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1、汽车电器实训项目及内容实践项目 序号实训项目名称学时数课内实训01蓄电池技术状况的检测、充电规范302交流发电机的拆、检、装1203电压调节器的检测1.504电源系线路的连接1.505电源系常见故障的诊断306起动机拆、检、装207起动系线路的连接208起动系常见故障的诊断209电动门窗结构认识、线路连接及常见故障的诊断210电动座椅、电动后视镜的结构认识、常见故障诊断211风窗刮水器及洗涤装置结构认识、电路连接、常见故障的诊断212普通电子点火系主要部件的检测213普通电子点火系常见故障的诊断614微机控制电子点火系主要部件的检测215微机控制电子点火系常见故障的诊断416汽车灯系线路连接及
2、常见故障诊断617汽车仪表及报警系统线路连接及常见故障诊断418汽车空调系统的结构认识、常规检测419全车线路的连接及常见故障的诊断4综合实训20汽车日常维护、一级维护1周21汽车二级维护22全车线路的拆装与检测1周23空调系统的维护与修理1周24电气元件的检测1周自主实训25电源系示教板的研制627起动系示教板的研制628安全气囊电气系统的研究429汽车制动防抱死电气系统的研究430电控悬架电控系统的研究431车用CAN-BUS系统的研究4顶岗实习32根据维修站选择车型14周01实训项目 蓄电池技术状况的检测、充电规范一、蓄电池技术状况的检测（一）实验内容：1. 蓄电池技术状况的检测 （二）
3、实验目的：掌握蓄电池技术状况的检测 （三）主要实验仪器设备：蓄电池、高率放电计、密度计、玻璃管、充电机、万用表、试灯、常用工具。（四）课时：2节必须学会：使用密度计、高率放电计，可以利用仪器检测蓄电池放电程度和电解液密度；（要过关考核） （五）教学过程：1、检查预习情况提问：蓄电池技术状况的检查包括哪些内容？若蓄电池电解液的密度下降，其端电压如何变化？2、布置实训任务会用密度计和高率放电计检测蓄电池的放电程度；会检查蓄电池电解液的液面高度并进行补充作业。3、演示讲解1）.仪器的使用方法温度计、玻璃管、高率放电计、密度计2).实训注意事项（1）不要将电解液落到地面或其他物面上；（2）密度计、温度
4、计、玻璃管用后应立即清洗干净；（3）用高率放电计时，接通时间不得超过规定要求。3）.蓄电池技术状况的检测（1）外观直接检查（2）电解液液面检测（3）电解液密度检测（4）蓄电池端电压检测4、指导学生操作观察学生实际操作并及时纠正学生不当的操作方法，运用启发式引导学生解决操作中所遇到的疑问。学生在操作中易出现的问题：1）.密度计读数不准；2）.高率放电计接通时间过长。 5、操作步骤1蓄电池的外表检查1）检查外壳是否有裂纹、破损漏电解液；2）检查极桩是否有氧化物；3）加液孔盖是否损坏、通气孔是否畅通；4）蓄电池外表是否清洁。2液面高度的检查1) 用玻璃管测量法，见图1-1（a）。 用一空心玻璃管插入
5、蓄电池电解液内极片的上平面处。 玻璃管内的电解液与电池液面同高，用大拇指按紧玻璃管上端，使管口密封。 提起玻璃管，测量玻璃管内的液面高度，即为蓄电池电解液液面高度。标准值为1015 mm高，过低应加入蒸馏水使之符合标准。2) 观察液面高度指示线法，见图1-1（b）。使用透明塑料容器的蓄电池，检查液面高度时，在容器壁上刻有两条高度指示线。正常液面高度应介于两线之间的中线上，低于中线则为液面过低，应加入蒸馏水补充。3) 从加液面孔观察判断法，见图1-1（c）。部分轿车蓄电池在电解液加液孔内侧的标准液面位置处开有方视孔，检视液面高度，观察液面在方孔下面为液面过低；正好与方孔平并时为标准；液面满过方孔
6、而充满加液口底部以上为过多。3检查电解液密度电解液的密度大小，是判断蓄电池容量的重要标志，用密度计测量电解液密度的步骤如下： 打开蓄电池的加液盖。 把密度计下端的橡皮管插入单格电池的加液孔内，如图1-2所示。 用手将橡皮球捏瘪，再慢慢放开，电解液就会被吸到玻璃管中。 注意控制吸入时电解液不要过多或过少，以能将密度计浮子浮起而不会项住为宜。 使管内的浮子浮在玻璃管中央（不要相互接触），读密度计的读数。要求读数时使密度计刻度线与眼睛平齐，测量的密度值应用标准温度（+25）予以校正（同时测量电解液温度）。不同温度条件下电解液密度修正值见表1-2。表1-2 不同温度条件下电解液密度修正值电解液温度（）
7、密度修正值（g/cm3）电解液温度（）密度修正值（g/cm3）电解液温度（）密度修正值（g/cm3）+40+0.0113+10-0.0113-20-0.0337+35+0.0075+5-0.00150-25-0.0375+30+0.00370-0.00188-30-0.0412+250-5-0.0255-35-0.0450+20-0.0037-10-0.0263-40-0.0488+15-0.0075-15-0.0300-45-0.0525 放电程度的判断方法电解液密度与放电程度的关系是：密度每下降001gcm3相当于蓄电池放电6，当判定蓄电池在夏季放电超过50，冬季放电超过25时不宜再使用，
