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1、1 技术说明车载泵是将用于输送混凝土的泵送系统集成在汽车底盘上的特种车辆。广泛应用于城市建设、道路、桥梁等各种工程建设施工中。1.1 基本结构车载泵主要有车载泵底盘、机械系统、冷却系统、液压系统、电气系统与润滑系统六大部分组成。（ 1） 车载泵底盘车载泵底盘一般都由普通载货车底盘（42）改装而成。（ 2） 机械系统机械系统由主动力系统、泵送系统、副车架、水洗系统等部分组成。（ 3） 冷却系统冷却系统由风冷却器、液压马达、胶管等部件组成。（ 4） 液压系统液压系统有泵送系统液压回路和辅助液压回路两大部分，主要由液压泵、 阀组、液压马达及其它液压元件组成。（ 5） 电气系统电气系统主要由控制柜、遥
2、控器及其它电器元件等部分组成。（ 6） 润滑系统润滑系统由润滑脂泵、干油过滤器、单向阀、分配阀、双线润滑中心和管道等部分组成。1.2 技术参数技术参数表型号BC5120THB-80全长（ L）9500mm整总宽（ W）2490mm总高（ H）2830mm车参上料高度（ H1）1450mm数轴距（ L1）5100mm总重1249（KG）混凝土理论输送压力低压9MPa高压15.7MPa混凝土理论输送量低压280m高压258m技理论泵送次数低压22 次/ 分钟术高压12 次/ 分钟参数输送缸内径200mm行程1800mm料斗容积30.6m系统压力32MPa液压油箱容积800L底盘品牌长安重汽 / 中
3、国一汽解放发动机型号B140-33/CA4DF3-13E3U CA4DF3-14E3F底发动机功率103KW/105KW盘排放标准国参数燃油箱容积300L排量4750ml最高车速85km/h1.3 车载泵底盘车载泵底盘主要用于为车载泵移动提供动力。车载泵底盘一般由普通载货汽车底盘（ 42）改装而成。1.4 机械系统主动力系统主动力系统采用柴油发动机，柴油机通过联轴器驱动油泵高速运转，为液压系统提供压力油。中航美运兰田车载泵采用柴油机是DEUTZ(道依茨 ) 柴油机，动力强劲、油耗低、噪声小、排放低。采用轴向柱塞式变量泵，输出流量与驱动转速及泵的排量成正比，并可在最大与零之间无极变化，具有恒功率
4、控制、压力切断和电比例流量调节功能。泵送系统泵送系统是车载泵的执行机构， 用于将混凝土沿输送管道连续输送到浇注现场。泵送系统由主油缸、水箱、输送缸、砼活塞、摆摇机构、 S 阀总成、搅拌机构、料斗、出料口等部件组成。砼活塞分别与主油缸活塞杆相连接， 在主油缸的作用下往复运动， 一缸前进，另一缸后退，输送缸出口及料斗和 S 阀连通， S 阀出料端接出料口，另一端通过花键轴与摆摇机构的摆臂连接，在摆摇机构摆动油缸的作用下，可以左右摆动。两工作部分依次循环，从而实现连续泵送。反泵时，通过反泵操作，使处在吸入行程的输送缸与 S 阀连通，处在推送行程的输送缸与料斗连通， 从而将管路中的混凝土抽回料斗。副车
5、架副车架包括副梁、 平台、料斗支承、柴油机支撑等， 主要是用来固定柴油机、泵送系统，并将上装部分与底盘连成一台整机。液压油箱液压油箱是一种特制容器， 除了储存液压油外，还有散发热量、沉淀油垢的作用。为防杂质进入液压油中，液压油箱不能随便揭开上盖。各主要部件的用途如下：箱体：装载液压油。吸油自封装置：拆下主油吸管时，防止液压油从油箱流出。温度传感器：测量液压油油温。油位计：用于观察油箱中油液量，车载泵工作时，油位必须在油位中间位置以上。空气过滤器：防止外界杂物混入，滤清空气。水洗系统水清洗系统主要用于对设备进行清洗。水清洗系统主要由水箱、 水泵、水枪、进水胶管、回水胶管等部件组成，用以在车载泵完
6、成工作后对车身进行清洗。1.5 冷却系统冷却系统用于冷却液压油， 进行液压油温度调节。冷却系统由散热器、 液压马达、风扇、胶管等部件组成。当液压油的油温高于 55C时，温度开关触点自动闭合， 发出动作指令使液压马达电磁铁动作，液压马达开始工作，在散热器的作用下，对液压油进行冷却；当液压油温度低于 38C时，温控开关的触点自动断开，液压马达停止工作， 冷却停止。该冷却系统使用高性能的散热器和液压马达， 能在很恶劣的环境进行长期工作。1.6 润滑系统润滑系统用于对机器各运动部位进行润滑。良好的润滑环境可延长机器的寿命，保证机器正常运行。润滑系统可分为手动润滑和自动润滑两个部分：手动润滑是采用旋盖式
