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1、个人述职报告锦集10篇 个人述职报告 篇1本人_，_年_月入职，就职于市场部。回顾在岗位工作的一年时间，感受颇多，满获丰收。首先要感谢公司、部门领导以及同事对我的信任与帮助，使我在市场部拓展专员这个岗位上逐步成长，让我更加深入的体会、了解房地产行业。回想一年前今日，我还是一个刚刚在这个城市开始寻找自己人生的过路人，而如今，我经由公司的历练及培养，蜕变成为在这个城市、公司家庭中的一份子。这些转变都是在不自觉中积累出的，或者说是冥冥之中的一种人生职业的规划及方向。在过去的工作岁月里，充满了激情，在一次次推动自己前进的路上，面对从未体验过的境遇，在领导的指引下和同事的帮助下，我学会了如何深化做好本职
2、工作，懂得了如何去品味人生。在市场部，我深刻的体会到部门是一个团队，一个整体，一个家庭，这里没有个人，因为我们团结一心！拓展项目的诸多环节，离不开公司领导的指导及帮助，离不开相关部门工作的支持，也有着部门内部全体成员竭尽所能的努力，成绩才会诞生。绩效才会诞生，公司才能盈利。以下亦将从各个点来回顾： 一、 物业工作作为市场部的一员，物业工作是基础，刚进公司，就通过领导的指导来整理物业资料，初步了解了公司的所管物业；后通过参与完成办公大楼标书商务部分的撰写，经历了投标的全过程；在完成_物业服务方案和_顾问服务方案后，深入了解了物业服务行业，深刻体会到提高物业服务质量，建立起与开发商之间的良好合作关
3、系，实现双赢才能得以生存。二、 策划工作刚来公司，初次接触前策报告，其中的创意和策划宏观的思路，开阔了我的眼界，感触很多，虽然我是广告策划出身，但是一直没有深入接触房地产行业，更没有全局的考虑过一个项目，这次虽然没参与该项目，但是对我的触动很大，对之后的工作和学习都有深入影响。真正接触前策项目，是从_项目开始的，从问卷的调查制作和市场调查、收集信息以及后期整理、记录数据和分析成文的全过程，进而对房地产市场进行研究与预测，体会到市场调研是前策的理论基础，数据的完整，能使策划人员更了解房地产市场的变动趋势，制定符合市场发展的策划报告。进入_年_月，公司与_签订了合同，通过第一阶段的PK，成功接下了
4、该项目，初期的策划报告，一直做协助工作，收集资料和图片，策划报告获得开发商的认同，希望提交进一步深入产品定位及招商销售报告，感谢领导的信任，后一步的报告交由我撰写，在前期策划报告的定位基础上，对该项目进行了业态细分规划、各类产品定价、招商销售方案、VI视觉表现等方面的阐述，在撰写的过程中，也遇到很多困难，在领导的指导和同事的帮助下，都得以解决，最终也得到开发商的认可。三、 内务工作（1）为完善市场部信息收集工作，建立土地信息资料库。（2）处理市场部日常内务工作，例如市场部费用数据整理、合同会签流程及合同电子备份、更新客户联系表、月度市场部需求的填报等工作。（3）协助部门其他人员各项工作，处理一
5、些设计工作。个人述职报告 篇220_年即将过去，在公司领导和项目部的领导关怀下，完成了本年度的各项工作。在这一年的工作和学习中，我的专业知识和工作能力有了更进一步的提高，在工作中我坚持以“工程合格率100%，业主满意率100%，监理责任事故率0”的质量目标完成工程监理工作。在这年终岁末之时，总结自己工作中的成绩和收获，从而找出不足，以利于今后能够更好的完成工作任务，也衷心希望大家对总结不妥之处给予指正，对我来说是极大的帮助。一、工作内容及职责1、工作内容20年5月15号我被调派到_水厂二期管网工程项目部，在项目总监华玉森带领和指导下担任土建专业监理工作，这也是我首次主管土建监理工作。_水厂二期
