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1、K1+580盖板涵施工方案一、工程概况涵洞中心桩号K1+580，交角90度,结构形式钢筋混凝土盖板，左侧洞 口形式一字墙 , 右侧洞口形式八字墙 , 功能排水 , 其中钢筋混凝土盖板： 采用C30混凝土，台帽、台身及基础：采用 C25混凝土 ,铺砌及翼墙：采 用C20片石混凝土。涵洞填土高度 9.8m,涵身长度为86m涵洞的设置 完全服从公路的线形， 涵位根据排水、 农灌需要而设， 并结合当地地形、 地质做成正交涵,为了方便施工和减少桥头跳车现象,采用暗涵型式, 根据沟渠流量,结合地形、地质条件及材料、施工等情况,涵洞型式统 一采用盖板涵。施工时,必须严格按照施工规范施工,严禁抛填灌浆。 洞口
2、处理充分考虑其横向和路基纵向排水的协调,注意两端洞口与原沟 渠的衔接。二、编制依据（1 ）公路路基施工技术规范 。（ 2 ）公路工程质量检验评定标准 。（3）公路工程施工安全技术规程 。（4）华坪到丽江荣将试验段土建第 1 合同段两阶段施工图设计 、其 他相关参考资料。（5）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTG D62-2004）（6）现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。（7）公路混凝土工程施工质量验收标准(8) 公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011 )(9) 公路工程混凝土工程施工技术指南三、涵洞施工工艺1. 施工工序施工准备-定位放线-基坑开
3、挖-基底处理-绑扎钢筋支立模板-浇筑涵身砼-盖板制作及安装-砌筑端、翼墙(帽石浇筑)-洞口及洞身 铺砌防水层铺装回填。浇筑基础砼四、涵洞施工准备1、施工前期准备严格按照现场施工要求调遣施工班组和机械设备、材料进场，积极做好工程开工前各项准备工作，同时对该涵洞的工程情况、水文地质、地形特点、地方资源、人力资源、工业加工能力、通讯设施、交通运输、 水源电源、环境保护、水土保持、文物保护、征地拆迁、临时用地用房、 地材生产供应、外来材料采购供应等情况进行进一步的详细调查，为涵 洞的施工提供可靠依据。拟投入本工程的主要施工设备表序号名称型号规格性能单位数量状态进场时间1汽车起重机QY1616t台1良好
4、2015.112交流弧电焊机BX1-31531.5KVA台2良好2015.113钢筋弯曲机GW403KW台2良好2015.114钢筋切断机GQ403KW台2良好2015.115砼搅拌运输车8m3台2良好2015.116装载机ZL505t台1良好2015.117插入式振动器ZN601.5kw台9良好2015.118挖掘机PC200-699.3kw台3良好2015.119自卸车JQ1010t台2良好2015.1110柴油发电机组120GF120kw台1良好2015.11拟投入本工程的主要人员表人员配备表技术负责人：蔡超现场施工员：徐占全备注路基一队队长1王以青现场施工员：杨耀文试验员：周宁架子工：
5、10人质检员：何俊波机械手：8人测量员：韩振普工：22人安全员：冯建国安全领导小组组长：张仁伦组员：冯建国、尚德宽2、施工技术准备a. 施工测量测量队按复测后的线路中线控制桩、水准点进行定位放线，对涵洞工程 布设呈十字交叉形的涵身测控网、水准网。测量时运用全站仪放桩位， 辅以钢尺复核。b. 试验检测本标段涵洞施工试验工作由项目部试验室承担，试验室进行原材料试验 和砼配合比的选定、各种试件的检测等常规试验工作。c .核对设计文件接到设计文件后，结合设计技术交底，项目总工程师组织工程部技术人 员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地貌、工程地 质和水文地质，编写会审记录。如现场与设计不