8、应及时进行充电，否则会使蓄电池早期损坏。 将所测量的密度值、温度值与修正后的电解液密度值，以及根据密度下降的程度计算出的蓄电池剩余电量填入表1-3。表1-3 蓄电池密度测量记录 （测量温度 ）参数 单格123456测量值（g/cm3）修正值（g/cm3）剩余电量（%）注意：此项测量应该避免在蓄电池刚加入蒸馏水或者大电流放电过后进行，否则因为蓄电池内部电解液不平衡会使测量结果产生较大误差。4蓄电池电压的测量 使用万用表测量蓄电池端电压万用表测量蓄电池端电压，只能作为检测的参考因素。通常静置时，测量端电压12.6V，并且电解液密度1.22g/cm3，才可以基本判定蓄电池具有一定的电量储备。 使用高
9、率放电计检测高率放电计的结构及测量方法见图1-3所示。高率放电计是模拟起动机工作状态，检测蓄电池容量的仪表。它由一只电压表和一负载电阻组成，见图1-4。由于在检测时，蓄电池对负载电阻放电电流可达100A以上，所以，能比较准确判定蓄电池的容量和基本性能，是目前普遍使用的检测仪表。以12V蓄电池为例，使用方法如下： 将测试夹分别对应夹在蓄电池的正、负极柱桩上。此时读数显示蓄电池的空载电压值。通常显示在11.813V范围内为正常。 按下按钮开关，蓄电池开始瞬间大电流放电，在5s内读出电压表的负载电压指示数值。若指针稳定在1012V区间（绿色区域），说明蓄电池存电充足，不需要充电；若指针在910V区间
10、（黄色区域），说明蓄电池存电不足，需要充电；若指针在9V以下区间（红色区域），说明蓄电池严重亏电，要立即充电，才能使用；如果空载电压基本符合要求，但负载时指针迅速下降至红色区域以下，说明蓄电池已经损坏。注意：此项测量不能连续进行，必须间隔1分钟后才可以再次检测，以防止蓄电池损坏。测量电压与放电程度的关系见表1-4。表1-4 蓄电池测量电压与放电程度的关系蓄电池开路端电压（V）12.612.412.212.011.7高率放电计检测值（V）10129109高率放电计检测单格值（V）1.71.81.61.71.51.61.41.51.31.4放电程度（%）0255075100 单格电压的检测在负载检
11、测后，立即进行单格电压的检测，可以发现蓄电池单格性能是否正常，方法是：断开红色测试夹，将功能转换开关置于2，然后用附带软测试表笔依次从高电压单格进行测量（如无外部连接条，可将表笔插入加液孔，并触及内部极板），显示数值应该逐次线性递减，如果哪个单格递减数值与其它相比较大，则说明此格电池组有故障，需要检修或者更换。将测量结果填入表1-5。表1-5 蓄电池电压测量记录万用表测量端电压值（V）高率放电计测量电压值（V）单格电压值（V）根据测试结果估算容量（%）10075502506、质疑为什么不能用万用表直接判断蓄电池性能的好坏?7、总结由老师引导思路， 同学们一起对本次实训内容进行系统回顾。（六）作
12、业1.测量电解液密度应注意哪些事项？ 2.如何通过电解液密度判断蓄电池的放电程度？3.为什么使用万用表测量蓄电池的端电压不能判断它的性能好坏?（七）考核配分、评分标准序号作业内容考核内容配分评分标准评分记录扣分得分1操作蓄电池外表检查10检查漏项5检查结果不正确5液面高度检查10操作方法不正确5检查漏项5电解液密度检查10操作方法不正确5检查漏项5放电情况检查10操作方法不正确552结果液面高度10读取数据错误5判断、维修措施错误5电解液密度20读取数据错误5计算错误5判断、维修措施错误102放电情况10判断结果不正确103安全文明生产遵守安全操作规程，正确使用工量具、操作现场清洁20每项扣5
13、分，扣完为止4分数合计100二、蓄电池的充电（一）实训内容1.蓄电池充电方法的选择；2.蓄电池充电规范的选择（二）实训目的学会蓄电池充电方法和充电规范的选择;学会蓄电池的充电步骤和注意事项,能进行蓄电池的充电操作。（三）实训器材蓄电池、充电器、高率放电计、密度计等（四）实训课时 1节必须学会正确的给蓄电池充电操作（要过关考核）（五）教学过程1、检查预习情况提问：蓄电池的充电方法有几种？若进行蓄电池的补充充电，应如何选择充电电流？2、布置实训任务学会蓄电池充电方法和充电规范的选择;学会蓄电池的充电步骤和注意事项,能进行蓄电池的充电操作。3、演示讲解1）.仪器的使用方法充电机的类型、使用方法和注意事项。2）.实训注意事项（1）充电时，蓄电池上部有易爆气体，不得在附近吸烟、使用明火或制造火花；（2）不得向蓄电池中添加自来水、井水、河水等代替蒸馏水。（3）蓄电池大电流放电和添加蒸馏水后，不应马上测量相对密度3）.蓄电池的充电（1）定流充电定流充电的定义特点适用的条件线路连接方法充电前的检测充电规范
