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1、施工组织设计第一章 方案编制依据及原则1.编制依据1.1招标文件；1。2现行有关预算定额及设计图纸；1。3现行设计规范、施工规范及技术规程，质量检验评定标准及验收办法；1.4施工现场实际考察结果以及本单位的施工能力；1.5本单位在类似工程项目中的施工经验。2。编制范围上都发电有限责任公司三期运煤道路工程，起止桩号为K0+000.000-K3+611.694,按招标文件有关要求编制。3.编制原则3。1严格遵守招标文件规定的施工工期、合同条款及招标文件要求，根据工程特点分批组织施工，在工期安排上遵守业主要求并尽量提前完成。3.2在实事求是基础上，本着科学合理、经济实用的原则，在确保工程质量的前提下
2、，积极采用新工艺、新技术、新机具、新材料、新测试方法。3.3合理安排施工顺序，做到布局合理,重点突出.施工进度安排上实行平行流水作业,安排好各作业队之间的衔接和配合，避免不必要的重复工作，充分考虑气候、季节对施工的影响.3.4结合现场情况，尽量使用就近已有的设施,减少临建工程.尽量利用当地合格资源，合理安排运输与存储，减少物资运输周转量.3。5坚持对施工现场进行全过程监控，实行动态管理，精心组织，认真进行施工现场规划布置，节约临时用地，少占农田，不破坏当地植被.做到文明施工，创标准化施工现场。3.6严格执行招标文件明确的设计规范和施工规范以及招标文件的技术规范。（1）公路工程技术标准JTG B
3、01-2003（2)公路路基设计规范JTJ01395（3）公路路基施工技术规范JTJ033-95（4)公路水泥混凝土路面设计规范JTG D402002(5)公路路面基层施工技术规范JTJ0342000(6）固化类路面基层和底基层技术规程CJJTJ/8090第二章 工程概况1.工程简介本工程为上都发电有限责任公司三期运煤道路工程，位于内蒙古自治区锡林郭勒盟，正蓝旗上都镇。主干道全长3.8242km，支路全长约0.6km，分A,B,C三个标段。2.技术标准本项目设计为水泥混凝土路面，主干道标准路宽9米，支干道路宽7米。进厂公路设计行车速度为20公里/小时,设计年限为30年；材料库北路和空冷岛南路为
4、厂内次支干道，设计行车速度为15公里/小时，设计年限为30年。路面面层为水泥混凝土，基层采用级配碎石，底基层采用天然碎石。筑路材料：所有地材均可从当地料场购得，具体料场位置由甲方指定。3.工期要求根据招标文件要求,本工程于2008年9月15日开工，2008年11月5日竣工.4.拟投入主要施工机械情况：135KW以上推土机2台2m3以上装载机1台1m3以上挖掘机1台18t振动压路机1台PY180平地机1台6000L洒水车1台15t以上自卸汽车5辆DD110双钢轮振动压路机1台25t以上轮胎压路机1台400T/h基层底基层拌和设备1套基层底基层摊铺设备1台第三章 现场平面布置图(见附表）第四章 现
5、场管理机构和劳动力计划1。项目经理部组织机构建设公司将组织具备高效率开展工作能力的项目经理部,安排强有力的项目管理队伍负责本工程施工，由公司内有丰富施工经验及相关资质的专业人员任项目经理和总工,各管理岗位及专业队长均选配有丰富相关工作经验的同志担任，具体负责本工程的施工,并接受业主和监理工程师的指挥，保证按业主要求的进度和质量标准完成本合同的全部工程。组织机构见下图:项目经理项目总工项目副经理综合办公室试验室和约部财务部机械物资部工 程部质量监控部路基施工作业队、排水防护施工作业队、路面施工作业队、预制场劳动力组织安排表序号工种名称单位施工数量路基土石方排水防护路面工程合计1管理人员人2226
6、2测工人21253试验工人2244普工人301030705砼工人1010206修理工人21257电工人11138安全员人11139工程机械司机人105102510合计人503160141第五章 施工管理1。总体部署：根据整个工程情况，我公司若能中标,则在中标后立即进场组织队伍开展施工.根据工期要求，从总体施工上，建立路基土石方施工作业队、1个防护排水施工作业队和路面施工作业队及拌和场1处。项目经理部、施工作业队任务安排如下： 1.1经理部：本工程设有项目经理部，内设试验室、生活区、办公区、停车场、食堂和行政仓库等。1.2路基施工队：负责路基土石方的施工。1.3排水防护施工队:负责本合同段的排水
7、防护工程.1.4路面施工队：负责本合同段的路面底基层、面层工程的施工。2。施工方案2.1本工程的总体计划和阶段施工目标严格按照业主指定计划实施.进场后，首先做好“三通一平”，保证工地内通水、通电、通路，场地平整，以保证施工顺利进行。2.2从总体施工计划上,全线开工后，配合业主及监理对路基及隐蔽工程进行严格的验收。3。在施工中尽可能采用平行流水作业，要求所有的路面工程在开工时几乎同时开工,保证整体工程计划的落实。3。施工准备3.1施工现场准备3.1.1现场调查踏勘和环境调查:从工程投标开始，即着手进行现场调查,熟悉了解现场情况及周围环境情况.了解并落实现场临时占地提出临时用地申请并联系办理有关事
