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1、-单项选择题1. 是铁路货车技术管理信息系统的简称。 (B)A. KMIS B. HMIS C. TMIS D. CMIS2. 铁路全部车辆按其用途可分为 。 (B)A. 客车和货车 B. 客车、货车和特种用途车 C. 客车、货车和企业自备车3. 铁路货车虽种类繁多，但其构造大致相似。一般由哪五个根本局部组成.A A. 车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置和车辆部设备B. 车体、侧架、轮对、轴、轴承C. 车体、转向架、制动装置、动力装置、轮对D. 车体、转向架、制动装置、动力装置、轴承4. 车型C70中的字母C代表 。(A)A.敞车B.平车C.罐车5. 罐车属于 。 (B)A. 通用货车 B.
2、 专用货车 C. 特种车辆6. 毒品车属于 。 BA、通用货车 B、专用货车 C、特种车辆7. 敞车属于 。 AA、通用货车 B、专用货车 C、特种车辆8. 铁路货车主要车种根本型号编码中*代表。CA、平车 B、矿石车 C、集装箱平车9. 铁路货车主要车种根本型号编码中N代表。AA、平车 B、矿石车 C、集装箱平车10. 铁路货车车型中SQ代表。BA、保温车 B、小汽车双层平车 C、水泥车11. 铁路货车车号采用位数字代码。CA、制造企业自定 B、6 C、712. 车辆供装载货物的局部称为 。 (A)A. 车体 B. 底架 C. 地板13. 轴重是指车辆总重 与全车轮对数之比值。 (A)A.
3、自重+载重 B. 自重+标记载重 C. 自重+超载重量14. 车辆底架两心盘中心间的水平距离叫 。 (C)A. 固定轴距 B. 轴距 C. 车辆定距15. 车辆标记中MC代表的含意。CA、制止进入机械化驼峰的车辆B、此车可装运特种货物C、符合国际联运条件的货车16. 空车时，车体或罐体上部外外表至轨面的垂直距离为。AA、车辆高度 B、最大高度 C、实际高度17. 设计车辆时，根据各种条件所规定的容许速度叫做。BA、实际速度 B、构造速度 C、最低速度18. 车辆白色横线标记代表的含意。CA、装运酸碱类货物的罐车及专用危险品的特殊车体或罐体；B、装运液化气体的特种罐车标记；C、救援列车的专用车辆
4、标记；19. 车辆特字标记属于 。 (B)A. 共同标记 B. 特殊标记 C. 专用标记20. 固定配属标记的专用货车应按规定涂打 ，定期检修原则上均由配属段、专修段负责施修。 (B)A. 制造标记 B. 配属标记 C. 红色标记 D. 黄色标记21. 行包快运专列技检作业时间，有调中转为 。 (C)A. 10分钟 B. 15分钟 C. 25分钟 D. 30分钟22. 偏载和偏重的区别是。BA、偏载为左右偏，偏重为前后偏B、偏载尚未超过每个转向架规定的压力，偏重超过了每个转向架规定的压力C、偏载为一个货车转向架所受的压力超过货车标记载重的的1/2，偏重为超过了每个转向架规定的压力23. 车辆换
5、长属于 。 (A)A. 共同标记 B. 特殊标记 C. 专用标记24. 车辆换长的计算方法：车辆全长 。 (B)A. 10M B. 11M C. 16M D. 18M25. 车体倾斜能导致货物 变化造成颠覆。 (A)A. 重心 B. 中心 C. 高度 D. 宽度26. 考虑到列车尾部加装列车信号，特规定在机车车辆最大宽度的根底上允许左右加宽 。 (D)A. 20mm B. 50mm C. 80mm D. 100mm27. 机车车辆的最大宽度是指 。 (C)A. 从轨面至4800mm围B. 从轨面高1250mm至2600mm围C. 从轨面高1250mm至3600mm围D. 从轨面高1250mm至
6、4800mm围28. 边修线直线段有效长度应不小于 。 (A)A. 60米 B. 80米 C. 100米 D. 150米29. 长大下坡道为 。 (C)A. 线路坡度超过6，长度为7km及其以上 B. 线路坡度超过12，长度为4km及其以上C. 线路坡度超过20，长度为2km及其以上30. 列车前后两端的防护距离均不少于( )米。CA、15 B、18 C、20 D、2531. 列车技术检查记录簿为 。 A A、车统-14A、14B B、车统-15A C、车统-23 D、车统-2532. 检车员工作记录手册为 。 BA、车统-14A B、车统-15A C、车统-23 D、车统-2533. 发现处
7、理铁路货车故障记录簿为 。 C A、车统-113 B、车统-81 C、车统-81A D、车统-2534. 车辆破损技术记录为 。 D A、车统-23 B、车统-113 C、车统-81A D、车统-2535. 车辆检修通知单为 。(A)A. 车统23 B. 车统24 C. 车统25 D. 车统2636. 需修理或需倒装后修理车辆，须在填插有关色票的同时填发 。 (A)A.车统23B.车统24C.车统26D.车统3637. 需要倒装的车辆插红V字色票名称是 。 (D)A. 车统16 B. 车统17 C. 车统18 D. 车统1938. 定检后第一次使用的车辆是指( ) 。 (A)A. 空车出厂段-
