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1、霍尔式电子点火系由内装霍尔信号发生器的分电器、点火器、火花塞、点火线圈等组成。下面一以桑塔纳轿车用霍尔式点子点火系统为例说明其工作过程。桑塔纳轿车用霍尔式点子点火系统图见图4-280桑塔餉新车起尔戎电子点火齊翠圉1一盖空辿2-点覧于艾火缆国4一点止临 A円濫想卅怪 鸟卫签忠俺9中原汽车教学网、霍尔信号发生器1霍尔效应原理图见图4-29B图牡29霍絲盛/一电流B-礪场中療了窖网当电流通过放在磁场中的半导体基片，且电流方向和磁场方向垂直时，在垂直于电流 和磁场的半导体基片的横向侧面上产生一个与电流和磁场强度成正比的电压，这个电压称 为霍尔电压。2.组成霍尔信号发生器位于分电器内，其结构见图4-30
2、。主要由分电器轴带动的触发叶轮、 永久磁铁、霍尔元件等组成。霍尔元件实际上是一个霍尔集成块电路，内部原理图见图4-31 所示。因为在霍尔元件上得到的霍尔电压一般为20m V,因此必须将其放大整形后再输出 给点火控制器。稳压电源 力+輪岀级霍尔元件放大蛊一黠忖一1 Us.1 V J1 y逼度补偿图霍尔集威块电路框图AU26r comuH-尔电压霍尔信号发址器输中原寻宅缶教学网3.工作原理霍尔信号发生器工作原理图见图4-32吕】b)图4-32霍尔炭生器的工作原理亦融发叶片进入空气隙t）触娠叶片离开空气AU26, com1-触找叶轮的叶片2-霉尔悽成块 3-永久瞰铁 V屁申源汽車教学网分电器轴带动触
3、发叶轮转动，当叶片进入磁铁与霍尔元件之间的空气隙时，磁场被旁路，霍尔元件不产生霍尔电压，霍尔集成电路末级三极管截止，信号发生器输出高电位;当触发叶轮离开空气隙，永久磁铁的磁力线通过霍尔元件而产生霍尔电压，集成电路末级三极管导通，信号发生器输出低电位。叶片不停的转动，信号发生器输出一个矩形波信号, 作为控制信号给点火器。由点火器控制初级电路的通断。霍尔信号发生器完成功能时波形见图4-33。4优缺点工作可靠，寿命长；发动机起动性能好；价格较高。二、点火控制器桑塔纳轿车点火系器外形结构见图4-34。点火控制器内部采用意大利 SGS-THOMSON公司生产的L497专用点火集成块，见图4-35。该点火
4、控制器具有初级电 流上升率的控制、闭合角控制、停车断电保护和过电压保护等功能。三、点火系的工作过程霍尔电子点火系（点火器内装专用点火集成块）原理图见图4-36I巳I J-LTT1.基本功能wwwJ_AU26, com电网图話 詩蔽乘 聞再百垂吞甬盍巫棗廉原浦率拯学 网（1）发动机工作时，分电器轴带动霍尔信号发生器的触发叶轮旋转。当触发叶轮的 叶片进入空气隙时，信号发生器输出高电压信号1112V,使点火控制器集成电路中末级 大功率三极管导通VT,点火系初级电路接通：电源“ + 点火线圈W1点火控制器（三 极管VT）搭铁。（2）当触发叶轮的叶片离开空气隙时，信号发生器输出0.30.4V的低电压信号
5、，使 点火器大功率三极管截止，初级电路切断，次级产生高压。见表4-4。表4-4霍尔电子点火系工作过程叶片位置霍尔电压信号发生器输出信点火器大功率点火线圈初级回路进入空气隙不产生高电位适时导通接通离开空气隙产生低电位截止切断，次级绕组产生高压2 限流控制（恒流控制）为保证发动机在各种工况下稳定点火，采用高能点火线圈，其初级电路电阻小，电感小，初级电流增长快，电流大，若不控制，点火线圈和点火器会因过热而损坏。初级电流上升特性见图4-37恒流控制式（无控制）恒流控制式（控制时4.3A1020304050丈功率簷导通时间Z、0 47 一般型和恒船简彊蚩U2横恳術初级电流申原鸟气车教学网控制电路原理图见
6、图4-38。图中VT为点火器末级大功率管，Rs为采样电阻，IC为点火集成块。当采样电阻值一定时，采样电阻两端的电压值与通过点火线圈的初级电流成正比，工作中，采样电阻压降值反馈到点火集成块中的限流控制电路，使限流控制电路工 作，从而保持流过点火线圈的初级电流恒定不变。+电源IC基本工作情况：当大功率管饱和导通时，如果初级电流V限流值时，初级电流逐渐增 大；当初级电流限流值时，Rs反馈电压使放大器F输出端电压升高，使VT1更加导通, 集电极电位下降，VT向截止区偏移，初级电流下降；当初级电流略低于限流值时，Rs 反馈电压使放大器F输出端电压下降，使VT1趋于截止，集电极电位上升，VT趋于导通, 初
7、级电流上升。3 闭合角控制闭合角是指点火控制器的末级大功率开关管导通期间，分电器轴转过的角度，也称导 通角。由于点火线圈采用了高能点火线圈，即初级绕组W1的电阻很小0.520.76Q这样 点火系初级电路的饱和电流可达20A以上，为防止初级电流过大烧坏点火线圈，点火控制 器必须控制末级大功率开关管的导通时间，使初级电流控制在额定电流值，保证点火系可 靠工作。装与未装闭合角控制时的初级电流波形见图4-39图巾亠的 装与未裟闻合箱控制时的初级电流波形3）霍尔倍号发宦器输入电b）初级电流tRwwwWU26omO初级电流有线圈隈流和闭合角単1原已汽车教学网（1）当转速变化时，闭合角控制电路在低速时使VT
8、延迟导通，高速时使VT提前 导通，从而使VT导通时间基本不变，如图4-39c所示。各种转速下的闭合角见表4-5。表4-5各种转速下的闭合角分电器转速（r/min）300750100012001600闭合角（）2032434963（2）当电源电压变化时，使初级电流上升率也跟着变化，即电压高时上升，电压低 时上升慢，为保证限流时间不变，闭和角控制电路使VT导通时间随电源电压的增高而减 小，反之增加，见图4-40。各种电压下闭合角见表4-6。表4-6电源电压变化时的闭合角4-40电源电压变化时对葩能孔 AU26. com闭口时间的辩汽车教学网电源电压（V）1114161820闭合角（）55393329263）点火线圈参数变化时，闭合角进行控制电路也会作出相应的反应，使闭合角做出 小量改变。四、使用注意事项1拆卸点火系的导线时，应先关掉点火开关;2当利用起动机带动发动机旋转，而又不想使发动机起动时，应拔下分电器中央高 压线，并将其搭铁;3如果怀疑点火系有故障，而又必须拖动汽车时，应先拆下点火器插接件；4为防止无线电干扰，应使用1KQ电阻的高压导线、15KQ电阻的火花塞插头和 1KQ电阻的分火头；5.使用带快速充电设备的起动辅助装置起动时，电压不得超过16.5V,使用时间不得 超过lmin；6在车上电焊作业时，应先拆去蓄电池搭铁线；7清洗发动机时，必须关断点火开关。
