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1、深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程第五合同段箱梁架设首件工程技术总结朝阳建设集团有限公司深圳清平高速公路第五合同段项目经理部箱梁架设首件工程技术总结为了确保30m箱梁吊装工程质量符合设计要求及技术标准，我 项目部选定大桥右幅60#10箱梁作为首件开工工程.获得了宝贵 的试验数据，为指导本桥施工提供了依据。一、首件目的在进行此桥大量箱梁架设前，通过首件的施工，收集相关数据， 指导箱梁架设施工工艺，对不同施工方法进行技术经济分析比较，确 定最优的施工工艺;将各种施工记录和检测数据整理分析归纳总结， 写出试验报告，报监理审批，以指导此桥全部箱梁架设施工。二、工程概况平湖高架桥由左右两幅桥组成
2、，起点桩号为K13+663O 500，终 点桩号为K15+703.600。桥跨布置为7X(4X30)米+ (30+38+30)米 +3XC4X30 )米+ (4X31 )米+ (35+45+35 )米+2X(3X30 )米+ (4 X30)米+ (31+45+31)米+ (30+34+30)米，下部结构为门式大挑臂 桥墩、双柱式框架墩、柱式桥墩,U式桥台，钻孔桩基础，桥梁全长 2040o 1米。共有预制小箱梁560片，箱梁横截面为单箱单室截面， 梁高1o 6m，预应力采用0s15。2钢绞线，公称直径139mm2标准 强度 fpk=1860Mpa，弹性模量 Ep=1.95X105Mpa，延伸率W
3、2.5%， 单束张拉控制应力为1395 Mpa.横向10片箱梁；湿接缝每道46。 2cm 宽.三、编制依据国家现行相关技术标准及验收规范：公路工程技术标准JTG B012003公路工程集料试验规程JTG E422005公路工程质量检验评定标准JTG F80/12004公路桥涵施工技术规范JTG/F502011城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ22008混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002公路工程施工安全技术规程JTJ07695四、首件箱梁吊装施工过程吊装架设时间2012年3月28日.4.1、为保证箱梁吊装的正常进行，我项目安排施工机械及劳动 力如下：各工种人员间统一指挥，分
4、工明确,并密切配合：吊装作业组：10人，负责梁体前后端墩顶横移，取吊具，安装支 座，落梁就位等工作；喂梁作业组:6人，负责将梁体从存梁区运至架桥机后主梁内， 装好吊具；钢筋作业组：10人，负责梁体横隔板焊接，浇筑横隔板混凝土；杂工作业组：6人，负责配合各班组工作。4.2、材料准备情况各种橡胶支座已购买到位，并已作好支座的荷载外委试验工作。 其他所需的材料的供应选择经业主和监理认证的可靠地供应商提供， 并与之签订供货合同，材料进场前将先进行原材的检查，并要求供货 方提供质量合格证明，合格后方能进场并用于施工。库房及场地内的 材料将分类、整齐堆放，并设立明显标识牌，以区分材料的规格及受 控状态。4
5、.3、主要机械设备情况装梁设备利用梁场预制梁时所用的龙门吊，运转正常；架桥机已 拼装完毕，运梁炮车均到场.序号机械名称规格单位数量1架桥机QJLY40-150台12龙门吊160T台13炮车150T台24发电机100KW台25起重汽车浦沅50T台16手拉葫芦5T台17电焊机10KA台68吊篮个44.4、各工序施工时间及工种安排箱梁吊装按照首件专项施工方案施工，生产时间如下：1、3月20日架桥机拼装完毕，21日架桥机从66#桥台台背开始自行上桥，工人7人；2、23日28日对架桥机进行架梁前的准备检查工作;工人12人;两台160t龙门吊将箱梁装至炮车，工人5人，用时3小时;3、28日上午8点架桥机开
