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1、一、公司简介广州欧骏机电教学设备有限公司是德国车拉夫汽车设备（香港）有限公司（GERMANY CHE-RAFE AUTOMOBI-LE EQUIPMENT COMPANY LIMITED）在中国大陆全资成立的现代化汽车维修保养设备制造工厂，生产基地位于广州，企业员工90名，基地面积5500平方米。德国车拉夫集团成立于1992年，总部位于中国香港，主要从事汽车电子科技及汽车维修设备研发制造等领域，利用其完善有效的技术支持和具备专业水准的汽车服务意识，目前在世界各地已拥有超过30000名终端客户， 同时我们通过引入德国车拉夫集团先进的汽车设备研发及制造工艺经验，我们致力于提供最优质最具性价比的产品
2、给中国地区庞大的汽车售后服务市场及终端客户。目前根据中国市场的实际需要，我们主要生产制造如下系列产品： 一：现代汽车职业教育实训设备二：智能化高压冷热水清洗机 三：全自动轮胎充氮机 四：电控柴油喷射系统综合检测试验台五：汽油车喷油嘴清洗机六：汽车外型修复及焊接设备二、安全警告和注意事项一：在使用本仪器前，请详细阅读使用说明书；二：操作本仪器需有一定汽车检测维修基础，对汽车电控知识有一定认识。同时在汽车专业指导老师的规范带领下统一操作；三：在良好的通风条件下进行检测，并且周围有足够的通风；四：严禁在检测过程中抽烟或产生明火；五：在进行实训操作时不要带手表、戒指，也不要穿宽大的衣服，避免产生不必要
3、的伤害；六：请严格遵守汽车实训场地中各安全规章制度；七：在启动实验台前，请先检查电源是否连接可靠，发动机(示教板)展示部件是否存在破损，在有一项不符合要求的情况下，请勿启动实验台架。八：实验台运行时，请勿靠近旋转部位，以免发生意外。三、结构原理 (1) Olm型4挡自动变速器及其工作情况(见图3-1和表3-1)图3-1 01M型4挡自动变速器 1-2挡和4挡制动器B2 2一倒挡离合器K2 3一1-3挡离合器KI 4-3.4挡离合器K3 5一倒挡制动器BI 6一单向离合器 7一带锁止离合器（UK）的变矩器表3-1捷达Olm自动变速器工作俩况 注：X -离合器、制动器、单向离食器或镇止离合器接合。
4、 H一一液压传动。 M一一刚性传动。 (2)自动变速器和主减速器油量规格（见表3-2) 表3-2自动变速器和主减速器油n规格(3）变矩器识别 Olm型自动变速器的变矩器有不同的型号，分别用代码表示，见图3-2。自动变速器安装完毕后，变矩器代码位置，见图3-3.图3-2变矩器代码图3-3变矩器代码位置(4)自动变速器控表3-3自动变邃餐控制单元连搜器端子说明制单元连接器端子说明(见表3-3) (5)自动变速器电控系统检修参数（见表3-4)表3-4自动变邃翻电控系统检修参数 二、结构特点 (1)自动变速器的组成（见图3-4)图3-4自动变速器的组成1一分动器2-输出轴3一行星齿轮变速器4-输入轴
5、5前桥主传动6一液力变矩器7一小传动轴8一传动轴凸缘盘 (2)前桥主传动部件（见图3-5)图3-5前桥主传动部件1一冠轮2一右驱动轴凸缘盘3一小传动轴4一小齿轮5一前桥主传动壳体6一液压泵7一轴8一左驱动轴凸缘盘 9一液力变矩器10一驱动盘安装点11一自由轮支撑 (3)分动器总成（见图3-6)图3-6分动器总成1一传动轴凸缘盘2一减速齿轮3一行星排 4一多片离合器5-齿轮6一惰轮7一小传动轴 (4)油冷却系统（见图3-7) (5)自动变速器电子控制系统（见图3-8一图3-11)图3-7油冷却系统 1一空心螺栓（35Nm) 2,4,6,7,11-0形密封圈 3一自动变速器油冷却器5一变速器壳体8
6、一油塞 9-端盖（用于紧固油塞，拆卸后必须更换） 10一自动变速器加油管图3-8自动变速器电子控制系统图3-9自动变速器电子控制原理1一低速挡开关2一制动灯3一制动灯开关4一发动机点火控制5-燃油喷射控制6-喷油器7一速度传感器 8一节气门电位计9一电磁阀10一自动变速器11一速度传感器12一故障自诊断接口13一巡航控制系统14一空调15一变速杆位置灯16-M”显示17一多功能开关 18一防抱死制动（ABS）系统控制器19一变速杆20-程序开关21一车轮速度传感器图3-10自动变速器电子控制系统部件1自动变速器控制单元J2172发动机控制单元3自诊断接口4滑阀箱（内部装有电磁阀N88、N89、
7、N90、N91、N92、N93、N94、）5一传输线（与自动变速器油温传感器G93一体）6一多功能开关F125 7变速器转换传感器G38（线束连接器T2为白色，与车速传感器G68的连接器T2不可互换）8车速传感器G68（线束连接器T2为黑色）9一节气门电位计G69 10一选挡杆锁止电磁铁N11011速度调节装置开关E4512强制低速挡开关F813制动灯开关 14起动锁和倒车灯继电器J226a)自动变速器控制单元 b)自诊断接口 c)多功能开关d)变速器转速传感器 e)车速传感器 f)节气门电位计 g)选挡杆锁止电磁铁 h)速度调节开关 i)强制低速挡开关 j）制动灯开关 k)起动锁和倒车灯继电
