川藏铁路相关资料概述

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1、川藏铁路相关资料概述一.川藏铁路概述川藏铁路(Sichuan-Tibet Railway)是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快 速铁路，呈东四走向，为中国国内笫二条进藏铁路，也是中国西南地区的 干线铁路 之一。川藏铁路线路全长1838千米，设计速度160至200千米/小时。东起四川省成都 市，从既有成昆铁路引出，经蒲江、雅安、天全后翻二郎山进入甘孜藏族自 治州； 经康定、理塘、白玉后跨金沙江，进入西藏自治区昌都；经江达、昌都、邦达、八 宿后进入林芝；经波密、林芝进入山南地区；经桑日、乃东、贡嘎后，西至拉萨市。川藏铁路山成康铁路(细分成雅铁路和雅康铁路两部分)、康林铁路和拉林 铁路 三段组成

2、。1、成康段2014年12月6日，川藏铁路成雅段开工建设；2016年，雅康段开工建设；2018年12月28日，川藏铁路成雅段开通运营。2、拉林段2014年12月19 0,川藏铁路拉林段开工建设；2015年6月28日，川藏铁路拉林段进入全面建设；2019年12月1日，川藏铁路拉萨至林芝段已铺架至西藏山南市绒乡雅鲁藏布江 特大桥；2020年4月7日，川藏铁路拉萨至林芝段全线47座隧道全部贯通；计划于2021年建成通车。3、康林段预计2021年开工，约1000公里。此段为难度最大的川藏铁路。计划于2026年建成通车。二、地形环境概述川藏铁路横跨中国第一阶梯与笫二阶梯，起于四川盆地成都平原，东西横穿

3、横 断山脉至青藏高原拉萨平原，沿途翻越二郎山、折多山、高尔寺山、沙鲁里山、 芒 康山、他念他翁山、伯舒拉岭和色季拉山等众多山脉；沿线跨越大渡河、鲜水 河、 雅碧江、金沙江、澜沧江、怒江、帕隆藏布江、尼洋河等诸多河流。其中，成都至 雅安以及林芝至拉萨段地形相对平坦；雅安至林芝段山重水复，为无数纵 横交错的 峡谷、河谷所组成的巨大山原川藏铁路沿途地形落差极大，全路段最高海拔4400米，全线海拔落差3000多米， 桥隧工程占比达81%;从成都到拉萨，线路八起八伏，累计爬升高度达1.4万米。雅 安至然乌段在山原面的高程，从西北部的4000多米下降到东南部的3000多米；山 原面以下，从北到南，河流逐渐深切形成连续不断的峡谷，岭谷间的高差可达3000 米。川藏铁路大部分路段位于海拔3000米以上的高原山地，最高处要通过海拔5100 米的东达山t亚口；稀薄空气可导致头痛、失眠、呼吸困难等高原反应；低温以及强 紫外线均给施工人员带来严峻考验。川藏铁路途经区域温差巨大：夏季气温可达40 口、冬季气温可达零下20 丁昼夜温差可达35 口；隧道洞内热泉可达92口。高寒环 境带来的主要天然隐患是季节性变化的冻土和积雪；冰害能以阻塞 冻胀或融化冲击 等作用破坏建筑物，通常结合昼夜温差、雨水、地震、强风等形 成冰川泥石流、山 洪或雪崩等自然灾害。