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1、曲轴的选材曲轴的工作环境非常恶劣，对曲轴的刚度、强度、抗拉强度、疲劳强度、耐 磨性等都提出了非常高的要求，在实际生产中，对曲轴重量、体积和寿命也要求 很高，尽管可以通过工艺研究提高一定的机械性能， 但是最终的决定因素还是选 材。曲轴材料的选用原则主要表现在质量的稳定性、应用表面强化工艺的可能性、 加工工艺的可行性、轻量化设计要求和经济环保等方面。在确保曲轴具有足够强 度的前提下，尽可能使用一般材料，达到最大限度降低成本的目的，在实际生产 中，常见的是以铁代刚，以铸代锻。表2.2-1曲轴材料及性能指标参数对照simiPscumoMo残Re残球化等级球径A2.320.50.0560.0210.43
2、0.180.0610.0581b0.05B2.550.50.0520.0200.420.160.0400.0591a0.05曲轴常见的材料一般分为两类，一类是球墨铸铁，一类是锻钢。球墨铸铁的 切削性能良好，易于成型，可以进行各种热处理和表面强化处理提高曲轴的抗疲劳强度、硬度和耐磨性，材料成本低廉。锻钢的强度和硬度更高，冲击韧性和延 伸率较高，铸造质量较球墨铸铁稳定，且适合氮化等表面强化处理，但是生产成 本相对较高，因此在实际应用中球墨铸铁更为广泛， 在中高速的柴油机中，一般 采用锻钢曲轴。另外，在曲轴的材料创新方面近年来出现了四种新型材料，等温淬火球墨铸铁和非调质钢两种已经在实际生产开始应用，奥氏体等温淬火球状石 墨钢和新型铝合金复合材料两种更新的材料则是其未来材料发展的一个方向。表2.2-2球墨铸铁的机械性能对照表 Jkg/ifl*)6叭(kg/cm9HBA768%5.21265B 178 17%|76241在现实生产中，4D型曲轴的材料选用为精选 42CrMo钢，相对于球墨铸铁,它具有比较高的强度和比较好的切削加工性能，在经过适当的热处理以后就可以获得一 定的塑性、韧性和耐磨性，材料来源也很方便，适合在4D型曲轴的量化生产中可 以实现成本和性能的统一。