8、器图3-11自动变速器电子控制系统部件位置 三、故障自诊断 自动变速器控制单元J217接收与换挡有关的信号，经过处理后输出控制信号，控制电磁阀动作。控制单元内部有一故障存储器，当电气元件及其接线有故障时，控制单元能立刻识别并将故障以代码的形式储存于故障存储器。 只出现一次的故障为偶然故障，该故障作为附加故障识别。自动变速控制单元能识别故障是偶然故障还是稳定故障，若故障在车辆行驶5 km（或6 min)至20 km（或24 min)期间不再出现，则作为偶然故障存储。对于影响汽车运行的电气故障，可用故障诊断仪来查询。 若车辆行驶过程中出现严重故障，则自动变速器进人应急状态。若D,3,2挡有故障,3
9、挡仍可工作。若1,P,N或R挡出现故障，进人应急状态，当时行车挡仍可工作。汽车进人应急状态并重新起动后，若换挡杆位于D,3或2挡位时出现故障，则变速器由液压控制以3挡工作，直至故障消除。变速器进人应急状态后，直到自动变速器控制单元不再识别该故障为止。可能导致进人应急状态的故障有：导线断路、短路，电气和液压元件失效，导线断路或数据总线短路 使用故障诊断仪V. A. G 1551可将偶然故障显示出来，并在显示器右侧带有SP标志。偶然出现故障在汽车行驶1 000 km或20 h后，自动消除。 一）、读取故障码 1连接故障诊断仪V. A.G1551 (1)条件 1)蓄电池电压正常。 2)第14和21号
10、熔丝正常。 3)中央熔丝盒上熔丝正常。 4)变速器搭铁线正常。 5)换挡杆置P位，拉起驻车制动杆。 6)检查变速器搭铁线（在发动机舱蓄电池下面）是否腐蚀或接触不良，如有必要进行维修。 7)检查蓄电池搭铁线（在蓄电池和变速器之间）是否可靠。 (2)连接方法 1)拆下诊断连接器罩盖，见图3-12.图3-12拆下诊断连接器罩盖 2)关闭点火开关，连接带诊断线V. A. G 1551/3的故障诊断仪V. A.G1551，显示器显示： 交替显示。 附加操作说明，可通过按HELP键获得；按键进行后续程序；再执行模式1(Rapid data transfer)，按00键执行自动检查，随后汽车所有的控制单元都
11、将被自动查询。 3)接通点火开关 4)按Print键，接通打印机（键上指示灯点亮）。 5)按1键，选择“快速数据传递”，显示器显示： 6)按。和2键，输人地址码02“变速器电子系统”显示器显示： 7)按Q键确认，显示器显示控制单元版本号，如： OlM927 733 BB：备件号 AG4 Gearbox 01 M:4挡自动变速器O1M 2029:程序号 Coding 00000：现未使用 WSC 00000: V. A. G 1551操作码，也为经销商代码。 8)若显示器如下显示，则按HELP键，打印可能的故障原因。排除故障后，重新输人地址码02并确认。若显示不变，则检查控制单元的供电电压，执行
12、电气检测，检查到诊断连接器的线束连接。s）按一键，显示器显示： 10）按HELP键打印执行的项目。 2读取故障码 1)连接故障诊断仪V. A. G 1551，输人地址码02“变速器电子系统”，显示器显示： 2)按0和2键，选择“读取故障码”，显示器显示： 3）按Q键确认，显示器显示“Faults recognized或存储故障的个数：X Faults recognized! ;q Xi1A P*!一一一 存储的故障依次显示并打印出来，在最后一个故障被显示和打印出来后，按故障表排除故障。 4）按键，显示器显示： 3故障表 1)表3-5列出了由自动变速器控制单元识别的可能出现的故障，在读取故障码时
13、可由V. A. G 1551显示并打印出来，并按故障码大小顺序排列。 2)若故障只是偶然出现，或排除故障后末清除故障码，则在一定时间内该故障作为“偶然故障”显示。 3)若在读取故障码时显示出故障元件，则还需按电路图检查部件导线是否短路或断路。 4）故障码和故障类型仅在“Rapid data transfer模式下用带打印机的V. A. G 1551打印出来，故障码为5位数。表3-5自动变速器故障码表续表3-5四、清除故障码1)读取故障码后，显示器显示：2)按0和5键，选择“清除故障码”，显示器显示：3）按Q键确认，显示器显示： 若读取和清除故障码时关闭了点火开关，则不能清除故障码，必须严格遵守
14、操作规程。4)显示器显示：在显示器显示5s后，故障码清除。显示器显示： 重新读取故障码必须等1 min。读取和清除故障码之后，应进行试车并重新读取故障码，显示器应显示Faults recognized. 五、基本设定 只有在确定故障原因并排除故障（包括机械、液压、电气电子部件及导线连接故障）后，才可更换自动变速器控制单元，然后进行基本设定。(1)设定条件 进行下列维修后，应进行基本设定： 1)更换发动机。 2)更换发动机控制单元。 3)更换或改装节气门。 4）调整节气门（调整怠速）。 5)更换节气门电位计。 6)调整节气门电位计（调整电气开关）。 7)更换自动变速器控制单元。 (2)基本设定步骤 1)连接故障诊断仪V. A. G 1551，输人地址码02“变速器电子系统”，显示器显示： 2)按0和4键，选择“基本设定”
