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1、宁波穿山至好思房公路工程第5合同段30m组合箱梁架梁施工技术方案编制： 日期： 年 月 日审核： 日期： 年 月 日批准： 日期： 年 月 日接收： 日期： 年 月 日中铁十局集团有限公司宁波穿山至好思房公路工程第5合同段项目经理部2010年09月目 录第一节 编制依据41.1 编制依据41.2 编制原则41.3 编制范围5第二节 工程概况52.1、工程简况5第三节 30m组合箱梁安装73.1、施工步骤73.2、北仑高架桥第21跨组合箱梁安装73.3、架桥机拼装及解体83.4、运梁作业103.4.1、临时存梁支架113.4.2、运梁方法143.4.3、轨道铺设143.5、小箱梁安装程序143.
2、5.1、运梁143.5.2、架梁153.6、箱梁体系转换163.7、梁板安装质量控制标准20第四节 技术、质量保证措施：21第五节 安全保证措施23第六节 环保措施25第一节 编制依据1.1 编制依据1、宁波穿山至好思房公路工程土建施工招标文件、招标文件（参考资料）、第五合同段施工合同文件，公路工程国内招投标文件范本（2003年版上、下册）（交公路发【2003】94号）；2、宁波穿山至好思房公路施工图设计第一、三册；3、工程地质勘察报告（详勘）；4、控制导线测量成果；5、总体施工计划中架梁部分施工计划及工期安排；6、国家（交通部）现行设计及施工规范、质量检验评定验收标准；安全操作规程、规范等：
3、JTG A01-2002 公路工程标准体系JTG B01-2003 公路工程技术标准JTJ 076-95 公路工程施工安全技术规程JTG F80/1-2004 公路工程质量检验和评定标准JTJ 041-2000 公路桥涵施工技术规范（附局部修订本）1.2 编制原则为了对小箱梁安装分项工程实施科学管理，进行预见性、计划性指导施工，将施工的全过程始终处于有效的受控状态，确保小箱梁施工安全、顺利安装、一次交检质量优质；提高职业健康安全、卫生和环境管理的绩效，特编制本施工技术方案。1.3 编制范围本施工方案编制范围为：宁波穿山至好思房公路第五合同段北仑高架30m组合箱梁的架设。第二节 工程概况2.1、
4、工程简况2.1.1、 北仑高架桥，起讫里程：K19+902.293 K22+810，全长2907.707m，全桥共设94跨19联，分左右两幅。其桥型布置：左幅：830+（25+30+44+33）+3630+ 234+(29+40+33)+334+(40+42+50+28.707)+3430右幅：830+（40.5+44+25+22.5+3630+234+(33+40+29)+334+(40+50+42+28.707)+3430上部结构全桥左右幅第三联、第十第十三联采用现浇预应力混凝土现浇箱梁，其余均采用装配式预应力混凝土组合箱梁。桥面铺装为10cm厚C50混凝土调平层、防水层加10cm厚沥青混
5、凝土。本桥均采用F80异型钢伸缩装置及160型多项变位梳形板伸缩装置。下部结构除跨北仑铁路处40-46号墩采用门架墩外，其余均采用薄壁墩，钻孔灌注桩基础，桥台采用重力台，扩大基础。桩基采用摩擦桩和端承桩。全桥墩台均径向布置。桥面横坡由箱梁旋转，并结合支座垫石调整形成。现浇箱梁除第十联采用一次性浇筑施工外，其余均采用逐段浇筑施工，组合箱梁采用预制吊装施工。门架墩盖梁采用预制+现浇施工，其中现有铁路上方10m长梁段采用预制段吊装施工，其余均采用搭设满堂支架现浇施工。桥面净宽：2*15.75m，设计荷载为公路-级。2.1.2、本桥平面分别位于直线(起始桩号:K19+902.293，终止桩号:K20+