8、装车-卸车 B. 空车出厂段-列检作业场 C. 空车出厂段-列检作业场-装车39. 货车车体破损或凹凸变形，敞车面积达，即构成车辆大破。CA、25% B、30% C、50% D、90%40. 0.8m以下低边车和平车发生火灾或爆炸烧损面积达，即构成中破。CA、25% B、30% C、50% D、90%41. 以下哪种车辆可以编入列车。CA、缺少车门的检修回送车除外 B、装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的 C、制动故障关门车42. 关闭折角塞门发出列车即算列车行车事故。BA列车从停留状态至运行状态B列车前端越过出站信号机或警冲标C列车开出停留站43. 我国货车标准轮径为mm。AA、840 B
9、、860 C、88044. 以下哪项 不属于17号车钩性能特点。(D)A. 车钩连挂间隙小 B. 具有联锁和防脱功能 C. 构造强度高，采用E级铸钢制造 D. 自动旋转45. 以下哪种车型装用17型车钩。CA、C64K B、C62 C、C7046. 请指出以下哪种车钩为旋转车钩 。 (C)A. 2号车钩 B. 13号车钩 C. 16号车钩 D. 17号车钩47. 17号车钩构造特点是 。 (A)A. 只有前从板 B. 只有后从板 C. 有前和后从板48. 16号和17号车钩的钩舌、钩舌销、钩锁铁和钩舌推铁 。 (A)A. 完全通用 B. 不通用 C. 一局部通用49. 车钩在使用中有三种状态。
10、 ( A )A闭锁、开锁、全开B闭锁、半开、全开C闭锁、开锁、半开50. 两连接车钩中心水平线高度差不大于 。 (D)A. 45mm B. 55mm C. 65mm D. 75mm51. 货车车钩中心高度，最高为 。 (D)A. 815mm B. 835mm C. 860mm D. 890mm52. 车钩中心高度差是根据 制定的。 (B)A. 根据钩托梁、缓冲器等配件的运用限度 B. 根据车钩最高和最低尺寸C. 根据车钩的冲击力53. 下面哪种情形不影响车钩中心水平线的高度差。CA、空重车 B、车轮的直径 C、钩舌牵引面54. 货车中侧梁下垂重车不大于 在两枕梁之间测。 (D)A. 40mm
11、B. 50mm C. 75mm D. 80mm55. 轴箱橡胶垫的功用不包括 。 (D)A. 实现轮对弹性定位 B. 隔离轮轨的高频震动 C. 降低对轨道的冲击 D. 提升车体高度56. 以下哪一项属于钩尾扁销螺栓的作用 。 (C)A. 牵引作用 B. 连接作用 C. 托住钩尾扁销57. 钩尾扁销螺栓直径为 。 (A)A. 20mmB. 22mmC. 24mm58. K2转向架属于铸钢三大件式转向架，穿插杆从摇枕穿过。AA、下部 B、中部 C、无穿插杆59. 转K2型转向架属于铸钢三大件式转向架，在两侧架间安装了弹性下穿插支撑机构，穿插杆从摇枕 穿过 。 (C)A. 中部 B. 上部 C. 下
12、部60. 转K3型转向架为 。(C)A. 铸钢三大件式转向架 B. 摆动式转向架 C. 构架式转向架61. 转K3型转向架借鉴了转向架技术。 CA、202型 B、206型 C、欧洲Y25型62. 转K3型转向架轴箱弹簧悬挂装置采用。CA、普通弹簧组合 B、二级刚度弹簧 C、三级刚度弹簧63. 以下哪项是转K2与转K4型转向架的不同点。BA、采用了常接触式弹性旁承B、采用了穿插支撑装置C、上、下间安装了心盘磨耗盘64. 请选出装用转K4型转向架的车型 。 (B)A. C64K B. C64H C. P65 D. C70H65. 转K4型转向架摇枕弹簧组成形式为 。 (A)A. 由12组弹簧组成，
13、其中8组承载弹簧、4组减振弹簧B. 由14组弹簧组成，其中10组承载弹簧、4组减振弹簧C. 由16组弹簧组成，其中12组承载弹簧、4组减振弹簧D. 由18组弹簧组成，其中14组承载弹簧、4组减振弹簧66. 转K5型转向架属于 转向架。 (C)A. 下穿插杆式 B. 叉杆式 C. 摆动式67. 转K5型转向架为 。 (B)A. 铸钢三大件式转向架 B. 摆动式转向架 C. 构架式转向架68. 转K6型转向架为 。 (A)A. 铸钢三大件式转向架 B. 摆动式转向架 C. 构架式转向架69. 转K6转向架的旁承安装规则是 。 (A)A. 同一转向架要相反，同一辆车要同侧同向 B. 同一转向架要一样，同一辆车要同侧同向70. 自导向机构属于以下哪种转向架中的装置。CA、转K5 B、转K6 C、转K771. 转K6型转向架的主要构造特点不包括哪项 。 (C)A. 轴箱弹性剪切垫 B. 二级刚度弹簧 C. 弹性叉支撑
