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1、第三节 DEH调节装置硬件简介DEH-系统包含了当今最先进的控制技术,进一步提高了系统可靠性，使系统结构更加合理， DE调试、维护更加方便。E-V系统集成了控制、监视和保护功能，范围涵盖汽轮机旁路控制系统PC、汽轮机保护系统TS、汽轮机监测仪表系统TSI、汽轮机故障诊断系统TM、汽轮机寿命管理系统Saior、仿真系统impal等集成为一体，组成汽轮机岛控制系统。DHV系统结构图DE控制系统硬件主要包括：一对冗余的DPU，用于汽轮机的基本控制，另一对冗余的DPU,用于ATC控制，一台操作员站,一台工程师站用于运行操作人员及热控工程师与DEH的人机界面(MM).DEV硬件配置如图57所示。整个系统
2、采用二层网络结构。第一层网络连接各DPU和MMI站,为冗余实时数据通讯网络，也称为数据高速公路。采用10MBps10Mp以太网，符合EEE802.3标准,通讯协议为P/IP.通讯介质采用无源同轴电缆,或通过通讯网交换机由网络线连接。第二层网络为实时I/O通讯网络.连接DPU及其所属的O站。I/通讯网络也为冗余配置,可采用Bbus位总线高速串行通讯或以太网。itbus通讯速率为375KMbp,以太网通讯速率为10Bps。采用Btbus网或以太网，其DU及/O站中对应的通讯卡、IO站控制卡配置对应为BC或BNe卡。各个I/O站中的I/O卡件，通过C或CNet与DP进行数据交换。I/O卡件与BC或C
3、Net之间，通过并行总线进行通讯.一、基本控制部分基本控制的一对冗余DP分别通过冗余的数据高速公路与操作员站和工程师站相连，完成操作指令、基本控制数据、组态信息的通讯.基本控制功能主要是汽轮机转速控制、功率控制、阀门管理、阀门试验、超速保护、超速保护试验等功能。基本控制的I/O卡件主要有:1.模拟量输入卡(AI)：对基本控制的模拟量进行隔离输入,如功率、主汽压、调节级压力等。2.测速卡:每块测速板分别通过独立通道测量汽轮机的转速,三块测速卡测量三路转速，在DP内对接收到的数据进行三选二处理。测速卡实现相关的OC逻辑,送出OPC超速保护信号,在端子板上进行三选二处理,输出信号送到电磁阀,实现超速
4、保护功能.3.阀门控制卡（PC）:阀门控制卡是D最重要的卡件之一。由10块V卡组成DEH的阀门伺服控制系统部分。每一块PC卡控制一个阀门，即控制一个伺服阀油动机。每一块VPC板的控制由卡上P完成，相互独立,一块VPC卡故障只影响一个阀门,且可以立即在线更换.自动时，卡的指令来自主机DU。手动时,通过手动操作盘直接控制VPC卡的输出,与主机DU无关.4站控制卡：站控卡是IO通道卡与主机DPU之间联系的桥梁,负责传送主机数据及指令到I/卡,并将I/卡的数据和状态返回主机PU.手操盘：通过按钮直接操作每种PC卡(阀位操作）,同时，各种阀门开度由VPC卡送到手操盘指示。开关量输入/输出卡:对基本控制的
5、开关量输入/输出进行隔离.7.模拟量输出卡（）：将DPU输出的模拟量进行20mA转换，对外输出。8.端子卡：端子板主要是提供开关量的继电器隔离及转换；模拟量的电流/电压转换，并连到接线端子，供现场接线。仿真端子板是为方便带仿真器做仿真试验而设。9.LVDT阀门位置传感器：将油动机的位置信号转换成直流电压信号，送入VP板，与阀门指令比较，组成闭环控制系统。每个油动机配两只LDT,以提高阀门控制回路的可靠性。二、AT采集及运算部分C由一对冗余的DPU及两个数据采集站组成。冗余PU配置与基本控制DPU完全相同，由主机卡、电子盘、网卡、双机通讯卡组成。双机通讯卡检测冗余PU的运行状态,完成双机切换.A
6、TC采集站主要有I板、D板、DO板及站控板组成.站控板负责DU与采集板之间的通讯。AI板完成420、05V及T、RT信号的采集。信号类型转换由端子板完成。DI/O板用于AC开关量的输入和输出。所有/卡件,通过端子板与现场连接。三、操作员站工程师站 操作员站和工程师站是两台配置完全相同的工业控制计算机。主要有主机板、显示卡、网卡等组成，配置显示器、鼠标器、操作盘及彩色打印机。 操作员站和工程师站的软件配置也完全相同。在系统中，两者的连接处在相同的地位。所以,在系统中可以完全互为备用,它们之间的差别仅在于,为保证操作员站始终运行于DEH软件下，防止无关人员对系统进行更改，操作员站与工程师站分别设有密码,只有知道密码的用户，才能进入相应级别。操作员级别可对EH进行控制操作，工程师级别除有操作员级别外，可对E系统进行组态、修改。四、手操盘手操盘上设有阀门手动增、减的按钮及阀门开度指示表，与EH基本控制柜通过由预制电缆硬接线连接.手操盘功能可由S实现.手动操作是H的一种后备操作方式，当控制用的一对冗余均故障时，可用手动操作维持运行,等待系统恢复，也可在操作员站发生故障时,为安全起见,切到手动操作。运行人员通过手动操作盘对DEH进行应急手动操作.五、部分EH供油系统（油箱及油管路)主汽门油动机高压调门油动机中压主汽门油动机中压调门油动机 OPC、ST保护系统控制块不足之处，敬请谅解 /