6、684.68)上、缓和曲线(起始桩号: K20+684.68，终止桩号:K21+829.589，曲线半径:1350m，转向角：40.0611dms，右偏)上、直线（起始桩号:K21+829.589，终止桩号:K22+193.323）上、缓和曲线(起始桩号: K22+193.323，终止桩号:K22+810，曲线半径:2100m，转向角-25.02117dms，左偏)上桥面横坡为双向2%，纵断面位于竖曲线组合上；墩台径向布置。30米组合箱梁高160cm，顶宽240cm，底宽100cm，箱梁顶板水平无横坡，其横坡由箱梁绕箱室中心线与顶板交点旋转形成。顶板18cm，底板18cm，腹板厚18cm，端头
7、段底板25cm-底板18cm，1.9米渐变。跨中设横隔板。翼缘板接缝宽为90cm，厚18 cm。30米组合箱梁边梁93t，中梁85t。2.1.3、根据现有的施工设备及桥梁条件，拟采用SDLB150t/54m步履式架桥机架设。该型架桥机的额定起重能力为150T，主梁截面为A型，架设最大跨径54m，吊梁纵移速度为4.59m/min，外形尺寸：长宽高：95m28m9.5m，装机容量为92KW。架桥机由双主梁组成，主梁上方为2台副架及卷扬机提升系统，主梁下方设置三组支撑支架。经我部总工室对该架桥机进行施工荷载验算和复核，该架桥机能满足我标段30m箱梁的吊装施工要求。2.1.4、支座设置方式为每联端支点
8、采用GYZF4275x65型四氟滑板式橡胶支座，四孔一联和五孔一联的箱梁中支点均采用固定支座，六孔一联的箱梁在紧邻端支点的终支点设置GYZF4375x77型四氟滑板式橡胶支座，其余终支点采用GYZ375x77型固定支座。桥墩伸缩缝采用F80异型钢伸缩装置及160型多向变位梳形板伸缩装置。第三节 30m组合箱梁安装3.1、施工步骤1、北仑高架桥第21跨组合箱梁采用预制场龙门吊安装。2、在北仑高架桥第21跨已安装的桥面上进行架桥机拼装。3、在北仑高架桥第21跨左幅施工5m长的临时架梁平台，作为临时存梁区和铺设运梁平车轨道。4、桥面上铺设运梁轨道。5、临时存梁平车运梁至桥面运梁轨道，实现运梁方向转换
9、。6、桥梁机安装梁板，安装顺序，先从21跨向小里程方向推进，然后架桥机转向，移机至大里程，大里程方向推进。3.2、北仑高架桥第21跨组合箱梁安装21跨组合箱梁采用预制场的预制梁吊装120T门吊安装。根据预制场布置，吊装门吊跨径为36米，吊重为60t+60t。起吊高度为17米。21跨原地面至路线设计顶标高为12.4米，将吊装门吊轨道延伸至桥梁梁板外6m龙门吊可以直接安装本跨全部10片梁板。1、龙门吊基础轨道延伸，考虑到安装边梁要求，轨道延伸至箱梁边界外6米。轨道终点设限位装置。2、21墩组合箱梁安装临时支座，临时支座采用砼预制块，砼预制块采用C25砼，尺寸为30cm30cm,厚度为垫石厚度+支座
10、厚度。3、安装前测量放样，将永久性支座及临时性支座中心线及边线标出，同时在支座上用红色铅笔标上十字交叉中心线，并标出支座的长、宽尺寸，以便将支座准确安放在垫石上，使支座的中心线与墩台盖梁的设计位置中心线重合，保证支座就位准确。4、梁板安装完后即进行端横梁和翼缘板湿接缝现浇砼浇筑，作为架桥机拼装工作场地。3.3、架桥机拼装及解体3.3.1、架桥机拼装1、根据桥型及实际的线路平面情况，分别按要求铺设架桥机横移轨道和运梁轨道，要求用水准仪校平，横移轨道横坡小于2%。2、选择合理位置放置中横梁行下台车（带上中台车横移轨道），然后安装主中横梁。3、安装与中横梁相应的12m三角桁架。4、依次拼接12 m三
