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1、目 录目 录1第一章 建设项目概况11.1 建设项目地点及背景11.2项目组成21.3交通量61.4主要工程介绍71.5本次项目环保设施验收建议清单及投资81.6线路走向比选方案及合理性分析81.7 项目建设与相关政策、规划相符性分析11第二章 建设项目周围环境现状132.1自然环境132.2社会环境152.3环境质量现状162.4评价范围16第三章 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果173.1环境保护目标173.2环境噪声预测与评价193.3环境空气质量影响预测与评价263.4地表水环境影响分析303.5固体废弃物环境影响分析323.6环境保护措施汇总323.7经济损益分析333.
2、8环境管理与监测计划34第四章 公众参与364.1公众参与的要求364.2参与对象364.3公众参与的方式374.4公众参与工作具体情况374.5调查结果及统计分析384.6公众意见答复414.7公众参与结论42第五章 评价结论及建议445.1工程概况445.2环境现状评价结论455.3环境影响预测评价结论475.4主要环保对策措施结论495.5公众参与结论515.6环保投资估算515.7综合评价结论52 1 第一章 建设项目概况1.1 建设项目地点及背景目前，濮阳市北部东西方向的干线公路有G341及S302线，分别横贯南乐县及清丰县，连接山东省及内黄县，其中G341线连接G106及S213线
3、，继而可与河北省联通。拟建路线现有道路路基宽度17.0米，双车道，沥青混凝土路面。G341线是沿线区域重要的干线公路，重要的资源通道。随着区域经济的快速发展，交通量的急剧增长，现有道路已无法满足日益增长的交通量需求，部分路段经常发生拥堵及交通事故现象。且老路设计标准较低，区域道路损坏严重，麻面、坑槽、拥包、纵横缝、粒料剥落、局部路基沉陷等病害，严重阻碍了区域经济的发展。本项目的实施，提高现有道路等级和区域公路网络的整体通行能力，增强公路设施的综合服务水平，保证了行车通行；缓解了交通压力，实现区域物流快速通道；也有利于沿线农业产业结构的调整；并且，项目的实施优化了路网结构，促进了产业布局的优化，
4、为沿线企业及产业集聚区的发展提供快捷、顺畅的公路网；也可以促进沿线旅游资源的开发；带动当地沿线经济发展，提高沿线人民的生产生活水平，并将最终促进濮阳市的综合发展，增强濮阳市在全省中的综合实力。本项目起点位于河南省（濮阳市南乐县）与山东省交界处，与山东省S324线相接，路线沿老路向西跨徒骇河，经大清村、良善村、吕村，经千口乡，与S209线平面交叉，继续向西，经北仇庄村，跨永顺沟，经韩张镇，继续向西经夏庄村、吴家屯村，路线于李家屯北偏离老路，沿Y024线折向北，行约1000米下老路折向西北，经张屯东北，跨马颊河支流后折向西，经南乐县产业集聚区北，于郭家庄东接于G106线上，而后继续向西利用规划的G
5、106线2.23公里，跨马颊河后，经豆村村北，在佛善村与君泽村之间路线折向南回归到G341老线，与大广高速南乐站匝道相交，继续沿老路向西，于前什固村东偏离老路，折向西南，经留胄东南，韩留南、于西审什西北接于G341老路上，沿老路向西南，经西阳邵村至项目终点，终点止于濮阳市清丰县与安阳市内黄县交界处。项目建设里程48.541公里。本项目拟采用设计速度80km/h技术标准改建，路基宽度24.5m，中间带2.0m，行车道宽度15.0m，两侧各设3.0m宽硬路肩及0.75m宽土路肩。项目总投资58479万元。1.2项目组成本项目建设里程48.541公里，共有桥梁13 座，全长548.8 延米，利用桥梁
6、173.08 延米。其中，大桥1 座，桥长127.0 米（利用G106 线桥），中桥7 座，桥长313.52 延米（利用G106 线中桥1 座，桥长25.04 延米），小桥5 座，桥长共108.28 延米（利用G106线小桥1 座，桥长21.04 延米）。本项目全线共有涵洞119 道，多为区域灌溉涵及排洪。全线共拆除重建涵洞57 道，新建涵洞48 道，接长涵洞4 道，利用G106 线涵洞10 道。1.2.1道路工程1.2.1.1路基工程1、路基标准横断面根据现有地形、地质、地貌，本着行车安全的原则，依照设计速度80km/h 技术标准，推荐选用路基宽24.5 米,路面宽度15.0 米，中分带2.
