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1、路基分部开工报告一、 工程概况西安至铜川高速公路庄里连接线工程陵前立交工程XT-FL01标共包括庄里连接线东段、西段、支线、陵前立交等4部分工程，路线全长20.619km。其中庄里连接线路线东段路线起讫桩号为K0+420.828K12+131.514，路线全长11.711km；后郭堡南侧往富平方向支线连接线起讫桩号为K0+000K2+651，路线全长2.651km；庄里连接线西线起讫桩号为K0+000K6+257.952，路线全长6.257km。本标段路线全长20.619Km，本标段路基工程主要包括挖除旧路面400，路基挖土方51.20万m3，路基填土方30.81万m3，石灰土路基18.48万
2、m3，砂砾垫层（砂砾换填）17.65万m3，强夯（1200KN.m）10510，12%灰土桩6430m，涵洞通道63道，互通立交1处等。本标段为01标段，共包括庄里连接线东段、西段、支线、陵前立交等4部分工程，路线全长20.619km。设计车速为80公里/小时标准的二级公路，路基宽度由12.0m，其中：中央分隔带宽度为1.5米，两侧行车道宽度分别为10.75、11.0、11.8、17.1518.38米，左侧路缘带宽度为0.75米、右侧路缘带宽度为0.5米、两侧硬路肩宽度各为2.75米、两侧土路肩宽度各为0.75米；两侧土路肩外侧设置有1.5米的绿化平台；路缘带、行车道及硬路肩横坡采用1.5%，
3、土路肩路拱横坡采用2%，土边沟底宽为1.0米、深1.0米、浆砌矩形边沟底宽为0.6米、深0.6米，本标段路面采用沥青混凝土路面，根据相关资料。路面标准设计轴载为BZZ-100，路面结构为：上面层为4cm细粒式改性沥青混凝土(AC-13C)、中面层为6cm中粒式沥青混凝土(AC-20C)、下面层为12cm粗粒式密级配沥青碎石（ATB-30）、基层为36cm水泥稳定碎石、基层为36cm水泥稳定碎石.本标段设置桥涵有：庄里连接线东段包括大桥892.16m/2座，分别为K6+289.25上河坝大桥（上部结构为10*20m+4*30m预应力箱梁，桥长326.08m）和K8+948.0石川河大桥（上部结构
4、 为28*20m预应力砼箱梁。桥长566.08m）。庄里连接线西线包括大桥672.4m/2座，分别为K3+390丰王村大桥（上部结构为7*20m先张法预应力空心板，桥长144.4m）；K4+335.0浊峪河大桥（上部结构为13*40m预应力砼箱梁，桥长528.0m）。陵前立交大中桥219.58m/3座，分别为K44+872.24主线桥（上部结构为1-30m预应力箱梁，桥长37.04m）；EK0+228匝道桥（上部结构为2*20+2*30m预应力砼箱梁，桥长106.54m）；BK0+207匝道桥（上部结构为20+30+20m连续箱梁，桥长76m）。路基工程分四个分部：路基一分部为（庄里连接线东段
5、主线K0+420.828 K12+131.514），该路段内设置有桥梁2座，分别为K6+289.25上河坝大桥和K8+948.0石川河大桥，共设置涵洞26道，其中1-1.5m明板涵23道、11.0m倒虹吸2道、1-4.02.2m箱涵1道。路基二分部为（庄里连接线东段支线K0+000 K2+650.691），该路段内设置共设置涵洞13道，其中1-1.5m明板涵10道、1-2.01.5m暗板涵3道。路基三分部为（庄里连接线西段主线K0+000K6+257.952），该路段内设置有桥梁2座，分别为K3+390丰王村大桥和K4+335.0浊峪河大桥，涵洞14道，其中1-2.0m暗板涵4道、1-4.0m
6、暗板涵2道；10.75m圆管涵5道、1-1.0m圆管涵3道。 二、施工准备工作（一）组织准备 1、施工组织机构(见路基工程组织机构图)1）、人员安排情况工程负责人：伞国峰技术负责人：朱邦铎施工负责人：吴学红施工员： 孟祥纪 、王忠强技术组： 王志强 、刘连元试验组： 王晓静 、徐磊质检组： 莫红旗、王庆峰 技术工人： 10人民工： 30人2、施工队伍 本分部工程共分四个施工队，路基一队负责K46+215-K54+600段的路基施工，路基二队负责K54+600-K60+600段的路基施工，路基三队负责K60+600-K67+299段的路基施工。路基工程组织机构图项目经理：张轰项目总工：冀敏锋试验
7、：王晓静测量：王志强质检：莫红旗材料：王庆峰机械：田自江财务：白云山路基一队：李英利路基二队：王忠强路基三队：刘连元 （二）物质准备 1、主要机械设备计划表主要机械设备表序号机械设备名称规格型号单位数量1灰土拌和机180型台22洒水车8t台43平地机PY160B台24装载机龙工ZL50B厦工KG951台45推土机T140-1台66洛阳压路机T220台47挖掘机日立220B台28挖掘机日立350台29东风型自卸车20m3台1210指挥车辆4 2、材料1）材料来源a、土，从当地购买，业主指定的取土场。b、石灰:武安野河。c、水泥:太行山水泥厂。d、圆管:邯郸制管厂。e、石料：武安白沙。f、中砂：邢
