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1、隧道二次衬砌施工技术交底1.适用范围本技术交底适用于南广铁路NGZQ-5标段五分部一工区隧道工程二次衬砌施工。2.作业准备 在开工前组织施工人员认真学习阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。3.技术要求隧道二次衬砌混凝土采用防水混凝土，防水混凝土的抗渗等级不小于P8；防水混凝土施工采用“双掺”技术，掺加一级粉煤灰及具有补偿收缩功能的HE型高效抗裂防水剂，粉煤灰掺量、HE型高效抗裂防水剂掺量，按混凝土施工前试验配合比。二次衬砌工序安排采取先浇筑仰拱砼，再填充砼，仰拱全幅超前施工。拱墙衬砌采用
2、10.5米模板台车衬砌。衬砌混凝土采用自动计量搅拌楼生产，混凝土罐车运输，泵送混凝土入模。保证拱顶混凝土与围岩密贴。混凝土采取插入式振捣器振捣，辅以附着式振捣器辅助振捣。附属洞室采用衬砌台架和组合钢模板衬砌。二次衬砌严格按设计和技术标准施工，保证“尺寸准确，强度合格，内实外美，不渗不漏，快速施工”目标。4.施工程序及工艺流程4.1施工程序4.1.1施工程序：施工准备台车就位对位混凝土拌和混凝土运输混凝土浇筑养护脱模4.1.2 施工流程中线水平检查衬砌台车轨道铺设边墙基底修凿施工准备台车就位对位立模涂脱模剂拌合站拌制砼砼运输车运送砼砼输送泵将砼压入衬砌台车养护脱模下一循环5.施工要求 5.1 施
3、工准备隧道衬砌施工前，应开展以下准备工作。确定符合设计要求的水泥、钢材、粗骨料、细骨料、外加剂等分供方，对进场 的材料进行检验和试验，并选定配合比。确定衬砌原材料运输、存贮方案。确定衬砌混凝土搅拌、计量、运输、灌筑、振捣、养护设备及数量。确定混凝土一次成型或分部施工方案，确定初期支护、仰拱填充、边墙基础、拱墙衬砌、回填注浆、沟槽施作相互间关系及工艺流程。确定仰拱填充混凝土行车、行人条件。确定衬砌混凝土拆模条件。设计制造衬砌模板台车及各种作业台架。选择满足上述要求的施工组织和各项资源配置，并在实施性施组和作业指导书中明确，同时进行试运行确认其有效性。5.2 施工工艺5.2.1仰拱施工在开挖成形后
4、仰拱施作前，利用地质雷达对隧底地质探测，预测预报仰拱地质情况，与设计不符或存在隐患时及时进行变更，采取加固措施后进行仰拱的施工，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，确保结构稳定。仰拱、填充紧随开挖进行，为减少其与出碴运输的干扰，采用仰拱栈桥跨过施工地段。仰拱和填充砼超前施工，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施工。仰拱混凝土自中间向两侧对称浇筑，插入式振捣器进行振捣密实。仰拱砼终凝后才可进行填充砼的施工，砼强度达到规范要求后方可在其上方行车。5.2.2边墙及拱墙衬砌施工正洞拱墙衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖面（一般地段距开挖面8012
5、0m；特殊地质地段适当调整衬砌与开挖面距离），拱墙采用10.5m模板台车衬砌，泵送混凝土入模。混凝土采用插入式振捣器振捣，辅以附着式振捣器辅助振捣。特殊地段，附属洞室采用衬砌台架和组合钢模板衬砌。钢筋混凝土衬砌地段，钢筋在洞外下料加工，弯制成型，洞内绑扎或拼装焊接，钢筋绑扎采用多功能作业台架施工。（1）采用液压衬砌台车，对于模板，根据衬砌轮廓线的弧度定做，使钢模的弧度与内轮廓弧度一致，衬砌后达到弧形圆顺。施工时，由下向上对称进行。（2）在衬砌台车就位之前，应按线路中线和高程，结合允许施工误差和预留沉落量，对断面进行复核和整修。（3）模板接头应整齐平顺，挡头板与岩壁间缝隙应嵌堵紧密。（4）衬砌台
