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1、GPS系统在客运营收管理中的应用探讨摘 要：根据道路客运企业公营车发展和做大做强与经营风险的矛盾，提出的解决方案是利用GPS系统高科技手段进行营收监控，并阐述了GPS在监控客运营收及实载率时的具体操作方法，最后还总结了GPS在客运营收监控中的优点和不足。关键词：汽运工程；GPS；客运；营收管理；实载率；应用0 前 言建国以来，交通运输企业为国民经济建设和社会发展作出了重要贡献，尤其是改革开放以来，道路运输业发展更为迅猛。作为一种便捷的运输方式，它在国家和社会发展中的重要地位与作用越来越凸显出来。2003年交通部发布了清理挂靠车辆的意见，提出了按“先易后难，分步实施”的原则，力争用35年左右的时
2、间全部清理完毕，形成“车辆产权清晰，线路经营权明确，企业管理规范，人员素质提高，服务质量特别是安全质量显著改善的道路旅客运输健康发展新格局”；汽车运输企业都在朝着 “规模化、集约化、公司化”经营方向发展，公营车辆不断快速增加，这就给客运企业的营收管理带来很大困难。由于经营中的“三私”行为一直是公车公营管理中的难点，是大规模实行公车公营改造的障碍，是运输企业生死存亡的关键，这是有着深刻的历史教训的。传统的稽查方法虽有一定的效果，但社会发展到现在，已明显不适应；途中拦车、强性查验旅客的车票，与和谐社会、以人为本相背离，也不安全并违法。面对企业做大做强与经营风险的矛盾，应用高科技管理技术提升生产力，
3、充分利用省GPS安全服务系统，引入GPS进行监控就能很好的解决客运管理中路配监督考核问题。1 客运营收及实载率监控操作方法由于目前国内客车结构还比较乱，发动机有前、中、后置，旅客门有前开、中开、前中开，座椅有座位、有卧铺，长度有6M以下、7M、8M、9M及10M以上。这样就决定了监控摄像镜头数量及安装位置的选择，座位客车有二个镜头基本可以满足要求，镜头安装位置和角度则要仔细分析认真选定并调整固定好。1、手动拍摄时选定重点监控的班线或车辆，依据平时所掌握的客源等信息，确定拍摄像片的位置。一般选定在上下旅客比较集中、比较多和票价有变化的集散点前面和后面进行点击拍摄。当然也可以选用自动拍摄，这就需要
4、在安装时，预先设定在什么状态下进行自动拍摄，如关门后，起动后速度达到某一定值时等。2、监控所选定车辆的行驶情况，在拍了一张像片后，立即手动修改系统参数拍第二镜头像片。修改摄像头参数时，由于各厂牌型号GPS车载机的参数不同，要分清楚。3、根据回传的像片，填写“班车营收及实载率监控记录”表。4、当监控目标对象比较多时，可以先集中精力根据前述方法，即时不断跟踪拍摄像片；在空闲时，点击GPS功能面板中的“图片”，一次性把前面拍摄的像片进行分析，再填写“班车营收及实载率监控记录”表。5、根据车辆等级、线路票价、里程分区间计算出营收，根据营收、里程计算实载率。具体记录填写与计算实例分析见表1。表1 班车营
5、收及实载率监控记录车号:赣C/01902班线：宜春慈化（返回）序号当前时间人数大约位置营收估计实载率估计备注110:0618武东234210:1820井陂24310:3137株潭（后）106410:4137杨沅510:4630乱石岭610:5133楠木12711:1029金瑞811:2029王坑911:5227雷桥合计3760.657343统计表3810.666084相差50.008741监控人：丁永辉2007年 12 月 6 日6、与跟车售票员当班交回填写的“车辆日收入统计表”相比较，是否相同、相差在哪里、相差多少？最后分析原因是什么？这就相当于远程营收稽查。2 结 语1、GPS系统用于客运
6、路配营收和实载率监控时有其明显的优点：不需上路上车、即时、动态；对于“三私”查处，承包车辆营收监控和回收公车公营决策，能提供真实可靠的数据资料。2、但由于拍摄的像片是一幅一幅的，是独立的不连续的，所以也必然存在一些除平台系统故障之外的问题：（1）监控分析人员工作量大；（2）利用像片清点人数时有遗漏和被挡点不清及像片本身不清晰无法看清的现象；（3）路配实际售票时，存在讨价还价的现象，票价不能全部到位，有一定的误差；（4）手动拍摄时，要始终跟踪这辆车，偶数分心就可能造成某一个点上下旅客没有监控到位，从而引起更大的营收误差；（5）自动拍摄时，则像片多，数据通信流量不可控，易造成数据超流量，使用费用的大大增加。
