706。8锥体M10水泥砂浆浆砌片石（35cm厚）m365.7碎石垫层（10cm厚）m38。42锥体填土m3186。94沟渠铺砌M20水泥砂浆浆砌片石m32579。671碎石m3737。049既有路面破坏及恢复m3350.34顺沟土方m3480检查台阶M10水泥砂浆浆砌片石m315。4翼墙基
10、础支撑m387.6广宁寺工程数量表工程项目单位数量框构顶面积m31611。6基坑及工作坑挖土方/石方m33819/2000基坑抽水m312197基坑回填土方m31893 级配碎石m31693C15混凝土m3300挖基余土弃土外运m310304框构身框身制作C40混凝土m25250.77HRB335钢筋Kg1023.21保护层及防水层C40细石聚丙烯腈纤维混凝土m3256高聚物改性沥青防水卷材m21844.17基层处理剂m21811。57聚氨酯防水材料m21004。05框内路面铺装C25混凝土（30cm厚)m3502.96桥面系挡砟槽C30混凝土m36.8HPB235钢筋 t0.154HRB33
11、5钢筋t0。511立柱及栏杆C25混凝土m35.18HPB235钢筋t0.074HRB335钢筋t1.128基底垫层C25混凝土m3366.04 附属工程及设施挡墙C30混凝土帽石M27.49C40混凝土m31065。95涵标号个1涵顶排水PVC管m38。56铸铁雨水斗套4护轨直轨m117.8弯轨及接头一座桥2主体沉降缝高聚物改性沥青防水卷材m3198.4防水涂料浸渍木板（3mm厚）m3233。04双组份聚硫嵌缝膏m30.876中埋式钢边止水带m3190背贴式橡胶止水带m3198.4接水盒m342.8挡墙沉降缝M20水泥砂浆m30.5008聚丙烯腈纤维混凝土m30.8988综合接地接地连接端子
12、个24综合接地钢筋t0.81防撞墩C35混凝土m34。8HRB335钢筋t0。126框身回填泥结碎石m31089.74检查台阶M10水泥砂浆浆砌片石m315。4挡墙防裂钢筋网片t3.2663.施工方案3.1施工总体方案框架式桥涵每节框架身分两次浇筑,先浇筑底板，后浇筑边墙及顶板。施工缝留设在下梗肋以上30cm处。顶板采用落地式满堂支架立模浇筑，跨越既有道路处采用墩梁式支架预留过车洞。支架在浇筑混凝土前进行等载预压和沉降观测，顶板底模板按照要求设置预拱度。桥涵身砼浇筑采用大块钢模板，钢筋按底板和边墙根部、边墙和顶板分两次浇筑。3。2材料准备本工程的甲供材料由建设单位统一组织招标采购,执行建设单位
13、签订的采购合同；甲控料与建设单位联合组织招标采购，供货合同由施工总承包人负责签订;施工承包人自行购置的物资、设备,供货合同由施工承包人负责签订.在质保期内对自行采购的物资、设备质量负总责，承担直接责任.项目部将严格审查物资、设备供应商资质、资格条件，严把物资、设备进场关，确保物资、设备供应质量。具体办法按招标人制定的物资设备管理办法执行。本工程所使用的一切工程材料均可利用既有铁路、公路和施工临时便道运输至施工地点，所有工程材料根据施工材料用量计划按时供应.所有进场材料均检验并通过监理抽检合格.主要材料如下表：冷家沟主要材料表序号材料名称单位数量备注1石子m37063。052砂m34770。163水泥t3111.554钢筋t1390.745粉煤灰m31128.986减水剂t47.67矿粉t519