6、车必须就位准确，支撑牢固，严防走动。（5）对于裂隙节理发育地段，需根据设计严格施作防水设施。（6）台车模板必须每次拆模后进行打磨，将沉淀在板面上的砼杂物清理干净，涂刷脱模剂后方可进行砼灌注。（7）在砼灌注过程中要有专人值班，随时检查台车是否变形，及时进行调整。（8）砼灌注单侧一次性灌注高度不大于30cm，并且左右对称灌注砼。（9）砼灌注全过程，保持砼各项指标一致，确保砼灌注顺利进行，不受时间等外界因素的影响。（10）砼灌注至拱顶由低向高侧进行灌注，确保拱部无空洞。（11）其它指标均满足试验控制过程及要求。（12）衬砌工作缝应凿毛，设连接钢筋。变形缝按全断面贯通设置。5.2.3防水板及盲沟1）防
7、水板无钉铺设防水板在铺设过程中，不能有任何孔眼穿透防水板，以确保防水板整体性、完整性、防水性，其施工方法如下：（1）找平喷砼基面，凡基面凹在10cm以上者，用水泥砂浆抹面，凸处凿平，矢高：弦长值小于1：6，锚头、钉头、钢筋头、钢支护凸出者烧除与基面平，并用砂浆抹盖。（2）在处理基面上铺设土工布（400g/m2）作垫层，搭缝宽50mm，热焊牢固、平整。（3）铺设土工布时，用特制黑色80mm塑料垫片敷其上，用电钻打眼钢钉膨胀环固定，间距拱部0.50.7m，边墙1.01.2m，凸凹处适当增加固定点。钉头在塑料垫片圆形环槽内。（4）土工布铺设后，即可铺设防水板，其方法：标出土工布拱顶中线，防水板中线与
8、拱顶中线一致，从拱顶向两拱脚、边墙对称铺设。（5）用焊机把防水板热合固定于黑色80mm塑料垫片上，焊接牢固，整个防水板无一穿孔。（6）防水板间环向搭接采用TH型自动焊机使两板热熔，双焊缝连接。（7）通过检查每环防水板是否有孔眼及漏缝、虚缝，是否有个别破损点，焊缝补焊，孔眼加设圆形防水板块进行复盖焊补。5.2.4混凝土拌合（1）搅拌站采用电子计量装置进行计量，严格按配合比配料，拌料。（2）严把原材料进料关。（3）砼拌合时间要严格控制。（4）严禁将废料重新使用。5.2.5二次衬砌混凝土施工（1）灌注前，应清除防水层表面灰粉并洒水润湿。（2）模板台车走行轨的中线和轨面标高误差应不大于10mm，台车就
9、位后启动微调结构，用仪器校正模板外轮廓与设计净空吻合，并锁定台车。（3）钢筋混凝土二次衬砌地段，必须用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度满足规范要求。（4）采用高效减水剂时，混凝土运到场后应作坍落度检查，泵送混凝土一般以1518为宜。（5）混凝土应对称、分层浇筑，分层捣固。捣固应采用插入式振捣器。（6）每衬砌段拱顶部位应预留24个注浆孔。5.2.6养护本管段隧道采用喷雾养护与自然养护相结合的养护方法。5.2.7拆模（1）在初期支护变形稳定后施工的二次衬砌混凝土强度应达到8.0MPa以上。（2）初期支护未稳定，二次衬砌提前施做时混凝土强度应达到设计强度的1
10、00%以上。（3）特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。6 劳动组织单工作面衬砌循环作业所需劳动力班组计划数量工作内容仰拱钢筋组5仰拱钢筋绑扎，焊接仰拱栈桥架设组5仰拱栈桥移动，维修仰拱模板组5铺设仰拱模板及加固仰拱及填充砼灌注组5直接进行浇筑拱墙钢筋绑扎组15拱墙二次衬砌钢筋绑扎，焊接防水土工布铺设组10拱墙土工布，防水布铺设及无缝焊接拱墙台车对位组5配合技术移动台车，对位，涂油，拆模拱墙砼灌注组8砼泵送入模7.材料要求用于主体工程的水泥、钢材、粗骨料、细骨料、外加剂等材料由项目部组织统一招标确定。应选用信誉度高、讲诚信、产品质量合格且稳定的生产厂家。材料选用时应考虑以下要求：(
