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1、氯盐型和环保型融雪剂的发展现状2014年10月16日一、融雪剂的融雪原理融雪剂溶于水（雪）后，其冰点 在零度以下，如氯化钠溶于水 后冰点 在-10 C左右，氯化钙在-20 C左右，醋酸类可达-30 C左右。 盐类的溶解需 要吸热以外，还有一个作用就是盐水 的凝固点较低， 因此在雪水中溶解了 盐之后就难以再形成冰块。 此外，融 雪剂溶于 水后，水中离子浓度上升， 使水的液相蒸气压下降，但冰的固态 蒸 气压不变。为达到冰水混合物平衡 共存时固液蒸气压相等的状态， 冰便 溶化了。 水结冰后密度变小， 因此， 压强越大， 冰的熔点越低。 常常见 到，车轮碾过的地方雪往往易于融化 就是这个道理。 积雪的
2、 路面上洒上融 雪剂后，再经车辆的碾压就更易使雪 融化。二、融雪剂的分类及特点（一）融雪剂的分类融雪剂的发展大致可分为纯氯化钠型、 氯盐型、氯盐混合型以及 环保型四个阶段。 融雪剂按照成分组成主要分为两类： 一类为无机融 雪剂，也称为氯盐型融雪剂，以氯盐类为主要成分（如氯化钠、氯化 钙、氯化镁、氯化钾等） ；另一类为有机融雪剂，也称为环保型融雪 剂，以醋酸钾、乙 酸盐、醇类为主要成分。（二）各类融雪剂的特点1 、纯氯化钠型融雪剂 纯氯化钠型融雪剂是人们最早普遍使用的 道路融雪剂， 主要是用工业盐进行粉碎和筛分而成， 使用时直接扬撒 或化成盐水喷洒。产品具有融雪速度快、成本低等特点，但其腐蚀性
3、极强，使用后对桥梁、道路、土壤、水和植被都有严重的影响。目前 大部 分地区已不允许使用。2、氯盐型融雪剂氯盐型融雪剂除氯化钠以外， 还主要有氯化钙、 氯化镁、氯化钾等，目前使用最多的是氯化钙。 氯化钙也被称为热盐， 其优点是溶解时放热， 尤其是无水氯化钙，熔解时释放热量大，融 雪效果明显。 但不足的是， 一般工业用氯化钙纯度不高， 含量为 80 左右，为达到较好的融雪效果，必须通过煅烧脱去结晶水，且在贮存 时必须密封包装， 因此其制造与贮存成本较高。 此外，试验结果证明， 氯化钙同样存在腐蚀性，只是对环境的负面影响比氯化钠轻。3、氯盐混合型融雪剂 氯盐混合型融雪剂主要以 50 %左右的氯 化钠
4、，分别与一种或几种其他氯盐粉碎、搅拌、烘干而成，如钠 镁 混合型（氯化钠与氯化镁） 、钠钙混合型（氯化钠与氯化钙） 。融雪剂 中加入氯化钙或氯化镁等来降低氯化钠的含量， 可以不同程度地降低 腐蚀 性，减少对环境的影响，但不是技术创新，更不是新型环保。4、环保型融雪剂环保型融雪剂为不含氯的无机或有机盐，主要 有醋酸钙镁、醋酸钾、乙酸盐、醇类等。产品的主要特点是融雪、融 冰速度快且持久； 防冻、防滑效果好， 冰点低；不含氯离子和钠离子， 可生物分解，不污染环境，对人、动物、植被都无损害；不腐蚀路面 和金属，最大限度地降低融雪剂对道路及环境的影响和破坏。 产品的 缺点是价格太高，大约相当于氯盐混合
5、型融雪剂价格的 10 倍。因此， 产品一般仅用于机场、 停车场、大型广场等重要场所， 并未广泛应用。三、融雪盐标准评价一种融雪剂的优劣， 主要是从融雪剂的融雪性能、 腐蚀性及 重金 属含量等因素来多方面综合考虑。目前，关于融雪剂的标准并 不多。主要介绍太平洋西北除雪协会（PNS制定的融雪剂标准、 北京市质量技术监督局制定的地方标准及道路除冰融雪剂（GB/T23851-2009） 标准。（一）太平洋西北除雪协会（PNS制定的融雪剂标准国外主要有太平洋西北除雪协会（PNS制定的融雪剂标准。标 准中关于环保型融雪剂的技术指标主要对 PH值、腐蚀性、比重、氰 化物及砷（ As 、 钡（ Ba 、镉 （
6、 Cd 、 铬（ Cr 、铜 （ Cu 、汞 （Hg、铅（Pb）、硒（Se）、锌（Zn）等重金 属离子的含量做了相关 规定。该标准 规定环保型融雪剂PH为 6.0-8.0 ;腐蚀性不大于传 统氯化钠型融雪剂的30%;氰化物含量不大于0.20ppm;砷 含量不 大于5ppm等。（ 二） 北京市质量技术监督局制 定的地方标准北京市质量技术监督局于 2003年 5月 18日发布了关于融雪剂的 北京市地方标准。标准主要从颜色、气味、含水率、冻结温度、融雪 速度、融 雪量、对金属的腐蚀作用、对水泥路 面的脱皮影响、对沥 青路面的剥落影响、摩擦力的测试、刹车指数、毒性测定以及对植物 影响等方面做出了相关规
