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1、20152016学年第一学期课程名称:地铁与轻轨设计名称: 地铁地下车站建筑设计 专业班级:学 号:姓 名:指导教师:成 绩:指导教师签字:西南交通大学峨眉校区2015年 11 月 日z目录1.设计任务11.1 车站设计资料11.2设计容12.设计正文22.1设计目的22.2设计容及要求22.3具体设计22.3.1站厅层的设计32.3.2站台层的设计42.3.3出入口的设计63.附图6z1.设计任务1.1 车站设计资料*地铁车站,预测远期顶峰小时客流人/小时、超顶峰系数如下表,由南到北由北到南超顶峰系数(K)本车站上、下车乘客百分比Pu+Pd站点上车下车上车下车A481061141248716
2、751.240%客流密度为0.5m2/人,采用三跨两柱双层构造的岛式站台车站,站台上的立柱为直径c=0.6m的圆柱,两柱之间布置楼梯及自动扶梯,使用车辆为B型车车长s为19.5m,列车编组数n为6辆,定员Pv为1440人/列,站台上工作人员为6人,列车运行时间间隔t为2min,列车停车的不准确距离为2m,乘客沿站台纵向流动宽度b0为3m,出入口客流不均匀系数bn取1.1。1.2设计容1.站厅层:客流通道口宽度;人工售票亭或自动售票机(台)数;检票口检票机台数;站厅层的平面布置。2.站台层:站台长度;楼梯宽度、自动扶梯宽度;两种方法计算的站台宽度;根据计算出楼梯、自动扶梯宽度按防灾要求检算平安疏
3、散的时间;站台层的平面布置。3.出入口:出入口数量和出入口宽度。2.设计正文2.1设计目的掌握地铁地下车站建筑设计中站厅、站台层以及出入口通道的设计过程、容和平面布置原则。2.2设计容及要求根据提供的车站资料,进展车站的建筑设计及车站各组成局部的平面布置。2.3具体设计由根本条件可得:上行线最大客流为:N上 =8106+1141= 9247人/h下行线最大客流为:N下 =2487+1675= 4162人/h上行线与下行线上车的最大客流为:M1=8106+2487= 10593人/h上行线与下行线下车的最大客流为:M2=1141+1675= 2816人/h2.3.1站厅层的设计1. 客流通道口宽
4、度根据2.3.2站台层的设计可得到站台至站厅楼梯包括自动扶梯的总宽度为d=+d2=+1=6m,为便于灾变时的紧急疏散,则可将客流通道口宽度设置为7m2.4m, 满足地铁设计规。2. 人工售票亭或自动售票机(台)数设人工售票亭:自动售票机= 3:7,则M1= M1 0.3 = 10593 0.3 = 3178人/hM1= M1 0.7 = 10593 0.7 = 7415人/h人工售票亭数量:,取3个。自动售票售票机数量:,取15台。3. 检票口检票机台数出站检票机台数:,取3台。入站检票机台数:,取11台。4. 站厅层的平面布置见附图一2.3.2站台层的设计1. 站台长度站台有效长度:m,为方
5、便施工可取为120m。2. 步行楼梯宽度、自动扶梯宽度从节约投资考虑,设计为出站客流上行乘自动扶梯,进站客流下行走步行梯。步行楼梯单向输送能力n2为3700人/(h m),利用率为0.7,则步行楼梯总宽度为2.4m,符合地铁规要求,为满足灾变时平安疏散时间要求,d1至少取10m。自动扶梯输送能力n2为8100人/(h m),利用率为0.8,则自动扶梯台数为,共取2台,分两边布置,则自动扶梯宽度d2为1m。3. 两种方法计算的站台宽度1) 按经历预测法计算远期顶峰时段发车间隔的最大设计客流量为M = N上 t 60 = 9247 2 60 = 308(人/min,客流密度取0.5m2/人,平安带
6、宽度s=0.48m , 则侧站台宽度为, 根据地铁规,取b=2.5m,且楼梯与自动扶梯总宽度为d=+d2=+1=6m,柱宽c=0.6m,则岛式站台总宽度为B=2b+nc+d=22.5+20.6+6=12.2m8m,符合地铁规,取13m。2) 按客流估算法计算客流密度为0.5m2/人,列车车厢数N为6节,则站台总面积为A=NKPv(Pu+Pd)=60.51.20.4=345.6m2乘客沿站台纵向流动宽度b0为3m,平安区宽度s为0.48m,则,侧站台宽度为2.5m,符合地铁设计规,取5m。三跨岛式站台总宽度:B=2b+2c+d=25+20.6+6=17.2m 8m, 符合地铁规,取18m。4.
7、根据计算出楼梯、自动扶梯宽度按防灾要求检算平安疏散的时间可知,列车乘客总量M=Pv1=1440人), 站台上候车乘客与车站管理人员总量N=M160 +6=1059360+6=183人,自动扶梯台数n为2台,人行楼梯通过能力n3=3700人/(h m),则站台层楼梯宽度平安疏散时间为,故所设计楼梯总宽度满足灾变时的平安疏散时间要求。5. 站台层的平面布置见附图二2.3.3出入口的设计1.出入口数量和出入口宽度1) 出入口数量确实定取N=2,采用单支通道设计。2) 出入口通道宽度计算车站顶峰小时客流量M=N上+N下= 9247+4162=13409人,出入口客流不均匀系数bn=1.1,超顶峰系数K=1.2, 楼梯通过能力Ct=3200人/(60min m), 则出入口通道宽度为,则取为3m。3. 附图z