8、台白马河河2）材料堆放和储存：白灰堆放在K57200- K57400处。水泥、砂料、石料堆放在项目部料场（K57+300处）。（三）技术准备1、熟悉设计文件。我项目部组织技术人员学习了招标文件和设计图纸中的各项技术指标，并对设计图纸和施工现场进行了审核，发现设计与实际有出入的地方，报验监理工程师，及时确认，并进行相应的变更。2施工测量1）导线、水准点的复测中标后，我项目部立即组织技术人员对导线、水准点进行复测，于2011年1月18日完成导线复测，水准点复测于2011年1月25日完成，导线复测成果达到公路一级导线标准,水准点复测成果达到四等水准要求,导线、水准点复测成果均符合招标文件及规范要求，
9、并报验监理工程师，批准使用。2）中线、横断面的复测我项目部组织测量人员对全线路中心线进行放样, 核对了直、曲线要素，并且对横断面、涵洞、中桥桩位现场放样与图纸进行核实。3）试验室工地试验室于2011年3月30日建成，试验仪器全部新购，2011年4月16日经邯郸市质量监督局鉴定认可，并报总监办批发使用。试验技术人员在全线范围内取土试验。土的试验包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验及各种配合比（砂浆、砼配合比试验）等（试验资料见附表），其试验结果报检总监办试验室核实后批复使用。（四）场地准备1、用地划界及拆除建筑物测量技术人员根据监理工程师批复使用的导线，把全线公路用地用全站仪放样
10、，并洒白灰线与之分开，施工人员依据白灰线挖出边沟，与非公路用地分开。2、清理场地施工人员用2台160型推土机和4台装载机施工，砍伐路基范围内的树木、灌木丛，清除垃圾，用推土机和装载机清除表土及树根，以保证路基稳定。3、场地排水根据清表后的标高，每300m范围内最低处，挖一道横向排水沟与边沟连通，以排除雨水或雪水。（五）铺筑试验段做试验段的目的是为了取得施工经验，检验施工机械组合，根据压实情况及施工技术规范准许情况下的压实厚度、松铺系数，以确定松铺厚度、土的最佳含水量、达到设计要求密实度的碾压遍数，作为以后施工的经验资料，以指导大面积路基施工。铺筑试验段过程中应注意：1、试验段应选在距驻地近、地
11、形较平坦、交通方便、施工条件较好的地段，这样便于管理，尽快施工。2、试验段应选在填方工程数量集中、需尽早开工填筑完成的地段。3、试验段应选在土质较好而且对今后施工有广泛指导作用的地段。4、试验段宜选在不需要加固处理，地基承载力较高的地段。（六）临时工程1.施工便道、便桥施工中材料、设备进场可利用原邯临公路南半幅老路进行运送。2.施工用电生活区、预制场地和拌合站，施工中考虑与当地电力部门联系，配备2台200KVA变压器，从高压电网引入施工用电。另配1台200kW及2台75kW 的发电机作为施工用电。3施工用水施工场地附近水资源丰富，施工用水来自小屯河，设置泵站，蓄水池，安设管道，利用6t、8t水
12、车运输供生产用水，打1口深水井供生活用水。4.通讯设施由于项目部离县城较远不能架设有线电话因此配备移动电话每人1部，电脑6台，连接无线网络，以解决内外部的联系。并配备对讲机4对，以便于道路施工、桥梁架设、测量指挥。三、路基土方工程施工方案 （一）填土方路基基底处理 根据经监理工程批准使用的导线进行公路用地边桩放样，撒上石灰线，在路基填筑范围内用推土机清除地表30cm的耕植土和腐殖土，用自卸车运至弃土场，留待以后取土场复耕使用。路基清表后，表面无树根、杂草等，并在填前进行冲击压实，表面形成横向2%4%的路拱坡度，以利排水，清除表土后在路基两侧挖出排水沟，及时疏通地表水，以防止浸泡路基。在路基范围
13、内的沟、槽，清表时必须清除干净。在沟、槽四周挖设台阶，在台阶上设置2%4%的倒坡，分层填筑并夯实，填至与周围地面相持平，如有软基，可掺入适量的石灰进行处理。 在全线路基范围内取地表以下30 cm50 cm处的原状土进行击实试验（试验资料见附表），测试出最大干密度与最佳含水量，以作基底压实的技术参数。 1、地基处理软土地基处理:标段内共有软基处理段落2处，全部用砂砾进行换填处理，具体段落为：K51+990-K52+300换填砂砾2020m3，清表土2020m3K58+400-K58+700换填砂砾1515m3，清表土1515m3清除表土总量为3535m3，填筑砂砾总量为3535m3。（1）、换填砂砾、测量放样采用坐标法用全站仪进行中线放样，同时按设计尺寸放出边桩，用白灰标出各换填段表土开挖边缘线，在线外每侧1.0米处钉立标志和里程桩，然后根据换填深度测量地面高程和设立深度控制桩；、开挖表土开挖表土采用挖掘机进行，与回填砂砾同步进行，边挖边填，开挖时必须一次开挖至换填基底高程