7、定。 该标准要求融雪剂无毒、 无令人不愉快 的气味；对汞（Hg）、铅（Pb）、砷（As）、镉（Cd）等重金属含量也 做了严格规定。在标准的 13 项技术中有 9 项都不同程度地涉及环保 指标。（三）道路除冰融雪剂 （GB/ T23851-2009） 标准我国的国家推荐性标准道路除 冰融雪剂 （GB/T23851-2009） 于 2010 年 2 月 1 日正式实施。标准规定了道路除冰融雪剂的要求、 试验方法、检验 规则、标志、标签、包装、运输和贮存。融雪剂标 准在理化性能、融雪性能和环保性能三方面规定了 13 项技术指标。 对外观、溶解速度、 融雪化冰能力、 碳钢腐蚀率、 混凝土腐蚀率、 路
8、面摩擦衰减率、PH值及汞（Hg）、镉（Cd）、铬（Cr）、铅（Pb）、砷 （As）等5种重金属离子的含量做了相关规定。 该标准要求产品融雪 化冰能力不低于氯化钠融雪能力的 90% PH为6.0-10.0 ;砷含量不 大于5ppm等。总之，融雪剂必须具有低腐 蚀性、无环境污染、融雪 能力强等特 点。四、环保型融雪剂开发现状 环保型融雪剂多为无机或有机混合物， 其生产工艺简单， 生产设 备也 不复杂。只需将原料按照科学配方混合搅拌均匀、烘干、分级 过筛即可。 生产中原料与添加剂配比为关键技术。产品成本主要是 通过原料成本和添加剂成本来决定。 目前， 由于原料成本和添加剂成 本过高，短时间内环 保型
9、融雪剂还不可能完全替代氯盐型融雪盐。 尤其是像我国南方发生的大面积冻雨灾害，冻雨降落地面之后迅 速 凝结，在路面上形成光滑的冰面，极难清除。从融雪剂融冰效能、速度、方便到成本的比较，氯盐型融雪剂仍是难以取代的。（一）环保型融雪剂需要研发突破的重点 交通系统畅通是关系社会经济正常运转的大问题， 使用氯盐类融 雪盐 是迫不得已。 所以，下一步环保型融 雪剂完全替代氯盐型融雪 盐需要研发 突破以下几点：一是安全环保。 产品完全不含氯化物成分， 不含常规禁止或控用 化 学品，不损坏道路、桥梁设施及混凝土构件，不破坏植被，不污 染水源， 对人体无害。二是尽可能用量少，适宜温度范围大，融雪 化冰效率高。三
10、 是价格便宜，可以广泛使用于各种场 所。（二）几种新型融雪剂1、醋酸钙镁融雪剂醋酸钙镁作为一种高效的融雪剂， 世界上很多国家和地区都在使 用。但由于价格高只能应用于飞机 场、停车场、广场及高档社区。 现 在，已经能够利用生物质热解废液为 原料，制备出醋酸钙镁，使 得醋酸钙 镁融雪剂价格不断下降。2、几种非氯化物混合型融雪剂从造纸废弃物中提取硫酸钠有 机酸；从生产糠醛的副产物中提取醋 酸，并添加硫酸镁和石灰石； 从生产 糠醛的副产物中提取甲基葡萄糖苷，并添加二乙二醇或硫酸 钙。3、氯化物和非氯化物混合型融雪剂 以氯化钙为主料，尿素、重过磷酸钙、硫脲、葡萄糖酸钠等原料 配 置成混合型融雪剂。产品特
11、点是融雪 速度快、效果好；使用温度 范围广，适宜环境温度为-5 C-40 C;对道路、桥梁的腐蚀性低， 对植物的毒性小；成本低。4、氯化物、阻锈剂和非氯化物混 合型融雪剂 以氯化钙为主料，尿素、亚硝酸钠、硫酸钾为辅料，偏硅酸钠为 阻锈 剂的混合型融雪剂。产品特点对环境 影响较小，融雪效率高， 并且含有植 物生长所需的营养元素。五、多措并举，降低融雪剂对环境的危害（一）尽可能使用机械和人工除雪冬季降雪时， 应该发动群众积极参与除雪， 在城市市区、停车场、 广场、单位，大力推广机械除雪和人工 除雪相结合的除雪方法;市 政部门应 积极推广使用除雪设备，如推雪机、旋转式除雪机、犁式 清雪机、扫雪机 等
12、，科学高效地除雪。（二）严格控制融雪剂的使用在交通不太拥挤的地方， 优先采取人工除雪和机械除雪， 当积雪 影响 交通时再考虑使用融雪剂，但一定要严格控制使用量。冰雪融 化后，要及 时清理道路两边雪水，不要将剩余积雪放入绿化带，要 用洒水车及时稀释路面融雪剂。（三）完善道路排水系统 条件允许的情况下，完善道路排水系统。可以在路、桥侧面铺设专门 汇集含融雪剂水的下水管道或水沟，最终引入污水处理厂。（四）严格执行产品标准，规范 融雪剂市场融雪剂生产企业应严格执行 道路除冰融雪剂 （GB/T23851-2009） 标准，不要随意进行环保型融雪剂的宣传，以免造成误导。同时，相 关部门 应对融雪剂产品进行严格审查，避免不合格产品流入市场。（五）鼓励推广环保型融雪剂政府部门要着眼长远，制定出科学、合理、高效的鼓励措施。鼓 励推广使用环保融雪剂的同时，对于生产者或使用者给予适当经济补 贴，弥补环保融雪剂的价格劣势，最终实现氯盐型融雪剂被价格适宜、环保咼效的 环保型融雪剂所替代。