11、1)水泥宜选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥的混合材宜为矿碴或粉煤灰，有耐硫酸盐要求的混凝土也可选用中抗硫酸盐硅酸盐水泥或高抗硫酸盐硅酸盐水泥，不宜使用早强水泥。(2)细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河砂，也可选用专门机组生产的人工砂，不宜使用山砂，不得使用海砂。(3)粗骨料应选用级配合理、粒型良好、质地均匀坚固、线膨胀系数小的洁净碎石，也可采用碎卵石，不宜采用砂岩碎石。混凝土应采用二级或三级级配粗骨料。(4)外加剂应采用减水率高、坍落度损失小、适量引气、质量稳定、能满足混凝土耐久性的产品。当将不同功能的外加剂复合使用时，外加剂之间以及外加剂与水泥之间应有良好
12、的适应性。宜选用多功能复合外加剂。(5)混凝土中宜适量掺加符合技术要求的粉煤灰、磨细矿碴粉或硅灰等矿物掺和料。矿物掺和料应选用品质稳定的产品，在运输和存贮过程中应有明显标志。不同矿物掺和料的掺量应根据混凝土的施工环境特点、拌和物性能、力学性能以及耐久性要求通过试验确定。(6)混凝土应根据强度等级、耐久性等设计要求和原材料品质以及施工工艺、可能的环境条件变化等进行多组配合比设计。配合比选定试验应提前进行，留出足够的时间进行配合比调整。当混凝土所用的原材料、施工工艺及环境条件等发生变化时，必须重新选定配合比。选定配合比时对于混凝土的抗裂性应进行对比试验。（7）施工用水经检验合格后，符合用水标准才能
13、使用。8.主要机具设备单工作面衬砌循环作业所需主要施工机具设备表序号机械名称型号规格数量备注1衬砌台车12.1m1台2多功能作业台车自制三层1台3压浆机BW-250/502台4注浆泵BW3202台5注浆泵YZB-801台6载重汽车FV41515t2台7抽水机DA1-125X65台8仰拱栈桥TXYQ-1215m2台9砼输送泵HBT60A60 m31台10砼运输罐车FV415J8 m36台9.质量控制及检验9.1质量控制9.1.1结构防渗漏控制（1）全隧隧道拱、墙、仰拱全断面设防水板加土工布；（2）二衬砼采用抗渗砼，抗渗等级不小于P8；（3）施工缝采用一道可维护中埋式橡胶止水带及一道背贴式橡胶止水
14、带；（4）变形缝采用一道可维护中埋式橡胶止水带及一道背贴式橡胶止水带，缝内嵌填“聚苯板”。9.1.2结构防开裂技术控制（1）适当加密隧道洞口与施工通道接口等地段的钢架。浅埋地段，隧道初期支护中加设钢架或改用双层钢筋网。（2）初期支护环向及水平接头应及时修凿平整，二次喷混凝土前2小时可以先喷水湿润混凝土表面，减小初期支护“起壳”现象。（3）将仰拱初期支护用水泥砂浆摸光摸平，减小对二衬混凝土的约束力，防止混凝土开裂。（4）用喷射机喷砂浆找平或人工摸平初期支护面，以利防水层施工及减小约束力，可防止二衬混凝土发生龟裂现象。（5）建议在隧道受力较大的地段二衬混凝土及受负弯矩较大的墙腰、仰拱等部位适当增设
15、钢筋，防止后期开裂。（6）凿毛水平及环向施工缝接头混凝土，相邻混凝土灌注前充分湿润施工缝部位的混凝土。（7）专人用喷雾器养护二衬混凝土；通过及时的养护，控制混凝土内部水化热，可以减少混凝土开裂。9.1.3混凝土防开裂控制混凝土收缩主要表现为：干缩和冷缩，还有水泥水化热产生的体积减缩，颗粒沉降产生的沉缩，混凝土硬化早期发生的塑性收缩以及空气中二氧化碳对水泥水化物作用而产生的碳化收缩等。（1）严格控制水灰比值与用水量引起混凝土干缩，是由于混凝土中水分散失和温度下降而引起的。混凝土中的水分只能存在混凝土的孔隙中，而混凝土的孔隙分布于水泥石、骨料中以及骨料与水泥石交接处，水分散失形成孔隙，因此水灰比值大干缩就大，用水量多干缩也相应大。（2）严格控制水泥用量混凝土的冷缩是由于热量散失引
