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1、桥梁常用病害因素分析及处置措施 目 录目 录一、混凝土常用病害1、剥落、露筋3、蜂窝麻面43、混凝土腐蚀4、网状裂缝5二、上部承重构件、T梁斜向裂缝52、T梁马蹄处及板梁梁底的纵向裂缝53、梁底的横向裂缝64、箱梁翼板横向裂缝75、箱梁腹板纵向裂缝7三、上部一般构件81、湿接缝腐蚀、脱落8、横隔版83、湿接板渗水腐蚀、四、支座91、老化变质、开裂2、剪切变形、开裂(剪切超限)93、支座位置串动、脱空10五、桥墩101、自基本向上的竖向裂缝10、环向、水平裂缝0、竖向裂缝10、顺筋裂缝0六、桥台11、自基本向上发展至台身的裂缝，下宽上窄的2、台身的水平裂缝3、台身前墙竖向贯穿裂缝14、挡块裂缝1
2、七、墩台帽梁121、自上而下的竖向裂缝以及顶部的纵向裂缝122、自下而上的竖向裂缝以及底部的纵向裂缝13、保护层过薄引起的表层开裂124、自垫石向下发展的裂缝13八、基本131、冲刷掏空13、沉降1九、翼墙、耳墙13、位移、倾斜132、裂缝13十、护坡、锥破1、材料缺陷、破损142、冲刷143、锥坡护坡沉陷14十一、沥青混凝土桥面铺装51、沉陷15、车辙13、波浪拥包4、桥头跳车155、裂缝16十二、伸缩缝61、防水材料老化、脱落16、锚固区混凝土开裂、破损16、堵塞、卡死6十三、栏杆17、撞坏、缺失7、裂缝17十四、防排水系统1、泄水管破损72、泄水管缺失17、泄水管堵塞7附录1 裂缝修补措
3、施181、裂缝缝宽较细采用表面修补法82、灌浆、嵌缝封堵法、混凝土置换法18一、混凝土常用病害1、剥落、露筋A、施工引起因素分析：施工质量不好，如浇注时钢筋保护层垫块位移，钢筋紧贴模板，因保护层太溥，空气中氯离子入浸而引起的钢筋锈蚀与砼剥落。处置建议:为了避免导致钢筋锈蚀膨胀与混凝土剥落的恶性循环，建议将剥落、露筋的地方与空气隔绝,建议采用环氧砂浆或者环氧树脂修补表面。补修时先去掉表层污垢,用铅锤凿开至30mm深度，然后将环氧砂浆涂至凿开处。B、车载作用因素分析：由于砼裹力局限性在长期车辆反复作用下产生剥落,然后与空气中化学物质作用，由此很容易导致梁片的大面积剥落进而导致钢筋锈蚀与梁底剥落的恶
4、性循环。处置建议：一般可采用新鲜混凝土进行修补,用于修补的混凝土,要级配良好,并且特别注意保证具有良好的和易性，以减少捣实工作的困难。混凝土的修补可以采用直接浇筑、喷射和压浆几种措施。C、外力冲撞因素分析:车辆刮伤或者外力撞击导致混凝土剥落露筋处置建议：建议设立超高限制牌和超高限制架。同步采用新鲜混凝土进行修补,用于修补的混凝土,要级配良好,并且特别注意保证具有良好的和易性,以减少捣实工作的困难。混凝土的修补可以采用直接浇筑、喷射和压浆几种措施。2、蜂窝麻面、蜂窝因素分析：施工不当。混凝土浇筑中缺少应有的捣固,模板缝隙不严,水泥浆流失等。处置措施:一般可采用新鲜混凝土进行修补，用于修补的混凝土
5、，要级配良好，并且特别注意保证具有良好的和易性,以减少捣实工作的困难。2、麻面因素分析:施工采用模板表面不光滑，模板湿润又不够，致使构件表面混凝土内的水分被吸去。处置措施:一般可采用新鲜混凝土进行修补,用于修补的混凝土,要级配良好，并且特别注意保证具有良好的和易性,以减少捣实工作的困难。3、混凝土腐蚀(氯化物的渗入、碱硅反映、硫酸盐、酸侵蚀、冻融作用)、施工因素的腐蚀因素分析：施工时沥青量控制不够,使得路面浮现平整度不够，难以排除积水,接缝处排水不畅导致水流漫流至台面处,同步蜂窝麻面的墩台帽梁容易吸取水蒸气与空气中的化学物质反映引起腐蚀也是一种很重要的因素。处置建议：由于尚未导致大面积的剥落,
