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1、一、工程概况（一）工程总体概况如皋市王石线改造工程四标段(K19+000K22+676.86)起点位于石庄镇凤龙村拉马河以北210.73m处，于K19+840.9处下穿既有宁通高速，向南与既有王石线南线相接,全长3.677km。本段中桥、小桥各一座，涵管共12道。其中石庄前河两侧涉及到软度路基处理，采用新工艺湿喷桩技术处理软土路基。本施工段路基横断面为：路基顶宽24.5m，为中央分隔代2.0m+左侧路缘带20.5m+行车道223.75m+硬路肩22.5m+土路肩20.75m，路面横坡2.0%，土路肩3.0%，路线设计标高为中央分隔代外侧边缘标高。（二）气象、水文本标段所处地区属亚热带湿润气候区
2、，受季风环流支配，风向春夏季节东南风，秋冬季节偏北风，具有四季分明、雨水充沛、日照充足和无霜期长的特点。根据统计资料显示，该地区平均风速4.2-4.7m/s，年平均降雨量991.7-1398mm，最高降雨量165mm/日，降雨集中在6-9月份，其间降雨量约占全年总降雨量的35%，年蒸发量1365-1398mm，年平均气温14.5，月平均最低气温-2.5（在1月），月平均最高气温32.5（在7月）。无霜期年平均215天。本标段地下水位较高，地表人工沟渠密集，排涝、排灌自成体系。路线附近的主要河流水量丰富。一、技术准备由公司及本工程的技术负责人、技术员、质检员、施工员、各班组长逐级向参加施工的有关
3、人员进行全面的技术交底，项目经理、专职安全员对参加施工的有关人员进行全面的安全交底，让大家明确设计意图，施工部署、施工工艺、操作规范、质量要求、工期、安全措施等，提高工人的参与意识和自我防护意识。二、测量放样1、中线的恢复及放样根据业主提供的导线点资料运用全站仪对本标段内的导线进行了复测、平差、计算，各项数据均满足规范要求，并利用该仪器每20米设置中心桩，确保中心线的正确，并对关键点进行保护。2、水准点的复测与加密按照规范规定的要求进行选点、埋石、加密水准点，利用两台苏光DZS-2水准仪进行复测，确保水准点高程的准确性以提高施工放样的精度。三、路槽开挖及排水原地面清表后，按路床底设计高程与路面
4、设计高程算出开挖路槽的宽度，要求碎石垫层的铺设宽度比设计宽出50cm，因此路槽的设计开挖宽度为：（1.66+0.4）1.52+24.5+20.5=31.68m，按此宽度放出路基边线，再按原地面清表后的高程与路床底标高的高差开挖，直至开挖到路床底标高。为保证施工期间的路基排水，路槽底做成3%的横坡，和路基两边开挖排水边沟，保证雨水等能快速排出。为了保证工程质量，尽量做到随机开挖、随机摊铺土工格栅、碎石垫层覆盖。路基排水主要通过两侧的边沟来进行。边沟设在路槽两侧，主要汇集和排除路基范围内的地面水。排水沟设2%纵坡，在边沟交底的端头挖设集水坑，有水时采用水泵抽排入天然河沟。四、铺设土工格栅及渗水土工
5、布1、土工格栅的铺设土工格栅施工工艺流程：检测、清理下承层 人工铺设土工格栅 搭接、绑扎、固定。清表过后原地面下挖至设计深度，两侧设置施工临时排水侧沟降水，排水后先铺设一层双向土工格栅，抗拉强度30KN/m，纵向延伸率15%，横向延伸率13%。在基本整平的场地上放出中线、边线（土工格栅铺设宽度为31.68m）。土工格栅铺设采用垂直路线方向铺设，铺设时绷紧、拉挺，避免褶皱、扭曲。土工格栅长度方向搭接宽度不得小于20cm，横向搭接用0.9mm铅丝绑扎连接固定，固定间距不大于30cm。周边及纵向搭接采用6mm钢筋弯制成的U型钉固定，固定间距不大于1.0m2、铺渗水土工布为防止流失和土粒充塞砂孔堵塞排