7、0m，两侧各设3.0m 宽硬路肩及0.75 米宽土路肩的横断面。局部过村镇路段，结合实际情况，合理布设断面。2、路基防护与排水路基防护：根据项目沿线的地形、地质水文并结合路基的填挖情况，为保证路基的稳定，预防路基边坡的冲刷，采用边坡植草保护。路基排水：根据项目沿线的自然地形及地表水流的基本情况，路基排水主要为路面雨水。因此，通过合理设置边沟、排水沟、急流槽、涵洞等构造物将路基内积水排出路基以外。1.2.1.2路面工程1、设计标准拟建道路参照一级公路标准，道路设计交通饱和年限为20年，道路设计使用年限为15年，设计车速80km/h，标准轴载为BZZ100；行车道横坡设计为2.0%。2路面结构方案
8、根据交通部颁发的公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）有关规定，考虑到本项目所在地区的自然条件及沿线土质和筑路材料供应情况，结合当地的施工经验及业主单位的意见，路基、路面的结构组合，应首先保证整体刚度和稳定性，并满足设计交通量的要求。根据现有道路状况，考虑其老路现状，原结构层厚度及远景交通量发展状况，结合业主意见，路面结构拟采用补强和加宽新建两种结构形式。该项目路面结构组合推荐采用形式见下表1.2-1：表1.2-1 路面结构组合形式序号结构类型厚度（cm）加宽新建结构补强结构一二1中粒式改性沥青混凝土5552粗粒式沥青混凝土7773改性乳化沥青下封层0.60.60.64水泥稳定碎石3
9、618185水泥稳定碎石调平层36水泥石灰综合稳定土207老路冷再生231.2.2桥涵工程1、桥梁概况本项目桥梁共13 座，全长548.8 延米，利用桥梁173.08 延米。其中，大桥1 座，桥长127.0 米（利用G106 线桥），中桥7 座，桥长313.52 延米（利用G106线中桥1 座，桥长25.04 延米），小桥5 座，桥长共108.28 延米（利用G106 线小桥1 座，桥长21.04 延米）。桥梁工程指标如下表1.2-2所示。桥梁设置一览表 表1.2-2中心桩号桥名桥宽（m）桥长（m）建筑面积（m2）孔径（m）建筑形式跨越河流大桥K26+030K492+115桥24.512731
10、11.506-20利用马颊河中桥K0+970大清桥24.555.081349.465-10改建东沙河K10+357韩张桥24.569.081692.464-16改建永顺沟K20+990马颊河一桥24.525.08614.461-20新建马颊河支流K23+970马颊河二桥24.525.08614.461-20新建马颊河支流K29+000K495+006桥24.525.052613.7741-20利用马颊河支流K43+330十干渠桥24.544.081079.963-13改建十干渠K48+450濮清南干渠桥24.570.081716.965-13改建濮清南干渠小桥K6+320千口桥24.521.0
11、8516.461-16改建河沟K27+750K493+771.5桥24.521.08516.461-16利用马颊河支流K35+520濮清南桥24.535.08859.463-10改建渠K41+955马颊河三桥24.521.08516.461-16改建马颊河支流K49+860西阳邵桥24.510245.01-6改建河沟1.2.3交叉工程1、平面交叉项目全线平面交叉共65 处，沿线与一级路平面交叉2 处，二级公路及城市道路平面交叉7 处，与三级公路交叉32 处，与四级公路平面交叉12 处，先后与生产道及等外公路平面交叉多处。2、分离式立体交叉拟建路线于K32+675处下穿大广高速公路，交角为100
12、，现有3-20m预应力连续梁桥一座，净高5.0m，其净高及跨径均能满足本项目升级改造需求，报告拟利用此分离式交叉。1.2.4交通工程本项目G341线是河南省重要的干线公路，为确保车辆行人的安全和充分发挥公路的作用，均应按规范设置必要的交通安全设施。根据本项目的公路等级、道路沿线地形地貌，拟定路线安全设施方案概述如下：1、交通标志拟建道路上的行车速度较高，提前预告前方道路与环境实际状况，提醒道路使用者及早识别、判断是很重要的。本项目标志牌按照JTG D81-2006公路交通安全设施设计规范的设计要求，设置指路标志、指示标志、警告标志、禁令标志等；标志采用挤压成型标志底板；标志的反射材料统一采用一
13、级反光膜；钢管立柱支持。2、交通标线本工程的标线（路面标线）主要包括宽度不同、虚实不一的车道边缘线、车道分界线、斑马线、导向箭头等。根据道路的使用功能，分别示出渠化标线、车道指向，一边车辆各行其道，完善交通流的组织，已达到行车安全的目的。3、反光导标 由于本项目机动车行车道宽度较大，为了提高行车安全性，拟在左侧路缘线左侧和右侧路缘线右侧设置震荡标线，明显反映出道路边线轮廓，为夜间行驶提供安全服务。4、护 栏本项目参照一级公路标准，拟在中分带设置一道新泽西护栏；在两侧土路肩上各设置一道波形梁，共计2道。5、服务设施本项目原有道路为平原区二级公路，沿线设置有多处公路管养道班，均在正常使用中。结合项
14、目使用功能及性质，考虑节省投资等问题，结合地方相关部门意见，升级改造后，拟利用现有养护道班。1.2.5绿化工程1、G341线作为濮阳市北部东西方向的重要出入口，对公路的绿化应采用高于一般地区的标准。绿化设计以突出现代化新型城市风貌和浓郁的中原地区特色为原则。在树种的选择上可以选择一些能体现现代化新区风貌并适合于濮阳市地区气候特点的高档树种。绿化布置从植物配置和层次上着手，同时考虑道路的视觉开阔性要求，同时应具备良好的视距。2、对于公路用地边界与边沟之间的部分，绿化以种植阔叶乔木为主，同时配长青小灌木和花卉，以丰富公路景观层次，同时有效降低公路运营给周边环境带来的噪声和空气污染。1.2.6拆迁工程本项目拆迁房屋类型为砖混、砖瓦结构地层居民住宅及少数土瓦房及草房，拆除后产生碎砖头、旧木料、废铁等建筑垃圾约400t。拆迁的建筑垃圾中的砖石等可用材料由居民回收利用，剩余砂土用作地基回填级配材料。1.2.7搬迁安置方案（1）本项目的安置目标是要确保被征地及拆迁房屋村民的损失能够得到补偿，并对他们的困难给予补助，使他们的生活水平不下降或略有提高；（2）本项目在满足设计要求的基础上尽可能优