6、为了避免导致钢筋锈蚀膨胀与混凝土剥落的恶性循环,建议将腐蚀和剥落的地方与空气隔绝即可，建议采用环氧砂浆或者环氧树脂修补表面即可。补修时先去掉表层污垢,用铅锤凿开至30mm深度,然后将环氧砂浆涂至凿开处即可B、排水不畅因素分析:由于桥面排水不畅，泄水孔设立位置不当，使得构造物受雨水冲刷。处置建议:可先对桥面防水进行解决后,再用对受腐蚀构件进行人工涂抹环氧砂浆。4、网状裂缝因素分析:重要是混凝土内部水热化和外部气温的温差、日气温变化和日照影响而产生的土层松软或沉陷不均导致的处置建议：可采用表面修补法，人工涂抹水泥砂浆。二、上部承重构件1、T梁斜向裂缝因素分析:斜向裂缝是受到纵向力以及剪切应力而致振
7、幅是由两边向跨中逐渐增大的,由于横隔板的作用，在跨中以横隔板中间处,振幅达到最大,于是先产生了裂缝,并且此裂缝会随着时间的推移裂缝会不久的延伸，尺寸由窄变宽，深度由表层到内部。在梁片的其他部位,也会逐渐的产生裂缝处置建议：重要采用表面修补法和灌浆、嵌缝封堵法两种措施进行。裂缝缝宽较细采用表面修补法。一般的解决措施是在裂缝的表面涂抹水泥浆、环氧胶泥或在混凝土表面涂刷油漆、沥青等防腐材料。为了避免混凝土受多种作用的影响继续开裂,一般可以采用在裂缝的表面粘贴玻璃纤维布等措施。裂缝较宽，或有发展趋势等采用灌浆、嵌缝封堵法。2、T梁马蹄处及板梁梁底的纵向裂缝A、保护层因素因素分析:梁片的纵向裂缝重要是由
8、于混凝土保护层不够引起的，混凝土保护层厚度不够，砼的包裹力局限性，致使外层主筋锈蚀膨胀，于是产生纵向的裂缝，裂缝处由于混凝土的粗糙限度较大,及易与潮湿空气中的化学物质反映，导致进一步腐蚀的现象，裂缝容易向梁片深处延伸。处置建议：裂缝缝宽较细采用表面修补法。一般的解决措施是在裂缝的表面涂抹水泥浆、环氧胶泥或在混凝土表面涂刷油漆、沥青等防腐材料。为了避免混凝土受多种作用的影响继续开裂,一般可以采用在裂缝的表面粘贴玻璃纤维布等措施。裂缝较宽，或有发展趋势等采用灌浆、嵌缝封堵法。B、受力因素因素分析:梁片是属于承载恒载与动载的承重构件，汽车动载长期通过桥面系传动荷载给梁片,梁片的施工强度未达到设计强度
9、，当荷载累积量超过其所能承受的疲劳次数时,承重部件会从底部开始产生细小的裂缝，并逐渐由于动载产生的剪切应力作用裂缝逐渐向梁片内部延伸。处置建议：重要采用表面修补法和灌浆、嵌缝封堵法两种措施进行。裂缝缝宽较细采用表面修补法。一般的解决措施是在裂缝的表面涂抹水泥浆、环氧胶泥或在混凝土表面涂刷油漆、沥青等防腐材料。为了避免混凝土受多种作用的影响继续开裂，一般可以采用在裂缝的表面粘贴玻璃纤维布等措施。裂缝较宽,或有发展趋势等采用灌浆、嵌缝封堵法。3、梁底的横向裂缝、横向剪切因素分析:横隔板的脱落导致梁片单板受力,在车辆动载反复作用下,产生剪切力而导致裂缝。处置建议：梁片底部的横向裂缝会影响到行车的安全
10、,建议应先将裂缝堵补,然后采用粘帖碳纤维布的措施进行加固,并且进一步进行观测，当裂缝的宽度达到0.5左右应将梁片换掉。B、下部张拉因素分析:下部钢筋受张拉松弛,混凝土由于受拉产生横向裂缝。处置建议：建议应先将裂缝堵补,然后采用粘帖碳纤维布的措施进行加固，并且进一步进行观测,当裂缝的宽度达到0左右应将梁片换掉。4、箱梁翼板横向裂缝因素分析：一般是由混凝土的收缩导致。箱梁顶板翼板都在底板和腹板砼浇注后8天后浇注,顶板、翼板与腹板砼龄期相差78d,收缩率相差较大，因此顶板、特别是长条翼板砼收缩受到腹板、底板和横隔梁构成的格子梁体的共同约束产生裂缝。处置建议：建议对其作表面封闭，用专用环氧砂浆在其表面
