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1、船舶检验包括营运船舶检验和新造船舶检验。新造船舶检验是对船舶技术级别进行正确评 价，保证新造船舶建造质量满足适航性要求的必要条件。船舶产品不但结构复杂，制造工序 多，涉及专业技术面广，又承担海上运输任务，必须能够保证海上人命、货物财产的安全， 防止对海洋环境造成污染。新造船舶检验的质量直接影响船舶以后的航行安全，因此对船舶 建造符合性和海上航行的安全性都有特殊的检验要求。新造船检验的特点1. 检验周期长：相对于营运船舶检验，新造船检验的周期显得特别长，中小型船舶（巴 拿马型）从开工到完工，可能延续十二三个月，对于一些大型、超大型船舶（开普敦型）可 能要达到二十个月甚至更长时间。2. 检验项目多
2、：从钢板预处理、分段焊接、合拢、机电设备的安装、调试、系泊试验、 航行试验等，根据CCS规范的要求一般货船的检验项目有100多项，如果是客滚船等特种 船舶检验项目会更多。3. 检验频次多：对船体专业来说分段焊前、焊后的检验，船体合拢的检验；对机电专业 来说管路、设备的安装、密性、效用的检验，每个项目都要进行23次的检验，而且还会 遇到复检项目，使得检验次数更多，在检验过程中的巡检项目也增加了检验次数，据不完全 统计每艘新造船从开工到检验完成发放证书一般都要进行300400人次的检验工作。4执行的标准多：作为国际航行船舶，随着日益严格的PSC检查，国际海事组织（IMO） 和国际船级社协会（IAC
3、S）的要求也越来越严格，在造船检验中需要遵守的国际公约、海 安会和环保会的各种决议等也越来越多，像海上人命安全公约（SOLAS），国际防污染公约 （MARPOL）及其附则等其它公约的要求也越来越细，此外，还有各地区的独立要求，像 欧盟（EU）、美国海岸警卫队（USCG）、澳大利亚海事局（AMSA）等都有自己独立严格的 要求，所以说在新造船检验中不但要面对国际海事组织（M0）的各种要求，还要注意国际 船级社协会（IACS）各成员国的不同要求及船旗国政府的特别要求。验船师需具备的知识新造船舶检验的验船师必须要适应船舶检验的特点和要求，必须有足够的知识和经验。1切实掌握最新的关于船舶建造要求的公约法
4、规的知识。 船舶检验必须按照相关的 公约、法规进行。对于申请入级CCS的船舶，首先要按照CCS钢质海船入级建造规范 的检验规程进行检验，这就要求验船师熟知CCS建造规范的要求以及更新内容。另外，要 熟知与船舶检验相关的各项公约，包括SOLAS公约、MARPOL公约、国际载重线公约等， 以免违反各项公约的有关要求。再者，其他一些主要船级社的建造规范也要熟悉，这样更利 于船舶检验工作。2熟悉船舶建造工艺、设备安装工艺以及金属加工工艺。 在新造船舶检验过程中， 涉及的项目非常多。钢板检验涉及金属加工工艺，船体及结构检验涉及船体建造、焊接工艺， 机电设备的安装调试和工艺等。这些施工工艺对正确有效地进行
5、检验是必不可少的，新造船 舶验船师了解这些知识不仅可以正确地检验，甚至可以加强与厂方施工人员的交流，控制改 善施工过程，更便于船舶的检验。验船师在新造船检验中的任务船级社不同于船厂、船东，它是一个独立、公正的组织，致力于船舶与海上设施安全和 环境保护。在检验过程中每一位验船师都要遵循公平、公正的原则，不能倾向于船厂、船东 任何一方，这是船级社赖以生存的保证。1. 现场检验前的工作对于首次申请建造CCS级船舶的船厂或首次建造CCS级新船型的船厂，验船师应对其 生产能力，包括生产场所、设施及质量保证体系、施工人员的总体资质、分包方等各方面， 以及即将建造船舶的适用性和有效性进行评估。同时，在开工前
6、，验船师应对船厂开工建造 及其检验的有关准备情况进行检查和确认，如：建造船舶的准备工作计划、施工/ 焊接工艺、 焊工/ 无损检测人员资质、船用产品持证要求清单、焊接规格表、无损检测图、密性试验图、 检验/ 试验项目表、有关材料（钢板、焊接材料等）、建造公差标准、分包方情况（适用时） 以及开工前必需的图纸文件等技术资料等等。对于个别不影响开工的项目，验船师可酌情在 相应建造阶段之前予以检查和确认。验船师应对船厂提供的，为即将建造船舶的准备工作和 相关资料，诸如机械、设备和系统安装工艺（轴系合理校中除外）文件、倾斜试验大纲、系 泊试验和航行试验大纲等现场试验、工艺文件进行审查或确认；验船师应确认诸
7、如用于安全 系统的测量和试验设备持有有效的证书，设备使用人员、以及其服务结果作为检验依据的公 司人员，持有有效的公认的资质证书或CCS认可的或接受的资质证书。2. 现场的检验工作 对于驻厂验船师来说，现场检验是一个漫长而繁重的工作，每个船厂可能有两种甚至三四种 船型在同时开工建造，这需要现场验船师必须熟悉不同类型船舶的建造要求。1）针对造船工序多，一道接一道、一环扣一环的特点，造船检验也本着检验一关过一 关，层层把关的原则履行造船把关责任，一旦遇上“关键过程”、“特殊过程”把关的责任就 更加重要，因为这些过程会直接影响产品质量特性，威胁船舶安全，验船师在检验过程中一 定要把握检验的原则，在检验标准上不能降低要求。2）对可能出现的问题提前予以预防。如果在一个项目完工后才发现缺陷然后推倒重来， 势必造成资源的巨大浪费，甚至会拖延交船日期。要能够有效地进行质量预测，就要求验船 师首先要吃透审批图纸及审图意见，要经常到现场进行巡回检查，了解施工的进展情况，及 时把有悖于审批图纸和审图意见的问题提醒船厂的质检部门和技术部门的有关人员，及时发 现问题并加以解决，把问题消灭在成型之前,消除质量隐患。在施工将要进行到某个阶段的 时候，及时通知施工单位，指出做这项工作应该注意的关键点，引起施工者的重视，从而避 免有关施工问题的发生。
