《航空基础知识》由会员分享，可在线阅读，更多相关《航空基础知识（28页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、-航空基础知识系列之一:飞机的分类飞机的分类由于飞机构造的复杂性， 飞机的分类依据也是五花八门， 我们可以按飞机的速度 也来划分，可以 按结构和外形 来划分，还可以按照飞机的性能年代来划分， 但最为常用的分类法为以下两种：按飞机的用途分类：飞机按用途可以分为军用机和民用机两大类。 军用机是指用于各个军事领域的飞机，而民用机则是泛指一切非军事用途的飞机 (如旅客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机等 )。军用机的传统分类大致如下：歼击机：又称战斗机， 第二次世界大战以前称驱逐机。 其主要用途是与敌方歼击机进行空战，夺取制空权，还可以拦截敌方的轰炸机、强击机和巡航导弹。强击机： 又称攻击
2、机， 其主要用途是从低空和超低空对地面 (水面 )目标 (如防御工事、 地面雷达、炮兵阵地、坦克舰船等 )进行攻击，直接支援地面部队作战。轰炸机：是指从空中对敌方前线阵地、海上目标以及敌后的战略目标进行轰炸的军用飞机。按其任务可分为战术轰炸机和战略轰炸机两种。侦察机： 是专门进行空中侦察， 搜集敌方军事情报的军用飞机。 按任务也可以分为战术侦察机和战略侦察机。运输机：是指专门执行运输任务的军用飞机。预警机：是指专门用于空中预警的飞机。其它军用飞机：包括电子干扰机、反潜机、教练机、空中加油机、舰载飞机等等。当然，随着航空技术的不断发展和飞机性能的不断完善，军用飞机的用途分类界限越来越模糊，一种飞
3、机完全可能同时执行两种以上的军事任务，如美国的 F-117 战斗轰炸机，既可以实施对地攻击，又可以进行轰炸，还有一定的空中格斗能力。按飞机的构造分类：由于飞机构造复杂，因此按构造的分类就显得种类繁多。比如我们可以按机翼的数量可以将飞机分为单翼机、双翼机和多翼机；也可以按机翼的形状分为平直翼飞机、后掠翼飞机和三角翼飞机；我们还可以按飞机的发动机类别分为螺旋桨式和喷气式两种。-航空基础知识系列之二:飞机的结构飞机的结构飞机作为使用最广泛、最具有代表性的航空器，其主要组成部分有以下五部分：推进系统： 包括动力装置 (发动机及其附属设备 )以及燃料。其主要功能是产生推动飞机前进的推力 (或拉力 )；操
4、纵系统： 其主要功能是形成与传递操控制飞机的方向舵及其它使飞机按预纵指令，机构，定航线飞行；机体： 我们所看见的飞机整个外部都属于机体部分，包括机翼、机身及尾翼等。机翼用来产生升力； 同时机翼和机身中可以装载燃油以及各种机载设备， 并将其它系统或装置连接成一个整体，形成一个飞行稳定、易于操纵的气动外形；起落装置： 包括飞机的起落架和相关的收放系统，其主要功能是飞机在地面停放、滑行以及飞机的起飞降落时支撑整个飞机， 同时还能吸收飞机着陆和滑行时的撞击能量并操纵滑行方向。机载设备： 是指飞机所载有的各种附属设备，包括飞行仪表、导航通讯设备、环境控制、生命保障、能源供给等设备以及武器与火控系统 (对
5、军用飞机而言 ) 或客舱生活服务设施 (对民用飞机而言 )。从飞机的外面看， 我们只能看见机体和起落装置这两下面我们着重来看一看机体部分。的结构。由于机体是整个飞机的外壳，气流的作用力直接作用在而且机体连接着飞机机体上，的各个组成部分，因此它所承受的外(尤其是飞机的飞行速度很高)，这就要求机体力很大时的结构不但要轻，而且要有相当高的强度。所以飞机的机体除了采用强度很高的金属材料外，(有一点类似于老式房顶的 )，这种结构既能保证飞机有其结构是一种中空的梁架结构结构足够的强度，又能减轻飞机的重量，而且机翼中间还可以装载燃油等物品。有些飞机的机翼和机身是(术语称为翼身融合)，整个飞机就象一个大的一体
6、的技术飞翼(如美国的 B-2 隐形轰炸机 )。飞机的尾翼一般包括水平(简称平尾 )和垂直尾翼 (简称立尾翼尾 )。平尾中的固定部分称为水平安定面，可偏转的部分( 操纵它可以控制飞机的升称为升降舵降，所以叫升降舵 )；立尾中的固定部分称为垂直安定面，可偏转的部(操纵它可以分称为方向舵控制飞机飞行的方向， 所以叫方向舵 )。安定面的作用是使飞机的(术语叫静稳定飞行平稳性 )。有些飞机没有水平尾翼；有些飞机则把水平尾翼放在了机翼的前面，叫做鸭翼。-航空基础知识系列之三：飞机的主要组成部分及其功用飞机的主要组成部分及其功用自从世界上出现飞机以来， 飞机的结构形式虽然在不断改进， 飞机类型不断增多，但到
