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1、2023年物流行业辞职报告（精选多篇） 推荐第1篇：物流行业分析报告 2023年我国物流行业分析报告 目录 一、中小型物流企业面临越来越难生存.2 二、国企仍然过着安逸日子，不思进取.2 三、物流平台经济将出现，合同物流将命悬一线 .3 四、移动互联技术推动中国物流商业模式变革.3 1、移动互联变革公路物流运营 .3 2、移动互联变革快递服务 .3 3、移动互联变革物流商业整合 .4 五、物流企业不能靠主业盈利，增值服务盈利是主流趋势 .4 六、物流园区泡沫化越来越重.4 七、物流信息化将从卖产品转向卖服务.5 八、物流数据成为新的行业价值点(大数据) .5 九、海外电商物流将成为热点.6 十
2、、二三线、农村物流平台迎来商机 .6 2023年将是互联网经济下的中国经济全面革新的一年，在移动互联、4G信息通路的推动下，在电子商务高速发展的带动下，中国的传统产业将会产生革命性的颠覆，物流业也不会例外。传统的中国物流在过去10年的发展已经陆续出现破壳裂变的种种迹象，不管是国企还是民企，不管是仓储服务还是快递，不管是合同物流还是零担物流，都有不少具有创新思维的企业蓄势待发。 一、中小型物流企业面临越来越难生存 营改增致命的一击：2023年8月营改增全面推进过后，各大物流企业面临进项增值税抵扣问题，导致物流企业税负整体不降反升，当然主要原因是物流业作为服务性产业缺乏进项抵扣。根据宇博智业了解，
3、由于2023年8月之前，各企业会针对营改增有一定的准备，所以营改增最后对中小物流企业的影响将从在8月后的半年时间，也就是2023年年度将表现很突出，最终导致的中小物流企业越来越难做，靠信息转包生存的物流企业将走向末路。(央视的调查数据：我国现有物流企业700多万家，拥有车辆1600多万台，平均每家2台车;货车空驶率达50%，每票货转手五六次才到司机手上，这个数据可以看出很大的问题) 二、国企仍然过着安逸日子，不思进取 从今年的三中全会的信号来看，中央会继续扶持国有企业。从最新的2023年中国物流企业50强看，国有占据了主导地位，而当前中国的国有物流企业大多是以传统的物流服务，占据了政策优势、资
4、源优势、资本优势的国有在新的互联网经济的环境下很难变革与创新，因此不思进取将继续在2023年延续。从 2023年的行业发展状况来看，真正推动创新的是民营物流企业。 三、物流平台经济将出现，合同物流将命悬一线 中国物流面向平台化整合是必然趋势，过去合同物流鼎盛时期，中国的物流多半是以单一的项目驱动为主，很难平台化。伴随着电子商务的发展，新的互联网经济将传统的TOB的业务变革成TOC的业务，打碎后的物流服务更容易促进平台的建设。从2023年的中国物流平台格局来看，平台化将成主流趋势，比较典型的例子：2023年安能物流启动了中国零担物流的首个加盟平台;马云的菜鸟整合的是一个电商物流仓储+配送+系统为
5、一体的供应链服务平台;中国物流园区、公路港逐步整合(特如原天地华宇总裁、传化物流总裁徐水波推出的天地汇模式)等等，都看出平台整合模式。 四、移动互联技术推动中国物流商业模式变革 2023年是中国4G网络落地之年，过去中国3G发展的三年，已经催生了中国互联网与传统产业的落地，以物流供应链来说，过程可视化变得越来越容易。 1、移动互联变革公路物流运营 以3000万卡车司机服务的移动互联平台蕴藏着重要价值，目前三家公司都在倾力抓住这样的商业机会，他们是汇通天下、易流、维天运通。 2、移动互联变革快递服务 以顺丰、百世为头的快递企业已经陆续在移动互联上实现了创新，将服务与APP、微信结合，变革和传统物
6、流的运营服务模式，赢得了较高的客户体验。 3、移动互联变革物流商业整合 2023年在新的SNS平台的物流中高层圈子已经初具雏形，2023年信息通路的变革将彻底变革中国物流的商业合作模式。 趋势看，那些传统的靠信息中介，缺乏核心竞争力的角色将越来越难活，4G时代给物流行业带来了更多的发展商机! 五、物流企业不能靠主业盈利，增值服务盈利是主流趋势 2023年靠传统的价格差价盈利的物流企业越来越少，物流企业靠增值服务盈利成必然趋势。特别是区域供应链领域的信息服务、数据服务、供应链金融服务等等，这将是新的生存模式。其实商业本质上有共通性，肯德基不是靠卖鸡腿赚钱的，靠的是他的庞大的商业地产盈利，物流业也