6、水通道，垫层两端采用渗水土工布进行护面下铺宽3m，上裹宽2m，垫层顶部满铺防渗土工布一层，土工布抗拉强度不小于20KN/m。土工布铺设时，两端应拉紧，不应有皱褶。铺设完毕后，及时施工碎石垫层，以防止土工布长时间暴露。五、碎石垫层碎石垫层厚度不小于40cm，碎石垫层含泥量应不大于5%，可采用5-31.5mm的天然级配，最大粒径不大于8cm，为保证碎石垫层整体压实和防止刺穿土工布，碎石垫层顶部采用石屑找平。碎石来自湖州，先用民船运至码头，然后采用汽车运输至施工现场，根据作业顺序堆放在道路边沿，以尽量减少二次搬运距离为原则，由专人指挥备料。填筑厚度控制在42cm左右，均匀填筑、找平，为保证施工期间的
7、路基排水，碎石顶层做成3%的横坡。在做40cm6%石灰土时，再把3%的横坡逐渐调整到设计的2%横坡。由此增加的数量在灰土中体现。施工前先进行测量放样，用木棍钉在控制点上，先放出木棍顶面高程（即碎石垫层顶面高程）。上料时直接先上到与木棍持平的位置，再测量，若有偏差，采用人工零星料找补，确保平整度一次合格。进行找平。在摊铺好的碎石垫层上采用石屑进行找平。找平结束后应基本没有碎石露在外面，表面基本平整。六、防渗土工布在碎石垫层上设置防渗土工布，铺设防渗土工布之前先清除掉易刺破土工布的碎石，然后按照设计要求，沿着路线方向满铺防水土工布。土工布进场后按10万m2随机抽样送监理工程师指定的检测单位送检一次
8、，不同批次分批取样送检，经检验合格后方可使用。土工格栅现场外观检查：视其有无破损、裂口或瑕疵，如有及时采取补救措施，候补完整后方可使用。土工格栅的规格及质量要求如下所示：土工布抗拉强度不小于25KN/m。土工布铺设前先摊铺在较平整的场地上，采用双排线折叠缝合法进行缝接，接缝处相邻土工布之间的搭接宽度大于20cm。缝合时采用高强尼龙丝或涤纶丝。土工布铺设时两端拉紧，无褶皱。七、自检自检原则：按规范要求加倍检测频率。碎石垫层：用全站仪每100m测4个点，检测中线位移；恢复中桩后，用水准仪每100米测4断面检查横坡和高程；米尺每100测4处检查宽度；用3米直尺每100米测4处检查平整度。用“刨坑法”
9、100m 2个断面，每断面3个点检测厚度。按每100m 4处检测边坡的平顺度，合格后报监理工程师验收。八、碎石垫层、土工格栅施工工艺流程九、质保措施1、质量控制措施（1）所用原材料必须由监理工程师抽检合格后方可进场。（2）严格按照路线高程推算的垫层宽度摊铺，做到宽度只大不小。（3）水准仪跟踪测量，严格控制垫层厚度，碾压后每50米两断面。刨出4点检查厚度，误差控制在2cm之内。（4）用3m直尺板检查垫层平整度，使之符合规范要求。（5）碾压必须到位，碾压后表面平整无石块棱角突起，以防戳破上层土工格栅。2、质量保证体系（1）项目部质量管理体系： 3、正常施工检测方法、检测频率（1）、碎石垫层项次检查
10、项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路1压实度厚度和碾压遍数符合要求查施工记录2纵断高程（mm）+10，-20+10，-30水准仪：每200m 测4断面3厚度（cm）不小于设计值不小于设计值刨坑法：每100m,2个断面，每个断面3个点3中线偏位（mm）50100经纬仪：每200m 测4点弯道加HY、YH两点4宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测4处5平整度（mm）20303m直尺：每200m测2处10尺6横坡（%）0.30.5水准仪：每200m 测4断面7边坡符合设计要求每200m抽查4处（2）、土工格栅、土工布项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1下承层平整度
