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1、养路工区2021年工作总结 我工区现有干部职员 人，列养路线 条，总列养里程为 公里。一年来，我工区在市局、市处的正确领导下，以迎国检为契机，努力践行“京畿坦途、上善大道”创立工作，本着畅、洁、绿、美的养护标准，在保畅、保洁、保安全、绿化、美化等方面做了大量工作，不仅优化、美化了公路环境，而且大大提升了“文明服务、安全通畅”的服务理念。现将我工区一年来公路养护和路政管理工作以下：一、强化路面保洁保畅，加强公路养护规范化管理我们一直把路面保洁、保畅作为养护的关键：一是清扫车坚持每日清扫两遍，部分路段随脏随扫，常年保持了路面洁、净；二是加强小修保养工作，立即处理路面病害，确保行车安全顺畅；三是加强
2、日常督导，抽调办公室、督查室人员成立督查组，每七天不少于三次上路对各路段进行检验，把养路工的上路率作为督查关键，每个月全部下发督查通报，对存在的问题责令限期整改。对养路工不按时出勤者，给经济处罚，大大提升了上路率。四是碰到水毁、绿化、清理垃圾等集中性任务时，暂时整合养护力量，统一调度，集中突击，常年保持了公路的洁净、安全、通畅。二、做好绿化、美化工作，提升公路形象我工区以迎接国、省检为契机，一直把107国道和京昆高速连接线的绿化、美化作为关键之一，下大力量抓好。根据经济、适用、美观、友好的要求，以提升道路整体环境，增加道路植物多样性、立体性为宗旨，将107线25.965公里的绿化补植作为重中之
3、重，精心组织、认真实施。总的标准是乔、灌、花不留一处空白段，加强管护达成最好效果。详细方法：一是内边坡紫穗槐由原来的一行补齐至三行，实现边坡绿色全覆盖；二是绿化平台内的桧柏按每25米一棵补齐。三是绿化平台内的紫叶小檗、女贞、百日红等，以“豆腐块”图形为标准缺失一株补一株，花草以种植芙蓉、蜀葵相间，年内将对蜀葵进行二次修剪，达成最好的绿化美化效果。汛前天气是一年中最炎热、最干旱，为确保成活立即浇水至为关键。出动四台水罐车，不间断地对绿化进行浇水作业。截止6月5日， 107线补植紫叶小檗16万株、桧柏186株、紫穗槐20万株、女贞10万余株、月季花5万株，种植臭芙蓉、蜀葵合计31200平方米。绿化
4、后的107国道是花灌相间，杨柳辉映，层层叠韵，郁郁葱葱，成为了一条初具效果的生态路、景观路。另外，认真搞好京昆高速徐水连接线的绿化补植工作，完成补栽法国梧桐2795株、油松150株、桧柏186株、花碧桃142株、紫穗槐30万株、女贞4万株。三、首次实施新工艺机械化处理路面病害，确保道路安全通畅自5月29日至6月27日， 107线徐水段25.956公里和津保北线徐水至大王店段10公里的路面病坏处治工程全方面完成。107线徐水段改建于1997-1998年，已到大修年限，超期服役，造成该路段路面龟裂、网裂及部分路段严重沉陷，路面破损面积较大，给公路交通带来一定的安全隐患。今年是国检年，107线是主要
5、迎检路线，我们根据市处统一布署，对107线徐水段路面病害组织实施高标准处治。为做到既高标准、又快速施工、工作效率最大化，制订了切实可行的施工方案，达成安全、文明优质、高效的良好效果。一是采取德国产维特根牌w1900-C冷铣刨机铣刨旧路面，该机械能够一次性对两米宽病害路面结构层进行铣刨，含有良好的牵引力，强大的行走驱动、高铣刨能力，确保该机具作业、生产的高效率，破损深度可控制性， 2021多平米的路面病害，不到一天时间就铣刨完成，铣刨后的路槽底面平整、四壁顺直整齐。相同的数量，人工挖补，需要一周才能完成，且质量极难确保。该机大尺寸的输料系统能使铣刨下的材料快速、可靠地输往运料卡车，直接运走。二是
6、在施工现场采取了方法，使工程施工对道路通行的影响降到最低。详细方法：严格依据交通疏导方案封闭施工路段，现场安排专员负责安全疏导，严格按要求设置安全标志、摆放反光标志墩等；三是安排专门人员随时清扫铣刨现场残留的沥青渣土，用大功率吹风机吹净路槽内的沙土，以利新旧路面的紧密结合，降低浮尘对过往路人的不适；四是立即进行喷洒乳化沥青作为结合油，以利新旧路面结合紧密，同时紧密衔接路面铺装工作。做到随挖、随补、随碾压、随放行。五是铣刨时对起点、终点、桥头等接缝处进行接顺处理，降低因施工给过往车辆带来的不适感。在施工过程中，市处领导数次莅临指导工作，工区全体施工人员放弃节假日，天天早上5点天刚亮上路，晚上天黑
7、收工，中午不休息。顶烈日、战酷暑，一天工作十多个小时。经过全体干部职员的不懈努力，克服一切困难，发扬不畏艰苦、无私奉献、拼搏奋进的精神，高质量高标准地完成了施工任务。107线完成挖补6736.1平方米、津保北线徐水至大王店段完成挖补5587平方米。四、加强路政管理，保护路产路权今年以来，我们加大路政管理力度，关键对107国道及津保北线的平交道口、非交通标志牌进行集中规范治理，果断杜绝私搭乱建、侵街占道现象。在平交道口治理上，采取私人的由个人负担，公益的由工区负担的标准，共治理平交道口15个，同时对非交通标牌进行综合治理，使非交通标牌的手续齐全率达成了100%。一年来，路政管理收取路损索赔偿费1
