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1、安哥拉国罗安达市Cacuaco-Dand隹社会住房工程公交站台施工技术交底中国中铁中铁四局安哥拉工程经理部一公司分部公交站台施工技术交底一、工程概况市政道路公交站台共56个，进场道路共18个，合计74个。公交站台由混凝土根底、墙体、梁、柱、板、座椅及站台灯箱构成。1.1 公交站台立面图1.2 公交站台剖面图1.3公交站台平面布置图1.4混凝土材料要求构造部位垫层根底梁板柱其他碎强度等级C10C25C25C25C25C25主要作业工序和施工工艺2.1 施工工序根底开挖一根底垫层、承台、根底梁施工一砖砌体、压顶施工一梁、板、柱施工一钢管埋设一座椅一粉刷及涂料一道板砖恢复一电缆、灯箱2.2 施工工艺
2、2.2.1 根底开挖1按照工程部放样尺寸对已经施工完成的道板砖进展剔除，堆码到道路外侧并堆放整齐。2站台根底采用人工开挖，根底宽度按照公交站台垫层尺寸1200*1800开挖，浇筑混凝土时省去垫层模板支设。3在道路外侧垫上土工布，根底开挖的土方和碎石集中堆放在土工布上，以免污染道路和绿化。4根底开挖时当遇到电缆时，应小心开挖，以免破坏路灯电缆。2.2.2根底垫层、承台、根底梁施工1根底开挖完成以后进展“三检制验收，合格以前方可进展垫层混凝土施工。2对承台进展放样，绑扎承台钢筋，柱筋留置长度要求超出根底梁不小于50cm,并且要求保证与上部柱筋搭接时每个截面不大于50%。3承台和根底梁同时浇筑，梁底
3、承台侧模要求能够撤除垫层、承台、根底梁见下列图：JC1IT14W八J*J.尸一2401.1.1 *Z1DL12.2.3 砖砌体、压顶施工1施工工序为：根底清理洒水湿润一铺浆一砌筑多孔砖一压顶施工。2砖砌体采用八孔砖、砌筑砂浆采用M7.5水泥砂浆。1m3M7.5水泥砂浆配合比为水泥：黄沙=235kg:1450kg3墙体砌筑前对根底梁进展清理并洒水湿润，铺浆时铺设长度一次不得超过50cm,采取铺多少施工多少策略，一次铺浆未施工完成的需铲去原砂浆，重新湿润铺浆施工。水平灰缝宽度和垂直灰缝宽度为102mm。砌筑时，需按图纸位置预留孔洞并在砖墙灰缝处设通长拉墙筋。八孔砖砌墙在与构造柱连接处应砌成马牙槎，
4、每个马牙槎高度不超过30mm。4压顶设计高度为8cm,宽度同墙宽，采用C25混凝土。主筋伸入柱中不少于15cm。砖墙立面图及拉墙筋布置图:祜墙立面图,?：a峪国2.2.4 梁、板、柱施工1按照设计尺寸进展放样，支设模板，柱模板采用12mm厚优质竹胶板模板，木模反面采用5X10方木加劲肋，方木净距200mm。采用5X10方木作柱箍，第一道柱箍距柱底200mm,中间柱箍间距500mm。2梁体及顶板模板选用12mm厚优质竹胶板，选用5X10的方木，间距为400mm,底部采用10*10方木与5*10方木垂直支撑，采用48钢管从地面支撑，地面增设扫地杆，立杆底增设通长5X20跳板。梁底钢管支撑间距不得大
5、于0.9m,板底钢管支撑间距不得大于1.2m。3上部短向钢筋置于上层，悬挑板受力钢筋放在最上层；现浇板施工时，应保证钢筋位置。现浇板下部钢筋伸入支座的锚固长度不小于5d且伸至梁、墙中心线。当钢筋长度不够时，顶板上部钢筋应在跨中搭接，板下部钢筋应伸至梁或墙的中心线，且大于等于5d,并不小于100mm。4本工程全部采用在拌合站集中拌合混凝土，模板工程重点应抓好支撑系统，防止支撑系统出现倒塌。保证工程构造和构件各局部形状尺寸和相互位置的正确。模板要求具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇碎的重量和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载。模板棱缝严密，不得漏浆。浇筑碎时，必须安排1名专业木工，随
