交通灯控制逻辑电路实验-详细内容

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1、交通灯控制逻辑电路实验任务与要求1分析一个十字路口的交通灯控制电路,要求甲车道和乙车道两条交叉道路上的车辆交替运行,每次通行时间都设为t1秒;2要求黄灯先亮t2秒,才能变换运行车道;3黄灯亮时,要求每秒钟闪亮一次 。实验预习要求1.复习555定时器、译码器、多路数据选择器、二进制同步计数器的工作原理。2.预先熟悉74LS163、74LS153、74LS139、74LS74、74LS00的功能表和管脚分布。设计原理与参考电路1分析系统的逻辑功能,画出其框图交通灯控制系统主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源,译码器输出两组信

2、号灯的控制信号,经驱动电路后驱动信号灯工作,控制器是系统的主要部分,由它控制定时器和译码器的工作。图中: TL: 表示甲车道或乙车道绿灯亮的时间间隔为t1秒,即车辆正常通行的时间间隔。定时时间到,TL=1,否则,TL=0。TY:表示黄灯亮的时间间隔为t2秒。定时时间到,TY=1,否则,TY=0。ST:表示定时器到了规定的时间后,由控制器发出状态转换信号。由它控制定时器开始下个工作状态的定时。2画出交通灯控制器的状态 (1)图甲车道绿灯亮,乙车道红灯亮。表示甲车道上的车辆允许通行,乙车道禁止通行。绿灯亮足规定的时间隔TL时,控制器发出状态信号ST,转到下一工作状态。(2)甲车道黄灯亮,乙车道红灯

3、亮。表示甲车道上未过停车线的车辆停止通行,已过停车线的车辆继续通行,乙车道禁止通行。黄灯亮足规定时间间隔TY时,控制器发出状态转换信号ST,转到下一工作状态。(3)甲车道红灯亮,乙车道绿灯亮。表示甲车道禁止通行,乙车道上的车辆允许通行绿灯亮足规定的时间间隔TL时,控制器发出状态转换信号ST,转到下一工作状态。(4)甲车道红灯亮,乙车道黄灯亮。表示甲车道禁止通行,乙车道上位过县停车线的车辆停止通行,已过停车线的车辆停止通行,已过停车线的车辆继续通行。黄灯亮足规定的时间间隔TY时,控制器发出状态转换信号ST,系统又转换到第(1)种工作状态。 交通灯以上4种工作状态的转换是由控制器器进行控制的。设控

4、制器的四种状态编码为00、01、11、10,并分别用S0、S1、S3、S2表示,则控制器的工作状态及功能如表1所示,控制器应送出甲、乙车道红、黄、绿灯的控制信号。为简便起见,把灯的代号和灯的驱动信号合二为一,并作如下规定: 表1 控制器工作状态及功能控制状态信号灯状态车道运行状态S0(00)甲绿,乙红甲车道通行,乙车道禁止通行S1(01)甲黄,乙红甲车道缓行,乙车道禁止通行S3(11)甲红,乙绿甲车道禁止通行,甲车道通行S2(10)甲红,乙黄甲车道禁止通行,甲车道缓行3单元电路的分析(1)定时器定时器由与系统秒脉冲(由时钟脉冲产生器提供)同步的计数器构成,要求计数器在状态信号ST作用下,首先清

5、零,然后在时钟脉冲上升沿作用下,计数器从零开始进行增1计数,向控制器提供模t2的定时信号TY和模t1的定时信号TL。计数器选用集成电路74LS163进行设计。74LS163是4位二进制同步计数器,它具有同步清零、同步置数的功能。CR是低电平有效的同步清零输入端,LD是低电平有效才同步并行置数控制端,CTp、CTT是进位控制端,CO是进位输出端,D0D3是并行数据输入端,Q0Q3是数据输出端。由两片74LS163级联组成的定时器电路如图2所示。电路的工作原理请自行分析。图1 74LS163的外引线排列图和时序波形图图2 定时器电路图(2)控制器控制器是交通管理的核心,它应该能够按照交通管理规则控

6、制信号灯工作状态的转换。从ASM图可以列出控制器的状态转换表,如表2所示。选用两个D触发器FF1、FFO做为时序寄存器产生 4种状态,控制器状态转换的条件为TL和TY,当控制器处于Q1n+1 Q0n+1= 00状态时,如果TL= 0,则控制器保持在00状态;如果,则控制器转换到Q1n+1 Q0n+1= 01状态。这两种情况与条件TY无关,所以用无关项X表示。其余情况依次类推,同时表中还列出了状态转换信号ST。表2 控制器状态转换表根据表2可以推出状态方程和转换信号方程,其方法是:将Q1n+1、Q0n+1和 ST为1的项所对应的输入或状态转换条件变量相与,其中1用原变量表示,0用反变量表示,然后

7、将各与项相或,即可得到下面的方程:略,自行补全根据以上方程,选用数据选择器 74LS153实现每个D触发器的输入函数,将触发器的现态值Q1Q0加到74LS153的数据选择输入端作为控制信号可实现控制器的功能。控制器的逻辑图如图3所示。图 3 控制器逻辑图(3)译码器 译码器的主要任务是将控制器的输出 Q1、 Q0的4种工作状态,翻译成甲、乙车道上6个信号灯的工作状态。控制器的状态编码与信号灯控制信号之间的关系如表3所示。表3 控制器状态编码与信号灯关系表状态绿灯1黄灯1红灯1绿灯2黄灯2红灯200100001010100011000110011001010总体原理图如下:实验仪器设备1 NI电路实验板2 集成电路74LS74 1片,74LS139 1片,74LS00 2片,74LS153 2片,74LS163 2片3 电阻 200 6只5 其它 红黄绿发光二极管各2只实验内容及方法1组装电路,其输出接甲、乙车道上的6只信号灯(实验时用发光二极管代替),验证电路的逻辑功能。2组装、调试定时电路。当 CP信号为 1Hz正方波时,画出CP、 Q0、 Q1、TL、TY的波形,并注意它们之间的时序关系。实验报告1绘出实验中的时序波形,整理实验数据,并加以说明。2写出实验过程中出现的故障现象及其解决办法。3心得体会与建议。

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