江淮MES项目总结报告

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1、江淮MES项目总结报告江淮MES项目总结报告 华中科技大学MES项目组 在全体项目组成员和江淮技术人员的一致努力下江淮MES 项目经过一年多的开发已经进基本完成 新的MES系统不仅仅性能更加优异而且还加入很多实用功能和模块。如物料配送、PBS悬链管理、冲压管理这些模块的完成和应用也标志着新的MES系统获得成功。回顾MES整个项目的开发过程是总体上分四个阶段来完成采取先基础实用模块后功能模块和加强模块的方式。逐步开放逐步测试和试运行保证系统的稳定其中有不少宝贵的经验和教训也有喜悦和成功。 第一部分基础模块包括 工厂建模基础数据维护和人员权限管理其中工厂建模模块完整的实现了可编辑可定义的开发思想。

2、不仅使得整个工厂结构模型可以灵活搭建而且在各个车间采集点和工位也可随时变更为整个项目垫底了灵活可变的基础。在开发过程中数据建模成了本模块最大的难题：怎样使得系统在统一的系统接口情况下有最大的灵活性怎样才能更好的对各个进行有效的支撑。经过多次讨论和论证我采用链表和版本号来进行管理这样能使工厂结构树种的每个个体都能更改而且方便查找和版本追溯例如：在一批车的生产过程中由于某些原因必须在下一批车中改变原有的生产流程。在这其中第一批车是不更改的但也不能受影响。通过工厂模型版本就能实现不同日期的产品关联到不同版本的工厂模型这样便能完整的定义出整个车间生产流程在更能提高实际生产过程中的效率；在基础数据模块中

3、配置清单的开发最波折历经多次的更改和需求变更为了达到最大的灵活性我们在后台数据建模的时候就考虑到以后如何方便加强和更新。我们为每一种零件和区模板都加上类型而这个类型也是可以编辑和添加的这样一来配置清单的维护查找也变得方便了很多。在曹凤鸾的强烈要求下我们为配置清单添加了替换的功能例如：有某一种零件被多个配置清单引用其中一部分配置清单需要把这种零件替换为其他零件剩下的不改继续使用原有零件。有时这种需要修改的配置清单有几百个这样使得维护的工作量巨大。我们定制开发的零件替换功能解决了这一矛盾使得原本复杂的工作变得简单只需要选择需要替换的配置清单就能一次性替换完成。在权限模块中我们使用了目前主流的Ace

4、gi安全框架它提供了对Spring应用安全的支持 能快速便捷的配置各个模块权限。 第二部分包括数据采集TPS发布订单查询下线查询入库查询生产报表等等这也是日常生产管理的基础。所用的生产数据格跟踪信息在这一期中完整呈现。使得MES系统功能满足生产需求。如果说第一部分是MES系统的基础的话第二部分才是MES主体第二部分才体现MES系统的价值。本部分的基础数据源为生产数据采集这就要求整个生产过程中的数据采集完整而且有一定的容错能力现在MES系统采用机器扫码加人工数据采集的两种方式来完成前者速度快、准确率高、操作便捷只需要使用条码枪读取条码系统会自动保存和上传；另一种手工采集需要登陆MES系统后再指定

5、页面通过选取后确定完成。着两种都会手工操作失误导致数据采集出错客户端扫码我们采用两级检查的方式：在客户端会检查本次扫码是不是连扫但数据上传到服务器后会检查是不是重复还要检查上个采集点是不是已经采集如果没有采集说明上个采集点漏扫。这样系统将在漏扫表中加入上个采集点的的采集数据以供查询。当使用系统手工采集时只能有两个数据来源一是上个采集点采集的数据还有就是漏扫的数据。这样一来整个数据采集过程就被严格控制住了最大程度的避免了错误数据和无效数据。底层数据得到有效保证后续功能就能保证准确。 第三部分物料配送冲压管理。这两个模块为扩展模块将MES系统延伸将原有系统的焊涂总向下延伸到冲压并将物料的配送也纳入

6、到MES系统范畴。通过在MES系统中维护物料的配送模板定义出各种物料的配送属性。系统将根据TPS上线顺序生成物料的配送清单并把总装的线边库存和日计划件也纳入到物料配送模块中这样整个总装的物料配送都在MES系统管理中各种物料的消耗和上线时间都能直观的在MES系统中查询这样不仅提高的物料配送的准确性也大大提高的生产效率为总装TPS台做好了准备。冲压重成产一来一直没有得到系统的支持还是保留着手工计划和看板的模式这样使得整个冲压车间成个了一个信息的孤岛车间以外都无法查看到车间生产情况车间也无法及时的将生产情况反馈使得停线事故平凡发生。冲压模块的完成使得冲压车间能实时的查看到冲压件和板材的库存情况 也能

7、实时的了解到焊装车间的生产计划和冲压车间的计划完成情况。而且MES能根据焊装提前计划计算出未来几天冲压库存的变化情况能提前预知哪一种冲压件库存低于安全库存这样方便冲压排产和制定冲压计划。 第四部分PlC悬链监控和控制；本模块为MES系统的增强扩展模块使得原有的TPS放车不需要到大链上去抄车能在中控室直接从显示器上就能清楚的知道现在悬链上有哪些车型减少了工作量的同时提高的准确率。涂装车体下线开始这个车体在悬链上的位置全程监控是否到天窗线现在在那一条车道上这个从系统中查看一目了然。后期将在悬链排序上引入新的算法这样使得排车的效率更高更科学。 这四部分构成了整个MES系统的结构体系从基础到主体再到扩展最后是增强层层展开相互依托在开发过程中也是滚动进行步步为赢力争系统稳定的同时保证项目进度新系统的完善也是我们开发人员自身的完善从对汽车生产的一知片解到熟悉到最后能更改系统流程使之能更好的配合生产这多是我们进步。总之新的MES系统将在未来发挥更大的作用我们也将会在未来做出跟完善更贴近生产的系统来。 第 页 共 页