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1、2023年外勤调度员 外勤调度员 20.电气化铁路对人身安全有何要求？ 为保证人身安全，除供电专业人员可按规定的程序和措施，使用各种绝缘工具和绝缘梯车，对接触网进行直接、间接带电作业外，其他人员及其携带的非绝缘物件，在任何情况下，不但不能直接碰触带电体，而且还必须与其保持2m安全距离（对供电专业人员要求安全距离为0.6m）预防人员触电。 1.铁路职工应严格遵守哪些铁路运输秩序? 一切铁路职工应严格遵守铁路运输秩序。在任何情况下，均不得飞乘、飞降机车或列车，不得在移动中的机车、车辆前方抢越线路。两线路中的通行道上。如有堆积各种零件、垃圾、煤、雪或结冰的地点不得通行。 禁止从车辆或车钩下面，由一方
2、窜向对方，绕过车辆或列车时，不得紧靠车辆或列车前、后通行，并须注意邻线是否有列车、车辆驶来。 2.横越停有机车、车辆的线路时，有何规定？ 横越停有机车、车辆的线路时，必须先确认机车、车辆暂不移动，然后在距该机车、车辆5米以外绕行通过。严禁抢越线路。 3.在线路两侧路肩或站内两线间行走时，有何规定？ 在线路两侧路肩或站内两线间行走时，人员及携带的工具均不得侵人限界。要加强瞭望并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、轨枕头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。 4.在接近线路通行或横跨线路时，应执行哪些规定? 在接近线路通行或横跨线路，应注意了
3、望，确认无机车，车辆移动或列车驶近时，方准通行。横跨线路，要走直角。并须严格执行“一站，二看，三通过”的制度。在任何情况下，均不得抢越线路或在线路中心行走。横越道岔时，不得足踏岔尖和道岔转动部分，禁止从集中联动的道岔处通过。 5.夜间通过有沟渠等或有碍通行的处所及乘降机车的有何规定？ 夜间通过有沟渠等障碍通行的处所与乘降机车时应携带照明灯；在库内和段内靠近灰坑，检查地沟以及水井、由水池附近通行时，应注意防止滑落摔伤。如欲跨过灰坑或检查地沟时，必须前后绕行，严禁从灰坑或地沟上跳越。 6.铁路两旁的堆放物有何规定? 线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得少于1.5 m。站台上堆放货物,距站台边缘不得
4、少于1 m。货物应堆放稳固,防止倒塌。 不足上述规定距离时,不得进行调车作业。 21、为什么要规定在线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于1.5m，如何计算？ 答：因为标准轨距为1435mm(钢轨内侧距离)钢轨头部宽为70mm，车辆一侧的限界为1700mm，则车辆与货物堆放的距离为：(1500+70+14352)1700588(mm)。588mm的间隔距离是保证调车人员安全通过的最低要求，一般人的身宽500mm，加上机车车辆作业中的摇、摆，所以少于1.5m不得进行调车作业。 7.铁路工作人员在执行职务时应注意什么? (1) 执行职务时，必须穿着规定的服装，佩带易于识别的证章。 (2) 不得与人
5、闲谈或做与本职无关的工作，工作前要充分休息，保证工作时精力充沛、意志集中。 26.技规中对铁路行车有关人员在任职期间培训方面有何规定？ 在任职期间，应按规定周期参加任职岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的不得上岗作业。 27.技规中对铁路行车有关人员在接班前有何要求？ 铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。 13、铁路职工在任何情况下都不得在哪些处所休息、乘凉或避风雨？ 在任何情况下，均不得在机车、车辆、机械设备等下面或有倒塌危险、有毒气体和过分潮湿的地点附近休息、饮食、乘凉或避风雨。 7.在电气化区段对攀登车辆有何规定？ 答：在电气化区段内，任何人
6、不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。 1.电气化铁路哪些设备部件上带有25KV的高压电？ 在电气化铁路上，下列设备部件上带有25KV的高压电： （1）接触网及其相连接的部件（包括导线、承力索）； （2）电力机车主变压器的一次侧； （3）接触网支柱及其金属结构上，当接触网的绝缘损坏，且未装接地线或接地线损坏时，瞬间会带有高压电。 14.发现有跨步电压危险时，应如何应对？ 发现有跨步电压危险时，应单足或并双足跳离危险区，亦可沿半径垂直方向小步慢慢退出。 1、什么叫调车作业计划？ 答：调车作业计划是保证实现阶段计划及其他任务而编制的调车作业具体行动计划。 2、什么是推送法调车？ 答：凡使用机车将
7、车辆由一股道调送到另一股道，在车辆调动过程中，不进行摘车的调车方法，称为推送调车法。 3、什么叫调车进路？ 答：调车进路是指调车车列或单机运行方向的前端至本运行方向的目的地或防护信号止的运行经路。 4、调车工作的“九固定”是什么？ 答：固定调车作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量、工具存放地点。 5、什么叫调车钩？调车钩分几种？ 答：调车钩指完成一次摘车或挂车工作的行程。调车钩可分为：牵出钩、摘车钩、挂车钩、转线钩、溜放钩等。 6、调车作业通知单应包括哪些内容？ 答：调车作业通知单，应包括编解列车车次、摘挂股道、车数，取送作业线路、车数，特殊限制，作业起止
8、时分等。中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单（甲）。调车作业通知单的格式及各种代表符号，应由各局根据具体情况统一规定。 7、调车工作单一指挥如何规定？ 答：调车工作由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员代替。 8、铁路线路按用途可分为几种？段管线是指什么线路？ 答：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、特别用途线。 段管线:机务,车辆,工务,电务等专用并管理的线路。 9、什么是道岔？ 答：道岔是指使机车车辆由一条线路转往或越过到另一条线路的设备。 12、警冲标的作用是什么
