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1、危险货物运输安全知识手册 编写人：海务主管 南京连润运输贸易有限公司危险货物运输安 全 知 识 手 册南京连润运输贸易有限公司2013年10月18日前 言对于一个航运企业，特别是从事危险品货物运输的企业来说，安全工作是所有管理工作的基础，是企业的灵魂和生命线。航运企业的运输是以船舶为载体，船舶安全了，企业才能安全，要管理好企业，首先是要做好船舶安全工作，这既是每一个公司领导所要面临的问题，同时也是每一个船舶管理者要面对的问题，管理水平的高低对于一个公司、一条船来说至关重要，一个优秀的船长他会调动一切积极因素，将船舶管理得井井有条，安全而高效，创造出最大的经济效益，而一个不擅管理工作的船长却总是
2、将船舶置于高风险的运营状态之下，事故频仍，险情连连。船舶如此，公司亦如此。如何提高管理水平搞好安全工作呢，我认为应做好如下几点：一、公司和船舶应注重以人为本、人性化管理模式，有资料显示，98%的事故都是因为人的不安全行为所致，在所有因素中，人是各种因素的主导，是改造世界最具有主观能动的部分。所以要管理好公司，管理好船舶，首先是要激励船员严格要求自己，激发其主人翁责任感，一切以船舶利益为重，以主人翁的精神、思想来对待船上的工作，以兄弟般的团队精神默契做好岗位工作。对于一个公司一条船舶而言，首先要落实船舶制度，加强教育与宣传工作，做到制度在每个人心中，从而严格船舶管理。船舶实行的是半军事化管理，而
3、军事化管理的特点突出的就是一个“严”字，一切行动听指挥，服从命令，做到令行禁止。因此几乎所有的航海院校都将军训做为新生入学的第一堂课，可见从严治船由来已久，而且已达成共识。人常说，慈不带兵，义不养财，在船舶制度落实问题上，就应该严格严厉，制度上要人性化，而管理上则应严肃认真。不严格纪律，规章制度就得不到落实，不遵守规章制度，就存在着事故隐患。毕竟人是有惰性的，没有压力就没有动力，安顺处常的日子久了，往往不教而诛。看看我们身边那些经常出事的船舶，通过分析和观察，不难看出，这样的船舶，其共性就是管理混乱，纪律松驰。生活上散漫拖沓，趿着拖鞋，光膀短裤，衣冠不整，游烟四处，工作上更是随心所欲，松懈麻痹
4、，能懒就懒，能混就混，象这样的管理，船舶岂有不出事之理？作为船舶管理者，首先应当以身作则，工作中应时刻督促船员，加强监管力度，随时纠正一些错误或不良的做法。“严是爱，松是害”， 通常我们叫父亲做家严，母亲做家慈，因为在重大问题上，需要父亲的严格教导，把持人生的正确方向，而在家居小事上才是慈母手中线，临行密密缝的细心呵护与再三叮嘱。所以，抓安全抓管理，就应大胆泼辣，雷厉风行，敢抓敢管，不应对以上散漫拖沓等现象熟视无睹，做好好先生。努力做到工作管理制度化科学化。二、安全工作仍是重中之重。安全工作必须细致入微。不管是过去还是今后，安全始终是公司常抓不懈的主要工作，是航运企业工作永远的主题。不管是航行
5、安全，货物安全还是劳动保护，公司上下以及船舶都不能抱一丝一毫麻痹和侥幸必理，必须以百分之百谦虚谨慎的态度来对待。因为航运业是一个高风险行业，船舶不但经常要遭受台风、浓雾、寒流等恶劣的自然灾害，同时还要遇到战争、海盗等复杂的社会环境。因此安全工作是船舶管理工作的核心，安全工作不是嘴上说说而已，而是要用心尽力去做的。她就象一座高耸的大厦，需要无数的钢筋混凝土堆砌而成，又象是一张坚韧的网，需要千丝万缕的丝线来连结。 “合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土；千里之行，始于足下”。这是老子语重心长的教导。天下大事必成于细，天下难事必成于易，只有我们认真地做好日常的每一件细微的工作，才能够量变到质变，形
6、成质的飞跃。对于一个航运企业来说，安全是重中之重，对待航行安全，对待船舶管理工作，我们无时无刻都要警钟长鸣，防微杜渐。也只有这样，我们的航船辗转千里，才能够一步一个脚印，安全成为航行的轨迹。相反，如果我们不去重视我们的日常工作，不把工作做细做实，对待任何事情都是马马虎虎，半途而废，那就很可能是千里长堤，溃于蚁穴了。一次违章也许并不可怕，两次违规也许依然不会出问题，可是如果无数个违章违规，无数个小毛小病，无数个Near miss 叠加在一起，它就会达到一个临界值，这个时候，也许只要一个火星，一阵轻风，一个小浪，就会大祸临头，酿成不可收拾的严重恶果。一盏台灯，可以引发一场船毁人亡的悲剧，使得全世界