7、目前为止， 除了极少数特殊形式的飞机之外， 大多数飞机都是由下面五个主要部分组成，即：机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置。它们各有其独特的功用。（一）机翼机翼的主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行；也起一定的稳定和操纵作用。在机翼上一般安装有付翼和襟翼。操纵付翼可使飞机滚转；放下襟翼能使机翼升力增大。另外，机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。机翼有各种形状，数目也有不同。历史上指曾浒过双翼机，甚至还出现过多翼机。但现代飞机一般都是单翼机。（二）机身机身的主要功用是装载乘员、 旅客、武器、货物和各种设备； 还可将飞机的其它部件如尾翼、机翼及发动机等连接成一个整体。（三）尾翼尾翼包括水平尾
8、翼和垂直尾水平尾翼由固定的水平定面和可动的升降舵翼。组成。垂直尾翼则包括固定的垂直安定面和可动的方尾翼的主要功用是用来操纵飞机俯仰和向舵。偏转，并保证飞机能平稳地飞行。（四）起落装置起落装置是用来支持飞机并使它能在地面和水平面起落和停放。 陆上飞机的起落装置， 大都由减震支柱和机轮等组成。它是用于起飞、着陆滑跑，地面滑行和停放时支撑飞机。（五）动力装置动力装置主要用来产生拉力或推力， 使飞机前进。其次还可以为飞机上的用电设备提供电源，为空调设备等用气设备提供气源。现代飞机的动力装置，应用较广泛的有四种：一是航空活塞式发动机加螺旋桨推进器；二是涡轮喷气发动机；三是涡轮螺旋桨发动机；四是涡轮风扇发
9、动机。随着航空技术的发展，火箭发动机、冲压发动机、原子能航空发动机等，也将会逐渐被采用。动力装置除发动机外，还包括一系列保证发动机正常工作的系统，如燃油供应系统等。-飞机除了上述五个主要部分之外， 根据飞行操纵和执行任务的需要， 还装有各种仪表、 通讯设备、领航设备、安全设备和其它设备等。-二、操纵飞机的基本方法飞行员操纵驾驶盘（或驾驶杆） 、脚蹬板，使升降舵、付翼和方向舵偏转，能使飞机向各个方向转动。例如后拉驾驶盘，升降舵上偏，机头上仰；前推驾驶盘，则升降舵下偏，机头下俯。向左压驾驶盘，左边付翼上偏，右边付翼下偏，飞机向左滚转；反之，向右压驾驶盘右付翼上偏，左付翼下偏，飞机向右滚转。向前蹬左
10、脚蹬板（即蹬左舵） ，方向舵左偏，机头向偏转；反之，向前蹬右脚蹬板（即蹬右舵） ，方向舵右偏，机头向右偏转。三、机翼的形状机翼的形状主要是指机翼的平面形切面形状、 扭转角和左右半翼的倾而机翼的状、斜度。空气动力性能， 主要取决于机翼的切面形状和平面因此， 下面分别介绍机翼的切形状。面形和平面形。（一）机翼的切面形（简称翼型）（二）机翼的平面形仰视在蓝天飞行的飞机时，所看到的体现飞机特征的机翼样子就叫机翼的平面形状。机翼的平面形状是决定飞机性能的重要因素。早期的飞机，机翼平面形大都做成矩形机翼制造简单，但阻力较大， 因此一般用矩形。于旧式飞机和现代的小型飞机。为了适应提高飞行速度的需要，解决阻力
11、与飞行速度之间的矛盾，后来又制造出了梯形翼和椭园翼。椭园翼的阻力（诱导阻力）最小，但因制造复杂，未被广泛采用。 梯形翼的阻力也较小， 制造也简单， 因而是目前活塞式发动机飞机用的最多的一种机翼。随着喷气式飞机的出现，飞行速度在接近或超过音速时，要产生新的阻力（波阻） ，为减小波阻，提高飞行速度，适应高速飞行，相继出现了后掠翼、三角翼、形前缘翼、双三角翼，变后掠翼等机翼，并获得广泛应用。目前， 高亚音速客机之所以广泛采用后掠就是为了提高机翼的临界避免在重要翼，数，飞行状态下产生更大的波阻，从而提高飞机的性能。各种不同平面形状的机翼，其升、阻力之所以有差异，与机翼平面形状的各种参数有关。机翼平面形状的参数有：展弦比、尖削比、后掠角。