6、符，及时与设计单位联 系，同时抄报监理工程师与发包人。d.编制施工作业指导书根据设计文件中的工程数量、工程特点、施工工期、质量要求以及施工 调查收集的有关资料，组织工程部技术人员对关键工序编制作业指导书、工程质量保证措施，以确保工程质量，不断提高施工工艺水平。e.技术交底由项目总工程师组织工程部技术骨干编制关键工序作业指导书、工程质量保证措施等技术文件。工程部技术人员应对施工中的每道工序下达详 细的技术交底书，技术交底内容包括相应的安全技术交底。 征地拆迁征地拆迁工作要抓紧进行，为涵洞工程的顺利开工做好准备。 机械设备准备 遵循先进性和技术性能相匹配，确保选用设备可靠的原则，进行机械设 备配套
7、。针对工程特点，按多作业面并行施工，配备的机具设备及运输车辆保证 按时进场，足量到位，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能 完好。同时，抓好材料的组织与管理，进行必要的物资储备 , 确保机具 设备高效率运转。 施工材料准备所需主要材料由招标方择优选定供货厂家，签定供货合同。根据物资管理办法，所有进场材料均由试验室取样试验，严控进货和验收质量关，收货时对材料进行严格的质量检查验收，确保工程材料质量。考虑工程 所处地雨季较长，为减少气候条件对施工进度的影响，设置材料储备设 施，适量储备施工材料。（2）测量放样 根据设计图纸给定的里程桩号及涵洞与线路中线的夹角，计算出涵洞中 心点及各特征点坐标
8、，利用设计单位提供的导线点坐标和水准点高程， 用全站仪进行测设，放出基础轴线及平面位置，并测其高程。为便于检 查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外并加以固定。（3）基坑开挖 基坑开挖时，应根据基坑的地质情况，基础所处坑壁的土类来决定基坑 坑壁的坡度。土质基坑采用机械开挖， 人工修整，软弱地基采用砂砾垫层等加固措施； 石质基坑采用浅孔控制爆破开挖。当机械施工至基底设计标高0.2m 时，改用人工清理， 防止因机械施工扰动土层。 挖至标高后不得长时间暴露、 扰动或浸泡基坑，需及时检查断面、高程、基底承载力，符合要求后立 即进行基础浇筑施工。为保证有足够的工作面和排水系统的设置，基坑开挖断面尺寸各边应
9、增 宽50-100cm,基坑开挖时应保持良好的排水，在坑内的一角挖设集水井， 采用潜水泵排出坑外， 防止水浸泡基坑。 分离式基础涵洞涵底铺砌 40cm 厚 M7.5 浆砌片石，片石缝隙间应填满砂浆，防止冲刷，并使铺砌层起 到支撑梁作用。（4）基底处理 基础开挖成型经自检及监理检验合格后，应迅速进行基础砼及砂砾垫层 的施工 ,不得长期暴露、扰动或浸泡，防止晾晒引起水浸和风化，影响 地基承载力（地基承载力不得低于0.25MPa否则采用M7.5浆砌片石进 行换填）。基础砼为C25砼，砼由拌合站集中拌和，砼罐车运输至现场， 吊车配以漏斗送入模板内，平板振动器振捣密实。（5）钢筋加工 钢筋加工采取统一设
10、置钢筋加工场地现场焊接、绑扎的方法。 钢筋应具备原制造厂的质量证明书及出厂合格证，运到工地后应做抽 样检查，其技术要求应符合设计及施工规范的要求。 钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经检验合格后方可正式施 焊。焊工必须持证上岗。 钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：a 钢筋表面油渍、漆污、铁锈等均应清除干净；b 钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；c 加工后的钢筋，在表面上不应有削弱钢筋截面的伤痕。 钢筋的弯制和末端的弯钩应按设计要求办理，一般来讲，所有受拉圆钢筋的末端应作180的半圆形弯钩，弯钩的内径不允许大于 2.5d，钩 端应留有不小于 3d 长的直线段。螺纹钢筋的