6、时观察模板支撑系统，发现问题及时调整和抢修，严禁带隐患作业。顶板平面图及细部尺寸图：上1 者 5板尺寸图枷 、25601邨075*思f_12114/ /2就4理去c2,5152,695-钝西5214/ /*250XL12.2.5钢管埋设梁、板支撑体系撤除以后进展钢管埋设电缆线预留钢管材料为一根SC40镀锌钢管，钢管总长8.7米，分三节，截点位置位于公交站台灯箱根底处，钢管埋设深度为-0.7m。钢管接头处，用软管镶套并引出道板砖地面以上，在钢管穿入钢丝以便后期能够顺利穿线。软管要求镶套严密，以防填土时砂土进入管中，影响后期穿线当钢管需要焊接连接时，需要涂刷两遍防锈油漆，钢管埋设完成，报检合格前方
7、可进展回填施工。应按照两层红沙土和一层级配碎石回填，并人工夯实，要求压实度94%。2.2.6 座椅施工1每个公交站台有两个座椅，座椅位置边界为紧靠砖墙，边缘离公交站台中心线45cm=座椅混凝土在边缘做成斜面角，要求混凝土外表无气泡及蜂窝麻面，外表采用环氧树脂涂料喷涂。2所有座椅要求全部预制完成，与地面采用混凝土连接，地面根底尺寸为:300*320*500mmi根底留置12cm深凹槽，座椅根底与凹槽采用1:1水泥砂浆填塞如下列图，施工完成后必须保证座椅板面标高一致。1C；树仔加40X8辆 向鬼翩埋件转X一座椅详2.2.7 粉刷及涂料1墙面和混凝土面需要采用1:2水泥砂浆进展粉刷，顶棚底面和顶面可
8、不进展粉刷，粉刷厚度为2cm,分两次进展，第一层粉刷厚度为12mm,第二层面层厚度为8mm,砂浆需要按照设计配比掺入防水粉和防裂纤维。每1m3砂浆配合比为水泥：黄沙：防水剂：聚丙烯纤维=370kg：1300kg:4kg:0.5kg 2雨篷四周檐口距边2cm部位设置一圈滴水条，滴水条要求顺直。 3待粉刷面彻底枯燥以后，对墙面污染进展清理，顶棚不平顺时要求打磨平整，才可进展腻子施工。批完两遍腻子后，进展打磨处理。 4腻子打磨完成外表平整后，涂刷一遍底漆，待底漆枯燥以后可按照设计要求进展两遍面漆施工，设计面漆为油性涂料，颜色尚不确定，暂不施工。2.2.8 道板砖恢复公交站台主体施工完成后，8.7米长
9、度围全幅宽度均铺设道板砖，采用3cm砂浆+5cm道板砖，施工同市政八条路。道板砖铺设时，盲道提示砖位置不得改移，保存原设计走向。2.2.9 电缆、灯箱 1电缆埋设深度为-0.7m,开挖绿化带时将挖出的土放在土工布上，防止污染道路及道板砖。 2灯箱电源采用YJV22-3*4铠装电缆从附近路灯接入，具体电缆走向详见设计图纸。电缆连接时必须保证路灯处于无电状态。 3施工完成后，绿化恢复，对绿化洒水不少于5天。三、考前须知及标准3.1 考前须知 1公交站台施工过程中，根底承台和根底梁钢筋模板、梁板柱钢筋模板、钢管埋设需要报监理验收。 2根底施工要求人工挖土，基槽开挖至设计标高后基底需原位夯实，夯实系数
10、不小于0.94。夯实后试验室应对施工部位的土质情况进展检测，合格前方可浇筑垫层混凝土。根底-0.200以下采用白砂回填，-0.200-0.08采用级配碎石回填，压实系数不小于0.94。 3基槽开挖时需注意原有管线，当遇到管线时根底按照下列图进展施工：J-蜀LQ一什a型如施位 匈敢/ / 14柱底和柱顶箍筋加密均为50cm,悬挑梁箍筋加密两侧分别为50cm 和30cm,屋框梁两侧加密长度为1.5*30=45cm,取50cm。5通长拉结筋至少需要深入构造柱1/2部位，且钢筋端部设90弯头。6管线根底开挖时，原绿化带中土工布翻铺在车行道路缘石上，根底施工完成后重新紧贴根底混凝土铺设。属于站台围管线根