6、始过孔（第二孔到第三孔），11： 30 过孔完毕,在此期间安排4人安放临时支座、永久支座及焊接简支 端梁底滑动钢板；过孔采用60#10箱梁做配重，14:00开始架 设箱梁,16： 30箱梁架设完毕，经检查测量，高程及平面位置均符合 要去；5、工期安排从箱梁装车及架设时间来看，每片箱梁装车时间需3小时，吊 装需2.5小时，后期箱梁架设均连续施工，平均每片梁架设时间为4 小时（箱梁装车+箱梁架设+架桥机过孔+架桥机平移+不可预测因 素），使用人工3个，每天34片梁。能够满足9月底箱梁全部 架设完毕工期安排。6、后期箱梁架设预制方案及控制要点通过箱梁首件架设施工过程来看，我部所确定的施工工艺满足设
7、计及规范要求，为优质、安全的完成本桥全部箱梁架设施工，现将后 期箱梁架设方案及控制要点介绍如下：6。1、施工工艺流程测量放线一铺设轨道龙门吊移梁拼装架桥机下部构 造验收吊梁至炮车箱梁验收一架桥机就位支座垫石及 支座 验收喂梁至架桥机吊妇 移梁到位一安装支座一落 梁重新吊起位置不准略检查梁位位置准确架4 其他箱 梁6。2、运梁箱梁分别由预制场两台160T龙门吊吊起安放在运梁车上，并 用手拉葫芦及钢丝绳把箱梁与运梁车进行固定牢靠，运输至架桥机尾 部喂梁处；边梁需加装方木）（20cm*20cm）支撑，起吊时钢丝绳与 梁体接触处垫上厚度1cm以上的橡胶垫，防止损坏梁体.在吊装边跨 箱梁时，需焊接钢板与
8、梁底预埋钢板焊接6。3、架梁顺序每幅10片箱梁，架设从第60跨开始；先架右侧（左右对称）。架 完第二片梁后，迅速将横隔梁两头横向预埋钢筋进行焊接，加强横向连 接，湿接缝钢筋也许进行焊接；（架桥机及运梁通过的梁片必须在横隔 梁钢筋焊好方能通过）后沿线架设其他桥跨箱梁.（架梁顺序下图所 示）从外侧向中央R从中央向外侧（3）、梁体架设1、运梁炮车载梁至架桥机尾部。运梁拖车喂梁至架桥机尾部2、1#起重行车垂直起吊梁体，（预制箱梁的吊装采用兜底起 吊方式），使梁体脱离台车面，临时支撑后支腿，同时检查卷筒排 绳、制动。1号起重行车吊起梁体与后运梁拖车同时前移。3、1#起重行车和后运梁炮车配合前移梁体，如果
9、起升高度不够， 可临时拆除支架台车拉杆，后运梁炮车移至2#天车处，使用2#天 车将梁吊起后和1#天车同步向前移动。2号起重行车吊起时，两车 同时吊梁前移。4、当1#起重行车载梁前移至1/2跨中时，应密切注意架桥机 行驶速度。两起重行车吊梁到架梁位置，整机横移落梁。5、两台起重行车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下，可按指定 位置就位，对于边梁应做好临时支护.6、全幅梁体，采用整机横移落梁方法.7、梁体架设好后，须及时将相邻两片箱梁横隔板的主筋焊接在 跨中方向采用吊篮 法施工，具体做法为：将湿接缝预留钢筋（靠近横 板位置）向左右扳开，使其形成够吊篮 上下的洞；把吊篮挂靠在洞 中（吊篮上口用2根25长
10、度1m的钢筋作为承重扁担）安装 好 后焊工下到吊篮中对横隔板主筋进行焊接。重复上述步骤至箱梁架设 完毕。6.3、架桥机过孔首先中部顶高支腿，中支腿脱离横向轨道而落于纵向轨道上，拆 除中部横向轨道，依次顶高前、后支腿,拆除前、后横向轨道，改变 架桥机走行方向。前起吊平车运行到主梁 后端吊起梁体前端，后端 在运梁炮车上（后起吊平车运行至后主梁后端做为架桥机纵向运行的 配重，并将其固定，防止天车在架桥机纵向运行时发生位移，影响架 桥机的稳定性）；在架桥机动力带动和运梁炮车推动下，将架桥机 纵向前移动，使前辅助顶杆位于桥墩盖梁处并支好；支垫好后支点， 锁前支点与架桥机;检查架桥机的加固情况，准备进行架梁.综上所述，并结合现场施工成功经验表明，我项目部编制的架设 箱梁专项施工技术方案具有可行性，各工序的施工工艺具有可操作 性，可作为指导我合同段内架设箱梁施工的理论依据。
