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1、M6.8飞机图纸规范与识图维护技术基础复习题16题1. 美国民航运输协会ATA100规范 21-49 章是有关飞机3基本维护程序飞机结构飞机系统发动机2. ATA100 规范 51-57 章是有关飞机2基本维护程序飞机结构飞机系统发动机3. 在标题栏的比例栏上2:1 表示4绘图时 2 英寸等于 2 英寸缩小的比例实际尺寸与图形尺寸的比与实际尺寸的比图形尺寸4. 在标题栏的比例栏上 1:4 表示 4绘图时 4 英寸等于 1 英寸放大的比例实际尺寸与图形尺寸的比寸与实际尺寸的比图形尺5. 更改说明栏位于图纸的 3左上角 左下角右上角 右下角6. 我国图纸采用： 1第一角画法第二角画法第三角画法第一
2、角画法或第三角画法7. ATA100 规范 70-80 章是有关飞机的4基本维护程序飞机结构飞机系统动力装置8. 在飞机图纸上，基本尺寸为 2.50 英寸，则其公差为 30.20.10.080.0209.在飞机图纸上，基本尺寸为2.500 英寸，则其公差为40.20.10.080.02010. 在飞机图纸上，基本尺寸为 2.5 英寸，则其公差为 1 0.2 0.1 0.08 0.0211. 分页的飞机图纸不能省略的区域是 1|4标题栏材料目录技术说明更改栏12.更改说明栏1|2|4位于图纸的右上角需有更改者的确签名有材料目录和技术说明需有更改的日期13.轴测图包括1|3正等测图透视图斜二测图多
3、面正投影图14.最常使用的飞机图纸包括1|2|4零件图装配图逻辑流程图 安装图15. 飞机图纸分区的目的是 4便于图纸的保存确定物体的空间位置便于画图便于读图16. 飞机图纸通常分为 2四个信息区六个信息区八个信息区17. ATA100 规范 5-17 章是有关飞机基本维护程序飞机结构飞机系统18.在安装图的标题栏上标有3十个信息区1发动机detailassemblyinstallationtitleblock19.在零件图的标题栏上标有1detailassemblyinstallationtitleblock20.在装配图的标题栏上标有2Detailassemblyinstallationt
4、itleblock21. 对称中心线用 4粗实线细实线双点划线点划线22.第三角画法人、物、图的位置关系是4图、物、人图、人、物人、物、图人、图、物23.外轮廓线用1粗实线细实线双点划线点划线24. ISO 规定国际间的交流可采用1第一角，第三角画法；第一角，第二角画法；第二角，第三角画法；第一角，第二角，第三角画法；25.将物体放在第一分角内得到的多面正投影称为1第一角画法第二角画法第三角画法第一角画法或第三角画法26.第一角画法人、物、图的位置关系是2人、图、物； 人、物、图；物、人、图；图、人、物27. 波音飞机图纸尺寸标注默认单位是 4mmcmminch28. 飞机图纸采用的投影是 1
5、正投影斜投影中心投影水平投影29. 投射线与投影面垂直的投影法称为 1正投影法 斜投影法 中心投影法 水平投影法30. 波音飞机图纸采用：3第一角画法第二角画法第三角画法第一角画法或第三角画法31. 在( A ) 的标题栏中有“ detail ”字样A、零件图B、安装图C、装配图D、原理图M6.9 航空器称重与平衡试题（考试题纲规定10 题）1. 如果载重后飞机的重量为 W,重心位于重心前限之前 , 到重心前限的距离为 D,要将飞机重心调到使用重心范围之内 , 需要临时压舱物的最小重量是多少 ? B A. 应该在重心前限之后放置临时压舱物 , 如果临时压舱物距离重心前限为 S, 压舱物的最小重
6、量为 W*S/D.B. 应该在重心前限之后放置临时压舱物 , 如果临时压舱物距离重心前限为 S, 压舱物的最小重量为 W*D/S.C. 应该在重心前限之前放置临时压舱物 , 如果临时压舱物距离重心前限为 S, 压舱物的最小重量为 W*S/D.D. 应该在重心前限之前放置临时压舱物 , 如果临时压舱物距离重心前限为 S, 压舱物的最小重量为 W*D/S2. 如果称重与平衡计算中 , 飞机上的各种重量的力臂取重量重心到基准面距离的英寸数 , 结果求出重心的位置是230, 重心的具体位置应该在哪里? CA 在飞机机头后面230 英寸 .B 在飞机机头前面230 英寸C在飞机基准面后面的230 英寸D
7、在飞机基准面前面230 英寸3. 如果没有特别的规定 , 下列哪个项目属于称重时应该装载的标准项目 ? A DA.HYDB. 厕所注水C.饮用水D.滑油4. 关于飞机上的压舱物，下列说法哪些是正确的？ AA. 飞机称重时应装载的标准项目中包括固定压舱物B. 飞机称重时应装载的标准项目中包括固定压舱物和临时压舱物C. 固定压舱物不会增加飞机装载后的重量D. 临时压舱物不会增加飞机装载后的重量5CCAR25部规定：飞机空重同相应的重心必须用什么方法来确定？（A）A 必须用飞机称重的方法来确定， 确定空重时的飞机状态必须是明确定义的并易于再现B 必须用飞机称重的方法来确定， 确定空重时的飞机状态只能