7、油杯，先向油杯内加满润滑脂，靠旋紧杯盖产生的压力将润滑脂压到摩擦表面上。两个摆阀油缸座上各有一个旋盖式油杯， 在泵送过程中， 应每四小时旋盖润滑一次，使球形摩擦面处于良好的润滑状态。自动润滑通过液压同步润滑泵对搅拌轴承、 S 管大小轴承进行润滑，系统结构简单，润滑效果好。1.7 液压系统支腿多路阀车载泵的支腿操作形式主要是通过支腿多路阀来控制前后支腿的动作，左右两边各有一组支腿多路阀，原理和结构均一致。水泵控制阀水泵的控制主要是通过辅阀块上的电磁换向阀来实现动作的。搅拌与搅拌截止阀装有搅拌与水泵控制阀块安装在车载泵底架下。通过控制搅拌反转电磁阀使搅拌器在两个旋转方向进行切换。正转电磁铁不同电时
8、，搅拌器向输送缸“喂”混凝土；反转时电磁铁通电，搅拌器将混凝土扒离输送缸。主油泵吸油口自封装置在油泵吸油管路上装有吸油口自封装置，主要用于液压系统检修时将泵的吸油管路封锁，防止油箱的液压油外漏。主油泵吸油封锁装置采用的是“油箱吸油口自封装置”，而齿轮泵吸油则直接从主油泵吸油管取油。注意：油箱吸油口自封装置在平常必须打开，以保持泵吸油畅通， 否则泵将吸空损坏。油箱吸油口自封装置的调节为拧端面的调节螺杆。 拧紧是使油路打开畅通，拧松退出螺杆为封锁油路（螺杆丝扣必须完全拧出） 。系统检修完后一定要记得将油箱吸油口自封装置的调节螺杆装上拧紧。1.8 电气系统（1）电控柜操作面板：车载泵电控柜位于走台上
9、。（2）电控柜元件：电控柜元器件位于电控柜内。（3）遥控器：车载泵遥控器采用有线控制。2 泵送混凝土的基本知识与施工工艺泵送混凝土能提高混凝土工程质量， 节约原材料，加快施工速度， 提高劳动上产率，减轻劳动强度，较少环境污染，有较好的经济效益和社会效益。泵送混凝土与传统的混凝土施工方法不同， 对混凝土的要求除满足设计规定的强度、耐久性等之外， 还要满足管道输送对混凝土拌合物的要求， 即混凝土拌合物应有良好的可泵性。 泵送混凝土对其材料、 配合比的要求与普通混凝土有所不同，因此，不是任何一种混凝土拌合物都能泵送。 所谓可泵性是指混凝土拌合物应具有能顺利流过管道、摩擦阻力小，不离析，不堵塞和粘聚性
10、良好的特性。采用混凝土泵送施工，必须正确使用车载泵。 车载泵的主要参数是泵送能力。 泵送能力一般以每小时泵送混凝土的最大输送量 （排量）和最大的输送压力来表示。在车载泵的产品铭牌上标出的泵送能力， 是根据特定的条件得出的。 如泵送作业时混凝土的品质、配比、骨料的级配、砂率、水灰比、坍落度及砼配管的布置，若不太理想，都会影响砼泵的泵送能力。如采取适当的措施， 会相应地提高泵送能力。本节将介绍泵送混凝土、输送管的选择与布置等与泵送能力有关的知识。2.1 泵送混凝土的基本知识对混凝土原材料的要求（ 1）水泥水泥是一种水硬性胶凝材料。通用水泥包括硅盐酸水泥、普通硅盐酸水泥和矿渣硅盐酸水泥等，它们应符合
11、GB175-99和 GB1344-99标准。（ 2）掺合料粉煤灰是泵送混凝土常用的掺合料。在泵送混凝土中掺加磨细的粉煤灰， 能是混凝土拌合物的流动性显著提高， 且能降低泌水和干缩，明显改善混凝土的可泵性。 对大体积混凝土结构， 掺加一定的粉煤灰还可以降低水泥的水化热，有利于控制温度裂纹产生。（ 3）砂一般工程中常用河砂。砂应符合普通混凝土用砂质量标准及检验方法JGJ52-92 的规定。砂的粗细以细度模数划分，泵送混凝土常用中砂，其模数为（ 3.0-2.3 ）。（ 4）石子石子按地质成因分为火成岩、沉积岩、变质岩，大部分火成岩都是优良的石子原料。泵送混凝土用石子应符合 普通混凝土用碎石或卵石质量
12、标准及检验方法 JGJ52-92 标准。（ 5）外加剂在混凝土拌合时或拌合前掺入，且掺与量不大于水泥重量的5%，并能按要求改变混凝土性能的材料， 称混凝土外加剂。 常用的有减水剂、 补气剂、调凝剂、防冻剂等。应用最多的是减水剂，外加剂质量应符合混凝土外加剂质量标准JGJ56-84。泵送混凝土的材料及配合比泵送混凝土是保证建筑工程质量的重要手段之一。混凝土的材料及配合比正确选择，是保证泵送混凝土质量的重要方法。（ 1） 粗骨料a) 粗骨料品种和质量泵送混凝土可采用卵石、 碎石、卵石和碎石混合骨料。卵石骨料混凝土的可泵性最好，混合骨料次之， 碎石稍差，碎石中针片状骨料， 孔隙率较大的碎石 （如火山石、多孔骨料）其泵送性能较差，易出现堵管现象，应严格加以控制。b) 粗骨料最大粒径粗骨料最大粒径受输送管道最小口径的限制，可允许少量高一级超径骨料滑入，但其比例不超过2%。( 见下表 )输送管骨料粒径对比输送管最小直径（粗骨料最大料径（mm）mm）卵石碎石100302512540301505040c) 粗骨料的颗粒级配混凝土的可泵性对于粗骨料级配间断或不均的反应十分敏感， 并不是粗骨料粒径小越好，也不是小径骨料越多越好，重要的是合理的级配， 粗骨料的级配见下表：粗骨料颗粒级配筛孔名义尺寸骨料5040302520151052.5通过筛子的重量百