7、不例外。 从2023年美国仓储企业20强的业务内容来看，单独的仓储+运输服务获取的利润空间将越来越薄，这些排名靠前的企业，靠的都是更多的增值服务获得利润空间。宇博职业分析，2023年的中国物流企业必然向这个方面发展，未来的物流企业本质上都是提供综合的供应链服务。 六、物流园区泡沫化越来越重 2023年底，中国唯一的物流新媒体平台物流指闻监测的数据看，每天都会有大量的空置园区对外寻求合作。中国物流地产的泡沫化越来越重，全国各地在2023年开始的大面积圈地建仓过后，物流园区成为了商业地产的重要手段，一帮不懂物流园区的人掌握着物流园区不会运营，真正有运营能力的团队无法获取园区资源。物流园区的定位涉及
8、加工制造、分销零售(含电商)、过港中 转，同时实现产业整合和区域联动，但目前的中国物流园区大部分仅仅完成建设，增值商业化运营成为了一个难题。 各地政府为了完成政绩，不断的圈地建物流园区，当然2023年菜鸟的孵化， 九、海外电商物流将成为热点 2104年海外电商将迎来新的爆发机会，不管是阿里巴巴、还是京东，都会重视海外市场，因此基于海外电商的综合物流服务将成为热点。据宇博智业了解，从2023年各大快递企业的布局已经看得出，顺丰、申通都在2023年布局海外业务，深圳一达通全面渗透海外电商供应链综合服务，因此从这些信号看这一个新的商业机会物流行业一定不容错过。 十、二三线、农村物流平台迎来商机 从阿
9、里巴巴投资海尔、顺丰优选全网铺开的动作看，明年农村电商、农产品电商将成为重点。数据看：2023年淘宝+天猫农村(含县)网店数163.26 万个，农产品网店超26万，有14个村淘宝店总数超过1万家，年销售总额超50亿，2023年的数据如果出来了或许更让人一惊。据宇博智业了解，农村电商是一个超级大市场，14亿人口，4亿已经成为网购人群，最大的10亿人群在农村，这10亿中至少具备7亿人口的市场开发价值。同时农村互联网化在城镇化发展的推动下，商机已经非常明显，谁能解决物流+本地化服务，所以未来农村电商物流是一个大市场。 推荐第2篇：物流行业分析报告 物流行业分析报告 学号：26130314 姓名：龙锐
10、凡 1 目 录 一、物流的相关概述 （一）物流的定义 （二）物流的分类 二、传统物流行业 （一）市场规模、历史增长 1、社会物流需求巨大 2、物流产业整体效率低、成本高 3、中国物流业效率低、成本高的主要原因 (二) 产业链及竞争格局 1、产业链概况 2、物流业进入壁垒低，企业数量多，行业集中度低 3、市场总量巨大、企业盈利羸弱 三、现代物流行业机会效率提升 （一）电商物流 1.行业发展现状 2.政策及环境 3.行业布局分析：促进线上线下融合 4.市场分析 5.发展趋势 （二）跨境电商 （三）冷链物流 四、传统物流整合时间触发存量效率提升 1、政策推动 2、行业整合 1）行业竞争加剧淘汰落后产
11、能 2）土地、资金、人力成本上升，行业价格战正酣 3）行业集中度亟待提升 五、投资机会 (一) 行业规模效应明显，现代第三方物流空间巨大 1、物流行业规模化是大势所趋 2、现代第三方物流空间巨大 (二) 物流信息管理系统 1、集装箱物流信息系统 2、车货匹配物流信息平台 3、柔性物流信息系统 (三) 投资标的 1、飞力达（300240.SZ） 2、皖通科技（002331.SZ） 3、华南城（01668.HK） 3、华贸物流（603128.SH） 4、新宁物流（300013.SZ） 一物流的相关概述 2 （一）物流的定义 物流（logistic)是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地
12、准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现，随商品的发展而发展。所以物流是一种古老的传统的经济活动。 现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本省在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益的效率的问题。因此，先到物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看做“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。 在当今的电子时代，全球物流产业有了新的发展趋势。现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求 （二）物流的分类 冷