6、管网工程土建项目包括办公楼土建、出厂道路、土建厂区围墙、绿化工程，工程现已完成了办公楼土建、出厂道路、土建厂区围墙，现已进入冬季施工，绿化工程计划年后施工。2、主要职责检查施工单位投入工程的人力、主要设备的使用及运行状况。检查进场的工程材料、设备、构配件的质量并进行见证取样。验收检验批、隐蔽工程、分项工程。处置发现的质量问题和安全事故隐患。参与工程变更的审查和处理。收集、汇总、参与整理监理文件资料。二、工作与学习心得_水厂二期管网工程涉及施工专业较广泛，包括道路工程、绿化工程、管道安装、房屋建筑。土建专业是大学所学专业，对土建专业基本的质量验收、施工工序掌握较为成熟。道路工程质量监督管理工作是
7、做监理以来第一次接触，道路图纸发下来的时候，开始认真学习图纸，看图纸简直就是丈二和尚摸不着头脑，不知从何入手，质量控制要点不知是哪些方面，然后每天晚上查阅资料、研读规范，不懂的地方就向华总监讨教，根据华总监所提出的重点进行学习。在道路施工时，根据那段时间学习及华总监的指导进行现场质量检验控制，在道路施工完成后，我总结了以下几点关于道路施工基本知识及质量控制要点：1、基本知识本工程厂区连接道路设计各技术指标及参数均按公路IV级标准确定，也就是四级公路标准。四级公路，是一般能适应各种车辆折合成载重汽车的年平均昼夜交通量在200辆以下，沟通县、乡镇、村等的支线公路。公路结构组成包括：路基、路面、桥涵
8、、隧道、交通工程及沿线设施。路基包括路床、路堤。路床是指路面底面以下80cm范围内的路基部分，在结构上分为上路床（030cm）及下路床（3080cm）两层。路堤是高于原地面的填方路基，其作用是支路床和路面。路床以下的路堤分上、下两层，上路堤是路面底面以下80150cm的范围内填方部分。下路堤是上路堤以下的填方部分。2、质量控制要点本工程厂区连接道路结构层为：C30混凝土面层厚18cm，12%灰土厚30cm，素土夯实。路基施工基地清理：地面杂草、腐殖土、垃圾杂物全部清除。并将路基范围内的清理留下的坑洞、墓_填平，用原地的土或砂性土回填，分层夯实至路槽底。灰土拌合及压实：施工前需做土的标准击实试验
9、、含水量率、天然稠度，熟石灰钙镁含量实验。上面的试验合格后，按照图纸设计及规范要求对现场现场铺筑灰土需要的原材土方量及布灰方量进行码方检验。检验符合设计要求配合比及规范要求后，用灰土拌和机均匀拌合，拌合完成后进行现场取样做灰剂量试验，现场检验灰土含水量方法：手握成团，两指一捏即碎，即为含水量符合要求。压实后进行现场压实度取样实验，压实度检测方法有：灌砂法、环刀法、灌水法、直接称量法、取土器法、蜡封法等，最常用的方法是灌砂法和环刀法，本工程采用环刀法取样，公路环刀取样标准：依据城市道路工程施工及验收规程（DBJ082251997）取样土路基、石灰土垫层检测频率为每层1000测一组，每组3点。路面
10、施工本工程路面为C30混凝土面层厚18cm，路面采用商品砼浇筑，商品砼进场前需厂家提供材料备案证、合格证、实验报告、原材料合格证、检验报告（砂石、水泥）、实验室配合比报告单、出厂合格证。上面的证明资料文件提供完整并检验合格后，再允许商品砼进场，砼进场后需进行坍落度试验抽检，坍落度不符合设计标准的应及时退场。混凝土浇筑时应先用振动棒振捣完成后再移动振动梁，振捣时现场应按规范标准控制好振动的时长、次数、范围。上面是我在本工程厂区连接道路施工时总结的几点基本知识和控制要点，希望大家对总结不妥之处给予指正，对我来说是极大的帮助。三、工作中不足之处1、在业务知识和管理经验上与自己的本职工作要求还存有一定