11、末端可用直角形弯钩，直 线段长度不应小于 3d。 钢筋制成的箍筋，末端做成斜弯钩，弯钩长度保证大于 10d。 钢筋加工时宜在常温下进行，不宜加热，弯制钢筋时宜从中部开始逐 步弯向两端，弯钩必须一次弯成，加工完毕的钢筋，应放置在钢筋棚内 的架垫上，避免锈蚀和污染，并挂产品质量标识牌标识。 电弧焊的外观检查符合下列规定时，方为合格。a 用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本金属同样清脆声；b 焊接接头处无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤缺陷；c 焊接表面应平顺，焊渣要清除干净； 钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处并应分散布置，在同一截面上不得配置过多接头，接头截面面积不得超过总截面的 50%。（6）钢筋安装
12、安装钢筋时，钢筋位置，保护层的厚度应符合设计的要求。 绑扎和焊接的钢筋或钢筋骨架，在安装过程中不得变形，开焊或松脱 现象。 在多排钢筋之间必要时可支垫短钢筋头或其它适当的钢垫，但短钢筋 头或钢垫的端头均不得伸进保护层内。 为保证保护层必要厚度，在钢筋与模板之间用水泥砂浆块或塑料垫快 支垫，垫块强度不应低于设计的砼强度，并应互相错开，梅花形布置。 钢筋骨架应绑扎结实，并有足够的刚度，在灌注砼过程中不应发生任 何松动。 钢筋绑扎方法：在钢筋交叉处，用铁丝按逐点改变绕丝方向（ 8字形 分布）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结牢固。 箍筋应与主筋围紧，箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑扎结实。 钢筋骨
13、架经绑扎安装就位后，应妥善加以保护，不得在其上行走和递 送材料。（ 7）支立模板 在钢筋绑扎完成后，经自检检验合格后报请监理工程师检验，经检验 合格签字认可后方能进行模板安装。安装前应在模板上均匀涂刷脱模剂，首先用墨线弹出安装模板边线，保证安装位置准确无误。安装时先找到底模中心，误差应小于5mm墙身模板采用2400x 1200mm优质竹胶板拼装，用预埋套管形式加固模板，以便拉筋循环利用，节省成本。用 对拉螺栓固定沉降缝所需的预埋木板，使涵身一次浇注成型。 所有模板位置调整好后对模板进行体型尺寸及加固检查，确保其尺寸 准确、稳定性及刚度满足设计及使用要求。 所有模板安装完毕后报请监理工程师检验，
14、经检验合格签字认可后方 能进行混凝土的浇筑。（8）基础、涵身施工及养护 基础施工时，必须在顶层基础上布置接茬筋，且在涵台施工之前须将基 础与涵身接触面凿毛。涵台基础底面埋置深度应符合公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD63-2007第条规定。当涵台较高，需分层 浇筑时，接缝处应等间隔（10cn）顺涵台布设竖向钢筋，避免涵台产生 裂缝；单根钢筋长度为 1 米长，数量另计。 砼的配合比 砼的配合比由试验室经试验确定经监理部审批后使用。配制的砼拌合物 应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，成品的砼应符合强度、耐久 性的质量要求。 砼的拌合 本标段盖板涵采用隧道出口拌合站集中拌合，混凝土罐车运输。a 拌合砼配料时，各种称量器具应保持准确，对骨料的含水率应经常进 行检测，雨天施工应增加测定次数，据此调整骨料和水的用量及配料数量的允许偏差 b 放入拌合机内的第一盘砼材料应含有足够的水泥、砂和水，以覆盖拌 合筒的内壁而不降低拌合物所需的含浆量，每一工作班正式称量前，应 对计量设备进行重点校核，搅拌机电子控制自动计量设备应定期检定， 不能放松检测控制。c 砼的搅拌时间要严格控制，压缩砼的搅拌时间会影响砼的均匀性，搅 拌时间从搅拌加水算起，一般不应少于 1.5 分钟。d 搅拌设备要保证砼能连续浇筑。e 砼搅拌完毕后，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测坍落度，每一 工作班或每一单元结构物