11、反复涂抹,使砂浆渗进裂缝内,对裂缝封闭，同步对病害进行观测，若其有变严重的趋势,则要进行地基解决，对裂缝进行灌浆解决。5、箱梁腹板纵向裂缝因素分析:纵向裂缝多发生在运营期间,其因素除了张拉力过大（设计不合理或施工超张拉）外，也与混凝土的质量有关,例如碱骨料反映导致混凝土的承载力下降导致。处置建议：由于这种裂缝处在重要受力钢束部位，极易引起纵向钢束锈蚀，对构造影响非常大。建议对其作表面封闭,用专用环氧砂浆在其表面反复涂抹,使砂浆渗进裂缝内,对裂缝封闭。6、现浇板梁梁底分布多道裂缝因素分析:因素比较复杂，有施工的因素,后期养护的因素,其重要因素应当是自身应力引起的非构造性裂缝。温度变化、混凝土收缩
12、等因素引起的构造变形受到限制时,在构造内部就会产生自应力,当此应力达到混凝土抗拉强度极限值时,即会引起混凝土裂缝。处置措施:建议作表面封闭,用专用环氧砂浆在其表面反复涂抹，使树脂渗进裂缝内，对裂缝封闭。7、吊索索力松弛因素分析:拉索往往由于腐蚀和振动等因素受到损害，导致拉索的索力松弛。处置措施：作为张拉构造的重要构件,拉索的损害将会给构造带来劫难性的后果。受到损坏的拉索，索力将发生变化，而变化的索力会影响构造内力分布和构造线型，因此索力可以作为构造健康状态评估的重要指标。因此,都必须精确地理解索力的状况。建议进行特殊检测，全面掌握其技术状况。8、圬工拱主拱圈纵风、空洞主拱圈空洞、砌石掉块：桥台
13、脱空的砌块应用新的块体填塞更换,更换时应保证嵌挤或填塞紧密，更换后要重新进行勾缝解决。对于纵向裂缝应及时采用环氧树脂或水泥砂浆灌缝，并观测裂缝变化，一旦超过限制（0.5mm）范畴,应采用限行加固措施，严重的要重建。三、上部一般构件1、湿接缝腐蚀、脱落因素分析:由于施工质量不高引起的，长时间的重车作用的反复累积以及与空气中腐蚀性物质的反映,使得本来就裹力局限性的湿接缝发生剥落，长时间下去很容易就导致钢筋网片的断开,严重者会发展到单板受力，使得梁底产生裂缝。处置建议:对于湿接缝的脱落、腐蚀建议在桥面铺装维修时一并解决，措施可以采用素混凝土灌注再用砂浆涂抹的措施。2、横隔版1、横隔板裂缝A、施工因素
14、因素分析:横隔板的剥落裂缝重要是由于施工控制欠严格，导致混凝土的大面积剥落。处置建议：构造受力时起传递荷载的作用,对于桥梁的整体稳定性也是非常重要的。对于小裂缝采用环氧砂浆或者环氧树脂修补表面，对较大裂缝合适凿宽后黏贴碳纤维布。B、受力因素因素分析:产生重要由于运营中偏载和扭转产生垂直剪力所导致。处置建议:小裂缝采用环氧砂浆或者环氧树脂修补表面，对较大裂缝合适凿宽后黏贴碳纤维布。2、横隔板剥落因素分析:横隔板的剥落裂缝重要是由于施工控制欠严格，导致混凝土的大面积剥落。也也许是由于运营中偏载和扭转产生垂直剪力所导致。处置建议：可采用新鲜混凝土进行修补,用于修补的混凝土,要级配良好，并且特别注意保证具有良好的和易性，以减少捣实工作的困难。混凝土的修补可以采用直接浇筑、喷射和压浆几种措施。3、湿接板渗水腐蚀因素分析:施工不当也许是一种因素，混凝土浇筑中缺少应有的捣固，模板缝隙不严，水泥浆流失等导致湿接板渗水腐蚀。重车作用的积累使得湿接板发生剥落。处置建议:可以采用环氧砂浆或者环氧树脂修补表面。4、拱圈侧墙脱离、斜向裂缝侧墙与拱圈之间脱离,或侧墙上有斜向裂缝。建议：检查礅台与主拱变形。1、开裂轻微不再发展的,可作一般修补裂缝解决；、开裂严重或裂缝在发展中,应考虑加固、改造方案。四、支座1、老化变质、开裂因素分析：由于老化
