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1、西南大学硕士学位论文山地城市交通与土地利用互动关系研究一以重庆市主城区为例姓名：赵在友申请学位级别：硕士专业：人文地理学导教师：凃建军20100501AbstractMountain city interaction between transport andland use study-A Case Study of Chongqing CityMajor: Human Geography Master: ZhaoZaiyou Supervisor: Associate Professor Tu JianjunAbstractThe interaction between urban tra
2、ffic system and land utilization has always been a hot research topic of urban geographers, urban planners and urban transport planners. In recent years, owing to development of economy day by day, the process of urbanization and mechanization accelerate continuously in China, especially more develo
3、ped eastern coastal areas, the urban traffic problems are arising everyday, and more people pay attention to the interaction between urban traffic system and land utilization. Many experts and scholars have surveyed and explored details of above-mentioned problems and researched the interaction betw
4、een urban traffic system and land utilization deeply in the quantitative and qualitative aspects. However, along with constant launching of Chinas western development strategy, similar problems of eastern areas emerge gradually in more and more western cities at the same time of the economy process.
5、 Though most of the Middle Western cities located in the first and second relief stages, are mainly on mountain highlands, the problems here have their own features, different from ones in eastern areas. Under such conditions，It appears very important to handle the highlands urban cities problems by
6、 deep study of the interaction between urban traffic system and land utilization.This paper takes the typical mountain city 一 Chongqing as sample to deeply study the urban traffic system and land utilization in main urban area of Chongqing. Firstly, analyze the dynamic changes between main urban are
7、a traffic system and land utilization, find out the more and more completeness of urban traffic system during constant development and the features of high density exploiture of land utilization. Then, represent the interaction between these two aspects respectively, on the one hand, the innovation
8、of urban traffic modes accelerates the urban area extension, the development of urban traffic system plays a big role in the change of urban spatial relationship and 丨and utilization in industry，business and resident etc. On the other hand, urban area scale，spatial relationship, overall plan and hig
9、h density construction all affect the urban transport systems profoundly.Finally, based on the above problems and the contradictories between urban spatial relationship and traffic modes, between urban spatial pattern and backward road net, between less traffic land use and high density traffic, the
10、 paper proposes the strategy by using the BRT+Light Rail” type TOD land exploitation mode to solve the urban problems in main urban area of Chongqing.Keywords： Mountain city Traffic system Land utilization Chongqing独创性声明学位论文题目： 山地城市交通与土地利用互动关系研究以重庆市主城区为例本人提交的学位论文是在导师指导下进行的研究工作及取得旳研究成 果。论文中引用他人已经发表或出
11、版过的研究成果，文中己加了特别标注。 对本研究及学位论文撰写曾做出贡献的老师、朋友、同仁在文中作了明确 说明并表示衷心感谢。学位论文作者：；签字日期：浏？年i:月y日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解西南大学有关保留、使用学位论文的规定， 有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被 查阅和借阅。本人授权西南大学研究生院（筹）可以将学位论文的全部或 部分内容编入有关数据库进行检索，可以釆用影印、缩印或扫描等复制手 段保存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解密后适用本授权书，本论文：不保密，保 密期限至 年 月止）.学位论文作者签名：hia 导师签名： 签字曰期：年
12、K月f曰 签字曰期：年5月5日III两南大学硕十学位论文第1章绪论1.1问题的提出改革幵放以来，随着经济高速、持续的增长，使得中国城市化进程不断加快，导致 城市高速扩展、高密度开发现象十分普遍。另一方面，随着人们经济收入的增加，越来 越多的人有能力购买汽车作为代步工具，导致交通机动化进程迅速加快“】。截至2007年6 月，全国民用汽车保有量己达5355. 8万辆，从19902006年，年均增长率达14. 8%2。 而落后的交通系统转型缓慢；在土地利用上，城市高密度集中开发，而交通用地严重不 足；在城市规划上，城市的交通规划和总体规划不协调，交通规划一般都滞后于总体规 划，导致交通规划无法满足于
13、城市的快速扩张带来的交通需求，而先于总体规划的一些 交通规划，又不符合城市发展的总体思路，在城市规模和方式的不断发展中重新布置， 导致，城市交通发展产生的交通拥堵、交通事故、环境污染和能源消耗等问题日益凸显 以及不断的重复建设和大量的资源浪费。由这些原因导致的城市交通与城市土地利用之间的矛盾，已经越来越多的在我国各 个城市出现，虽然己经有大量的专家、学者对这一同题进行了深入研究“-3，并提出了 很多可行性的建议。例如，在拥挤路段增加交通信号灯的数量，新建城市立交及过街天 桥等等，但是这些措施均未能从根本上解决这些问题。而且因为我国东部地区经济发展 好，普遍的城市化过程速度快，出现的问题早，因此
14、其中大部分研究把着眼点放在了东 部地区的平原城市，相对于我国西部的大部分城市来说，其基本的地形以山地为主，由 于地形和空间的限制，这些城市在快速发展的过程中遇到的城市交通与土地利用之间的 矛盾、问题，显得更为突出和棘手。山地城市在这个矛盾出现和演变的过程中，出现了 很多不同于平原城市的问题。面对缺少适宜的建设空间的地形条件，应该如何去研究 和处理这些问题，需要有不同于平原城市的理念和解决方案。本文以山地城市的典型代表重庆为例，通过开展山地城市交通系统与土地利用 的互动关系研究，在对重庆主城区城市土地利用及城市交通的历史、现状研究的基础上， 分析了城市土地利用和交通之间相互影响的关系，其中城市土
15、地利用的规模和方向，决 定了城市交通系统的类型和结构，而城市交通系统的发展对城市工业用地、居住用地及 商业用地的布局和规模起到了至关重要的作用，最后通过对出现问题的分析，提出了重 庆主城区土地利用与交通系统的协调发展的建议，包括鉴于主城区的城市空间结构现 状，主干交通中以轻轨与快速公交（BRT)相结合的交通方式为主，在土地利用上提出 基于100模式385“57“,在主干交通的节点上做到各类用地的合理利用，并且避免土地 在交通主干道两侧的辐射范围内混乱的开发，导致城市的空间结构向无序方向发展的措 施等等。1.2硏究背景及意义 1.2.1研究背景城市交通是城市系统中的一个复杂而又重要的子系统，是现
16、代城市社会经济发展的 动脉和联系各行各並的纽带，承载着城市人流、物流的有效移动和运转功能，是城市繁 荣和有序发展的象征；同时城市交通的水平会对城市土地利用、城市规模产生影响t4j。 首先，城市交通的水平越高，城市的土地利用水平越高，在城市主干道路的两旁的土地 先被利用，继而随着各种经济活动的开展，利用的范围和水平也逐渐扩大和提高，到达 一定程度，就会出现不同的土地利用分区。其次，对于城市规模来说，城市交通系统的 水平越高，各种经济活动所到达的范围越广，城市规模也会在这样的促进下逐渐r大。城市土地利用是城市交通需求的根源，它决定了城市交通的方向、数量及方式，从 而在宏观上决定了交通的结构和基础【。城市土地开发利用将引发新的交通需求，不同 的土地利用模式具有不同的土地利用状况，城市土地开发强度大，建设密度高的城市， 必将导致大量且集中分布的交通需求，从而要求大运量的公共交通模式与之适应