11、拱度符合设计施工要求每200m检查4处2搭接宽度（mm）+50，-0抽查23搭接缝错开距离（mm）符合设计施工要求抽查24搭接处透水点不多于1个点每条缝十、工期、质量及安全保证措施1、确保工期的措施1、组织保障项目经理部下设两个施工队，两个施工队长都是项目经理部成员，采用项目经理负责制，相互协调、紧密配合，在统一指导下按序地施工。2、科学安排根据各道工序的特点及工序间的连接，画出网络图，找出关键线路，抓住关键工序，尤其是路基、沟塘土方工程、桩基及构造物回填，既全面推进，又掌握重点，挂图作业，确保各个关键点如期完成。3、机械保证我单位将根据工程进度的要求，投入足够的机械设备，提高机械作业程度，并
12、成立机械维修组，确保各种大型机械设备处于良好状态，充分发挥机械化施工优势，确保工期。4、质量保证建立强有力的自检体系，严格按照规范施工，严把材料质量关，确保工程一次合格率达100%，避免因质量问题造成返工而延误工期。5、有超前意识，准备工作充分任何工序开工前，都要作好充分准备工作，如料场准备、外界群众可能出现的矛盾、挖运自备土、交通管制等等，以减少外界对工程的干扰影响，保证各道工序的连续性。2、雨季施工安排1、抢抓机遇，根据七月份梅雨季节雨水多的特点，以“抢”字当头，合理安排工序。2、积极组织材料进场，在环境允许的情况下尽量多组织碎石进场。3、材料尽量堆放在高处，露天堆放的要做好覆盖防雨工作。
13、4、施工中建好纵横水沟等临时排水系统，并及时排水，减小雨水对路基的影响。5、台风季节重点部位安排专人值班，做好防台工作。3、夏季施工安排1、做好防暑降温和设备保养的工作，加强油料和电器线路的管理。2、调整作息时间，避开午间高温作业，以确保工作人员和机械设备的安全。3、密切关注天气状况，预防暴雨给施工带来不便和影响。4、如遇连续阴雨，积极组织人员及机械对路基范围内积水进行排除，以利于尽快回复施工。4、安全管理措施、文明施工（1）、安全生产工地将强化“安全为了生产，生产必须安全”意识，贯彻“以人为本、预防为主、综合治理”的方针，依靠科学，加强安全生产管理，防止人员伤亡、工程质量事故的发生。增强环保
14、意识，施工中减少对周围群众的影响。（1）、建立健全安全管理组织机构，成立安全管理领导小组，由项目经理挂帅，安全由专人负责，各施工队设一名兼职安全员。（2）、安全检查小组，定期对全线工程进行安全检查，实行安全目标管理，奖罚分明。（3）、加强安全教育，对全体施工人员，从思想上、技术知识上 、规章制度上进行不间断教育，使全体施工人员从思想上重视，技术上保障，行动上有约束。（4）、加强安全生产检测，由安全员经常性进行检查，及时发现并纠正违章，消除事故隐患，施工人员严格按操作规程作业，严禁违章。（5）、加强用火、用电管理，驻地、料场、施工现场均配备足够灭火用具，制定防火用电措施，用电必须符合安全规定。（
15、6）、加强施工车辆管理，确保运输安全。（7）、施工路段各路口设置限速、警示、警告标志，并虚心接受路政管理部门的行业指导。（8）、安全生产责任制追究制度安全生产责任制是企业根据国家、省及行业主管部门的方针、政策，结合企业实际，而订立的各层安全生产目标考核制。项目部各部室、各施工队、施工组均必须签订安全生产责任状。项目部各部室、各施工队、施工班组必须确立安全生产管理目标，争取做到横向到边，纵向到人的科学管理。安全生产领导对下属各部门、各人进行安全生产责任制考评，公司安全设备科具体负责实施，必须杜绝重大伤亡事故的发生，如发生事故，公司将对照责任制，追究相关人员责任，情节严重的，将依法追究刑事责任。安全保证体系祥见附表。（2）、文明施工文明施工是一个企业素质和管理水平的综合反映，本工程的施工中，我们将文明施工作为一个重要工作内容来抓。（1）、建立项目经理为文明施工第一负责人的组织体系，各部门分工明确。（2）、场地布置合理，内部井然有序，各责任机构划分明显，内