11、角桁架（1）往单一方向拼装时一定要在桁架下面支垫好；（2）往两个方向拼装时，一定要注意平衡；（3）绝不允许漏销（必须逐个检查）5、拼装前横梁，并将桁架与前横梁可靠联接，之后安装前支腿（放临时支墩）。6、拼装尾龙门。7、安装吊梁桁车，起重小车。8、安装电缆及控制柜，控制电路接线。9、空载试运输。10、特别提示：导梁1与导梁2的下连接销的长度为310mm，而主梁下连接销的长度为280mm，绝对不得混用；加强桁架位置必须置于导梁之后的第一节和尾部倒数第二节，不可随意变换。3.3.2、架桥机的解体架桥机的解体过程与拼装相反，并注意：1、先卸下高处的物体，拆除电缆用线；2、收集好各种配件，紧固件；3、及
12、时保养，维修钢结构及工作机构。3.3.4、负荷试验1）、整机拼装完毕后，撤去所有的临时支撑，固定物、接通主电源。2）、空载通电，逐个机构空载试运转，检查是否有错乱现象，确认各机构运作正常，方可载入负荷试验。3）、注意事项1、起升时一定要有专人观察卷扬机及滑轮组的工作情况，避免无人监守吊梁；2、梁体前移时一定要注意不得与前横梁相碰撞，在即将到位（约0.5m左右)时，马上停车，采用点动，注意“宁欠勿过”。3.3.5、架桥机过孔（跨孔）（1）、 架桥机过孔顺序，如图4-2所示1、调整中支腿与前支腿的距离及两个桁车位置，收起尾支腿；2、开动反滚轮驱动电机使主梁前移，随时调整两个桁车在主梁上的位置；保持
13、整机的纵向稳定性；3、临时支腿到达前方墩台（空心板），调整尾支腿、强支腿和临时支腿，使中支腿不受力；4、将中支腿前移，紧靠前支腿之后，调整各支腿使前支腿腾空；5、开动前支腿挂轮走行机构，使前支腿移动至前方墩台（空心板上）；6、收起尾支腿，支好前中支腿，准备前移主梁；7、主梁前移到位，将主梁与前、中支腿固定可靠，过孔完成。（2）、过孔作业要点：1、过孔作业，是架桥机架梁过程中最关键的一项操作，须高度重视安全，2、过孔前必须有专人提前到达前方盖梁上（已安的空心板梁）观察情况，3、临时横梁必须调整到横向水平位置，横向高差小于5%，并要支撑牢固，4、在开动反滚轮驱动主梁前移前，必须移动纵移行车到位于整
14、机的尾部，并与主梁同时固联，一直到架桥机过孔后才能解除临时固联。3.4、运梁作业根据本工程预制场布置特点，运梁总体思路是吊装门机与运梁平车配合作业，实现小箱梁由存梁场至桥跨的横向位移转变为小箱梁在桥跨上的纵向位移。3.4.1、临时存梁支架临时存梁支架立柱采用6根320钢管组成，壁厚8mm。横向间距1.9米，纵向间距2.4米，共2组，立柱基础采用C30扩大基础，尺寸为5m3m，厚度为1.5m。梁体采用2根I36a工字钢拼装组成，工字钢梁上设钢轨，钢轨间距1.9m。存梁支架施工图附后。支架梁计算：荷载：小箱梁重按1000KN,运梁平车40KN计算，单个运梁平车载重540KN，单轴载重135KN。冲击系数取1.2。则计算单轴荷载取162KN。工字钢计算长度=5/2=2.5m。计算模型： 工字钢计算36a号工字钢截面特性为Ix=15760cm4，E=2.1*105MPa，Sx=508.8cm3,d=10mm，Wx=875cm3。=135MPa,=75MPa。 Mmax=Fa=81*1.25=101.25KNmQmax=F=81KN= Mmax/ Wx=101.25*1000/875*1000000=115.7 MPa=135MPa=QmaxSx/Ixd=81*508.8/15760/0.10=26.15 MPa=75MPa经验算，2根36a工字钢组