7、人们都在为之扼腕叹息；而一次违章操作也许就成了压垮骆驼背上的最后一根稻草，使得安全工作万劫不复。三、遵章守纪，培养一个良好的工作习惯是对我们每一个船员提出的要求，而有一个良好的工作习惯实在是十分难得，弥足珍贵。其养成也非一朝一夕之功。同样有很多血淋淋的事实证明，酿成事故的恶果往往就是因为没有一个好的工作习惯，也许就是因为平时习惯性的一点点小差错。也许你的不良习惯在九十九次都是安全的，可行的，而仅仅一次就造成了船毁人亡的悲惨后果，让你后悔一生，遗憾一世。在我们的实际工作中，有太多的不良习惯有待于我们去纠正，如当班时分心二用，听音乐、改航海通告、高频电话海阔天空吹牛皮、侃大山等等，这些都是在驾驶台
8、纪律方面的习惯性违章，也是最亟待解决的不良习惯。也许我们在平时的航行中早已是见怪不怪，完全习惯了，麻木了，漠然了，可是一旦时机成熟，它所酿成的恶果就出现了，这样的例子实在是不胜枚举。前事不忘，后事之师，我们应当从那些惨痛的悲剧中吸取教训，防微杜渐，警钟常鸣，以一个良好的习惯来对待航行安全。实际上，一个规章制度的形成，后面都包含着许多的经验教训，承载着许多沉重的令人心酸痛苦的故事。聪明的人从别人的事故教训中来吸取经验教训，用以警醒自己，鞭策自己；只有麻木、懒惰、懈怠的人才会恣意的放纵自己，无视规章制度的存在，不注重培养一个好的习惯，因此灾难和事故总是“偏爱和眷顾”着这些人，因此而如影随形，接踵而
9、至，只有当事故发生后，他们才会追悔莫及，可是一切都已太晚了。勿以恶小而为之，勿以善小而不为，就让我们就从这一点一滴做起，养成一个恪尽职守、循规蹈矩、谨小慎微的良好习惯。将这一严谨、务实、求是的作风带到我们的日常工作和和航行安全中去。当然，想在短时间内解决从前存在的一些积弊已深的陋习，一些养成已久的不良习惯仍需待时日。中医说，“譬如人染沉疴，当先用糜粥以饮之，和药以服之；待其腑脏调和，形体渐安，然后用肉食以补之，猛药以治之，则病根尽去，人得全生也”。治病需要一个循序渐进的过程，管理船舶当然也是一样，不可能一蹴而就，要逐步逐渐地去影响船舶、改变船舶。使我们的船舶成为一艘作风严肃认真.船容整洁有序，
10、安全而高效的船舶，并因此而发挥出最大的经济效益来。总之，由于船舶管理工作的复杂性，情况瞬息万变，安全工作时刻面临危险，因此在对待安全工作一定要保持一种如临绝壁如履簿冰的工作态度，一种完完全全谦虚谨慎的踏实作风。千里之行始于足下，航行安全只有起点，没有终点。安全工作不应只挂在嘴上，而应时时放在心头。所以，我们一定要摒弃杂念，统一思想，牢固树立“安全在我心中”的思想。为了确保船舶运输危险品的安全，有效地识别船舶在装卸和运输途中的危险源，指导船舶能够有效采取有效措施，规避风险，特编写了此手册，希望能够在今后的实际工作中能够发挥一定的作用，使得“让航行更安全、让水域更清洁”的美好愿景成为我们船舶管理工
11、作的最终目标！ 编者 2013.10.18目 录前言02目录05第一章 险货物及其分类08一、第1类爆炸品08二、第2类气体08三、第3类易燃液体09四、第4类易燃固体.易自燃物质和遇水放出易燃气体的物质 09五、第5类氧化物质（氧化剂）及有机过氧化物10六、第6类有毒（毒性）的物质和感染性物质10七、第7类放射性物质11八、第8类腐蚀性物质11九、第9类杂类危险物质12第二章 石油的基本特性131蒸气压 132易燃性 143烃气密度 17第三章 石油的危险性181易燃性 182密度 183毒性 184 暴露限值205 个人防护用品(PPE) 216 油舱的进入21第四章 船舶装载危险品安全须知24一、船舶装载危险品安全管理24二、货物装卸安全管理须知25第五章 货物操作期间船舶和码头的注意事项26一、意外溢油和泄漏261总则 262通海阀和舷外阀 263排水孔塞 264接油槽265船岸货油和燃油管不在使用时 27二、消防设备 27三、告示 271油轮上的告示 272码头上的告示 27第六章 安全与防火28一、船员日常防火守则28二、明火作业安全操作须知28三、船舶火灾应急须知29四、甲板防火须知30五、机舱防