9、？ 答：警冲标是用来指示机车车辆停车时不准向道岔方面或线路交叉方面越过，以防止停留一线上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生侧面冲撞的标志。 13、何谓关门车? 答：制动主管通风良好但关闭截断塞门的车辆。 14、折角塞门与截断塞门有何不同？ 答：折角塞门是更换软管和车辆连接时，开通或遮断制动主管与制动软管之间的通风路。截断塞门安装在制动支管上，用以开通或遮断制动支管的空气通路。 15、使用平面无线电台时，必须执行什么原则和要求？ 答：使用平面无线电台指挥调车时，必须执行单一指挥的原则，指挥机车的调车指令和用语，只能由调车长发出，但在发现危及人身和行车安全时，其他调车人员有权随时发出停车信号或用语，
10、司机接收到停车信号后应立即停车，停车后有关人员要立即报告原因。 用平面无线电台指挥调车时，必须正确及时，信号准确，用语标准，吐字清晰，不得用无线电台讲与工作无关的事情。 23、为什么调车作业不准抢钩？ 答：“抢钩作业”除了直接可以造成列车运行或出发晚点外，由于是抢着干活经常容易使调车、接发列车工作简化作业程序，联系脱节，在匆忙中极易肇成严重事故，对行车和人身安全威胁很大，所以在接发列车时不准抢钩。 29、调车作业人员一班工作制度有哪些？具体要求是什么？ 答：(1)休息、着装制。必须保证班前充分休息，班中穿着各企业(系指局或公司各项标准中同)规定的服装。 (2)点名预想制。按时参加班前点名，开好
11、预想会。 (3)包线检查制。按分工认真执行包线检查制度，实行对号交接班。 ()交班总结制。实现站规定交班条件，做好班后工作总结。 31、防溜器具包括那几种？ 答：包括铁鞋、人力制动机、人力制动机紧固器、止轮器、防溜枕木五种。 34、为什么调车作业要有书面计划？ 答：调车作业计划是调车组的行动的依据，调车领导人领导调车工作，都是通过调车作业计划来实现的，调车作业要有书面计划的原因主要有以下几点：（1）由于参加调车作业的工种多、地点分散，一批作业的钩数多时不易记忆；（2）中间站利用本务机调车作业时，司机等作业人员对车站的设备及停留车位置均不够熟悉；（3）夜间照明不很充足，为使作业人员对计划心中有数
12、，行动一致。 、布置调车作业计划应遵守哪些规定？ 答：调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。中间站利用本务机调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。同时要将本批调车作业的目的、作业方法及本批作业的重点注意事项一并布置清楚。 5、检查线路车辆应检查哪些内容？ 答：(1)检查线路：检查线路有无障碍、防护信号是否撤除，大门开启状态，负责扳动的道岔是否良好、位置是否正确，货物堆放有无倒塌可能，线路两傍堆放距离是否符合规定，不足规定距离不准进行调车作业。 (2)车辆检查：核对现车、检查停留车位置、连挂状态、防溜情况、货物装载、车门关闭、闸瓦钎、空重阀、关门
13、车等情况 。 6、调车作业时应遵守哪些规定？ 答：（1）调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施；(2)转场或在超过2 5坡度的线路上（驼峰作业除外）调车时，10辆及其以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入站细。 8、技规推送车辆时有什么要求？ 答：推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人进行了望，及时显示信号。 28、调车作业必须在哪些关键环节上卡死？ 答：调车作业必须在指挥、计划、联系、检查、确认、信号、进路、速度、了望、防溜等十个关键环节上卡死。 29、哪些情况禁止
14、手推调车？ 答：（1）在超过2 5坡度的线路上（确需手推调车时，须经铁路局批准）；（2）遇暴风雨雪或夜间无照明时；（3）接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器；（4）装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆；（5）电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆。 31、哪些车辆及列车必须停放在固定线路上？ 答：装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进人该线的位置并加锁；临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁；集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭。 2、造成脱轨的原因是什么？ 答：造成脱轨的原因主要有：（
15、1）调车作业前未认真检查线路及车下有障碍物；（2）货位不足1.5米、货物堆放不牢固、工程路料侵限；（3）推送作业无人领车或造成上档或轧上脱轨器等障碍物；（4）挤岔子未及时发现进入四股而脱线；（5）道口轮缘槽内有杂物；（6）线路质量不良、挂车时冲力过大。 3、怎样防止脱轨？ 答：（1）严格按规定内容检查线路车辆；（2）推送车辆前端必须有人领车，遇特殊情况及时停车；（3）严格扳道四程序制度，尤其是认真确认尖轨与基本轨密贴，防止进入四股；（4）及时清理轮缘槽，轮缘两侧不干净不进车。（5）线路两旁堆放的货物距钢轨头部外侧不得少于1.5米，并堆放牢固；（6）严格跟车确认和过岔汇报制度，防止道岔中途转换。 4、造成调车冲突的原因是什么？ 答：（1）违反单一指挥；（2