11、差距。2、开展工作的思路还不够宽广，缺乏创新精神。3、日常工作中有些做的不够细致、深化，管理只停留在表面，没有起到真正的作用，针对这种情况以后如何将工作做细做深，加强现场监督管理职能，应是我今后工作中的重点。四、明年工作计划20年是忙碌的一年也是充实的一年，学习了更多的新专业知识，使自己的身心得到了锻炼，即有工作的失误也有工作的成果，有苦有乐，20_年即将来临，在新的一年里将继续加强学习专业知识，提高自己工作能力，拓宽工作思路及专业知识，在工程质量管理上抓细节、抓重点，在业务能力上提高自己处理问题的方式方法及沟通能力，坚持以“三控三管一协调”作为自己工作基本工作内容，个人述职报告 篇3在股份公
12、司我主管技术和质量工作，_年是股份公司市场占有率提高、销量、产量不断加的一年，是质量稳中有升的一年，_年我主要做了如下工作：1、在总产量不断上升的时候，狠抓了质量工作历史的经验告诉我们，产量攀升时最大的问题是与质量的矛盾问题。过去生产过和不能有效受控，而质量监控又不能及时反映质量状况，质量状态缺乏质量的数据评价，而是粗放的模糊描述，导致在生产过程中不清楚质量水平，不能自我约束，自我控制，导致发动机出厂以后才暴露出大量的问题。基于前车之鉴，_年我们采取动态检查质量，动态评定质量，动态解决质量问题，用准确的数据描述并预测未来用户使用的质量。对应这种想法，采用了动态质量与碰头制度，解决当天现场发生的
13、和潜在要发生的质量问题;动态质量与评审，周汇总评价，适时分析出质量的状态和要改进的方面;工艺纪律的针对性检查和未定的评审，解决当前热点问题使生产过程可靠控制;将过去经常存在的问题警示化发给基层，强调控制的重点。厂内周质量故障分析会，与车厂的信息绿色通道等措施，均对质量的即时、准确、存放、有数控制起到了积极的作用。_年的质量指标(外场在线故障率、厂内试车故障率、废品损失率、三包故障率)中，前三项_年较以前有长足的进步，但三包故障率指标完成的不好，究其原因一方面与三包故障期的延长有关，而更重要的一方面是我们新产品的可靠性和寿命确定还有较大的差距，需要我们不懈努力。2、产量压力较大的情况下，狠抓了新
14、品研究的工作_年新品的研制项目比较多，既有对现有新产品的改型换代长远发展的新产品，如_X发动机和_系列前驱动变速器，又有研制和生产同时进行的，如超短发动机新产品，在新产品研制上，除了教育干部职工提高对新产品的高度认识外，主要强调了制定计划的科学性、合理性、现实性;强调执行计划的严肃性;年初在制定计划时深入细致的分析研究，使计划比较符合实际，在执行过程中即时检查，协调出现的问题，强调任何单位、任何个人不能以任何理由不按计划完成试制任务，提高了计划的严肃性。另外，定期与工具厂的新品例会等及时解决出现的问题，保证计划的顺利实现。_年完成_样机1台的研制，超短发动机批量生产，前驱变速器主要零部件均在制
15、造过程中，_变速器改进五档型进入批量生产。3、技术准备工作和新产品结构的调整工作技术准备工作先行于生产，技术准备工作要有预见性，要有前瞻性，敏感地准确预测市场的变化，做好前期的能力储备，为生产量的提高留下一定的提前期。对发动机从零件到装试线进行生产线和逐工序测评，并结合新产品结构调整和经济性分析，对生产线进行补充完善，专项技术改造，涉及组织结构调整和新产品结构调整的生产线进行坚决的调整，对204车间齿轮线进行调整和专项技术改造，对207和212车间曲轴线进行合并调整，对211和213车间冲压焊接线进行了合并调整，这些，均使资源进行了优化配置，发挥了资源的效益。4、技术改造工作完成1.95亿元_二期双加工和零部件生产的新产品规划工作，配合X研究院完成可行性研制报告，进行初步设计。对零部件的生产和生产线进行反复的调研和设计，并与国内外厂家进行大量的交流，即将建成前驱变速器壳体线，齿轮线和_发动机的毛坯生产线。对超短机的专用零部件进行生产线的设计，建成缸体专用补充生产线，机油泵壳体生产柔性线和吸气管柔性线，超短机的装配试车线。完成前驱变速器的装配线。新的缸体线协调，厂内