8、78840元，发生路政案件148起，查处148起，结案率100% ，清除非交通标志97块，清理路界内垃圾杂物87处，970立方米，堆放物料51处，12.1立方米，并出动挖掘机5台班，装载机8台班，翻斗车27台班，汽车翻46台班，人工374工日。在辖区内关键村庄道口张贴县政府有关优化公路环境，依法保护路产路权的通告，计44份，出动宣传车16车次，散发路政管理宣传单、路政举报案件联络卡900份。五、主动配合县政府开展联合治超工作县政府十分重视联合治超工作，牵头组建了“徐水县治理车辆非法超限超载领导小组”，霍玉鹏副县长任组长，负责全县治理超限超载工作的统一协调和调度。主动协调各相关治超组员单位，每个
9、月由主管县长召集治超组员单位责任人召开例会，就治超工作中发生的难点问题集体研究处理，对治超工作数次召开调度会议，真正成为治超工作的发动机撑腰人。详细做法是：联合治超相关组员单位挑选精兵强将，充实联合治超队伍。针对治超工作中出现的新情况、新问题， 协调县纪委同志常驻治超检测站，加强监督。严格制度保障治超工作的顺利进行首先，对治超检测站工作人员加强了执法意识教育，提升认识整理思想作风；要求治超工作人员有亲属从事运输业的，要主动调离治超工作岗位。二是建立健全考勤、督查、办案、值班、数据上报、治超车辆使用、超载超限车辆处罚、工作考评等一系列工作制度，使治超工作愈加规范有序。三是为把日常事务常常化，坚持
10、天天早上交接班时召开简短例会，对工作中出现新问题相互交流经验，和时改善工作。对治超工作中表现优异的进行表彰，并上报联合治超领导小组，作为各组员单位考评重用的对象。治超工作文件文书立即归档并派专员保管。四是果断和带车人、暴力抗法者及阻挠执法的分子斗争到底。在治超工作中果断和带车人、暴力抗法者及阻挠执法的分子斗争到底，决不和违法分子沆瀣一气。摸清“车托”相关情况后，由公安机关依法严厉打击“车托”带车、强行闯关和暴力抗法等行为，有效地震慑了违法分子的嚣张气焰。五是严格纪律。对治超工作人员为违规车主提供治超信息的，违纪轻微人员调离路政执法队伍，严重违纪的经研究对其本人给纪律处分，在治超工作中禁止携带手
11、机；禁止治超工作人员饮酒上岗。发挥流动治超的优势加大道路联合治超力度徐水县县域内国、省、县等干线公路四通八达，比邻保定市，治理难度较大，为有效打击超限超载运输车辆车主的多种伎俩，我们加大了道路联合治超力度，主动开展联合治超工作，发挥流动治超的优势，治超检测站的两个执法中队，采取两班倒制度，实施二十四小时不间断在关键干线公路巡查执守。充足挖掘固定检测和流动巡查的稽查方法，力阻恶意超限超载运输车辆。一年来，经过这些有力方法使我县境内的超限超载车辆得到了有效遏制。合计检测出超限超载车辆1591辆，源头劝返517辆，卸载20626.2多吨，罚款2214700余元。六、强化责任，确保桥梁安全107国道5
12、米以上的桥涵共9座，津保北线4座，京昆高速连接线1座。为保障公路桥梁的安全通畅，消除桥梁安全事故隐患，一是平时做到勤管、勤看，坚持日常巡查和定时检验相结合的工作方法；二是实施桥梁工程师责任制，签署责任状，施行一桥一个应急管护预案，并做到责任到人，对列养桥涵摸清底数，做好检验统计，发觉问题，立即处理，确保桥梁处于完好状态，杜绝了事故隐患，确保了通车安全。多年来，从未出现过一起因桥梁安全引发的交通事故。七、强化“爱心驿站”功效，方便服务群众我工区坚持“公路管理寓服务之中”的理念，在107国道荆塘铺养护中心设置了“爱心驿站”，并不停拓展其服务功效。大力开展助民便民活动，配置有抢救包、修理箱、打气筒、
13、保温水桶、灭火器等便民工具和药品，同时提供暂时休息、交通咨询等服务，无偿为过往司机、行人提供便利。并在公路沿线合适位置设置路政投诉举报电话，为过往车辆举报、救助提供方便。在日常巡查中，路政执法车辆携带工具箱、医药箱，为过往司机及群众提供帮助，给困境司机及群众提供救助。一年来，共实施各类救助17次。八、加大信息宣传报道力度。一年来共向市局、处报送信息30余条，采纳2条，在河北法制报刊载报道五篇，保定晚报刊载报道两篇，河北交通刊载报道四篇，保定日报刊载报道两篇，市公路处信息平台采取三篇;保定电视台交通纵横栏目对我工区工作进行了9次报道;我工区自办徐水公路简报11期。一年来，我们虽做了大量工作，取得了部分成绩，但距离市局、市处领导的要求还很远，和弟兄单位相比，还存在一定差距。以后，我们将继续经验，主动向弟兄单位学习，深入深化“文明服务、安全通畅”的服务意识，努力争取打造更多的工作亮点，使养护和路政管理工作再上一个新台阶。 XX