8、宜；了解现场交通情况，向业主、监理提交现场交通疏导组织方案及临时道路设置方案；与地方政府及地方交通部门取得联系，为工程施工创造良好的环境。上述工作在工程正式开工前陆续完成。3。1。2现场“三通一平：工程开工前,向业主及地方水电管理部门提交水电供应申请、办理变压器报装及水源引接手续。在开工前5日内完成水电临时线路的铺设工作;施工道路尽量使用现况道路。3.1.3临时设施搭建：工程开工前完成现场临时占地的征地手续，现场围挡在开工前完成，施工队伍、办公生活区及试验室、钢木加工区，材料库及材料存放场等临时设施在开工前陆续建造。至开工前5日内全部完成。3.2技术准备：3.2。1工程开工前,组织技术人员和管
9、理人员学习有关的技术规范、工艺标准、招标文件以及业主、监理下发的有关文件，熟悉了解本工程的施工特点，掌握各项目的施工工艺和技术标准，同时组织专业技术工种人员进行培训教育，为工程施工顺利进行创造条件。接到施工图纸后，立即组织技术人员进行看图、审图,5日内完成审图、工程量计算、材料计划等工作。根据业主要求编制切实可行的施工方案，向监理部门提出开工申请并在开工前完成前期施工各项的现场施工技术交底工作。3.2。2开工前完成测量交接及其复核工作,完成施工测量方案的编制和控制网点的测设成果报监理审批.现场道路中线，用地线及现状测量也在开工前完成，为工程开工创造条件.控制性定位放线要于施工前完成并请业主、监
10、理及设计勘测部门进行复核验收。3.3材料机械准备工程开工前,完成各项施工用料的调查落实，经取样试验合格后，签定供货合同，按计划分批组织进场。各项工作要根据工程施工计划和进展情况，提前组织机械进场。4.水源及电力保证4。1驻地生活用水取自当地生活水源，施工用水根据当地具体情况选取符合要求的水。4.2电力供应:在合同工程施工中，生活、办公及施工用电,均考虑安设变压器或自备发电。5。设备、人员动员周期和设备、人员进驻现场的方法5.1本公司一旦中标,将立即按资格预审文件中所述安排组织齐备的人员、完善的设备进入现场。项目经理部在任务落实后3天内组建完成并进场开展工作。施工队伍于开工前5日内进场,同时进行
11、进场教育及技术培训。技术人员、民工连队乘座汽车到达现场。5。2工程所需主要机械设备采用平板车运输，入场时间服从施工总体计划安排。5.3主要施工材料的采购运输:本工程所用材料主要以沿线各料厂为主，汽车运输到场。沿线没有的材料本着符合技术要求的材料就近采购，汽车运输到场。第六章 主要工程的技术方案、施工方法一。测量放样方案：1。1控制点复测：控制点复测是施工测量必不可少的准备工作。它包括导线控制点和路线控制桩的复测；另外还要对丢失的导线控制点和路线控制桩进行补测；有的导线点若在路线以内,则需将其移至路线以外。1。2导线控制点和路线控制桩的复测：1.2。1导线控制点的复测主要是检查它的坐标和高程是否
12、正确.用全站仪复测导线第一步：根据导线点1N的坐标反算转角2和导线边长第二步：实地观测各转角i1及导线边长 Si，角度观测可按一个测回平均值，边长测量按连续观测次的平均值.当观测满足要求时，则认为点的平面坐标和位置是正确的。第三步:水准点高程的检测：在使用水准点之前仔细校核，并与国家水准点闭合，道路水准点闭合差按四等水准控制（）大桥附近的水准点闭合差按公路桥涵施工技术规范的规定办理。1。2.3导线点的布设：在施工路线两旁布设导线点,高程和坐标都在同一点上.在复测坐标的同时利用三角高程测量的方法检测高程。1。2.4水准点的布设：水准点间距一般控制在500米以内,在结构物附近、高填挖方地段、工程量
13、集中及地形复杂地段增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求且与相邻水准点闭合.1。2.5路线控制桩的复测:根据导线点和设计单位移交的放样原始资料进行，检测精度必须满足要求.1。3导线控制点的补测与移位:若导线控制点间断性丢失，则利用前方交会、支点等方法补测该点；若导线控制点连续丢失数点，则要用导线测量的方法补测.若将路基范围内的导线点移位，根据移位的多少分别采用交会法或导线法测定。施工期间不超过半年即对导线点进行一次复测。在冻融以后也要进行复测。发现丢失及时补上，并做好导线点的保护工作。1.4路基路面施工测量:路面施工测量包括中线测量、高程测量和横断面测量。路基、路面施工每完一层都进行重新施
14、工放样。二、路基施工要求及施工方案1。填方路基施工要求及施工方案1。1 施工要求：1.1。1清除路基范围内的树木、灌木丛、腐植土、杂草及原地面以下至少100200mm内的草皮、农作物的根系,然后碾压达到要求的密实度方可填筑路基土石方。地面横坡大于1:5时，应将边坡及地面自然坡挖成台阶，并做成向内倾斜的坡度。1。1.2路基压实度，采用重型击实标准,填方路基上下路床080厘米范围内不小于96,上下路堤80-150厘米范围内不小于94%，150厘米以下不小93，零填及路堑路床顶面以下080厘米范围内不小于96.路基应分层铺筑，均匀夯实，当路堤基底为耕地或土质松散时，在填筑前进行压实，其压实度小于90。 1。1。3路基填料最小强度（CBR值）和最大粒径d： 填方路堤0-30厘米CBR值8%，d10厘米， 30-80厘米CBR值5%，d10厘米,80-150厘米CBR值4%,d15厘米，150厘米以下CBR值3%， d15厘米,零填及路堑路床030厘米CBR值, d10厘米,3080厘米CBR值5,d10厘米。1.1。4边坡坡度:填方边坡采用1:3。0。1。1。5全线取弃土应考虑当地的环境保护，严格按设计要求进行。取土后恢复植被，以防止水土流失。1。2路基填筑前的准备工作1。2.1施工测量：