11、底-0.23以下采用白砂回填，-0.23-0.08采用级配碎石回填，压实系数不小于0.94;在绿化带局部的管线直接采用原土回填，压实系数不小于0.90.7公交站台必须采用外墙腻子，严禁采用过期和墙腻子。8灯箱及灯箱根底暂不施工，灯箱根底处预留25cm宽、75cm长道板砖不施工。9梁体混凝土强度到达75%以前方可进展模板撤除，悬挑局部混凝土强度必须到达100%方能撤除。10当公交站台左右两侧底部道板砖标高不一致时，要求保证站台顶面在同一标高，前檐到地面净高不小于2.61m=坐凳板面标高也要求保持水平。3.2 质量要求及标准1钢筋安装质量要求：项次检查工程规定值或允许误差检查方法和频率1受力钢筋间
12、距mm两排以上排距5尺量：每构件检查2个断面梁、板10根底、柱202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距mm10尺量：每构件检查510个间距3钢筋骨架尺寸mm长10尺量：每骨架抽查30%宽、高54保护层厚度mm柱、梁5尺量：每构件沿模板周边检查8处根底10板士32模板安装质量要求:序号工程允许偏差mm1轴线根底土5柱、梁+4、-52截面尺寸根底土10柱、梁+4、-53相邻两板外表局差24底模上外表标高+2、-55外表平整53涂料涂饰质量要求:序号工程检查工程允许偏差或允许值1色漆涂饰质量及允许偏差颜色均匀一致光泽、光滑光泽根本均匀光滑无挡手感刷纹刷纹通顺裹棱、流坠、皱皮明显处不允许装饰线、分色线直线
13、度2mm2清漆涂饰颜色根本一致光泽、光滑光泽根本均匀光滑无挡手感刷纹无刷纹裹棱、流坠、皱皮明显处不允许四、平安及环保要求4.1平安要求 1进入施工现场人员必须戴好平安帽，工作前应先检查使用的工具是否结实，扳手等工具必须用纯链系挂在身上，钉子必须放在工具袋，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子所脚和空中滑落。 2遇六级以上的大风时，应暂停作业，雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进展工作。 3二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板，工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。 4支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放
14、，防止因踏空、扶空而坠落。 5撤除模板一般用长撬棒，人不许站在正在撤除的模板上，在撤除楼板模板时，要注意整块模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时更要注意，拆模人员要站在门窗洞口外拉支撑，防止模板突然全部掉落伤人。 6装拆模板时，作业人员要站立在平安地点进展操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安人意识。 7拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板。拆下模板要及时清理，堆放整齐。 8撤除平台底模时，不得一次将顶撑全部撤除，应分批拆下顶撑，然后按顺序拆下搁栅、底模，以免发生模板在自重荷载下一次性大面积脱落。 9在模板垂直运输时，吊点必须符合扎重要求，以防坠伤人。模板顶撑排列必须符合施工荷载要求。4.2环保要求保持现场的场容场貌，材料分批分类分场堆码整齐，根底开挖时弃土必须及时清理出场，混凝土浇筑后必须保证现场清洁。在公交站台施工完后，