8、在飞机制造厂得以再现C 必须用飞机称重的方法来确定， 确定空重时的飞机状态必须是明确定义的并只能在某种条件下得以再现D 可以用计算的方法确定，确定空重的计算方法要简单易行6、作为飞称重前的准备工作，下列工作中正确的是B 所有舱门、窗口和滑动式座舱盖放置到正常的飞行位置C 保持机体清洁7. 飞机称重和平衡计算中，下列哪些因素会影响到重量产生的力矩值的正或负B 重量相对基准线的位置C是增加的重量还是减少的重量8. 重量的符号如何确定C增加的重量取正，减去的重量取负9. 关于飞机的实用重心范围，下列说法哪些是正确的？CA. 飞机实用重心范围是通过称重确定飞机空机重量和重心的必备数据B.CCAR-25
9、部规定，飞机的实用重心范围必须用飞机称重的方法确定 C. 实用重心范围是关系到飞机飞行稳定性和操纵性的重要技术数据 D. 飞机的实用重心范围可以用称重或计算的方法确定10. 关于飞机的实用重心，下列说法哪些是正确的？BA. 飞行中先使用中央油箱燃油的目的是为了将飞机重心保持在飞机实用重心范围内B. 为了飞机的飞行安全， 在任何时候装载飞机的重心都必须保持在实用重心范围之内11. 关于飞机的重心前限和重心后限，下列说法哪些是正确的？ABDA. 飞机的重心前限和重心后限是根据飞机的纵向稳定性要求确定的B. 飞机的重心前限和重心后限是根据飞机的纵向操纵性要求确定的C. 飞机的重心前限和重心后限是根据
10、飞机飞行速度要求确定D. 飞机的重心前限和重心后限之间的距离就是飞机的实用重心范围12. 飞机重心纵向位置的表示方法CA. 用重心沿弦向到机翼翼弦前缘的距离和机翼弦长之比的百分数来表示B. 用重心沿弦向到机翼平均气动力弦前缘的距离和机翼翼弦弦长之比的百分数来表示C. 用重心沿弦向到机翼平均气动力弦前缘的距离和平均气动力弦弦长之比的百分数来表示D. 用重心沿弦向到机翼根弦前缘的距离和根弦弦长之比的百分数来表示13. 飞机重心和水平安定面的位置对飞机在风中的安全和稳定会产生什么影响？BA. 飞机重心前移和水平安定面前缘向下会增加飞机机头上翘的趋势 B. 飞机重心前移和水平安定面前缘向上会减小飞机机
11、头上翘的趋势 C. 飞机重心后移和水平安定面前缘向下会减小飞机机头上翘的趋势 D. 飞机重心后移和水平安定面前缘向上会增加飞机机头上翘的趋势14. 飞机称重中如果以起落架机轮为称重点，要释放刹车的目的是什么？ A A. 减少秤盘上侧向载荷对称重读书的影响B. 调整飞机的水平姿态C. 使机轮稳妥地停留在秤盘上D. 调整飞机的前后位置15. 对飞机进行称重与平衡的主要目的是什么？ B A. 提高飞机的飞行速度B. 保证飞机的飞行安全，其次是保证飞机的飞行性能，达到最高的飞行效率 C. 节省燃油D. 提高飞机的结构强度，保证飞机的飞行安全16. 当空飞机称重时，若两个主起落架称重点净重之和为 300
12、0 磅，力臂是 200 英寸，前起落架称重点净重 2000 磅，力臂是 100 英寸，基准面位于飞机机头前面，飞机的空重重心位于？ A17. 参照基准面通常位于机头之前 , 原因是什么 C A 只有这个位置其才能测出所有的力臂长度B 所有的制造厂已在这一问题上达成协议 , 以使之标准化C所有的力臂测量值将均位正值 , 从而避免出错D从机头开始测量力臂可以减少对货物的移动18. 核查一架英美制飞机的称重与平衡时，使用的最大重量数据一般可以从哪里查到？ BA. 在飞机履历本的后面B. 飞机技术规范C. 通过将空重与有效装载相加求得D. 通过对飞机称重得到空重，再加上燃油、滑油、机组人员、乘客和行李
13、的重量来求出19. 影响民航运输机实用重心位置的因素有哪些?1|3|4起落架，襟翼的收放。 飞机的飞行姿态。燃油量及耗用情况旅客在 机上的走动。20. 为什么顶起飞机称重量时通常在室内进行？3为了确定飞机空重以便磅秤刻度校准到零位为了稳定磅秤读数以便飞机处于水平状态21. 在对装载后飞机的重量和实用重心位置进行载重与平衡计算后，如果重心不在实用重心范围内，可以采取什么措施将重心调到实用重心范围内？3只能减少飞机的装载重量。适当调整装载或加临时压舱物。在不超过最大允许重量条件下，加临时压舱物。在合适的位置增加飞机的装载。22. 为了用较少重量的压舱物达到调整重心位置的目的， 压舱物通常都放在什么位置？ 2飞机结构可以承受重量的地方。飞机上 最前面或最后面的位置。靠近飞机重心的位置。飞机上有足够空间放置重物的地方。23. 为了准确地确定飞机重心位置，应当作下列哪些工作？ 2 使主称重点位于正常重心极限范围之内
